約瑟夫·普利爾約瑟夫·普利爾：德國(guó)空軍著名的第26晝間戰(zhàn)斗機(jī)“史拉格特Schlageter”聯(lián)隊(duì)聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)，佩劍橡葉騎士十字勛章，101架擊落記錄，全部在西線取得，是一名對(duì)付盟國(guó)空軍的老手。

Priller與他的座機(jī)，這張照片是他的僚機(jī)在1944年月6月6日拍攝的，當(dāng)時(shí)他們正在趕往登陸場(chǎng)的路上。1915.Jun.27.出生

1938.Nov.1.加入I./JG71(后改編II./JG51)

1939.Oct.1.6./JG51中隊(duì)長(zhǎng)(中尉)

1940.Oct.19.擊落20架獲騎士鐵十字勛章

1940.Nov.20.1./JG26’Schlageter’中隊(duì)長(zhǎng)

1941.Jul.21.擊落41架獲橡葉騎士鐵十字勛章

1941.Dec.6.Ⅲ./JG26大隊(duì)長(zhǎng)(上尉)

1943.Jan.11.JG26’Schlageter’聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)(少校)

1944.Jul.2.西線擊落100架獲佩劍橡葉騎士鐵十字勛章(中校)

1945.Jan.28.西線日間戰(zhàn)斗機(jī)兵種總監(jiān)(上校)

1945.May.8.德國(guó)投降

1961.May.20.心臟病發(fā)過(guò)世

在西線奮戰(zhàn)六年之久的約瑟夫·普利爾上校在西北歐出擊307次，擊落的101架敵機(jī)中有11架是四引擎轟炸機(jī)，為JG26’Schlageter’在位最久的聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)。

天空中浩蕩的轟炸機(jī)“溪流”，是無(wú)數(shù)德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的夢(mèng)魘JG26“Schlageter”聯(lián)隊(duì)，是德國(guó)空軍中的一支勁旅，他們一直戰(zhàn)斗在西線（除1943年1月至6月，JG26的I./JG26大隊(duì)加上7./JG26中隊(duì)因與JG54的Ⅲ./JG54大隊(duì)外加4./JG54中隊(duì)互調(diào)，而在列寧格勒防線與蘇軍作戰(zhàn)）。參加過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)前期的法國(guó)戰(zhàn)役、不列顛之戰(zhàn)等重要戰(zhàn)役，戰(zhàn)爭(zhēng)中后期他們更擔(dān)負(fù)起保衛(wèi)德國(guó)人民的重大責(zé)任。深受德軍迷們崇拜的阿道夫·格蘭德將軍也是來(lái)自JG26。因而雖不能稱JG26為最好的聯(lián)隊(duì)，至少也是最好的之一。而這支聯(lián)隊(duì)的聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)中，在位時(shí)間最長(zhǎng)的就是約瑟夫·普利爾。他在JG26聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)的位置上呆了兩年，運(yùn)氣可謂相當(dāng)不錯(cuò)，同為駐防西線的JG2“里奇德霍芬”的十任聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)中第四任到第九任聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)竟然全沒有活到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，而且其中有四位都是在聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)的位置上陣亡的。

接手1./JG26的新任中隊(duì)長(zhǎng)也是一位騎士鐵十字勛章得主，來(lái)自JG51Moelders的聯(lián)隊(duì)25歲的約瑟夫·普利爾中尉(JosefPriller)已經(jīng)擁有20架的擊落記錄，是當(dāng)時(shí)JG51聯(lián)隊(duì)上僅有的四位騎士鐵十字勛章得主之一。大家印象中德國(guó)人總是高大英挺，但是普利爾的身高卻只有163cm，嬌小的身軀著實(shí)很難讓人和“偉大的空戰(zhàn)專家”聯(lián)想起來(lái)。

