伍榮林，空氣動(dòng)力學(xué)家、我國(guó)風(fēng)洞工程的奠基者之一。1936年他主持建造了國(guó)內(nèi)第一座1.2米回路式低速風(fēng)洞�？谷諔�(zhàn)爭(zhēng)期間，在他領(lǐng)導(dǎo)下，建成了2.1米×1.5米低速風(fēng)洞。中華人民共和國(guó)成立后，他負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、建造或作為顧問(wèn)參與了國(guó)內(nèi)多個(gè)風(fēng)洞的建設(shè)。60年代后，他致力于研究空氣動(dòng)力學(xué)在工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用，在高層建筑和高聳結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載和風(fēng)振特性、高層建筑群的風(fēng)環(huán)境、各類工業(yè)和民用設(shè)備、一般運(yùn)動(dòng)物體的空氣動(dòng)力特性等方面進(jìn)行了開(kāi)拓性工作。70年代末，他作為顧問(wèn)和主要設(shè)計(jì)者，建成我國(guó)第一座大氣邊界層風(fēng)洞。

伍榮林 - 簡(jiǎn)歷

1908年11月11日，出生于祖籍廣東臺(tái)山縣，自幼僑居美國(guó)。

1930-1935年，在美國(guó)麻省理工學(xué)院學(xué)習(xí)，先后獲航空工程學(xué)士、航空工程碩士學(xué)位。

1935-1940年，任中央大學(xué)教授。

1940-1949年，任中央航空研究院研究員、氣動(dòng)組組長(zhǎng)兼風(fēng)洞館館長(zhǎng)。

1949年，任廣州民航隊(duì)工程師、工程部助理。

1949-1950年，任廣州市軍管會(huì)航空處一級(jí)工程師。

1950-1951年，任中南軍區(qū)空軍司令部作戰(zhàn)處一級(jí)工程師。

1951-1952年，任華北大學(xué)工學(xué)院教授。

1952-1986年，任北京航空航天大學(xué)（原北京航空學(xué)院）教授。

1986年11月，離休。

伍榮林 - 學(xué)術(shù)大事記

1955年，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和建造北航1.5米開(kāi)路風(fēng)洞（D4風(fēng)洞）。

1958年在這個(gè)風(fēng)洞中完成了北航自行設(shè)計(jì)制造的北京1號(hào)旅客機(jī)的全部風(fēng)洞試驗(yàn)。

1956年，作為顧問(wèn)和主要設(shè)計(jì)者，設(shè)計(jì)和參與建造了中央氣象局0.8米串聯(lián)雙試驗(yàn)段（前后兩個(gè)不同尺寸的試驗(yàn)段光滑串接在一起）儀器校準(zhǔn)風(fēng)洞。這種串聯(lián)雙試驗(yàn)段風(fēng)洞的設(shè)計(jì)思想在當(dāng)時(shí)是非常新穎的，國(guó)外也很少見(jiàn)，為伍榮林大膽采用。這個(gè)風(fēng)洞的流場(chǎng)性能相當(dāng)好，直到現(xiàn)在仍然是氣象局系統(tǒng)校準(zhǔn)儀器的主力風(fēng)洞。

1956年，作為顧問(wèn)和主要設(shè)計(jì)者，設(shè)計(jì)和參與建造了冶金部建筑研究總院1.5米回路風(fēng)洞。

1958年，根據(jù)當(dāng)時(shí)6院7所（今中國(guó)空氣動(dòng)力學(xué)研究和發(fā)展中心的前身）的委托，設(shè)計(jì)和建造4米×3米風(fēng)洞的1/5模型風(fēng)洞，即北航D5風(fēng)洞，試驗(yàn)段0.8米×0.6米。

如今，以此為藍(lán)本的氣動(dòng)中心的4米×3米風(fēng)洞已成為全國(guó)公認(rèn)氣流品質(zhì)最好、承擔(dān)年試驗(yàn)量最大的生產(chǎn)型主力風(fēng)洞。

1957-1959年，作為顧問(wèn)和主要設(shè)計(jì)者，設(shè)計(jì)和參與建造了北京大學(xué)2.25米直徑開(kāi)口回路風(fēng)洞。這是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的低速風(fēng)洞。

