王紹曾 - 簡(jiǎn)歷

王紹曾，1912年12月20日出生于河北省高陽縣。1925年王紹曾考入北京溫泉中學(xué)（系中法大學(xué)附屬中學(xué)），在此期間發(fā)生了“五卅”慘案，他參加了捐款建立國(guó)恥紀(jì)念碑的活動(dòng)。1929年經(jīng)保送就讀于中法大學(xué)理學(xué)院預(yù)科，兩年后升入該校物理系學(xué)習(xí)。人校不久爆發(fā)了“九一八”事變，國(guó)土的淪喪，民族的危亡，激起了全國(guó)人民的仇恨怒火，掀起了聲勢(shì)浩大的抗日怒潮，他和同學(xué)們一起上街游行示威，宣傳抗日，抵制日貨。國(guó)家的衰弱和民族的苦難，使年輕的王紹曾心中深深扎下了“沒有科學(xué)就沒有國(guó)防，只有科學(xué)才能救中國(guó)”的理念，他下定決心發(fā)奮讀書，并為自己立下“苦修”的信條。1935年終于以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)并獲得選送法國(guó)里昂大學(xué)理學(xué)院留學(xué)的資格。

1935年10月他從上海乘郵輪抵達(dá)法國(guó)馬賽，即去里昂大學(xué)理學(xué)院報(bào)到，開始了留學(xué)生活。他雖然遠(yuǎn)離了祖國(guó)，但仍然時(shí)刻惦念著國(guó)家的安危。1937年春在法國(guó)參加了抗日救亡運(yùn)動(dòng)的青年團(tuán)體——中華民族解放先鋒隊(duì)，課余從事抗日救國(guó)的宣傳活動(dòng)。日本侵略軍侵華的“七七”事變消息傳到法國(guó)后，更激起了他的愛國(guó)熱情，他和中華民族解放先鋒隊(duì)的成員一起，發(fā)動(dòng)中國(guó)留法學(xué)生組建了里昂中國(guó)學(xué)生會(huì)，他被選為第一任主席，他們還發(fā)動(dòng)華僑組織了里昂華僑抗日救國(guó)會(huì)，他擔(dān)任了副主席。通過這些社團(tuán)組織，團(tuán)結(jié)起廣大的旅居里昂的中國(guó)學(xué)生、工人、商人共同從事抗日救國(guó)宣傳，募集捐款，支持祖國(guó)抗日。在里昂王紹曾每當(dāng)看見法國(guó)飛機(jī)在空中翱翔時(shí)就想起在國(guó)內(nèi)親眼目睹日本侵略軍飛機(jī)飛臨北京上空耀武揚(yáng)威的情景�！昂娇站葒�(guó)”的強(qiáng)烈愿望，在他心中深深地扎下了根。1938年當(dāng)他獲得了碩士學(xué)位后斷然決定放棄繼續(xù)攻讀物理學(xué)博士學(xué)位的機(jī)會(huì)，轉(zhuǎn)而進(jìn)入法國(guó)國(guó)立高等航空學(xué)校攻讀航空工程。當(dāng)時(shí)他寫下了“研習(xí)物理本夙志，為報(bào)奇辱改航工，他日應(yīng)得償宏愿，沖天鐵翼嘯東京�！钡钠哐栽�，表達(dá)了他棄理學(xué)工走“航空救國(guó)”的志向。他是該校惟一的中國(guó)學(xué)生，1941年以優(yōu)異的成績(jī)，獲得了航空工程師學(xué)位，還因成績(jī)優(yōu)異，獲得了洛氏（ROCHE）獎(jiǎng)金。

