赫茲 - 人物簡介
早在少年時代就被光學和力學實驗所吸引。十九歲入德累斯頓工學院學工程，由于對自然科學的愛好，次年轉入柏林大學，在物理學教授亥姆霍茲指導下學習。1885年任卡爾魯厄大學物理學教授。1889年，接替克勞修斯擔任波恩大學物理學教授，直到逝世。
赫茲對人類最偉大的貢獻是用實驗證實了電磁波的存在。
赫茲 - 赫茲理論
電磁輻射：電磁輻射是振蕩且互相垂直的電場與磁場的結合（向量積）。電磁輻射在空間中以波的形式移動，有效的傳遞能量和動量。電磁輻射是由叫光子的量子粒子形成。人眼可接收波長在400 至700 奈米間的電磁輻射，因此這種電磁輻射也叫可見光。研究電磁輻射的物理學叫電動力學，是電磁學的分支。電磁輻射先被麥克斯韋方程組預測，而后由赫茲發(fā)現(xiàn)。
頻率：
不同頻率的正弦波，下部分比上部分頻率高頻率是單位時間內某事件重復發(fā)生次數(shù)的度量，在物理學中通常以符號羅馬字f 或希臘字ν表示，其國際單位為赫茲（Hz）。設 t 時間內某事件重復發(fā)生 n 次，則此事件發(fā)生的頻率為 f = n/t赫茲。又因為周期定義為重復事件發(fā)生的最小間隔，故頻率也可以周期的倒數(shù)表示，即 f = 1/T ，其中 T 表示周期。
在國際標準單位里，頻率的單位——赫茲，是以海因里希?魯?shù)婪?赫茲的名字命名。1 赫茲表示事件每一秒發(fā)生一次。
其它的曾經用來表示頻率的單位還有: 周/ 秒, 每分鐘轉數(shù)(rpm)。心率以1分鐘為單位。
計算頻率的方法是時間連續(xù)發(fā)生兩次的時間（周期），通過計算時間的倒數(shù)得到頻率：
T 表示周期。
廣義的頻率也包括了“空間頻率”——波數(shù)。
無線電：
無線電波或射頻波是指在自由空間（包括空氣和真空）傳播的電磁波，其頻率 300GHz 以下 (下限頻率較不統(tǒng)一, 在各種射頻規(guī)范書, 常見的有三個，3KHz~300GHz, 9KHz~300GHz, 10KHz~300GHz)。無線電技術是通過無線電波傳播信號的技術。
無線電技術的原理在于，導體中電流強弱的改變會產生無線電波。利用這一現(xiàn)象，通過調制可將信息加載于無線電波之上。當電波通過空間傳播到達收信端，電波引起的電磁場變化又會在導體中產生電流。通過解調將信息從電流變化中提取出來，就達到了信息傳遞的目的。
海因裡希?魯?shù)婪?赫茲（Heinrich Rudolf Hertz）在1886 年至1888 年間首先通過試驗驗證了麥克斯韋爾的理論。他證明了無線電輻射具有波的所有特性，并發(fā)現(xiàn)電磁場方程可以用偏微分方程表達，通常稱為波動方程。此外，他也做了一系列的實驗，不但證明電磁波的存在，發(fā)現(xiàn)它與光有相同的速度，同時有反射、折射等現(xiàn)象，而且對電磁波的波長、頻率做了定量的測定。他也同時發(fā)展出電磁波發(fā)射、接收的方法，可以稱得上是無線通訊的始祖。
赫茲 - 科學貢獻
無線電的用途：
一、通信：
聲音
調幅廣播可以傳播音樂和聲音。調幅廣播采用幅度調制技術，即話筒處接受的音量越大則電臺發(fā)射的能量也越大。 這樣的信號容易受到諸如閃電或其它干擾源的干擾。
調頻廣播可以比調幅廣播更高的保真度傳播音樂和聲音。對頻率調制而言，話筒處接受的音量越大對應發(fā)射信號的頻率越高。調頻廣播工作于甚高頻段。頻段越高，其所擁有的頻率頻寬也越大，因而可以容納更多的電臺。同時，波長越短的無線電波的傳播也越接近于光波直線傳播的特性。