60年代，在上述4米×3米風(fēng)洞建成之前，這個(gè)風(fēng)洞曾被航空部借用作為國(guó)內(nèi)飛機(jī)型號(hào)試驗(yàn)用的主力風(fēng)洞之一。

1970年，作為顧問(wèn)，參與主持了三機(jī)部520廠2.5米回路開(kāi)口風(fēng)洞的設(shè)計(jì)。該風(fēng)洞主要用于測(cè)試降落傘和其他阻力傘的性能。

1974年，作為顧問(wèn)，參與主持了三機(jī)部605所冰風(fēng)洞的設(shè)計(jì)。

1978-1979年，作為顧問(wèn)和主要設(shè)計(jì)者，設(shè)計(jì)和參與建造了廣東建筑科學(xué)研究院的閉口回路串聯(lián)雙試驗(yàn)段大氣邊界層風(fēng)洞（其試驗(yàn)段氣流從底面向上速度逐漸增加，模擬地面大氣中的空氣流動(dòng)），試驗(yàn)段口徑分別為2米×3米和1.2米×1.8米，這是國(guó)內(nèi)第一座用于高層建筑或橋梁模型試驗(yàn)的工業(yè)風(fēng)洞，有著開(kāi)創(chuàng)性的意義。

1986年，該成果獲國(guó)家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)和廣東省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

伍榮林 - 簡(jiǎn)介 - 解放前

伍榮林，生于1908年11月11日，祖籍廣東省臺(tái)山縣，自幼僑居美國(guó)。少年喪父，家境貧寒。在紐約唐人街的親友幫助下，1921年進(jìn)小學(xué)，1926年進(jìn)中學(xué)。學(xué)習(xí)刻苦，成績(jī)優(yōu)異，品學(xué)兼優(yōu)。中學(xué)時(shí)代就受過(guò)一些工藝（如木工、鉗工、車工等）訓(xùn)練，為以后從事實(shí)驗(yàn)室工作和開(kāi)創(chuàng)風(fēng)洞工程打下了很好的基礎(chǔ)。1930年中學(xué)畢業(yè)，因成績(jī)優(yōu)異而獲得獎(jiǎng)學(xué)金，進(jìn)入美國(guó)最著名的麻省理工學(xué)院航空工程系學(xué)習(xí)。1935年畢業(yè)，獲航空工程碩士學(xué)位。

當(dāng)時(shí)，為了發(fā)展航空事業(yè)和抗日救國(guó)，打破日本帝國(guó)主義對(duì)中國(guó)發(fā)展航空的蠻橫阻撓，中央大學(xué)特以“機(jī)械特別班”名義，招收國(guó)內(nèi)各大學(xué)的優(yōu)秀畢業(yè)生，培養(yǎng)航空工程的高級(jí)人才，并特邀年僅28歲的伍榮林任教授，伍榮林慨然允諾。他從小在美國(guó)受教育，孤身一人回國(guó)，遇到很多困難，如不熟悉中文，講普通話有困難等，上課只能用英語(yǔ)講授。但他為了抗日，別無(wú)他顧。在積極參與中央大學(xué)創(chuàng)建航空工程教育的過(guò)程中，他不僅承擔(dān)大量教學(xué)和研究任務(wù)，還直接主持建造了國(guó)內(nèi)第一座1.2米回路式低速風(fēng)洞，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)風(fēng)洞建設(shè)的先河。

