全　名：艾德里安-蘇蒂爾 （Adrian Sutil）

　　生　日：1983年1月11日

　　出生地：德國

　　國　籍：德國

　　身　高：1.84米

　　體　重：75kg

　　處子秀：2007.3.18澳大利亞GP

　　婚　姻：未婚

　　車　隊(duì)：印度力量

　　車　號：20

　　少年時代

　　與許多其他年輕車手不同，蘇蒂爾從小最喜歡的地方并不是賽車場，而是音樂廳。作為一名著名音樂家的兒子，他似乎命中注定要跟隨父親的腳步成為一名鋼琴演奏家。直到14歲一個偶然的機(jī)會，他駕馭卡丁車的優(yōu)異表現(xiàn)改變了他的事業(yè)抱負(fù)。

　　在參加過各種各樣的地方卡丁車系列賽事后，他終于在17歲時參加全國比賽，并在德國冠軍賽中獲得了第三名。隨后的一年中，盡管他在歐洲系列賽中遭遇慘敗，但是，這更加堅(jiān)定了他的信心。為了減少不必要的損失，他于2002年大膽地放棄了卡丁車賽，成為一名瑞士福特方程式賽車手。

　　蘇蒂爾很快便掌控了局面，2002年他奪得了瑞士福特方程式全部10個冠軍和5項(xiàng)奧地利方程式精英賽的桂冠。2003年他回到祖國，開始參加德國方程式寶馬系列賽。在獲得6次冠軍后，蘇蒂爾沒有再次贏得比賽，只有3次登上領(lǐng)獎臺。但是，他還是贏得了下個賽季出戰(zhàn)歐洲F3比賽的機(jī)會。

　　為庫林克勒的世博車隊(duì)效力，對于蘇蒂爾和車隊(duì)來說都會具有長期受益。但是，雄心勃勃的蘇蒂爾還是拒絕了克勒，選擇了更加具有挑戰(zhàn)性的ASM車隊(duì)，與年輕的新車手漢密爾頓成搭檔了兩年。隨后，他們再一次在德國賽事中成為隊(duì)友。

　　F1之路

　　2005年他已經(jīng)成為這項(xiàng)英國賽事的車手，但是蘇蒂爾還是在第二個賽季帶著兩個冠軍頭銜和與老朋友克勒，現(xiàn)任米德蘭車隊(duì)的老板的試車和約離開了原來的車隊(duì)。2006年，他參加了歐洲、法國和日本三站硬地大賽的練習(xí)賽，并且順利完賽。出于堅(jiān)持參加比賽的信念，蘇蒂爾拒絕一邊等候令人羨慕的F1大賽，同時參加2006日本F3大賽。在經(jīng)歷了多個賽季的勝利之后，這種十分上進(jìn)的爭冠的信念是一個很明智的選擇。

　　2006年12月，前米德蘭車隊(duì)取得了驚人的進(jìn)步，車隊(duì)對這名德國車手的天賦十分信任。就在蘇蒂爾的已經(jīng)擁有五年單人賽車經(jīng)驗(yàn)，職業(yè)生涯剛剛進(jìn)入第九年的時候，他進(jìn)入F1的夢想實(shí)現(xiàn)了。

　　艾德里安·蘇蒂爾（AdrianSutil），2007年賽季，蘇蒂爾開始自己首個F1之旅，將和荷蘭車手阿爾博斯搭檔位世爵車隊(duì)效力，合同為期兩年，還有一年優(yōu)先續(xù)約權(quán)。蘇蒂爾能得到主力位置，離不開其背后贊助商的努力。據(jù)《圖片報(bào)》報(bào)道他每年能從車隊(duì)領(lǐng)到25萬歐元的工資。

　　世爵車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)德國人科勒斯對同胞蘇蒂爾一直很有好感，2004年后者正是在科勒斯的車隊(duì)開始F3之路，這次科勒斯也助了他一臂之力。盡管舒馬赫的退役讓德國軍團(tuán)痛失軸心，但蘇蒂爾加盟后，這支近年來F1車壇的王牌軍還是保持了數(shù)量上的優(yōu)勢。

