戈特利布·戴姆勒1834年3月17日出生于德國符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一個手工業(yè)工人家庭，父親是一位面包店老板。

　　1852年，他就讀于斯圖加特工程學(xué)院。少年時代的戴姆勒就對燃?xì)獍l(fā)動機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并開始學(xué)習(xí)研制奧托式燃?xì)獍l(fā)動機(jī) 。

　　1872年，戴姆勒設(shè)計出四沖程發(fā)動機(jī)。1883年，他與好友－著名的發(fā)明家威爾赫姆·邁巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研制出使用汽油的發(fā)動機(jī)，并于1885年將此發(fā)動機(jī)安裝于木制雙輪車上，從而發(fā)明了摩托車。

　　1886年，戴姆勒把這種發(fā)動機(jī)安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車。

　　戴姆勒是家中的次子，生于德國漢諾威南部，由其兄 威爾 海姆繼承了家業(yè)----面包房。1848年14歲的戴姆勒 便開始在鐵炮鍛造工廠中學(xué)習(xí)，1852 年18歲時進(jìn)入斯圖加特的工業(yè)補(bǔ)修學(xué)校學(xué)習(xí)，1857年進(jìn)入斯圖加特高等工業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)。少年時代的戴姆勒就對燃?xì)獍l(fā)動機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并開始學(xué)習(xí)研制奧托式燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。在1859年進(jìn)入工業(yè)補(bǔ)習(xí)學(xué)校實習(xí)時受到關(guān)照的梅斯納蒸汽機(jī)車工廠工作，1861年成為在英國曼徹斯的阿姆斯特朗·霍特瓦士工廠學(xué)習(xí)的研究生，1862 年在參觀 倫敦世界博覽會后回到德國，在斯特拉夫的機(jī)械工廠協(xié)助斯特拉夫之子 海因里希制造水車、水泵。

　　1867年戴姆勒33歲，與恩瑪結(jié)婚，并受騁于 卡爾斯魯厄機(jī)械工廠擔(dān)任技師長。這時與邁巴赫（Maybach）相識，并決定參與制造蒸汽機(jī)車，1869年長子 保羅（Paul）出生，1871年次子 阿道夫(Adlf)出生。

　　戴姆勒受到奧托與 蘭根邀請，與邁巴赫一起轉(zhuǎn)入德意志瓦斯發(fā)動機(jī)公司，協(xié)助改進(jìn)四沖程發(fā)動機(jī)�？墒�，堅持工廠動力源的奧托和蘭根，與堅持制造小型高速汽油機(jī)的戴姆勒、邁巴赫意見不合，于1882年戴姆勒離開了該公司，邁巴赫也隨之離開。于是在戴姆勒·奔馳公司總部的斯圖加特的郊外康斯塔特設(shè)立了工廠，著手制造汽油機(jī)，他們將奧托四行程發(fā)動機(jī)改進(jìn)后于1883年推出他們首部戴姆勒臥式發(fā)動機(jī)。1884年又推出了性能更好的立式發(fā)動機(jī)（取名立鐘，風(fēng)冷，1/4馬力，最高轉(zhuǎn)速600轉(zhuǎn)/分），并于1885年4月3日獲得德國專利。1885 年他將此發(fā)動機(jī)安裝于木制雙輪車上，并讓兒子保羅駕駛；這輛取名“騎式雙輪車”的雙輪車獲得德國專利，這是世界上第一輛摩托車。1886年戴姆勒把這種發(fā)動機(jī)安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車，并由邁巴赫成功地完成了試車。該工廠現(xiàn)已作為紀(jì)念館，面向社會公眾開放。遺憾的是，當(dāng)時的摩托車與四輪汽車在1903年的火災(zāi)中蕩然無存，現(xiàn)在斯圖加特的戴姆勒·奔馳博物館的展車是與1905年制造的列普里加樣車。

　　1897年戴姆勒的公司生產(chǎn)出“ 鳳凰”牌小客車，尤其是1903年，以公司主要投資人埃米爾.耶利內(nèi)克的女兒的教名“梅賽德斯Mercedes”命名的小客車投產(chǎn)，耶利內(nèi)克是當(dāng)時公司主要投資人， 奧地利駐 法國 尼斯Nice的領(lǐng)事，戴姆勒汽車的熱情支持者。其前置發(fā)動機(jī)有35匹馬力，有前車燈、擋風(fēng)板、雙門5座位敞逢車造型更加接近現(xiàn)代轎車的特征，還有比原來更輕、動力更大的引擎、更長的軸距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商業(yè)地位。

　　1900年3月6日戈特利布·戴姆勒卒于德國斯圖加特的 巴特坎施塔特。

　　1926年6月29日戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒－奔馳公司（Daimler－Benz），從此他們生產(chǎn)的所有汽車都命名為“梅賽德斯－奔馳Mercedes-Benz”。

　　1834年3月7日，世界汽車之父之一的戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler），出生于德國，父親是面包師，中學(xué)畢業(yè)后曾當(dāng)過制槍匠學(xué)徒和火車頭制造廠廠長，后來又到斯圖加特技校進(jìn)修。

　　1861年，戴姆勒先后到法國、英國工作和學(xué)習(xí)，1862年回到德國并結(jié)婚，后來到多伊茨燃?xì)獍l(fā)動機(jī)公司當(dāng)工程師。

　　1882年他與好友梅巴赫共同在梅巴赫家里制造發(fā)動機(jī)，并將奧托四行程發(fā)動機(jī)改進(jìn)后，于1883年推出他們首部戴姆勒臥式發(fā)動機(jī)。1884年又推出了性能更好的立式發(fā)動機(jī)（取名立鐘，風(fēng)冷，1/4馬力，最高轉(zhuǎn)速600轉(zhuǎn)/分），并于1885年4月3日獲得德國專利。

　　1885年8月29日，一輛取名“騎式雙輪車”的雙輪車獲得德國專利，這是世界上第一輛摩托車。

　　1886年為紀(jì)念妻子43歲生日，戴姆勒訂購一輛馬車，并裝上他的立式發(fā)動機(jī)，這樣戴姆勒的首輛汽車誕生了。

　　1890年，戴姆勒創(chuàng)建了自己的汽車公司。

　　1926年6月29日戴姆勒公司和奔馳公司合并，他們生產(chǎn)的所有汽車都命名為“梅賽德斯－奔馳Mercedes-Benz”。