一夜成名

　　龐玉良似乎“始料未及”。

　　4月23日，這位豫商的名字“不慎”被人與“投資10億人民幣”、“收購德國帕希姆機(jī)場”、“中國民航史上首例”幾個(gè)關(guān)鍵詞聯(lián)系在了一起，結(jié)果萬眾注目。 “現(xiàn)在媒體天天找他，包括中央電視臺、鳳凰衛(wèi)視、路透社……”5月30日，龐玉良的新聞發(fā)言人張學(xué)辰告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》。因?yàn)楦杏X“頭大”，這位發(fā)言人已不再透露手機(jī)號碼，并掐斷了桌上的辦公電話。 龐玉良是北京林德國際運(yùn)輸代理有限公司（下稱“林德國際”）的董事長。吸引公眾目光的，是他的驚人之舉以及此間的懸疑。

　　龐玉良的老家是河南省上蔡縣一個(gè)普通的農(nóng)村，這里的家庭條件普遍艱苦。龐玉良家中兄妹五人，一個(gè)哥哥、二個(gè)弟弟、還有一個(gè)妹妹，龐學(xué)習(xí)刻苦，成為他所在的村莊中第一個(gè)考上大學(xué)的人。

　　1988年大學(xué)畢業(yè)的龐玉良原本與這一切沒有任何關(guān)系。因?yàn)閷W(xué)的是飯店管理專業(yè)，畢業(yè)之后，龐玉良被分配到了北京新世界賓館。這是一家位于北京市工體東路的的四星級酒店。當(dāng)時(shí)，中國的大學(xué)畢業(yè)生包分配，按照當(dāng)時(shí)的政策，畢業(yè)生想留在北京很容易。學(xué)生畢業(yè)分配的時(shí)候，生源地省份如果需要人，畢業(yè)生就回去，省里不需要人，就留在北京分到別的用人單位。

　　大學(xué)時(shí)期的龐玉良，學(xué)習(xí)成績一度非常好。當(dāng)時(shí)龐是按外語學(xué)院的標(biāo)準(zhǔn)考進(jìn)來的，并且那時(shí)二外的教學(xué)也以外語為主，所以龐玉良的外語水平非常好，比外語專業(yè)的有些學(xué)生水平還要高。

　　三年后，龐玉良離開了新世界，跳入美國西北航空公司的中國部門，從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)。這也成為龐以后進(jìn)入貨運(yùn)物流行業(yè)的第一步。

　　1988-1991，于新世界賓館擔(dān)任值班經(jīng)理。

　　1991-1995年，先后在某韓國公司從事對外貿(mào)易，在美國先進(jìn)醫(yī)療設(shè)計(jì)公司從事醫(yī)療器械進(jìn)出口貿(mào)易，美國西北航空公司擔(dān)任貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)理。

　　1995年，龐玉良又跳入一家名為“愛地”的貨運(yùn)代理公司，龐玉良此時(shí)的身份是這家公司的副總經(jīng)理。

　　1995年，在北京創(chuàng)辦北京林德國際運(yùn)輸代理有限公司

　　2002年，龐玉良率領(lǐng)他在愛地的部下在北京成立了林德國際貨運(yùn)代理有限公司。

　　2003年，林德公司成為中國電信設(shè)備出口企業(yè)老大華為公司物流服務(wù)供應(yīng)商，并梳理國際物流及貿(mào)易渠道。

　　2003年，為華為公司承運(yùn)到非洲貨物包租專用貨機(jī)，并開通深圳-曼谷-迪拜-拉各斯貨運(yùn)定期包機(jī)航線；

　　2004年，開通浦東-印度（孟買、德里）-迪拜-拉各斯貨運(yùn)定期包機(jī)航線。

　　2005年，龐玉良投入1000萬在鄭州注冊成立了東方中天(河南)航空服務(wù)有限公司，開辟鄭州-盧森堡貨運(yùn)航線。

　　2006年3月，東方中天中標(biāo)鄭州國際航空物流園項(xiàng)目，該項(xiàng)目占地300畝，總投資3億元人民幣，規(guī)劃建設(shè)“五園一中心”。

　　2007年5月，出資收購帕希姆國際機(jī)場。

　　2007年8月，共同出資設(shè)立鄭州航空港物流發(fā)展有限公司。

　　2008年4月，開展“德國帕希姆國際機(jī)場及附屬保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)推介中國行”之旅。