調頻廣播的邊帶可以用來傳播數(shù)字信號如，電臺標識、節(jié)目名稱簡介、網址、股市信息等。在有些國家，當被移動至一個新的地區(qū)后，調頻收音機可以自動根據(jù)邊帶信息自動尋找原來的頻道。
航海和航空中使用的話音電臺應用VHF調幅技術。這使得飛機和船舶上可以使用輕型天線。
政府、消防、警察和商業(yè)使用的電臺通常在專用頻段上應用窄帶調頻技術。這些應用通常使用5KHz的頻寬。相對于調頻廣播或電視伴音的16KHz頻寬，保真度上不得不作出犧牲。
民用或軍用高頻話音服務使用短波用于船舶，飛機或孤立地點間的通訊。大多數(shù)情況下，都使用單邊帶技術，這樣相對于調幅技術可以節(jié)省一半的頻帶，并更有效地利用發(fā)射功率。
陸地中繼無線電(Terrestial Trunked Radio, TETRA)是一種為軍隊、警察、急救等特殊部門設計的數(shù)字集群電話系統(tǒng)。
電話
蜂窩電話或行動電話是當前最普遍應用的無線通信方式。蜂窩電話覆蓋區(qū)通常分為多個小區(qū)。每個小區(qū)由一個基站發(fā)射機覆蓋。理論上，小區(qū)的形狀為蜂窩狀六邊形，這也是蜂窩電話名稱的來源。當前廣泛使用的行動電話系統(tǒng)標準包括：GSM，CDMA和TDMA。運營商已經開始提供下一代的3G移動通信服務，其主導標準為UMTS和CDMA2000。
衛(wèi)星電話存在兩種形式：INMARSAT 和 銥星系統(tǒng)。兩種系統(tǒng)都提供全球覆蓋服務。 INMARSAT使用地球同步衛(wèi)星，需要定向的高增益天線。銥星則是低軌道衛(wèi)星系統(tǒng)，直接使用手機天線 。
電視
通常的仿真電視信號采用將圖像調幅，伴音調頻并合成在同一信號中傳播。數(shù)位電視采用MPEG-2圖像壓縮技術，由此大約僅需仿真電視信號一半的頻寬。
緊急服務
無線電緊急定位信標 （emergency position indicating radio beacons，EPIRBs），緊急定位發(fā)射機或 個人定位信標是用來在緊急情況下對人員或測量通過衛(wèi)星進行定位的小型無線電發(fā)射機。它的作用是提供給救援人員目標的精確位置，以便提供及時的救援。
數(shù)位傳輸
數(shù)字微波傳輸設備、衛(wèi)星等通常采用正交幅度調制（Quadrature AmplitudeModulation，QAM）。QAM調制方式同時利用信號的幅度和相位載入信息。這樣，可以在同樣的頻寬上傳遞更大的數(shù)據(jù)量。
IEEE 802.11是當前無線區(qū)域網（Wireless Local Area Network，WLAN）的標準。
它采用2GHz或5GHz頻段，數(shù)據(jù)傳輸速率為11 Mbps或54 Mbps。
藍芽（Blueteeth）是一種短距離無線通訊的技術。
辨識
利用主動及被動無線電裝置可以辨識以及表明物體身分。
其它
業(yè)余無線電是無線電愛好者參與的無線電臺通訊。業(yè)余無線電臺可以使用整個頻譜上很多開放的頻帶。愛好者使用不同形式的編碼方式和技術。有些后來商用的技術，比如調頻，單邊帶調幅，數(shù)字分組無線電和衛(wèi)星信號轉發(fā)器，都是由
業(yè)余愛好者首先應用的。
二、導航：
所有的衛(wèi)星導航系統(tǒng)都使用裝備了精確時鐘的衛(wèi)星。導航衛(wèi)星播發(fā)其位置和定時信息。接收機同時接受多顆導航衛(wèi)星的信號。接收機通過測量電波的傳播時間得出它到各個衛(wèi)星的距離，然后計算得出其精確位置。