此時(shí)歐戰(zhàn)正酣，歐亞間交通中斷，報(bào)國(guó)無路的王紹曾只得滯留在法國(guó)。為了能學(xué)到實(shí)用技術(shù)，他應(yīng)聘在法國(guó)席格瑪（SIGMA）航空發(fā)動(dòng)機(jī)工廠任設(shè)計(jì)工程師，從事發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)。在此期間，由于解決了雙循環(huán)噴射推進(jìn)器的起飛問題，獲得一項(xiàng)工廠發(fā)明專利。1945年8月王紹曾辭去席格瑪航空發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的工作，抱著到國(guó)內(nèi)航空工廠直接參加國(guó)防建設(shè)以報(bào)效祖國(guó)的迫切心情，回到抗日的大后方重慶市，直接到教育部報(bào)到。教育部根據(jù)他對(duì)工作的要求，將他轉(zhuǎn)到航空委員會(huì)。航委會(huì)要求他立即加入國(guó)民黨，王紹曾當(dāng)即斷然拒絕，航委會(huì)也就拒絕給他分配工作。在這情況下，云南大學(xué)校長(zhǎng)熊慶來給予他盛情接待，并發(fā)出懇切和熱情的邀請(qǐng)。1945年10月王紹曾應(yīng)聘到昆明云南大學(xué)擔(dān)任教授兼航空系主任，從此他就投入云南大學(xué)航空系的組建和教學(xué)工作中去，開始了為祖國(guó)航空教育事業(yè)奉獻(xiàn)的生涯。

抗戰(zhàn)勝利后，國(guó)民黨假和平真反共蓄意挑起內(nèi)戰(zhàn)的真面目逐漸暴露。昆明連續(xù)發(fā)生了國(guó)民黨暴徒慘殺學(xué)生的“一二一”慘案和暗殺李公仆、聞一多的慘案，引起了王紹曾的極大憤慨，逐漸看清了國(guó)民黨的真面目。

當(dāng)時(shí)昆明“反美抗日”、“反饑餓”、“反內(nèi)戰(zhàn)”的學(xué)生運(yùn)動(dòng)轟轟烈烈地開展起來，王紹曾也深受教育。1949年當(dāng)國(guó)民黨要派憲兵隊(duì)進(jìn)駐云南大學(xué)時(shí)，他也毫不畏懼地幫助云大的地下黨員隱藏?zé)o線電收發(fā)報(bào)機(jī)。云大臨解放前夕，國(guó)民黨反動(dòng)派派特務(wù)分子進(jìn)入云大把持了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)大權(quán)，解聘了一批積極參加學(xué)生運(yùn)動(dòng)的教授，王紹曾也遭到撤消系主任職務(wù)的處理。

1949年12月云南和平解放，王紹曾以愉快的心情積極投入各項(xiàng)社會(huì)活動(dòng)中去，他參加了學(xué)習(xí)班、下鄉(xiāng)工作團(tuán)，參加了土改工作，于1951年初被推選為云南省第一屆各界人民代表會(huì)議的代表。

1951年8月全國(guó)高校院系調(diào)整，他率云南大學(xué)航空系師生到北京參加北航的籌建工作。在北航籌建及教學(xué)工作中他積極努力，踏實(shí)苦干，吃苦在先，照顧全局，和人相處平易近人沒有架子，于1956年4月光榮加入中國(guó)共產(chǎn)黨。1960年由于工作成績(jī)卓越，被評(píng)為北京市先進(jìn)工作者。他歷任北航二部副主任，航空發(fā)動(dòng)機(jī)系副主任、主任，飛機(jī)系主任，院教務(wù)部副部長(zhǎng)，副教務(wù)長(zhǎng)、教務(wù)長(zhǎng)，院黨委委員，北航學(xué)報(bào)編委會(huì)主任，院學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任，動(dòng)力系名譽(yù)主任等職。他是中國(guó)航空學(xué)會(huì)第一、二屆理事，享受政府特殊津貼的專家。

王紹曾 - 主要科學(xué)技術(shù)成就

1945年10月王紹曾到云南大學(xué)就任航空系主任時(shí)，航空系剛成立不到一年，全系僅有一名兼職的行政負(fù)責(zé)人，沒有一間實(shí)驗(yàn)室，學(xué)校又沒有建設(shè)實(shí)驗(yàn)室的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，他就是在這樣極端困難的條件下?lián)�任系主任的。他除了承�?dān)繁重的教學(xué)和行政管理工作外，還到處奔波網(wǎng)羅人才，聘任教師，收集圖書、航材，建立教學(xué)所必須的物質(zhì)條件。到1951年云南大學(xué)航空系從初建時(shí)僅有一名兼職教師發(fā)展到近10名（其中教授、副教授5名），開出了空氣動(dòng)力學(xué)、飛機(jī)構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)等近十余門專業(yè)課及部分專業(yè)基礎(chǔ)課。實(shí)驗(yàn)室從無到有，建設(shè)起近千平方米的各類實(shí)驗(yàn)室和陳列室，開出了發(fā)動(dòng)機(jī)裝拆、風(fēng)洞、飛機(jī)儀表等實(shí)驗(yàn)課，招收了七屆學(xué)生，培養(yǎng)出了四屆畢業(yè)生，云大航空系學(xué)生稱贊他們的系主任是具有愛祖國(guó)、愛人民、愛同學(xué)、愛專業(yè)、愛勞動(dòng)的五愛好老師。