　　2008年11月19日，攜手其合作伙伴嘉民（Goodman）集團(tuán)參加（南京）國際物流博覽會。

　　2008年東方中天(河南)航空服務(wù)有限公司被中國貨代協(xié)會評比全國航空物流企業(yè)前50強(qiáng)第18位。

　　2009年4月3日龐玉良被邀請為深圳第二屆全球航空貨運(yùn)中國年會演講嘉賓。

　　2009年5月龐玉良被邀請為慕尼黑第12屆國際航空物流及交通運(yùn)輸博覽會演講嘉賓。

　　2009年6月，與南京高新區(qū)合資成立“南京高新林德國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作有限公司”。

　　2009年8月，龐玉良率領(lǐng)的林德國際物流集團(tuán)以帕希姆機(jī)場為樞紐開通與漢堡港對接的�？章�(lián)運(yùn)。

　　2009年10月，與法蘭克福常年展會合作，開展法蘭克福完稅商品常年展銷，帕希姆保稅商品常年展銷，推出“帕希姆保稅”及“第四方物流平臺”物流及國際貿(mào)易電子商務(wù)平臺。

　　2009年12月，臺灣推介“帕希姆保稅”倉儲直銷國際貿(mào)易模式。

　　2009年12月，龐玉良率領(lǐng)的林德國際物流集團(tuán)與中國外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份公司、嘉里大通物流集團(tuán)、廈門空港國際貨運(yùn)代理有限公司等第三方物流服務(wù)商簽訂第四方物流與第三方物流戰(zhàn)略合作協(xié)議，開創(chuàng)第三方物流與第四方物流的分工與合作先河。

　　2009年12月，龐玉良率領(lǐng)東方中天航空以烏魯木齊機(jī)場為樞紐開通與帕希姆機(jī)場對接的鐵空聯(lián)運(yùn)。

　　2009年12月，龐玉良被中國航務(wù)周刊評選為20位“新中國60年物流業(yè)杰出人物”。

　　2010年1月17日，龐玉良與老撾金三角經(jīng)濟(jì)特區(qū)特首趙偉簽約，境外中國人擁有的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)物流與博采攜手合作。

　　2010年2月11日，龐玉良與美國新澤西Privilege Aero飛行培訓(xùn)學(xué)校合作在帕希姆機(jī)場建立中、德、美三國合作國際飛行訓(xùn)練中心，培養(yǎng)民航飛行、國際物流、國際貿(mào)易專業(yè)人才。　

　　2010年3月23日，龐玉良與德國聯(lián)邦海關(guān)、聯(lián)邦警察局達(dá)成協(xié)議，規(guī)劃面積達(dá)850公頃環(huán)保生態(tài)免簽證保稅帕希姆機(jī)場城，并計(jì)劃參加2010年4月21-23日在北京舉行的世界首屆機(jī)場城大會。

　　2010年4月21日，在北京國際機(jī)場城大會上，德國帕希姆國際機(jī)場董事長龐玉良做了題目為《物流電子商務(wù)與第四方物流平臺》的演講，提出新型國際貿(mào)易模式。

　　2010年5月31日， 與擁有75年歷史的荷蘭家族式旅游酒店集團(tuán)Van der Valk 簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，開展旅游與物流橫向聯(lián)合。

　　2010年6月9日，全球最大型飛機(jī)空中客車A380在德國帕希姆國際機(jī)場試驗(yàn)飛行，空中客車飛機(jī)制造公司指定帕希姆機(jī)場為訓(xùn)練基地。

　　 帕希姆國際機(jī)場地處漢堡和柏林之間，始建于1937年，總占地面積1.3萬畝，附屬經(jīng)濟(jì)區(qū)占地50萬平方米。機(jī)場距漢堡90公里，離柏林約120公里。擁有兩條3000米的跑道，可起降各種機(jī)型的貨運(yùn)和客運(yùn)機(jī)。由于缺少貨源，近幾年該機(jī)場多次裝修并多次易手，卻仍未改變虧損狀態(tài)。2006年年底，當(dāng)?shù)卣�府向全球招�?biāo)出售帕希姆機(jī)場。

　　這時(shí)，一個(gè)龐大的航空貨運(yùn)商業(yè)圖景在龐玉良的腦海中開始浮現(xiàn)：將鄭州打造成“全球物流網(wǎng)絡(luò)”的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，通過埃及航空、達(dá)時(shí)航空連通國際，把“全球物流網(wǎng)絡(luò)”40多個(gè)國家和地區(qū)的國際物流公司的資源有效整合到一起。

　　2007年5月，龐玉良從阿聯(lián)酋航空公司、德國漢堡機(jī)場，以及來自美國、土耳其等國的11家公司中脫穎而出，競標(biāo)成功，成為第一個(gè)收購機(jī)場的中國人。2007年5月23日上午，在鄭州舉行的“中國河南·尼日利亞拉各斯·德國帕希姆經(jīng)濟(jì)合作商貿(mào)投資洽談會”上，德國什未林市的代表說，龐玉良的林德公司購買了德國帕希姆機(jī)場100%的股權(quán)、設(shè)備及附屬經(jīng)濟(jì)合作區(qū)土地的永久擁有權(quán)，雙方已簽訂最終協(xié)議。

