墨脫縣由于沒有通公路，基本處于與世隔絕狀態(tài)，修建墨脫公路是當?shù)貛状�人的夢想，也成為許曉 珠任職墨脫后為之奮斗的目標。為了修路，他冒著雪崩、山體滑坡的危險，不顧缺氧、頭暈、失眠等高原反應(yīng)，15次徒步走過“生死墨脫路”，通過他和同志們的努力，“墨脫公路”項目得到上級部門的高度重視，西藏自治區(qū)已將建設(shè)墨脫公路納入全區(qū)交通“十一五”規(guī)劃，國家有關(guān)部門也同意將墨脫公路納入國家地方公路建設(shè)規(guī)劃。援藏期間，許曉珠和同事們還利用國家資金和部分援藏資金，為農(nóng)牧民修建了一批新的住房、教學樓等。許曉珠不畏艱險、傾情援藏的先進事跡先后被人民日報、新華社、中央電視臺及眾多媒體廣泛報道，在廣東、西藏乃至全國引起強烈的社會反響。中共廣東省委、中共西藏自治區(qū)黨委分別發(fā)出了向許曉珠同志學習的號召。2007年，許曉珠當選為黨的十七大代表和廣東省第十次黨代會代表，同時被授予全國五一勞動獎?wù)潞腿珖�五四青年獎�(wù)隆?007年為第十一屆“中國青年五四獎?wù)聵吮�”候選人。

　　2004年6月，許曉珠被選派參加援藏工作，擔任西藏林芝地區(qū)墨脫縣委副書記、常務(wù)副縣長。墨脫縣是全國唯一 不通公路的縣，進墨脫僅有的四條路全部要翻過4000米以上的雪山隘口，行走在泥石流塌方區(qū)和險峻的峽谷、懸崖及滿是毒草、螞蟥、猛獸的原始森林中，每年都有不少人死在路上，因此被稱為“生死墨脫路”。為了生活，修建一條全年通車的公路，成了墨脫幾代人的夢想，也成了許曉珠不舍不棄的追求。組織上要求在墨脫工作的援藏干部，最多進去1-2次，但許曉珠在兩年半時間里十五次徒步進出“生死墨脫路”，行程4000多公里。據(jù)不完全統(tǒng)計，為了爭取項目資金，許曉珠50多次跑到拉薩爭取項目資金，為墨脫爭取國家資金近一個億，公路建設(shè)計劃資金約七個億。

　　“援藏不為鍍金，不是作秀，而是要為群眾實實在在干事�！边@是許曉珠的心聲。上任后，許曉珠為自己的援藏工作定下了四個目標，首要一條就是修建波墨公路，他提出了“先修縣內(nèi)公路，再修縣外公路，最后實現(xiàn)內(nèi)外對接”。有人說：“修公路是墨脫人的傷心事，修了40年都不成，老百姓的心早就死了。”但許曉珠不為所動，親自到拉薩和北京爭取有關(guān)部門的支持。2004年11月，許曉珠徒步翻越雪山走出墨脫來到拉薩，面見自治區(qū)主要負責人并得到支持。之后，許曉珠又前往北京向交通部的領(lǐng)導匯報，最終爭取到將墨脫公路納入了國家的地方公路建設(shè)規(guī)劃。西藏自治區(qū)公路局、交通廳、設(shè)計院的專家隊伍紛紛進入墨脫，調(diào)研建路事宜。