曾參加過貴昆鐵路、鷹廈鐵路搶修預(yù)案的設(shè)計(jì)和東北森林鐵路、成昆鐵路、襄渝鐵路和云南省白南國防公路的建設(shè)。長(zhǎng)期從事調(diào)查研究、施工、爆破、行政管理 工作。三十多年實(shí)踐積累了比較豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)橋梁、隧道、路基、線路上的建筑、站場(chǎng)的施工技術(shù)，指導(dǎo)比較熟悉，負(fù)責(zé)過營、團(tuán)的技術(shù)指導(dǎo)和組織指揮，在各線的施工中無事故，質(zhì)量?jī)?yōu)良，完成任務(wù)較好。

先后參加完成的國家大型工程項(xiàng)目有：貴昆鐵路的梅花山、楊家寨2#、艾家坪三座隧道，小沖頭車站爆破開挖及襯砌、安順車站紅旗屯泄水洞等工程。 1966年主持施工成昆鐵路的山口、漁壩村2座隧道。四十畝大橋、北甸車站大拉溝45萬立方米松動(dòng)大爆破及襯砌，模漁乍隧道開挖光面爆破及補(bǔ)砌工程等。 1970年主持施工襄渝鐵路的武當(dāng)山、白云山、國強(qiáng)、王家臺(tái)、東河、羅家灣、羅向巖等七座隧道。大青木大橋、旭朝大橋、文畈車站大爆破開挖土石方、冷水車站電站及配電房建筑等。 1981年主持充石鐵路的馬泉莊拉溝潛孔鉆光面爆破石方路塹工程等。另有小興安嶺綏凌林業(yè)局十二分場(chǎng)后堵線森林鐵路的勘測(cè)設(shè)計(jì)施工及子母河大橋施工等。

1979年初參加自衛(wèi)還擊戰(zhàn)結(jié)束后，參加云南省白南國防公路的勘測(cè)設(shè)計(jì)與施工及54公里沿線爆破工程，老范寨大橋和子母河中橋的勘測(cè)設(shè)計(jì)與施工等。其中，1966年主持山口隧道施工達(dá)到“雙百雙無兩不超”而創(chuàng)當(dāng)時(shí)國家最高快速施工水平，榮獲成昆鐵路工程指揮部?jī)擅妾?jiǎng)旗。 漁壩村2號(hào)隧道樹為樣板隧道，1982年轉(zhuǎn)業(yè)到地方后，主持十堰市火車站立交橋、廣西南寧市民族大道、新陽立交橋、朝陽路華東人行天橋、望州嶺路工程和憑祥市北環(huán)路等工程，該工程為優(yōu)質(zhì)工程。代表作有《快速施工試驗(yàn)論》等。人生格言：人的生命是有限的，要干事業(yè)就必須有高度的責(zé)任感，對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，不畏艱難險(xiǎn)阻大家同心協(xié)力，團(tuán)結(jié)奮斗就沒有闖不過的難關(guān)。