Loran系統(tǒng)也使用無線電波的傳播時間進行定位，不過其發(fā)射臺都位于陸地上。
VOR系統(tǒng)通常用于飛行定位。它使用兩臺發(fā)射機，一臺指向性發(fā)射機始終發(fā)射并象燈塔的射燈一樣按照固定的速率旋轉。當指向型發(fā)射機朝向北方時，另一全向發(fā)射機會發(fā)射脈沖。飛機可以接收兩個VOR臺的信號，從而通過推算兩個波束的交點確定其位置。無線電定向是無線電導航的最早形式。無線電定向使用可移動的環(huán)形天線來尋找電臺的方向。
三、雷達：
雷達通過測量反射無線電波的延遲來推算目標的距離。并通過反射波的極化和頻率感應目標的表面類型。
導航雷達使用超短波掃描目標區(qū)域。一般掃描頻率為每分鐘兩到四次，通過反射波確定地形。這種技術通常應用在商船和長距離商用飛機上。
多用途雷達通常使用導航雷達的頻段。不過，其所發(fā)射的脈沖經過調制和極化以便確定反射體的表面類型。優(yōu)亮的多用途雷達可以辨別暴雨、陸地、車輛等等。
搜索雷達運用短波脈沖掃描目標區(qū)域，通常每分鐘2－4次。有些搜索雷達應用都卜勒效應可以將移動物體同背景中區(qū)分開來尋的雷達采用于搜索雷達類似的原理，不過對較小的區(qū)域進行快速反復掃描，通�？蛇_每秒鐘幾次。
氣象雷達與搜索雷達類似，但使用圓極化波以及水滴易于反射的波長。風廓線雷達利用都卜勒效應測量風速，都卜勒雷達利用都卜勒效應檢測災害性天氣。
四、加熱：
微波爐利用高功率的微波對食物加熱。（注：一種通常的誤解認為微波爐使用的頻率為水分子的共振頻率。而實際上使用的頻率大概是水分子共振頻率的十分之一。）
五、動力：
無線電波可以產生微弱的靜電力和磁力。在微重力條件下，這可以被用來固定物體的位置。
宇航動力: 有方案提出可以使用高強度微波輻射產生的壓力作為星際探測器的動力。
六、天文學：
是通過無線電天文望遠鏡接收到的宇宙天體發(fā)射的無線電波信號可以研究天體的物理、化學性質。這門學科叫無線電天文學。
赫茲 - 單位赫茲
赫茲也是是國際單位制中頻率的單位，它是每秒中的周期性變動重復次數(shù)的計量。赫茲的名字來自于德國物理學家海因里�！�?shù)婪颉ず掌�。其符號是Hz。1Hz = 1/s
SI 衍生單位
1 千赫 kHz 10^3 Hz 1 000 Hz
1 兆赫 MHz 10^6 Hz 1 000 000 Hz
1 吉赫 GHz 10^9 Hz 1 000 000 000 Hz
1 太赫 THz 10^12 Hz 1 000 000 000 000 Hz
1 拍赫 PHz 10^15 Hz 1 000 000 000 000 000 Hz
1 艾赫 EHz 10^18 Hz 1 000 000 000 000 000 000 Hz
電(電壓或電流),有直流和交流之分。在通信應用中,用作信號傳輸?shù)囊话愫率墙涣麟�。呈正弦變化的交流電信�?隨著時間的變化,其幅度時正、時負,以一定的能量和速度向前傳播(見圖1)。
通常,我們把上述正弦波幅度在1秒鐘內的重復變化次數(shù)稱為信號的“頻率”,用f表示;而把信號波形變化一次所需的時間稱作“周期”,用T表示,以秒為單位。波行進一個周期所經過的距離稱為“波長”,用λ表示,以米為單位。 f、T和λ存在如下關系:
f=1/T
v=λ.f
其中,v是電磁波的傳播速度,等于3xlO^8米/秒。
