約瑟夫·賽普·沃姆海勒

　　1917年出生

　　奧波拜延（Oberbayern），

　　加入第53晝間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第2中隊，下士軍銜。1939年9月30日，一些第53晝間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第1大隊的戰(zhàn)斗機在德國薩爾布呂肯附近截擊了英軍一個由五架費爾雷公司的“戰(zhàn)斗式”輕型轟炸機組成的編隊，該編隊是由皇家空軍第150中隊派出執(zhí)行武裝偵察任務(wù)的。在一場為時二十分鐘的一邊倒空戰(zhàn)中，德國人把全部英國飛機送回了地面。沃姆海勒擊落了其中一架，這也是他在大戰(zhàn)中首開紀錄。另外此次空戰(zhàn)之后，英國皇家空軍禁止了一切飛越德國邊界的巡邏。

　　由于空軍規(guī)模的急劇擴大，飛行教員奇缺，所以沃姆海勒下士被召回教導(dǎo)大隊培訓(xùn)新手。他于1940年6月回到第53晝間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第5中隊，準備參加不列顛之戰(zhàn)。隨后開始的惡戰(zhàn)中他在海峽上空被擊落兩次，同時也將他的戰(zhàn)果提高到不少于三架。他在1940年11月23日第二次被擊落時駕駛一架Bf 109E-4戰(zhàn)斗機（戰(zhàn)斗編號為WNr.5212），在冬天海水中“鍛煉身體”的后果使他在醫(yī)院里一直呆到1941年3月。

　　他的真正勝利于1941年5月7日到來，當時已經(jīng)被提升為軍士的他在一分鐘之內(nèi)擊落了兩架“噴火式”——他的第9和第10個戰(zhàn)果。他隨后被短暫地被調(diào)往東線，駕駛著一架奇怪地取名為“black 3 + -”（黑色正負3）的Bf 109F-2取得了9架的戰(zhàn)績。由于西線英國空軍的壓力漸增，他憑借著對英軍戰(zhàn)機的良好戰(zhàn)績被調(diào)回了海峽前線，于1941年7月加入了第2晝間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊（“里希特霍芬”聯(lián)隊）第3大隊，月底又被調(diào)到第2大隊，直屬于隊部。

　　橡葉騎士十字勛章和60架的戰(zhàn)績圖標在上方；中間是其擊落的9架“噴火式”戰(zhàn)斗機標記；下方是4架美軍B-17“空中堡壘”重轟炸機和另一架“噴火式”戰(zhàn)斗機的擊落標記f。當時他是第2晝間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊（“里希特霍芬”聯(lián)隊）第9中隊中隊長。圖中可以見到他所戴著的一級和二級鐵十字獎?wù)�、金質(zhì)德意志十字勛章和橡葉騎士十字勛章。

　　接下來的幾個月里，“賽普”·沃姆海勒逐漸成長為“海峽前線”英國皇家空軍最危險的對手之一。又打下了6架英國戰(zhàn)機后，沃姆海勒在1941年9月24日被晉升為軍士長并以32架的戰(zhàn)績獲頒騎士十字勛章。這位“騎士”又一次被調(diào)到后方任教官，直到1942年5月回到前線，加入第2晝間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第1中隊�！熬檬钁�(zhàn)陣”的他看來絲毫不受影響，當月就擊落了10架皇家空軍戰(zhàn)機，接下來的6月又打下了12架。

　　他最成功的一天出現(xiàn)在1942年8月19日加拿大軍隊登陸迪耶普時：盡管在一次迫降時摔斷了一條腿并且存在輕微腦震蕩（�。�，他仍然堅持飛了整整一天，一共在迪耶普上空用他的FW190擊落了7架英國戰(zhàn)機！

　　6月22日，德國空軍在諾曼底戰(zhàn)線一共調(diào)集了427架戰(zhàn)斗機和80架轟炸機（比起盟軍的上千架戰(zhàn)斗機，真是小巫見大巫）。當日空戰(zhàn)中，德軍一共取得了19個戰(zhàn)果，卻損失了28架戰(zhàn)機和15個飛行員。這其中就包括了約瑟夫·“賽普”·沃姆海勒少校，但死因竟然是與僚機相撞！當時他的戰(zhàn)機是一架FW 190 A-8（戰(zhàn)斗編號為WNr.171 053）。他于1944年10月24日被追贈佩劍橡葉騎士十字勛章（第108名）。

　　在1943年夏天，沃姆海勒少尉一共駕駛過兩架FW190戰(zhàn)斗機，代號均為“yellow 2+1”（黃色2+1）。

　　他在第2晝間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第9中隊的FW 190 A-5（戰(zhàn)斗編號WNr.57 334）戰(zhàn)斗機。這是1943年6月于法國鮑蒙特Beaumont空軍基地的涂裝，機尾有戰(zhàn)果標記。該機于1943年7月29日被另一架FW 190 A-5撞壞。

　　他的座機換成了FW190 A-6（戰(zhàn)斗編號WNr.550 314），機尾至少有78個戰(zhàn)果標記。該機于1943年9月23日在地面上毀于盟軍的空襲。