伍榮林 - 經(jīng)歷 - 解放后

回國(guó)以后，伍榮林親眼目睹了國(guó)民黨政權(quán)的腐敗墮落和廣大勞動(dòng)人民生活在水深火熱之中的社會(huì)現(xiàn)實(shí)�？箲�(zhàn)勝利后，他逐漸接觸到中國(guó)共產(chǎn)黨的有關(guān)方針政策。中共廣州地下黨也十分重視這位從美國(guó)回國(guó)的愛(ài)國(guó)科學(xué)家，全力爭(zhēng)取他站到人民一邊。1948年末，航空研究院準(zhǔn)備撤臺(tái)。在地下黨的引導(dǎo)下，他毅然決定不隨國(guó)民黨去臺(tái)灣而留在大陸。為了迷惑對(duì)方、擺脫國(guó)民黨的控制，他把個(gè)人行李全部托往臺(tái)灣，自己以探親為名，只身一人回到廣州。在黨組織的安排下，并通過(guò)他本人在美國(guó)的舊關(guān)系，進(jìn)入了中美合辦的廣州民航隊(duì)（由美國(guó)人陳納德的“飛虎隊(duì)”改組而成），任工程師、工程部助理。利用他的合法職務(wù)，為我黨提供國(guó)民黨的空運(yùn)情報(bào)，配合機(jī)場(chǎng)地下黨組織拖延、阻撓和破壞國(guó)民黨的撤退行動(dòng)，為人民保住各類設(shè)備財(cái)產(chǎn)，迎接解放。他不顧個(gè)人安危，在黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下很好地完成了這一任務(wù)。

1949年10月，廣州解放。黨組織安排伍榮林參加廣州軍管會(huì)的工作，任航空處工程師。負(fù)責(zé)接收航空器材；聯(lián)絡(luò)滯留在香港的航空界故舊，動(dòng)員他們?cè)缛栈貧w祖國(guó)。人民空軍創(chuàng)建后，他調(diào)入中南軍區(qū)空軍司令部，任作戰(zhàn)處一級(jí)工程師。在中南軍區(qū)空軍首長(zhǎng)的直接領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)籌建作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)和機(jī)務(wù)保障系統(tǒng)等方面的技術(shù)工作。

伍榮林 - 教育生涯

在中央大學(xué)的幾年中，伍榮林培養(yǎng)了一批中國(guó)最早的航空和空氣動(dòng)力學(xué)人才。其中很多人已成為世界知名的空氣動(dòng)力學(xué)家、科學(xué)家或飛機(jī)設(shè)計(jì)師。值得提及的是，雖然這些學(xué)生大多已是年過(guò)八旬的老人，有的已經(jīng)作古，但60年來(lái)，他們與伍先生之間的師生感情和友誼愈久彌篤、交往從未間斷，每逢年節(jié)或聚會(huì)，他們都要去伍先生家中或以各種方式表示問(wèn)候。之所以如此，離不開(kāi)伍先生對(duì)他們的培育之恩和他們對(duì)伍先生高尚人品的深深敬仰。

1937年抗戰(zhàn)爆發(fā)，伍榮林隨中央大學(xué)轉(zhuǎn)戰(zhàn)至大后方的重慶。1940 年后，參與航空委員會(huì)航空研究所（中央航空研究院）的創(chuàng)建工作，并任航空研究所研究員，氣動(dòng)組組長(zhǎng)兼風(fēng)洞館館長(zhǎng)。在大后方極其艱苦困難的條件下，他主持設(shè)計(jì)并帶領(lǐng)一批剛從大學(xué)畢業(yè)的青年人，建成2.1米×1.5米開(kāi)閉口兩用低速風(fēng)洞，完成了性能校測(cè)，并開(kāi)始進(jìn)行空氣動(dòng)力試驗(yàn)和研究。后又設(shè)計(jì)了3.75米回路風(fēng)洞。除建造風(fēng)洞外，他還直接參加了飛行器研制的工作，參與了我國(guó)自行研制的研教1、研教2教練機(jī)的氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)，主持了一系列空氣動(dòng)力試驗(yàn)，并根據(jù)試驗(yàn)實(shí)踐進(jìn)行了研究。使處在萌芽時(shí)期的我國(guó)風(fēng)洞設(shè)備和試驗(yàn)技術(shù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