頻率的單位是赫茲,簡稱赫,以符號Hz表示。赫茲(H?Hertz)是德國著名的物理學家,1887年,是他通過實驗證實了電磁波的存在。后人為了紀念他,把“赫茲”定為頻率的單位。
常用的頻率單位還有千赫(KHz)、兆赫(MHz)、吉赫(GHz)等。
1KHZ=10^3HZ
1MHZ=10^6HZ
1GHz=10^9HZ
1THZ=10^12HZ
1PHZ=10^15HZ
在載帶信息的電信號中,有時會包含多種頻率成分;將所有這些成分在頻率軸上的位置標示出來,并表示出每種成分在功率或電壓上的大小,這就是信號的“頻譜”。它所占據(jù)的頻率范圍就叫做信號的頻帶范圍。例如,在電話通信中,話音信號的頻率范圍是300～3400赫;在調頻(FM)廣播中,聲音的頻率范圍是40赫～15千赫,電視廣播信號的頻率范圍是0～4.2兆赫等。
赫茲 - 赫茲與波動頻率
赫茲，德國物理學家，生于漢堡。早在少年時代就被光學和力學實驗所吸引。十九歲入德累斯頓工學院學工程，由于對自然科學的愛好，次年轉入柏林大學，在物理學教授亥姆霍茲指導下學習。1885年任卡爾魯厄大學物理學教授。1889年，接替克勞修斯擔任波恩大學物理學教授，直到逝世。赫茲對人類最偉大的貢獻是用實驗證實了電磁波的存在。
赫茲在柏林大學隨赫爾姆霍茲學物理時，受赫爾姆霍茲之鼓勵研究麥克斯韋電磁理論，當時德國物理界深信韋伯的電力與磁力可瞬時傳送的理論。因此赫茲就決定以實驗來證實韋伯與麥克斯韋理論誰的正確。依照麥克斯韋理論，電擾動能輻射電磁波。赫茲根據(jù)電容器經由電火花隙會產生振蕩原理，設計了一套電磁波發(fā)生器，赫茲將一感應線圈的兩端接于產生器二銅棒上。當感應線圈的電流突然中斷時，其感應高電壓使電火花隙之間產生火花。瞬間后，電荷便經由電火花隙在鋅板間振蕩，頻率高達數(shù)百萬周。由麥克斯韋理論，此火花應產生電磁波，于是赫茲設計了一簡單的檢波器來探測此電磁波。他將一小段導線彎成圓形，線的兩端點間留有小電火花隙。因電磁波應在此小線圈上產生感應電壓，而使電火花隙產生火花。所以他坐在一暗室內，檢波器距振蕩器10米遠，結果他發(fā)現(xiàn)檢波器的電火花隙間確有小火花產生。赫茲在暗室遠端的墻壁上覆有可反射電波的鋅板，入射波與反射波重迭應產生駐波，他也以檢波器在距振蕩器不同距離處偵測加以證實。赫茲先求出振蕩器的頻率，又以檢波器量得駐波的波長，二者乘積即電磁波的傳播速度。正如麥克斯韋預測的一樣。電磁波傳播的速度等于光速。
1888年，赫茲的實驗成功了，而麥克斯韋理論也因此獲得了無上的光彩。赫茲在實驗時曾指出，電磁波可以被反射、折射和如同可見光、熱波一樣的被偏振。由他的振蕩器所發(fā)出的電磁波是平面偏振波，其電場平行于振蕩器的導線，而磁場垂直于電場，且兩者均垂直傳播方向。1889年在一次著名的演說中，赫茲明確的指出，光是一種電磁現(xiàn)象。第一次以電磁波傳遞訊息是1896年意大利的馬可尼開始的。1901年，馬可尼又成功的將訊號送到大西洋彼岸的美國。20世紀無線電通訊更有了異常驚人的發(fā)展。赫茲實驗不僅證實麥克斯韋的電磁理論，更為無線電、電視和雷達的發(fā)展找到了途徑。1887年11月5日，赫茲在寄給亥姆霍茲一篇題為《論在絕緣體中電過程引起的感應現(xiàn)象》的論文中，總結了這個重要發(fā)現(xiàn)。接著，赫茲還通過實驗確認了電磁波是橫波，具有與光類似的特性，如反射、折射、衍射等，并且實驗了兩列電磁波的干涉，同時證實了在直線傳播時，電磁波的傳播速度與光速相同，從而全面驗證了麥克斯韋的電磁理論的正確性。并且進一步完善了麥克斯韋方程組，使它更加優(yōu)美、對稱，得出了麥克斯韋方程組的現(xiàn)代形式。此外，赫茲又做了一系列實驗。他研究了紫外光對火花放電的影響，發(fā)現(xiàn)了光電效應，即在光的照射下物體會釋放出電子的現(xiàn)象。這一發(fā)現(xiàn)，后來成了愛因斯坦建立光量子理論的基礎。