　　約瑟夫·“賽普”·沃姆海勒，當時為橡葉騎士十字勛章獲得者，擔任第2晝間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第9中隊的主任參謀。他正抓著一支由右面的第2晝間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第3大隊榮格Jung少尉遞過來的雪茄。他剛剛經(jīng)歷了一場與“噴火式”的激烈空戰(zhàn)。注意他那漂亮的（對敵人來說是望而生畏的）垂直尾翼。

　　約瑟夫·“賽普”·沃姆海勒于1917年出生于奧波拜延（Oberbayern），1939年加入第53晝間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第2中隊，下士軍銜。1939年9月30日，一些第53晝間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第1大隊的戰(zhàn)斗機在德國薩爾布呂肯附近截擊了英軍一個由五架費爾雷公司的“戰(zhàn)斗式”輕型轟炸機組成的編隊，該編隊是由皇家空軍第150中隊派出執(zhí)行武裝偵察任務(wù)的。在一場為時二十分鐘的一邊倒空戰(zhàn)中，德國人把全部英國飛機送回了地面。沃姆海勒擊落了其中一架，這也是他在大戰(zhàn)中首開紀錄。另外此次空戰(zhàn)之后，英國皇家空軍禁止了一切飛越德國邊界的巡邏。

　　由于空軍規(guī)模的急劇擴大，飛行教員奇缺，所以沃姆海勒下士被召回教導(dǎo)大隊培訓(xùn)新手。他于1940年6月回到第53晝間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第5中隊，準備參加不列顛之戰(zhàn)。隨后開始的惡戰(zhàn)中他在海峽上空被擊落兩次，同時也將他的戰(zhàn)果提高到不少于三架。他在1940年11月23日第二次被擊落時駕駛一架Bf 109E-4戰(zhàn)斗機（戰(zhàn)斗編號為WNr.5212），在冬天海水中“鍛煉身體”的后果使他在醫(yī)院里一直呆到1941年3月。 他的真正勝利于1941年5月7日到來，當時已經(jīng)被提升為軍士的他在一分鐘之內(nèi)擊落了兩架“噴火式”——他的第9和第10個戰(zhàn)果。他隨后被短暫地被調(diào)往東線，駕駛著一架奇怪地取名為“black 3 + -”（黑色正負3）的Bf 109F-2取得了9架的戰(zhàn)績。由于西線英國空軍的壓力漸增，他憑借著對英軍戰(zhàn)機的良好戰(zhàn)績被調(diào)回了海峽前線，于1941年7月加入了第2晝間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊（“里希特霍芬”聯(lián)隊）第3大隊，月底又被調(diào)到第2大隊，直屬于隊部。

　　橡葉騎士十字勛章和60架的戰(zhàn)績圖標在上方；中間是其擊落的9架“噴火式”戰(zhàn)斗機標記；下方是4架美軍B-17“空中堡壘”重轟炸機和另一架“噴火式”戰(zhàn)斗機的擊落標記f。當時他是第2晝間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊（“里希特霍芬”聯(lián)隊）第9中隊中隊長。圖中可以見到他所戴著的一級和二級鐵十字獎?wù)�、金質(zhì)德意志十字勛章和橡葉騎士十字勛章。

　　接下來的幾個月里，“賽普”·沃姆海勒逐漸成長為“海峽前線”英國皇家空軍最危險的對手之一。又打下了6架英國戰(zhàn)機后，沃姆海勒在1941年9月24日被晉升為軍士長并以32架的戰(zhàn)績獲頒騎士十字勛章。這位“騎士”又一次被調(diào)到后方任教官，直到1942年5月回到前線，加入第2晝間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第1中隊�！熬檬钁�(zhàn)陣”的他看來絲毫不受影響，當月就擊落了10架皇家空軍戰(zhàn)機，接下來的6月又打下了12架。

　　他最成功的一天出現(xiàn)在1942年8月19日加拿大軍隊登陸迪耶普時：盡管在一次迫降時摔斷了一條腿并且存在輕微腦震蕩（�。�，他仍然堅持飛了整整一天，一共在迪耶普上空用他的FW190擊落了7架英國戰(zhàn)機！

　　他的戰(zhàn)績在1942年8月20日達到60架，被推薦為橡葉騎士十字勛章獲得者并在1942年11月13日成為德國武裝力量的第146名獲頒者。接受軍官培訓(xùn)后他成為了空軍少尉，并在1943年4月1日成為第2晝間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第9中隊的主任參謀。1943年5月13日，他打下了第70架戰(zhàn)機；1944年3月8日，戰(zhàn)績達到90架。1944年6月8日時，他以少校軍銜擔任第2晝間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第3大隊大隊長，當時戰(zhàn)績?yōu)?9架。在諾曼底戰(zhàn)役時的艱苦空戰(zhàn)條件下，沃姆海勒少校取得了他的最后三個戰(zhàn)果：第100架戰(zhàn)果于1944年6月16日獲得，但總戰(zhàn)績在102這個數(shù)字停止住了。他的所有戰(zhàn)績除了9架以外全部在西線獲得，其中至少有14架四引擎重轟炸機。