1952年，全國(guó)院校調(diào)整工作開(kāi)始。國(guó)家已進(jìn)入全面建設(shè)的新時(shí)期。極需像他這樣的資深科學(xué)家投入文教事業(yè)，為新中國(guó)培養(yǎng)建設(shè)人才。他在調(diào)往東北空軍途中，經(jīng)組織批準(zhǔn)，留在北京，任華北大學(xué)工學(xué)院教授，后又調(diào)入剛剛組建的北京航空學(xué)院（后改名為北京航空航天大學(xué)，簡(jiǎn)稱北航），成為北航的創(chuàng)業(yè)者之一、建校的第一批教授，擔(dān)任北航空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室主任兼風(fēng)洞館館長(zhǎng)。從此，伍榮林就把他的全部心血和智慧都撲在新中國(guó)的航空教育上，為我國(guó)空氣動(dòng)力學(xué)的教學(xué)、研究和風(fēng)洞工程的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。

幾十年的教育生涯，伍榮林為本學(xué)科的教學(xué)工作編撰了一系列教材，并不斷探索使學(xué)生能學(xué)以致用的教學(xué)方法，為國(guó)家培養(yǎng)了一大批航空工程與空氣動(dòng)力學(xué)人才。除此之外，他還直接主持和參與了我國(guó)許多座風(fēng)洞的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造和性能校測(cè)及性能改進(jìn)工作。

伍榮林 - 學(xué)術(shù)成就

伍榮林主持設(shè)計(jì)和參與建造的這些風(fēng)洞大都是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的。同時(shí)，他還參與了我國(guó)國(guó)防科技工業(yè)領(lǐng)域許多風(fēng)洞的方案制定、氣動(dòng)力設(shè)計(jì)與性能校測(cè)工作，并先后為多座風(fēng)洞研究解決了影響其正常使用的氣動(dòng)力問(wèn)題。他在這些風(fēng)洞的設(shè)計(jì)研制方面所做的工作是開(kāi)拓性的，為以后建設(shè)規(guī)模更大、性能更高、技術(shù)更加先進(jìn)的風(fēng)洞起到了探索和鋪路的作用。伍榮林以他辛勤耕耘的艱苦勞動(dòng)、具有創(chuàng)新精神的作風(fēng)和高效率的工作成果為中國(guó)風(fēng)洞工程的發(fā)展奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

伍榮林有著敏銳的科學(xué)洞察力，很早就預(yù)見(jiàn)到工業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)和風(fēng)工程技術(shù)發(fā)展的前景。他在50年代后期就提出，風(fēng)洞僅僅用于航空航天領(lǐng)域是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，以后風(fēng)洞在國(guó)民經(jīng)濟(jì)許多部門都會(huì)有廣泛的應(yīng)用。他根據(jù)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要和國(guó)際空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)展趨勢(shì)，以相當(dāng)大的精力致力于研究和開(kāi)拓空氣動(dòng)力學(xué)在工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用及工業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展。他親手實(shí)踐，在國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始用風(fēng)洞進(jìn)行應(yīng)用性工業(yè)試驗(yàn)研究，在風(fēng)洞中模擬大氣邊界層，試驗(yàn)高層建筑和高聳結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載和風(fēng)振特性，研究高層建筑群的風(fēng)環(huán)境，研究各類工業(yè)和民用設(shè)備、運(yùn)動(dòng)物體，如汽車、火車、橋梁、體育運(yùn)動(dòng)器材及其他物體的空氣動(dòng)力特性等，并為高層建筑及其他建筑和高聳結(jié)構(gòu)承受風(fēng)荷載能力設(shè)計(jì)規(guī)范的制定打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。他對(duì)我國(guó)工業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)和風(fēng)工程的發(fā)展做出了開(kāi)拓性的貢獻(xiàn)。

由于伍榮林在風(fēng)洞工程方面的成就和造詣，他經(jīng)常需要接待來(lái)自全國(guó)各地各單位的來(lái)訪者。在北航風(fēng)洞館的小小接待室里或在他的家里，經(jīng)常能看到他端著煙斗，安詳?shù)刈�在沙發(fā)上，專心地傾聽(tīng)客人的敘述，然后耐心而細(xì)致地進(jìn)行討論和教誨，毫無(wú)倦意，直到對(duì)方理解并滿意而去。他這種謙虛謹(jǐn)慎、平易近人的作風(fēng)，深深得到國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界和其他人士的好評(píng)。