1888年1月，赫茲將這些成果總結在《論動電效應的傳播速度》一文中。赫茲實驗公布后，轟動了全世界的科學界。由法拉第開創(chuàng)，麥克斯韋總結的電磁理論，至此才取得決定性的勝利。
1888年，成了近代科學史上的一座里程碑。赫茲的發(fā)現(xiàn)具有劃時代的意義，它不僅證實了麥克斯韋發(fā)現(xiàn)的真理，更重要的是開創(chuàng)了無線電電子技術的新紀元。
隨著邁克爾遜在1881年進行的實驗和1887年的邁克爾遜-莫雷實驗推翻了光以太的存在，赫茲改寫了麥克斯韋方程組，將新的發(fā)現(xiàn)納入其中。通過實驗，他證明電信號象詹姆士·麥克斯韋和邁克爾·法拉第預言的那樣可以穿越空氣，這一理論是發(fā)明無線電的基礎。他注意到帶電物體當被紫外光照射時會很快失去它的電荷，發(fā)現(xiàn)了光電效應 （后來由阿爾伯特·愛因斯坦給予解釋）。1894年37歲的赫茲因為敗血癥在波恩英年早逝。他的侄子古斯塔夫·路德維格·赫茲是諾貝爾獎獲得者, 古斯塔夫的兒子卡爾·海爾莫斯·赫茲創(chuàng)立了超聲影像醫(yī)學（例如常見的B超）。
赫茲對人類文明作出了很大貢獻，正當人們對他寄以更大期望時，他卻于1894年元旦因血中毒逝世，年僅36歲。為了紀念他的功績，人們用他的名字來命名各種波動頻率的單位，簡稱“赫”。
赫茲 - 赫茲公司
世界排名第一的汽車租賃跨國集團
租車是赫茲公司規(guī)模最大、最著名的業(yè)務，在美國擁有 近 3,100 個門店，并且在世界其它國家還擁有大約 4,600 個門店。在機場、市區(qū)和郊區(qū)商業(yè)中心以及居住區(qū)和度假地，赫茲提供多種新款汽車用于短期出租，包括日租、周租或月租。
今天，赫茲的全球預訂中心每年都處理約 4000 萬次電話業(yè)務，并完成近 3000 萬次預訂。作為世界領先的租車機構，赫茲在美國及其它 150 多個國家擁有8,100 家 營業(yè)門店。
赫茲的全資子公司包括：赫茲設備出租公司 (HERC)，向承包商、工業(yè)和政府市場出租各種建筑和工業(yè)用設備，并出售優(yōu)質的二手設備。
赫茲索賠管理公司 是第三方責任索賠管理者，向大型公司、自保實體以及保險市場提供服務。
赫茲本地門店?(HLE)專門提供保險替換車，以及為個人汽車正在維修或由于其它原因不能使用的客戶，提供當?shù)刈廛嚪⻊铡?BR>
二十世紀一十年代
1918 年 9 月，22 歲的汽車租賃先驅沃爾特·L雅各布在芝加哥設立了一家租車公司。從自行維修并重漆的十幾輛福特 T 型車起家，雅各布的業(yè)務規(guī)模不斷擴大，五年后的年度營業(yè)收入已接近一百萬美元。
二十世紀二十年代
1923 年，雅各布將其租車業(yè)務出售給黃色出租車、黃色卡車和長途客車制造公司的總裁約翰·赫茲。雅各布繼續(xù)擔任赫茲最高運營兼行政執(zhí)行官。
1926 年，當通用汽車公司從約翰·赫茲手中買下黃色卡車時，這一被稱為“赫茲自駕體系”的租車業(yè)務被一并收購。
二十世紀三十年代
1932 年，赫茲在芝加哥中途國際機場開設了第一所租車門店。此后，為了進一步適應全世界空中旅行的新 趨勢，赫茲在同一年推出了第一個飛行/駕駛的租車項目 。