　　目前，德國帕希姆機(jī)場已逐步走上正軌，為進(jìn)一步開辟國內(nèi)航空貨運(yùn)市場，龐玉良已開始放眼西南等地。

　　消息的泄露很簡單：4月23日，在鄭州國際會展中心舉辦的“中國河南·尼日利亞拉各斯·德國帕希姆經(jīng)濟(jì)合作商貿(mào)投資洽談會”上，與會的“德國什未林市代表”披露了上述交易。

　　帕希姆機(jī)場位于德國梅克倫堡-前波莫瑞州的什未林市，占地1.3萬畝。這個(gè)原東德境內(nèi)的機(jī)場距離漢堡市僅140公里，離德國首都柏林160公里，可對接漢堡港，并向柏林輻射。而漢堡港是目前歐洲最重要的對亞洲貿(mào)易的港口之一，港口規(guī)模位居歐洲第二、世界第九。 在相關(guān)人士的語境中，龐玉良是一個(gè)“成功者”：為收購帕希姆機(jī)場，擊敗了來自德國、美國、土耳其等地的11家競爭對手，最終取得該機(jī)場及其附屬土地的100%股權(quán)，“花了十個(gè)億”。 外界對龐玉良也頻感興趣，諸如他的商業(yè)帝國何以鑄就、億元真金從何而來以及這位一直名不見經(jīng)傳的“隱身富豪”有何創(chuàng)業(yè)傳奇等等—龐玉良均以沉默回應(yīng)，任憑媒體窮究。 而有關(guān)林德國際的資料也同樣有限，根據(jù)林德國際的主頁介紹，該公司成立于1995年，是商務(wù)部批準(zhǔn)的一級國際貨運(yùn)代理企業(yè)。是一家以國際空運(yùn)為核心，以海運(yùn)、陸運(yùn)等運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)為補(bǔ)充，以貿(mào)易咨詢、物流管理為增值服務(wù)的專業(yè)化整合物流供應(yīng)商�！吨袊�經(jīng)濟(jì)周刊》從北京市工商局獲取的資料表明，該公司注冊資金為1000萬元，法人代表也非龐玉良。 林德國際模糊的形神與龐玉良神秘的風(fēng)骨顯然是一種懸念。事實(shí)上，自此消息公開，人們的質(zhì)疑就從未了斷。“好事者”甚至公開斷言，“龐玉良迄今為止只是拿到了一紙協(xié)議”、“這是一次投資洽談會的技巧性捧場……” 不過，可以肯定的是，林德國際的“好戲”的確才剛剛開場。 5月30日、31日，《中國經(jīng)濟(jì)周刊》分別向河南省商務(wù)廳、北京市商務(wù)局和商務(wù)部境外處求證，相關(guān)人士均明確表示，尚無這一境外投資的核準(zhǔn)紀(jì)錄。而“未經(jīng)商務(wù)部門核準(zhǔn)和備案的境外投資，外匯管理部門對這一項(xiàng)下的購匯和匯出將不予放行”。 采訪中，《中國經(jīng)濟(jì)周刊》也曾向力挺龐玉良收購帕希姆機(jī)場的河南省、鄭州市相關(guān)部門求證，但官員們的選擇也均為沉默。

　　或許，國人已經(jīng)習(xí)慣了接受個(gè)性張揚(yáng)的商業(yè)領(lǐng)袖，對于“悶聲發(fā)財(cái)”者反而有些敏感。但《中國經(jīng)濟(jì)周刊》調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這種特性恰恰是龐玉良身上最為明顯的商業(yè)烙印。