北航發(fā)動(dòng)機(jī)系是北航建校后最早成立的兩個(gè)系之一，王紹曾一到北航就參與系的籌建工作。發(fā)動(dòng)機(jī)系的建設(shè)也是從頭開始，在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方面，初建時(shí)僅有幾臺(tái)從幾所院校合并時(shí)帶來的外國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)。從到處收集調(diào)撥各類航空器材建設(shè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)陳列室開始到自行設(shè)計(jì)、研制實(shí)驗(yàn)設(shè)備、基本建設(shè)、設(shè)備安裝等，王紹曾都親自參與，先后建成了活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)陳列室，噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)陳列室，熱工實(shí)驗(yàn)室，傳熱實(shí)驗(yàn)室，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度、振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室以及一批中、大型供科研使用的專用設(shè)備例如暫沖氣源等。

在學(xué)科建設(shè)方面，初建時(shí)僅有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)教研室，之后不斷發(fā)展壯大，推陳出新，由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸更新到渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后來又不失時(shí)機(jī)地抽調(diào)人員去籌建液體火箭和固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)，由于工業(yè)和科研發(fā)展的需要又發(fā)展了螺旋槳專業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制專業(yè)，等等。到1987年北航航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)被首批評(píng)為全國(guó)重點(diǎn)學(xué)科。

在人才培養(yǎng)方面，幾十年來發(fā)動(dòng)機(jī)系從初期全面學(xué)習(xí)蘇聯(lián)開始，1958年以后逐步根據(jù)本國(guó)情況遵循黨的教育方針在培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展人才的道路上進(jìn)行積極探索，使教學(xué)改革不斷推陳出新，漸趨完善。發(fā)動(dòng)機(jī)系也是全校最早培養(yǎng)研究生的一個(gè)系，1956年即有首批研究生畢業(yè)，幾十年來這個(gè)系所培養(yǎng)的人才，已陸續(xù)成為航空航天事業(yè)的骨干，其中已有四名被選為兩院院士。

北航發(fā)動(dòng)機(jī)系的發(fā)展中，每一步、每一個(gè)成就無不凝聚著王紹曾的汗水和心血，可以說為了系的發(fā)展，他是做到了竭盡全力，漚心瀝血，起到了奠基的作用。王紹曾無論在擔(dān)任發(fā)動(dòng)機(jī)系系主任或院教務(wù)長(zhǎng)職務(wù)中，幾十年來對(duì)工作一貫認(rèn)真負(fù)責(zé)，忠于黨的教育事業(yè)，無愧為優(yōu)秀的教育家。在他整個(gè)教育生涯中有以下幾個(gè)突出特點(diǎn)：

1.治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，注意理論聯(lián)系實(shí)際，非常重視實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)