二十世紀五十年代
1953 年，Omnibus 公司向通用汽車公司收購赫茲的資產，剝離客車業(yè)務，全力發(fā)展汽車和卡車的出租和租賃。一年之后，新的名稱應運而生----赫茲公司----并首次在紐約證交所上市。雅各布成為赫茲的第一任總裁，直到 1960 年退休時方才卸任。他于 1985 年辭世，享年 88 歲。
1954 年，新公司收購了 Metropolitan Distributors，這家公司自第一次世界大戰(zhàn)以來成為紐約卡車租賃的先鋒，在各大城市的同類業(yè)務中擁有最大規(guī)模。在這一過程中，MetropolitanDistributors 的總裁 萊昂· C格林鮑姆成為赫茲董事會的副主席，繼而擔任主席，并在1960 年成為首席執(zhí)行官。
二十世紀六十年代
1967 年，赫茲公司成為 RCA 公司的全資子公司，但仍作為獨立實體運營，有自己的管理層和董事會。
二十世紀七十年代
1970 年，赫茲在俄克拉荷馬市中心建立全球預訂中心，一年后又在同一城市成立赫茲數(shù)據(jù)中心。從此赫茲在世界范圍內提供一年 365 天、一天 24 小時的在線服務。
二十世紀八十年代
1984 年，赫茲首先開發(fā)并引入電子地圖系統(tǒng) (CDD) ，成為第一家提供此項服務的租車公司。CDD 在遍布美國和加拿大的 100 多個機場和市區(qū)門店投入使用。該系統(tǒng)易于使用，采用自助式觸屏終端為客戶提供道路指南。該系統(tǒng)有六種語言可供選擇：英語、法語、德語、意大利語、日語和西班牙語。
1985 年，赫茲加入 UAL, Inc。1987 年 12 月 30日，赫茲被 Park Ridge 公司收購，這家公司是由福特汽車公司和赫茲的一些高級管理層為收購赫茲而組建的。1988 年，沃爾沃北美公司作為 Park Ridge 公司的投資方加入福特和赫茲管理層。
1987 年引入的赫茲“即時還車”，進一步簡化了租車手續(xù)中的還車環(huán)節(jié)。在還車區(qū)，赫茲工作人員通過即時還車手持電腦，處理客戶的還車需求。今天，赫茲在世界各地的 100 多個門店中提供這項服務。
1989 年， 赫茲在美國通過#1 Club Gold 金卡服務?，重新定義了租車服務，這一服務現(xiàn)已成為“快捷服務”的國際性標志。如今，這種高級、快捷的租車服務已遍布 800 多個門店，租車客戶獲得了最快的速度和最優(yōu)的品質。有了 #1 Club Gold 金卡，客戶在租車時無需再填寫租車文件，并且免去了排隊的煩惱。
二十世紀九十年代
1991 年，Hertz#1 Club Gold 金卡服務被引入加拿大，1992 年引入歐洲，1993 年引入亞太地區(qū)。
同年，Park Ridge 公司被赫茲公司兼并。1994 年，福特收購了赫茲的發(fā)行股，赫茲成為福特的獨立全資子公司。
1994 年同年，赫茲成立了金融中心，該中心加入了俄克拉荷馬市的全球預訂和數(shù)據(jù)中心。
1995 年，赫茲在美國引入了永不迷路” (NeverLost?) 車載導航系統(tǒng)。此系統(tǒng)界面友好，安裝在汽車內部前方，位于司機和乘客座位之間，通過計算機語音提示和車內視屏在各個轉彎處給出指向，從而可提供到某一地理區(qū)域內任何目的地的駕車導航。