　　2011年5月13日蘇蒂爾因卷入上海夜店傷人案而將面臨被害者的起訴，而在這起夜店沖突中被刺傷的人正是雷諾Genii集團(tuán)的總裁埃里克·盧克斯，這起場外事件發(fā)生在三周前的上海站結(jié)束后。直到現(xiàn)在當(dāng)事人之一的蘇蒂爾才正面答復(fù)此事。

　　上海站結(jié)束之后，蘇蒂爾與好友漢密爾頓一同到夜店慶祝邁凱輪車手的勝利，他們在到達(dá)一家名為M1NT的夜店之后因?yàn)闆]有預(yù)定位置而將雷諾總裁盧克斯預(yù)定的位置占下，隨后盧克斯與女友到場后便與蘇蒂爾一行人發(fā)生了爭執(zhí)，盧克斯女友先是將一杯酒潑在漢密爾頓的身上，隨后蘇蒂爾便用一個酒瓶將盧克斯的頸部刺傷�，F(xiàn)在，蘇蒂爾承認(rèn)自己就是當(dāng)時傷人事件的當(dāng)事人，但是堅(jiān)稱盧克斯的受傷是一次意外事件。

　　“當(dāng)時我和小漢是一次私人之間的聚會，隨后發(fā)生的不幸有我的責(zé)任�！碧K蒂爾解釋到�！拔覀�到另外一個人的時候完全是無心的，我對這次事件非常后悔，做過任何錯的事情我表示道歉。由于是私人的事件，這不會影響到我的F1職業(yè)生涯，我也不會再回答任何有關(guān)于此的問題了�！�

　　在土耳其圍場內(nèi)出現(xiàn)的盧克斯，他的頸部有著傷疤，他自己說是被酒瓶劃到的。而雷諾車隊(duì)的一位新聞官則向媒體解釋，盧克斯也卷入到上海夜店的沖突中去了，但是這位新聞官也不愿對這次沖突做過多的說明�！拔椰F(xiàn)在可以告訴大家，盧克斯確實(shí)在上海站結(jié)束后的當(dāng)晚與別人發(fā)生了沖突。但是雷諾車隊(duì)不愿對此作出評論，因?yàn)檫@是盧克斯與他人之間發(fā)生的私人沖突�！�

　　受傷后盧克斯縫了20多針，所幸蘇蒂爾沒有傷到他的頸部動脈，否則蘇蒂爾別想離開上海了。而盧克斯已經(jīng)決定對蘇蒂爾進(jìn)行起訴，此事已經(jīng)不是討要醫(yī)藥費(fèi)那么簡單。

　　蘇蒂爾所在的印度力量車隊(duì)也不愿對此事發(fā)表看法，他們同樣以“私人沖突”作為搪塞，而國際汽聯(lián)方面顯然也不愿對這樣的場外事件采取行動。 北京時間2011年5月17日，最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的印度力量車手艾德里安-蘇蒂爾夜店傷人案又有最新進(jìn)展，被他刺傷的雷諾股東埃里克-盧克斯已經(jīng)通過律師發(fā)表聲明，蘇蒂爾將會面臨刑事訴訟。

　　事件發(fā)生在今年四月份的F1上海站結(jié)束之后，蘇蒂爾出席了漢米爾頓的冠軍慶功宴，并與雷諾股東盧克斯因?yàn)樽�位問題發(fā)生口角，爭執(zhí)中蘇蒂爾用酒瓶將盧克斯的頸部刺傷，盧克斯當(dāng)場血流如注。幸運(yùn)的是并沒有傷及頸部動脈，否則后果不堪設(shè)想，盧克斯在被送往醫(yī)院之后縫了二十多針。