王紹曾在幾十年教育事業(yè)中始終把實(shí)驗(yàn)室建設(shè)放在極重要的地位。他認(rèn)為學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工科學(xué)生如果不直接看到發(fā)動(dòng)機(jī)、親自裝拆發(fā)動(dòng)機(jī)以及參加發(fā)動(dòng)機(jī)各類實(shí)驗(yàn)，就培養(yǎng)不出合格的人才。所以在創(chuàng)建時(shí)他首先建立發(fā)動(dòng)機(jī)陳列室。在云南大學(xué)極其困難的條件下，他親自東奔西跑收集各種類型的飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，建立起了一個(gè)500多平方米的簡(jiǎn)易機(jī)庫和250平方米的發(fā)動(dòng)機(jī)陳列室，他當(dāng)時(shí)收集到的英國(guó)套筒式航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，至今還陳列在北航活塞發(fā)動(dòng)機(jī)陳列室內(nèi)，成為國(guó)內(nèi)惟一的一臺(tái)珍品。在北航初建發(fā)動(dòng)機(jī)系時(shí)，他直接負(fù)責(zé)全系的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，也是首先把航空發(fā)動(dòng)機(jī)陳列室建立起來，在發(fā)動(dòng)機(jī)系樓建設(shè)中，他力排眾議，把全樓最好的一排房子用來陳列發(fā)動(dòng)機(jī)，使學(xué)生能在光線明亮、冬暖夏涼的房間內(nèi)學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)。他還親自動(dòng)手參加試驗(yàn)設(shè)備的設(shè)計(jì)、研制、安裝和調(diào)試工作，甚至親臨實(shí)驗(yàn)室土建現(xiàn)場(chǎng)以保證土建質(zhì)量。在他領(lǐng)導(dǎo)、主持、參與下，到1959年短短的四五年間全系建成了航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)陳列室，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)陳列室，熱工、熱機(jī)、傳熱實(shí)驗(yàn)室，兩個(gè)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)，一個(gè)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)，一個(gè)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)以及發(fā)動(dòng)機(jī)原理、強(qiáng)度、振動(dòng)等一批零部件試驗(yàn)臺(tái)，開出了教學(xué)大綱中所要求的全部試驗(yàn)課，并為科研建立了必要的基礎(chǔ)，這在當(dāng)時(shí)全國(guó)高校中是首屈一指的，也為60年代國(guó)家建立航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所和實(shí)驗(yàn)基地創(chuàng)造了條件。80年代他已到古稀之年還不顧年老多病，自告奮勇?lián)�任發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)連續(xù)氣源實(shí)驗(yàn)設(shè)備建設(shè)的總指揮。他日夜親臨施工現(xiàn)場(chǎng)，一心撲在設(shè)備建設(shè)上，這種忘我的精神深深地鼓舞著參加建設(shè)的全體同志，排除萬難，保質(zhì)保量按期完成建設(shè)任務(wù)。1983年以王紹曾為代表的北航連續(xù)氣源建設(shè)組被北京市評(píng)為教育系統(tǒng)1983年度先進(jìn)集體并受到表彰。

2.注重對(duì)學(xué)生的工程訓(xùn)練和實(shí)踐，認(rèn)真實(shí)行教育、科研和生產(chǎn)勞動(dòng)相結(jié)合

在1958年教學(xué)改革中，王紹曾非常重視和支持發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生參加真刀真槍的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和研制工作，并主動(dòng)調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，使畢業(yè)設(shè)計(jì)能和型號(hào)研制結(jié)合起來，因此在二三年內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)師生先后完成了具有2940千瓦的中推力渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、256千瓦的“北京1號(hào)”飛機(jī)上使用的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、“北京10號(hào)”單人飛行器上使用的小功率雙缸活塞發(fā)動(dòng)機(jī)及“北京四號(hào)”高速靶機(jī)上使用的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)等四個(gè)型號(hào)的總體方案設(shè)計(jì)、性能和強(qiáng)度計(jì)算、全套零部件圖紙以及全套技術(shù)文件，后兩個(gè)型號(hào)還完成了研制、臺(tái)架試車及空中首飛試驗(yàn)。60年代又組織師生完成了高空無人駕駛偵察機(jī)用的小型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的全部設(shè)計(jì)工作，于70年代研制成功并完成設(shè)計(jì)定型交付部隊(duì)使用。完成這些型號(hào)設(shè)計(jì)和研制工作的過程對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)以及教師的成長(zhǎng)都起著舉足輕重的作用。