約瑟夫·普利爾在戰(zhàn)前就加入I./JG71，德國(guó)入侵波蘭后I./JG71改編為JG51的第二個(gè)大隊(duì)(II./JG51)，普利爾中尉并成為第六中隊(duì)(6./JG51)的中隊(duì)長(zhǎng)。1939年9月到1940年5月這段假戰(zhàn)期普利爾并未立下什么戰(zhàn)功，一直到西線戰(zhàn)役展開三周后的5月28日才擊落了第一架敵機(jī)，但是在法國(guó)投降之前他就擊落了六架敵機(jī)。

由於1./JG26中隊(duì)長(zhǎng)亨利西陣亡，因此普利爾便前來(lái)接掌Schlageter聯(lián)隊(duì)的這個(gè)中隊(duì)，從此展開了在JG26’Schlageter’的作戰(zhàn)歲月。值得注意的是普利爾將從前6./JG51的中隊(duì)徽“紅心A撲克牌”帶到JG26并成為他自己日后四年的個(gè)人座機(jī)標(biāo)志，普利爾并且在紅心旁邊漆上愛妻’Johanna’的匿稱’Jutta’。

正在投彈的B24“解放者式”重轟炸機(jī)群1942年美軍的B-17飛行堡壘(FlyingFortress)與B-24解放者(Liberator)四引擎轟炸機(jī)開始日間轟炸歐陸的行動(dòng)，原本德軍在面對(duì)英軍的雙引擎中型轟炸機(jī)或戰(zhàn)斗轟炸機(jī)時(shí)，因英機(jī)載彈量甚少就算放任轟炸不去攔截也不會(huì)遭受太大的損失，但在美軍轟炸機(jī)參戰(zhàn)后因其高載彈量有炸毀重要目標(biāo)的能力，因此變成每次轟炸任務(wù)都必須升空攔截，掌握在德軍手中的主動(dòng)接戰(zhàn)權(quán)逐漸落入盟軍手中。

B-17的出現(xiàn)除了使德軍疲於攔截之外，12挺.50機(jī)槍所構(gòu)成的強(qiáng)大自衛(wèi)武力與飛機(jī)驚人的韌性也使初次面對(duì)的德軍飛行員咋舌。在最初幾次接戰(zhàn)中德軍飛行員雖然都能擊中來(lái)襲的B-17，但是往往在耗盡彈藥之后仍然未能造成擊落，過(guò)程中反而為轟炸機(jī)的防衛(wèi)火力所傷。B-17對(duì)德軍造成的震憾程度和前一年Fw190對(duì)英軍所造程的震憾是一樣的；在幾次嘗試后，II./JG26新任大隊(duì)長(zhǎng)梅耶上尉於9月6日成為首位擊落B-17轟炸機(jī)的飛行員，但是基本上德軍仍然沒有對(duì)付四引擎轟炸機(jī)群的好方法。

III./JG26大隊(duì)長(zhǎng)普利爾上尉于10月9日第一次與B-17接戰(zhàn)，這時(shí)的普利爾擁有西線77架的擊落記錄且為聯(lián)隊(duì)首席空戰(zhàn)專家，但B-17巨大的尺寸使他連續(xù)兩次誤判接戰(zhàn)距離，最后在第三次才成功達(dá)成攔截并擊落一架轟炸機(jī)，由此可見攔截四引擎轟炸機(jī)的難度，而這也是普利爾所擊落11架四引擎轟炸機(jī)中的第一架。

約瑟夫·普利爾空軍上校在他的FW190飛機(jī)上1943年1月10日率領(lǐng)JG26’Schlageter’一年之久的聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)希普夫少校轉(zhuǎn)任高級(jí)指揮單位，新任聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)就是JG26首席空戰(zhàn)專家約瑟夫·普利爾少校。

隨著普利爾少校的就職，聯(lián)隊(duì)也有新的大隊(duì)指揮官。II./JG26創(chuàng)下第一位擊落B-17的梅爾上尉由前聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)格蘭德家族在JG26僅存的威廉─斐迪南·格蘭德上尉接替其職，此時(shí)他已擊落20架敵機(jī)。而普利爾的Ⅲ./JG26則由地中海戰(zhàn)線的I./JG77大隊(duì)長(zhǎng)斐特烈·蓋斯哈特上尉(HauptmannFriedricheisshardt)，蓋斯哈特是國(guó)防軍第101位橡葉騎士鐵十字勛章得主，在東線與北非有擊落102架敵機(jī)(35架西線)的記錄。