1997 年，赫茲推出了新網站 hertz.com。網站的特色是有關赫茲車隊的情況介紹和圖片資料，還包括視頻車輛指南，公司信息以及赫茲具體服務項目、優(yōu)惠活動和合作伙伴等詳細信息。網站的互動部分能夠向客戶和旅行社報價，以及提供預訂、確認和取消預定的服務。
1997 年 4 月 25 日，赫茲成為紐約證交所的上市交易公司，代碼為 "HRZ"。
1997 年 10 月，赫茲在愛爾蘭都柏林成立歐洲服務中心的總部。這是赫茲位于歐洲的集中預訂中心，處理來自法國、德國、愛爾蘭、瑞士和英國的電話預訂。
1998 年，赫茲和 Magellan 公司宣布成立一個獨家合資企業(yè)，以監(jiān)控赫茲“永不迷路”(Neverlost)導航系統(tǒng)的 擴展和運行。通過這家合資企業(yè)，美國和加拿大共配置了 40,000 臺“下一代”導航設備。這家合資企業(yè)標志著赫茲成為這一尖端全球定位技術的領跑者。
1999 年，赫茲和豐田建立了租車伙伴關系，在日本設立 1,100 個門店，向赫茲客戶提供租車服務。
二十一世紀
2000 年 5 月，赫茲在阿拉巴馬州 Saraland 自治縣成立了第二個美國預訂中心。
2000 年 7 月，赫茲為其頂級 #1 Club Gold 金卡會員引入了一種全新的三級服務，其中融入了 #1 Club Gold 金卡五顆星和 #1 Club Gold 金卡總裁級SM 級別。
2001 年 3 月 9 日，福特收購了占赫茲股票 18.5% 的發(fā)行股，赫茲成為福特的全資子公司。
2001 年 6 月，赫茲推出了豪華車組，以此引入另一全新級別的高級轎車租賃服務。赫茲豪華車組提供美洲虎、陸虎、林肯、奧迪、英菲尼迪、 凱迪拉克、悍馬和沃爾沃等品牌的車輛，將豪華車同赫茲的優(yōu)質客戶服務結合起來。
2002 年，“永不迷路”(NeverLost)被 引入歐洲，并在2003 年被引入澳大利亞。
2002 年 3 月，赫茲成為第一家在中國的多個城市（包括北京、上海和廣州）投入運營的全球性的租車公司。
2002 年 12 月，赫茲將 SIRIUS 衛(wèi)星收音機引進其美國車隊。 大約 20,000 輛車上安裝了 SIRIUS 收音機，可收聽 65 個頻道不插播商業(yè)廣告的音樂節(jié)目、 55 個頻道的全國新聞、體育和娛樂節(jié)目。
2004 赫茲又創(chuàng)造了另一個行業(yè)第一—預訂具體品牌和車型。。這一特色允許Hertz #1 Club和 #1 Club Gold 金卡會員根據(jù)品牌和車型預訂車輛，這是以往在任何租車公司都不曾提供的選擇權。
2004 年還見證了赫茲 WiFi（無線高速互聯(lián)網）的初次亮相。在提供 WiFi 的 50 多個美國機場門店，赫茲客戶可以在赫茲門店內以及 #1 Club Gold 金卡租車區(qū)內訪問互聯(lián)網。
2005 年 12 月，赫茲被三家領先的私人權益投資公司收購： Clayton, Dubilier & Rice、凱雷集團和美林全球私人權益資本公司。
2006 年1月，赫茲引入赫茲酷趣車組， 車輛為尋求刺激駕車經歷的游客度身定做，提供有多種選擇的敞篷車、雙門轎/跑車和 SUV。 另外，所有酷趣車組車輛都安裝了 SIRIUS 衛(wèi)星收音機，并且所有車輛在預定時都可確認具體品牌和車型。酷趣車組主要車型包括Shelby GT-H和Ford Mustang GTs. 在美國提供酷趣車組的門店及特選的機場門店都提供該車組. 此外，2006年赫茲還引入了省油,環(huán)保的綠色車組. 預定時也可以確認具體車型。