王紹曾親自參與的科研項(xiàng)目絕大部分都是工程型號(hào)類型，例如50年代末他領(lǐng)導(dǎo)研制成功了適合高原用的煤油爐，解決了解放軍在高原缺氧情況下炊事的困難，60年代初又領(lǐng)導(dǎo)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油器的研制及單人飛行器上使用的雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，70年代領(lǐng)導(dǎo)并參與了高空無人駕駛照相偵察機(jī)用小型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研制。他在科研工作中都是親臨實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)并直接參與實(shí)驗(yàn)工作。例如，在研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油器的過程中，他不顧當(dāng)時(shí)有嚴(yán)重的高血壓和心臟病，親自登上雅克-18教練機(jī)參加飛行，了解節(jié)油器在空中的工作情況。在參與發(fā)動(dòng)機(jī)研制中，不管白天黑夜他都是起早貪黑和大家一起參加發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，研究研制中發(fā)生的故障，并提出改進(jìn)方案。

3.誨人不倦，身教重于言教

王紹曾特別關(guān)心學(xué)生和周圍青年教師的成長(zhǎng)，他總是以自己的實(shí)際行動(dòng)教育青年同志。在云大作為教授、系主任的王紹曾，為了收集各類航材，除了親自到各單位聯(lián)系外，還親自參加搬運(yùn)。一次有幾架報(bào)廢的飛機(jī)停放在昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)可以調(diào)撥給云大。從機(jī)場(chǎng)到云大有十幾千米路，他就帶著系內(nèi)的師生利用晚上去運(yùn)飛機(jī)，飛機(jī)用汽車慢慢拉著，王紹曾和學(xué)生幫著推的推，拉的拉，就這樣干了一通宵，把幾架飛機(jī)安全運(yùn)抵學(xué)校。

50年代王紹曾就患嚴(yán)重的高血壓和心臟病，但他對(duì)待工作總是干勁十足，認(rèn)真負(fù)責(zé)。教學(xué)上他克服困難，在短期內(nèi)開出新課，因病數(shù)次暈倒在課堂上，但他仍堅(jiān)持在教學(xué)第一線，并指導(dǎo)高年級(jí)的課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)。在科研和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)上他總是不分晝夜，親臨現(xiàn)場(chǎng)參加各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。在教學(xué)管理上，他總是深入群眾，虛心征求意見，不厭其煩地反復(fù)修改教學(xué)計(jì)劃，以便充分體現(xiàn)黨的教育方針要求，他以認(rèn)真刻苦地對(duì)待黨的教育事業(yè)的精神教育著年輕的一代。1997年在他病逝后，有兩位也已年近古稀的50年代由他執(zhí)教的學(xué)生在回憶往事時(shí)寫道：“記得那是在1953年夏，我們班在京工車道溝上課，教室外面還很雜亂，五月的北京，烈日當(dāng)頭，比較炎熱。一天我們下課后見一位近40歲的體態(tài)偏胖的學(xué)者，肩扛著一根木電線桿，滿頭大汗地運(yùn)向50米開外的場(chǎng)地，那里已不止一根啦。那健壯勤勞的身影，激勵(lì)著我們每一個(gè)同學(xué)，發(fā)自內(nèi)心的敬佩，這位學(xué)者就是日后我們發(fā)動(dòng)機(jī)系的系主任——王紹曾老師�！薄�1954年冬季，我們發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)畢業(yè)班進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)，王紹曾老師來廠檢查實(shí)習(xí)，他終日和我們生活在一起，工作上細(xì)心指導(dǎo)，生活上談長(zhǎng)敘短，關(guān)懷備至，每天還和我們一起吃大食堂，二十幾個(gè)不平凡的日日夜夜，嚴(yán)師慈父般的作風(fēng)，對(duì)我們?nèi)蘸髲氖陆逃�工作產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響�！�

王紹曾教授幾十年如一日，剛正不阿，表里如一，光明磊落，嚴(yán)于律己，艱苦樸素，廉潔奉公，無私奉獻(xiàn)，從不計(jì)較個(gè)人得失，是一位踏實(shí)的人民公仆。

王紹曾樸實(shí)無華的一生，給人留下無限的懷念和崇敬，和他相處過的教職工以及他的學(xué)生們無不時(shí)時(shí)地懷念他，他不愧為受人愛戴的優(yōu)秀教育家。

王紹曾 - 參考文獻(xiàn)

[1] 王紹曾檔案

[2] 北航內(nèi)部報(bào)刊

[3] 《云南大學(xué)志》第十卷，云南大學(xué)出版社，2000年5月

[4] 《東陸春秋》第一輯，云南大學(xué)出版社，1996年6月