JG26’Schlageter’于1942年與1943年皆為來(lái)襲盟軍的最大威脅，盟軍空勤人員因此依據(jù)JG26駐地阿布維爾以及聯(lián)隊(duì)所漆的黃色機(jī)身為他們?nèi)×恕包S身子的阿布維爾小子”的昵稱。1943年七月初聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)約瑟夫·普利爾少校的戰(zhàn)績(jī)已經(jīng)達(dá)到西線90架為西線首席空戰(zhàn)專家，雖然此時(shí)東線飛行員的最高記錄早已超越200架，但是不含北非的西北歐戰(zhàn)線仍未有人突破100大關(guān)，由此可見西北歐戰(zhàn)場(chǎng)的作戰(zhàn)難度與普利爾的戰(zhàn)技高明。

普利爾少校個(gè)人戰(zhàn)績(jī)?cè)?943年10月20日達(dá)到95架，距離100大關(guān)只有5架，但隔壁JG2’Richthofen’聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)同時(shí)也是對(duì)頭攻擊戰(zhàn)術(shù)發(fā)明人梅耶少校(MajorEgonMayer)也于12月突破了90架大關(guān)，在后面緊追，兼任Jafue2指揮官的普利爾一直到半年后才再有升空作戰(zhàn)的機(jī)會(huì)。

1944年2月24日5./JG26中隊(duì)長(zhǎng)沃爾特·馬東尼中尉(OberleutnantWalterMatoni，34架，騎士鐵十字勛章)擊落的一架B-24轟炸機(jī)使JG26’Schlageter’的聯(lián)隊(duì)累積戰(zhàn)績(jī)達(dá)到了2，000架大關(guān)，雖然和東線聯(lián)隊(duì)動(dòng)輒8，000、9，000架的戰(zhàn)績(jī)不能相比，但從此數(shù)據(jù)也可以得知西線空戰(zhàn)的難度。在個(gè)人戰(zhàn)績(jī)上，普利爾中校由于長(zhǎng)期忙于行政工作自前一年10月底以后就沒再升空，使JG2’Richthofen’聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)梅耶少校於2月4日成為首位在西北歐戰(zhàn)線擊落100架敵機(jī)的飛行員。

Priller中尉的座機(jī)，黃鼻子的Bf109E-3，6./JG51，1940年秋1944年6月6日清晨一架來(lái)自偵察大隊(duì)的Bf109偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)了海面上數(shù)千艘船支所組成的登陸艦隊(duì)，這就是盟軍反攻歐陸代號(hào)“霸王作戰(zhàn)(OperationOverlord)”的序幕。“諾曼底登陸”之前盟軍統(tǒng)帥艾森豪維爾上將曾經(jīng)詢問空軍統(tǒng)帥有關(guān)灘頭上德國(guó)空軍所帶來(lái)的威脅，所獲得的答案是“德國(guó)空軍？什么德國(guó)空軍？”當(dāng)天的情況確實(shí)是如此，盟軍五個(gè)師分別在寶劍(Sword)、天后(Juno)、黃金(Gold)、奧馬哈(Omaha)、猶他(Utah)灘頭搶灘，另有三個(gè)空降師空降在灘頭后方的交通要道上，空中則有3，500架重型轟炸機(jī)、2，300架中型轟炸機(jī)、5，000架戰(zhàn)斗機(jī)予以支援，在全力張開保護(hù)傘的狀況下灘頭東邊的JG26以及灘頭正面與西南邊的JG2毫無(wú)著力之處。

聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)普利爾中校在獲悉消息時(shí)手中能動(dòng)用的兵力只有Stab./JG26聯(lián)隊(duì)本部分隊(duì)而已，手下三個(gè)大隊(duì)分別正在移防中，而三架聯(lián)隊(duì)本部Fw190A-8只有兩架可用，普利爾只得命令僚機(jī)飛行員烏達(dá)契克下士(UnteroffizierHeinzWodarczyk)隨他起飛攻擊，1944年6月6日上午8:00整普利爾駕著他漆有“紅心A”個(gè)人標(biāo)志及妻子“Jutta”的Fw190A-8低空飛往最東邊的寶劍海灘，這黃機(jī)身的雙機(jī)編隊(duì)面對(duì)的是盟軍隨時(shí)保持滯空的10個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，在他們下面的則是英軍第三步兵師，普利爾中校與烏達(dá)契克下士以不到20米的低空沖入，以機(jī)上的20-mm機(jī)炮與13mm機(jī)槍掃射英軍步兵，事后灘頭上的目擊者描述“真令人無(wú)法相信他們?cè)谀敲炊喾揽諝馇蛞约吧碁┖蛙娕炆线@么多防空炮對(duì)著他們射擊的狀況下居然能毫發(fā)無(wú)傷地離去！”JG26’Schlageter’的雙機(jī)編隊(duì)就成了D-Day當(dāng)天最為人所知的德軍反擊了。在接下來(lái)的廣播講話中，極富幽默感的普利爾中校竟稱1944年6月6日為“.......德國(guó)空軍歷史上最美好的一天......”。這一廣播講話不僅道出了西線德軍的窘境，而且還使普利中校在戰(zhàn)時(shí)就出了大名。

約瑟夫·普利爾在D-Day結(jié)束前德國(guó)空軍總共只出動(dòng)了172架次，而盟軍則出動(dòng)了數(shù)十倍總共14,000架次！可見戰(zhàn)場(chǎng)上的制空權(quán)確已緊握在盟軍手中。普利爾中校在D+1（6月8日）日擊落了他第97與第98架敵機(jī)，No.99則在D+4日(6月11日)出現(xiàn)，距離100大關(guān)只剩一架。

1944年6月15日，美軍492轟炸大隊(duì)一架B-24成了普利爾中校第100位犧牲者，他成為繼已陣亡的JG2梅爾中校之后第二位創(chuàng)下在西北歐擊落100架敵機(jī)的飛行員，普利爾于7月2日前往柏林由元首頒贈(zèng)佩劍橡葉騎士鐵十字勛章，成為德軍第73位獲此殊榮的軍人。雖然有不少佩劍橡葉騎士鐵十字勛章得主在聯(lián)隊(duì)中來(lái)來(lái)去去，但是真正在聯(lián)隊(duì)上獲頒的只有1941年6月No.1的格蘭德與現(xiàn)在No.73的普利爾兩位而已。

聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)約瑟夫·普利爾中校于1944年10月12日擊落一架P-51是為個(gè)人第101架戰(zhàn)績(jī)，同時(shí)也是大戰(zhàn)中的最后一架。

Priller和Jutta普利爾也積極地向其它聯(lián)隊(duì)爭(zhēng)取優(yōu)秀的部隊(duì)長(zhǎng)，如II./JG26的繼任大隊(duì)長(zhǎng)喬治－彼得·埃德爾上尉(HauptmannGeorg-PeterEder擁有擊落36架四引擎轟炸機(jī)的記錄，為四引擎排行榜上的第二名，總擊落數(shù)78架，橡葉騎士鐵十字勛章）；再下一任的II./JG26大隊(duì)長(zhǎng)則是四引擎排行榜上的第四名安東·漢克少校(MajorAntonHackl，總共192架的擊落記錄中有34架為四引擎轟炸機(jī)，佩劍橡葉騎士鐵十字勛章）；而Ⅲ./JG26的新任大隊(duì)長(zhǎng)則為來(lái)自東線JG52的好手沃爾特·庫(kù)平斯基上尉(HauptmannWalterKrupinski總共擁有197架的記錄，橡葉騎士鐵十字勛章）。

聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)普利爾于1945年1月1日晉升上校，但他自十月份擊落第101架敵機(jī)后即未再執(zhí)行過(guò)飛行任務(wù)，這也是他第一次駕駛新的Fw190D-9戰(zhàn)斗機(jī)。除了聯(lián)隊(duì)本身的三個(gè)大隊(duì)外，自1943年即“交換”到西線來(lái)的Ⅲ./JG54自夏天后便在JG26的直接指揮下，幾乎可以算是JG26的第四個(gè)大隊(duì)(事實(shí)上Ⅲ.JG54於1945年二月改編為Ⅳ./JG26)，隨同新晉升的普利爾上校一起出擊，聯(lián)隊(duì)的目標(biāo)機(jī)場(chǎng)都位在比利時(shí)首都布魯塞爾附近。

總數(shù)約170架的Fw190D-9與Bf109K-4在聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)普利爾上校帶領(lǐng)下于清晨08:15AM起飛，和普利爾於D-Day一起掃射英軍灘頭的僚機(jī)飛行員烏達(dá)契克下士緊跟在后，在他們之前引領(lǐng)整個(gè)聯(lián)隊(duì)的則是來(lái)自II./NJG6夜間戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的Ju88G-6夜間戰(zhàn)斗機(jī)；1945年德國(guó)空軍由于前線缺乏飛行員，因此原本應(yīng)該進(jìn)行的導(dǎo)航課程被大幅縮減甚至省略，戰(zhàn)斗機(jī)兵種的新手能夠無(wú)誤地找到目標(biāo)的是寥寥無(wú)幾，因此以受過(guò)完整導(dǎo)航訓(xùn)練的夜間戰(zhàn)斗機(jī)飛行員為攻擊機(jī)隊(duì)找尋目標(biāo)。又因?yàn)樯钊霐尘彻�擊必須加裝副油箱，因此所有的戰(zhàn)斗機(jī)只配備了機(jī)炮與機(jī)槍火力，

普利爾上校于1945年1月28日調(diào)升為“西線日間戰(zhàn)斗機(jī)兵種總監(jiān)(InspekteurJagdfliegerWest)”，原任的特勞特洛夫上校(OberstHannesTrautloft，58架，騎士鐵十字勛章)因參與戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)力諫戈林的“王牌叛變”事件而被貶官。擔(dān)任JG26’Schlageter’聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)整整兩年之久的普利爾上校揮別這個(gè)他待了四年的戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)，將聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)之職交由Ⅲ./JG53’Pik-As’大隊(duì)長(zhǎng)弗蘭茲·昆茨少校(MajorFranzGoetz，63架，騎士鐵十字勛章)繼任，至大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)JG26’Schlageter’的聯(lián)隊(duì)總記錄是擊落約2，700架敵機(jī)。普利爾上校為JG26聯(lián)隊(duì)作出了巨大的貢獻(xiàn)，被格蘭特將軍稱為優(yōu)秀的聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)。

Priller的標(biāo)志，“紅心A”及妻子u2018Johanna’的匿稱’Jutta’約瑟夫·普利爾在日常生活中是一個(gè)十分詼諧的人物，帝國(guó)大元帥戈林在戰(zhàn)事轉(zhuǎn)趨不利后就很少露出笑容，而普利爾總是有辦法以十分幽默的方法告訴帝國(guó)大元帥為什么德國(guó)會(huì)輸?shù)魬?zhàn)爭(zhēng)，這些舉動(dòng)不但沒有惹怒帝國(guó)大元帥，往往還逗得他大笑。而分析普利爾僅出擊307次即獲得101架戰(zhàn)果的高擊落比記錄即可發(fā)現(xiàn)他確實(shí)是德軍飛行員中的佼佼者。

戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后普利爾繼承岳父在奧古斯堡(Agusburg)著名的“Rigele釀酒廠”，戰(zhàn)后的德國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員協(xié)會(huì)的各次聚會(huì)都是由普利爾大量供應(yīng)啤酒，但不幸的是普利爾于1961年5月20日因心臟病突發(fā)以46歲的少壯之年逝世。