伍榮林 - 理論實(shí)踐

伍榮林具有很高的理論修養(yǎng)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。他總結(jié)和整理了大量風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，參與制定了各種風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的規(guī)范。他在國(guó)內(nèi)外各種學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表了許多論文。并著有《風(fēng)洞設(shè)計(jì)》、《風(fēng)扇設(shè)計(jì)》、《風(fēng)洞設(shè)計(jì)原理》、《超聲速風(fēng)洞原理》、《實(shí)驗(yàn)空氣動(dòng)力學(xué)》等專著和教材。為我國(guó)風(fēng)洞設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)提供了許多重要文獻(xiàn)和資料。

伍榮林為中國(guó)風(fēng)洞工程的發(fā)展奮斗了一輩子，被公認(rèn)為中國(guó)風(fēng)洞工程的奠基者，或“中國(guó)風(fēng)洞之父”。對(duì)于他的巨大成果，伍榮林一向處之泰然，他不計(jì)名利，默默無(wú)聞地工作。他的工作動(dòng)力，他對(duì)風(fēng)洞技術(shù)孜孜不斷的追求，來(lái)源于他對(duì)國(guó)家、對(duì)科學(xué)、對(duì)事業(yè)的無(wú)限忠誠(chéng)，這充分體現(xiàn)了他的高尚品格。歷史的發(fā)展不會(huì)總是筆直的。像很多同時(shí)代的知識(shí)分子一樣，從50年代后期開(kāi)始，他就多次受到不公正的待遇，“文化大革命”中又受到?jīng)_擊，累及妻子兒女。但他從不計(jì)較個(gè)人得失，放棄國(guó)外友人提供的優(yōu)厚條件，全身心地投入航空事業(yè)、空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)科建設(shè)和他從事一生的風(fēng)洞研究。他熱愛(ài)祖國(guó)，堅(jiān)信只有社會(huì)主義才能救中國(guó)。擁護(hù)改革開(kāi)放，擁護(hù)建設(shè)有中國(guó)特色的社會(huì)主義。

改革開(kāi)放以后，國(guó)家給予他首批國(guó)家級(jí)“有突出貢獻(xiàn)的專家”的榮譽(yù)，這是對(duì)他幾十年無(wú)私奉獻(xiàn)的莫大獎(jiǎng)勵(lì)。1989年，伍榮林應(yīng)美國(guó)麻省理工學(xué)院的邀請(qǐng)，回到闊別半個(gè)世紀(jì)多的母校，參加紀(jì)念畢業(yè)55周年的活動(dòng)，受到隆重歡迎。母校舉行盛大的報(bào)告會(huì)，表彰這一屆同學(xué)在航空航天事業(yè)上的巨大貢獻(xiàn)。他高舉著代表中國(guó)的“萬(wàn)里長(zhǎng)城”織錦，自豪地與當(dāng)年的同學(xué)站在一起，介紹自己的工作和中國(guó)空氣動(dòng)力學(xué)與風(fēng)工程的發(fā)展。

為了促進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)術(shù)的發(fā)展，伍榮林與很多其他老一輩空氣動(dòng)力學(xué)家一起共同倡導(dǎo)，成立“中國(guó)空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)會(huì)”。并被推舉為第一屆理事會(huì)理事兼工業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)委員會(huì)副主任委員。為推動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)，尤其是工業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展，做了大量的工作。

1986年，伍榮林光榮退出教學(xué)和科研第一線，國(guó)家給予他離休的待遇。但他仍然非常關(guān)心國(guó)家的改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)。關(guān)心北航的發(fā)展，關(guān)心空氣動(dòng)力學(xué)和流體力學(xué)的學(xué)科建設(shè)。

伍榮林 - 主要論著

伍榮林 風(fēng)洞設(shè)計(jì)原理 北京：北京航空學(xué)院出版社，1985

伍榮林 - 參考資料

[1] 華夏經(jīng)緯 http://search.huaxia.com/s.jsp?iDocId=498731

[2] 江門政府網(wǎng) http://www.jiangmen.gov.cn/zwgk/zwdt/t20090429_137565.html

[3] 中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì) http://www.cstam.org.cn/show.asp?unid=2815

[4] 中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心 http://www.chinawes.net/show.aspx?id=54&cid=17