　　事情直到上個禮拜才被揭露，蘇蒂爾公開發(fā)布了致歉聲明，德國人說到：“這次發(fā)生的事件我有責(zé)任，但我完全無心傷害到其他人，對此我十分后悔，我為我做過的事情表示道歉�！辈贿^道歉顯然不能平復(fù)盧克斯的憤怒，隨后盧克斯給予回復(fù)，稱對此事不會善罷甘休，并將起訴蘇蒂爾。

　　昨天，盧克斯已經(jīng)通過律師發(fā)表聲明，蘇蒂爾將于近日收到法院的傳票，聲明中寫道：“對于4月17日在上海發(fā)生的案件，埃里克-盧克斯決定對艾德里安-蘇蒂爾的攻擊造成的身體傷害提出刑事訴訟。訴訟一旦提交，將通知到國際汽聯(lián)和印度力量車隊(duì)。此外，盧克斯先生不會排除對此事件的其他人采取行動�！�

　　該事情很有可能將影響到蘇蒂爾的F1生涯，據(jù)悉，如果F1車手被卷入民事案件，那么將有可能會失去超級駕照，而超級駕照是參加F1賽事的必備通行證，這對極具潛力的蘇蒂爾來說，無疑是晴天霹靂。

　　蘇蒂爾今年28歲，2007年加入F1，2008年開始為印度力量車隊(duì)效力，當(dāng)年未獲積分，在2009年為車隊(duì)貢獻(xiàn)5個積分。德國人在去年的表現(xiàn)令所有人刮目相看，整個賽季共獲得49分，并在馬來西亞大獎賽上獲得第四，展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。在今年的前四站比賽中也已經(jīng)獲得2個積分，而現(xiàn)在，德國人將很有可能因?yàn)樽约旱囊粫r沖動而自毀前程。

　　蘇蒂爾簽名會變身鋼琴師 演奏爵士樂技驚全場

　　德國時間7月10日，印度力量車手阿德里安-蘇蒂爾現(xiàn)身薩爾州Neunkirchen市薩爾公園中心的“法拉利日”活動現(xiàn)場。蘇蒂爾除了簽名、答車迷問之外，還現(xiàn)場秀了一回拿手的鋼琴演奏。

　　盡管25歲的蘇蒂爾本賽季尚未取得積分，但從2007年才開始征戰(zhàn)F1的他也曾有過驕人戰(zhàn)績，2002年他就包攬了瑞士福特方程式全年12站比賽的所有分站冠軍。2005年的歐洲F3比賽中，蘇蒂爾曾是漢密爾頓的隊(duì)友，他贏得了兩次分站賽冠軍，兩次桿位，11次登上領(lǐng)獎臺。2007年，蘇蒂爾正是在德國F1大獎賽首次沖進(jìn)前八，拿下職業(yè)生涯的首個F1積分。

　　不過人們或許不知道，其實(shí)蘇蒂爾曾經(jīng)覺得賽車運(yùn)動相當(dāng)無聊，他從前的夢想是成為鋼琴演奏家�！耙郧�，我一直很想成為鋼琴家，在音樂會上演奏。我14歲才開始接觸卡丁運(yùn)動。從前我總是覺得賽車運(yùn)動相當(dāng)無聊。”蘇蒂爾坐在鋼琴前面，藝術(shù)家的氣質(zhì)自然流露，他信手拈來一首爵士風(fēng)格的曲子，技巧之純熟令現(xiàn)場車迷驚嘆不已。

　　隨后，蘇蒂爾還耐心回答了車迷們提出的種種問題。有車迷問他什么時候才能成為F1世界冠軍，盡管印度力量現(xiàn)下成績不佳，與法拉利、邁凱輪等強(qiáng)隊(duì)之間的差距很大，蘇蒂爾仍然微笑道：“我希望很快就可以了�！�

　　蘇蒂爾坦言09年才能決定去向

　　2008年3月蘇蒂爾證實(shí)，他在冬季的確考慮過是否要轉(zhuǎn)換到一支有競爭力的車隊(duì)去，并且承認(rèn)邁凱輪及威廉姆斯送來報(bào)價(jià)，但他表示自己將會在2009年才決定。25歲的德國車手上賽季在F1比賽中有不錯的發(fā)揮，他甚至還為世爵車隊(duì)得到了第1個積分。他的潛力及實(shí)力得到了大部分車迷及專家的認(rèn)同，自然也吸引了不少車隊(duì)。一度有傳邁凱輪車隊(duì)及威廉姆斯都曾與蘇蒂爾的經(jīng)理人商討，但最終沒有成功，兩支車隊(duì)最后都分別選擇了其他車手。

　　對于自己未能成功轉(zhuǎn)投到強(qiáng)隊(duì)，蘇蒂爾說：“我想不能夠用失望來形容，整個冬天，我都清楚我與印度力量仍然有合同，當(dāng)我們與他們簽約時，我們的計(jì)劃不會只是效力一年�！�

　　曾經(jīng)有傳蘇蒂爾將會接替阿隆索或伍爾茲的位置，對此，德國車手本身也感到很高興，他說：“當(dāng)然，聽到這些消息我感到很高興，在我參加比賽1年之后，我的名字就能夠與邁凱輪及威廉姆斯這些車隊(duì)連在一起�！�

　　蘇蒂爾同時亦暗示，自己將會盡力尋找機(jī)會加盟兩支車隊(duì)，他說：“我們的確會看看可以做什么，如果成功可以加盟頂級車隊(duì)，這絕對是夢想成真，讓我們看看未來會怎樣吧�！�

　　蘇蒂爾同時亦強(qiáng)調(diào)，由于他目前與印度力量有合同在身，因此他只有在2009年才會接受其他車隊(duì)的出價(jià)。

　　德國人說：“我的目標(biāo)是能夠盡快加盟到一支有競爭力的車隊(duì)。但最重要是要等待，看看這支車隊(duì)在往后的賽季會有怎樣的表現(xiàn)，或許我們可以獲得成功�！�

　　印度力量高呼蘇蒂爾英雄，領(lǐng)隊(duì)不責(zé)怪冰人

　　蘇蒂爾在2007年摩納哥分站上原本極有機(jī)會取得職業(yè)生涯最好成績的第四位，但是在最后階段被法拉利的萊科寧撞飛了，盡管德國車手未能為車隊(duì)搶得歷史上最佳成績，但領(lǐng)隊(duì)科勒斯仍然形容年輕的蘇蒂爾是英雄。

　　摩納哥大獎賽中，蘇蒂爾憑借穩(wěn)定出色的發(fā)揮在比賽末段沖到了第四位，原以為可以在這個位置上順利完成比賽，但是萊科寧的一次賽車失控撞上了蘇蒂爾，德國人最終退出了比賽，據(jù)了解，蘇蒂爾與部分車隊(duì)的工作人員都此流下了眼淚，而車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)科勒斯則對德國人的表現(xiàn)感到很滿意。

　　科勒斯在接受采訪時表示：“在比賽之后，他流下了淚，但哭的不止他一個，車隊(duì)中有很多人都有相同的感受。后來，我告訴他，你是比賽中的英雄，這就是我對他的評價(jià)，我想大家都會認(rèn)同這一點(diǎn)�！�

　　蘇蒂爾在摩納哥

　　的比賽的確值得一贊，德國人在本賽季開局并不理想，但是仍然能夠在如此混亂復(fù)雜的比賽中沖到了前面，那些來自各方的質(zhì)疑亦因此被擊退。

　　科勒斯繼續(xù)說：“蘇蒂爾本賽季的開局遇到了一些困難，但是他總是會得到車隊(duì)及我的支持，所以，這一點(diǎn)是不用懷疑的。我們都重新奪得，他是需要在某些方面得到改善，結(jié)果說明，他做到了。蒙特卡洛是他最喜歡的賽道之一，因此，如果不出意外，相信會有一些特別的情況發(fā)生，事實(shí)上，這些特別的情況的確是很有機(jī)會發(fā)生，我們曾經(jīng)離它們是如此接近�！�

　　科勒斯亦認(rèn)為，蘇蒂爾在摩納哥的表現(xiàn)為整支車隊(duì)增加了信心，他說：“是的，這肯定會推動我們的車隊(duì)向前發(fā)展，我們亦會努力發(fā)展賽車，我們不會期待每場比賽都是在雨中進(jìn)行。接下來我們要應(yīng)付加拿大站比賽，然后還有斯帕、富士等賽道，賽季還很漫長，我們希望賽車可以發(fā)展得更好�！�

　　對于萊科寧從后碰撞蘇蒂爾，科勒斯表示并不會責(zé)怪芬蘭人，他最后表示：“我不會怪基米，他犯了一個錯誤，而這只是比賽中的一場意外，不幸的事發(fā)生在萊科寧身上，他是我們的朋友，但這就是生活�！�

　�。ń刂�07年巴西站）

       年度總冠軍次數(shù)： 0

　　首次F1大獎賽： 2007.3.18澳大利亞GP

　　首次登上領(lǐng)獎臺： －

　　首次分站賽冠軍： －

　　首次桿位： －

　　F1大獎賽參賽次數(shù)： 17

　　F1大獎賽發(fā)車次數(shù)： 17

　　F1大獎賽完賽次數(shù)： 11

　　F1大獎賽登臺次數(shù)： 0

　　F1大獎賽獲取積分次數(shù)： 1

　　F1大獎賽退出次數(shù)： 6

　　F1大獎賽分站冠軍次數(shù)： 0

　　F1大獎賽桿位次數(shù)： 0

　　F1大獎賽創(chuàng)最快圈速次數(shù)： 0

　　F1大獎賽首發(fā)奪冠次數(shù)： 0

　　F1大獎賽累計(jì)積分： 1

　　2008年效力于印度力量車隊(duì)，在摩納哥站上曾列第四，但因和萊科寧的碰撞而退賽。賽季末，未取得積分。

　　2007賽季是蘇蒂爾的首個F1賽季，效力于世爵車隊(duì)，取得1個積分。

　　2006年，贏得日本F3比賽冠軍，同年參加世爵車隊(duì)測試工作。

　　2005年，在歐洲F3比賽中，蘇蒂爾贏得過兩次分站賽冠軍，兩次桿位，11次登上領(lǐng)獎臺，這一年他的隊(duì)友是漢密爾頓(2007賽季效力于邁凱輪車隊(duì))。

　　2004年，參加歐洲F3比賽。

　　2003年，獲得德國寶馬方程式第六名。

　　2002年，參加瑞士福特方程式比賽，在全年12站比賽中全部獲得冠軍。

　　在2003年蘇蒂爾轉(zhuǎn)戰(zhàn)Formula BMW ADAC championship后，他獲得了第六名的成績，但是沒有贏得勝利。在接下去的一個賽季里他加盟了Colin Kolles的車隊(duì)，升級參加F3歐洲系列賽。在當(dāng)年最后一站比賽里他轉(zhuǎn)會去了ASM車隊(duì)。

　　2005年，蘇蒂爾仍然呆在ASM車隊(duì)，與英國車手劉易斯·漢密爾頓成為搭檔。漢密爾頓贏得的分站冠軍多過蘇蒂爾，但是德國人僅次于漢密爾頓，并且是英國人在系列賽中唯一的競爭對手，同時也是他在頗有威望的在Zandvoort舉行的Marlboro Masters F3比賽中的對手。

　　在加入了A1德國車隊(duì)參加新創(chuàng)辦的A1系列賽后，蘇蒂爾錯過了2005賽季F3歐洲系列賽的最后兩站比賽。他參加了（A1的）三站比賽：葡萄牙站、澳大利亞站和迪拜站，最好的成績是兩個第十二名。

　　他的2006賽季在日本度過的，贏得了日本F3比賽總冠軍。在整個賽季里他都展示了強(qiáng)大的能力。在澳門F3比賽中他獲得了第三名，并且在日本Super GT賽中表現(xiàn)無與倫比。