　　年愈不惑的龐玉良是河南省駐馬店市上蔡縣人，畢業(yè)于北京第二外國語學(xué)院。知情人士稱其“屬于國內(nèi)最早從事國際貨運(yùn)代理的一批人”，但實(shí)現(xiàn)“跨越式發(fā)展”也是最近幾年的事—投身中東、歐亞地區(qū)的貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)讓其“賺了很多錢”。 “龐玉良收購海外機(jī)場，不了解的人看是u2018意料之外u2019，了解的人看是u2018情理之中u2019�！�5月31日，一位熟知河南物流產(chǎn)業(yè)態(tài)勢的資深人士告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，龐玉良早在2005年就開始在鄭州耕耘他的“試驗(yàn)田”了，而且其鄭州陣營如今已頗具“根據(jù)地”色彩。 林德國際成立10年之后，2005年，龐玉良揮師中原，依托鄭州新鄭國際機(jī)場注冊成立了東方中天（河南）航空服務(wù)有限公司（下稱“東方中天”）。2006年3月22日，龐玉良又拿下了“占地300畝，總投資3億元人民幣”的“鄭州國際航空物流園”項(xiàng)目，開始建設(shè)“五園一中心”（即國際空港物流園、國際航空公司物流園、國際快件物流中心、出口保稅加工物流園、國際貿(mào)易保稅園和境內(nèi)關(guān)外保稅集中采購園）。 東方中天將林德國際的經(jīng)驗(yàn)成功地進(jìn)行了“復(fù)制”和“粘貼”，并將原在上海、深圳、北京起降的部分國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)移到鄭州……現(xiàn)在，它的“成績單”是：拿到了達(dá)時(shí)航空、西飛航空、巴基斯坦皇家航空、阿聯(lián)酋聯(lián)合航空等13家航空公司在中國的總代理權(quán)，目前新鄭機(jī)場的國際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)量躍居全國第七，其中也有東方中天的功勞。

　　在林德國際的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移中，龐玉良為何選擇鄭州？

　　“我相信有經(jīng)濟(jì)頭腦的人都會來�！�5月30日，河南省政府參事、河南省發(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究所所長鄭泰森向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》(國內(nèi)郵發(fā)代號2-977)坦言。 “河南是全國第一人口大省，市場潛力巨大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勁，但河南運(yùn)力多年來持續(xù)緊張—因?yàn)榈乩砦恢脙?yōu)越，過境車輛太多�！编嵦┥�分析，“而這促使河南高度重視交通事業(yè)的發(fā)展，因此來河南發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)可謂獨(dú)具慧眼�！� 不過，什未林不是鄭州，林德國際的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芊窦藿拥降聡�尚存懸念�?據(jù)帕希姆機(jī)場總裁赫爾曼·厄托披露，帕希姆機(jī)場此番出售已是“梅開二度”，該機(jī)場早在6年前就曾被英國某“專業(yè)機(jī)場運(yùn)營公司”收至麾下，用于往返歐洲與東亞貨運(yùn)飛機(jī)的起降，“但機(jī)場的盈利狀況一直沒有得到改善”。 2005年3月，帕希姆機(jī)場被當(dāng)?shù)卣�府接管，英國管理團(tuán)隊(duì)被解散。而細(xì)究其敗走的根源，權(quán)威人士認(rèn)為與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低密切相關(guān)—德國《世界報(bào)》經(jīng)濟(jì)版資深編輯丹尼爾·厄科特，用“經(jīng)濟(jì)沙漠”來形容梅克倫堡-前波莫瑞州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。 此外，由于東歐多個(gè)國家員工的工資更低，而且高技術(shù)水平的工人并不難找，德國企業(yè)并不愿意在這個(gè)州投資，以致于該區(qū)域的制造業(yè)乏善可陳，相依為命的物流因此也受到沉重打擊。 “林德國際面臨的挑戰(zhàn)還有很多�！焙幽鲜≌�府發(fā)展研究中心研究員楊鄭生告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，“比如，海外經(jīng)營人才如何匯聚、雇傭文化差異怎么化解、后續(xù)資金能否保障、強(qiáng)大的德國工會怎么面對 等等難題，這一切都將考驗(yàn)他們的智慧�！� 事實(shí)上，在歐洲“敗走麥城”的企業(yè)并不鮮見—TCL“國際化戰(zhàn)略”在發(fā)展中國家披荊斬棘，但進(jìn)入了歐洲之后便陷于虧損的泥潭；明基收購西門子之前，在歐洲9個(gè)國家經(jīng)營了六七年，對歐洲的文化、習(xí)俗有著深刻理解，但最終還是選擇了放棄…… “雖然有種種不利因素，但是機(jī)場的區(qū)位優(yōu)勢無法否認(rèn)。從短期來看，贏利的可能性不大，但是從長遠(yuǎn)來看，如果有足夠的資金投入，這個(gè)生意值得做�！痹诘聡鴿h堡從事貨運(yùn)的商人路德維希則如此評價(jià)，“中國商人的優(yōu)勢就在于能夠看到長遠(yuǎn)利益�！� 5月30日，《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者在東方中天采訪時(shí)，發(fā)現(xiàn)該公司門前有一句富有哲理意趣的格言—“如果你惟一的工具是把錘子，你往往會把一切問題都看成是釘子�！� 或許，龐玉良早已準(zhǔn)備好了“錘子”。