吉欣，副教授，博士，全國專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員，中國空氣動力學(xué)會測控專業(yè)委員。1994年畢業(yè)于華北工學(xué)院機械設(shè)計與制造專業(yè)，同年留校任教，于1999年獲機械電子專業(yè)碩士學(xué)位；2001年進入上海交通大學(xué)測試計量技術(shù)及儀器專業(yè)攻讀博士學(xué)位，主要從事聲表面波微傳感器的研究，2004年畢業(yè)后留校任教，2006年晉升副教授。

　　新型傳感器與信息檢測、處理技術(shù)，特種測試技術(shù)
　　承擔(dān)本科生專業(yè)基礎(chǔ)課“誤差理論與數(shù)據(jù)處理”和研究生“數(shù)字信號處理”、“新型傳感技術(shù)”課程教學(xué)工作。參與了“現(xiàn)代傳感技術(shù)與系統(tǒng)”及“檢測技術(shù)（第三版）”兩部教材的編寫工作，指導(dǎo)研究生10余名。在包括

IEEETransactionsonUltrasonics,FerroelectricandFrequencyControl，JournalofMaterialsScienceandTechnology，SensorsandMaterials，ScienceinChinaSer.F和聲學(xué)學(xué)報、無機材料學(xué)報、交大學(xué)報等國內(nèi)外主要刊物上發(fā)表學(xué)術(shù)論文40多篇，申請發(fā)明專利4項。

　　1曾作為骨干成員參與“九五”國防重點預(yù)研基金項目“引信中人工智能技術(shù)研究—戰(zhàn)場聲目標(biāo)模糊模式識別技術(shù)研究”和“反機場彈藥詭計引信研究”的研究，主要承擔(dān)聲信號預(yù)處理、特征提取和識別算法研究工作；
　　2近五年內(nèi)作為主要成員完成包括國家自然科學(xué)基金項目“全LGS封裝的聲表面波高溫壓力傳感器”、上海市自然科學(xué)基金項目“聲表面波微傳感器技術(shù)中信號流的生成、傳播和處理研究”、航天科技創(chuàng)新基金項目“新型微陀螺----聲表面波微陀螺”，浙江省自然科學(xué)基金項目“微量液體粘度和密度的聲表面波并行敏感機理及優(yōu)化模式研究”等多基礎(chǔ)研究項目；
　　3主持完成包括“工程船安全荷重實時監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)”、“空間電源自動測試平臺開發(fā)”、“智能健身器材用數(shù)據(jù)采集及無線傳輸系統(tǒng)開發(fā)”、“便攜式高精度三分量磁強計”、“超低頻信號頻率及占空比測試儀”、“X射線分析儀自動給樣系統(tǒng)研發(fā)”等多項企業(yè)委托技術(shù)開發(fā)項目；
　　4目前主持包括國家自然科學(xué)基金項目“聲表面波高溫壓力溫度組合敏感理論與優(yōu)化結(jié)構(gòu)研究（50875167）、博士點基金項目“基于聲表面波技術(shù)的高溫壓力傳感器研究”以及企業(yè)委托項目“工程船安全荷重實時監(jiān)控與預(yù)警控制系統(tǒng)”、“油田集輸系統(tǒng)聯(lián)合站節(jié)能實時監(jiān)測與優(yōu)化系統(tǒng)開發(fā)”、“基于FPGA的潛入式高精度扭矩測量系統(tǒng)”、“基于機器視覺的觸點類零件外觀質(zhì)量在線檢測系統(tǒng)”、“生理參數(shù)測量、情緒判別及表現(xiàn)控制系統(tǒng)開發(fā)”、“用于生產(chǎn)車間設(shè)備監(jiān)控的無線傳感網(wǎng)絡(luò)”等多項項目。參與國家支撐計劃項目“殘障人生活保障輔具研究—室內(nèi)移動輔具關(guān)鍵技術(shù)及目標(biāo)產(chǎn)品的研發(fā)”和國家自然科學(xué)基金項目“表面橫向模諧振式無線壓力傳感器的研究（60774052）”。

　　工程船安全荷重實時監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)
　　針對大型起重船、打樁船作業(yè)過程中荷重、力矩、傾角等安全參數(shù)的實時監(jiān)測與控制問題，開發(fā)了“工程船安全荷重實時監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)”，解決了在海洋、潮濕、劇烈振動等惡劣條件下傳感器選型設(shè)計、遠距離數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理、顯示、報警等問題，形成了成熟的技術(shù)和

系列產(chǎn)品，目前已在青島北海船廠、南通港閘廠、廣州航通船廠、山東乳山造船有限責(zé)任公司等單位承建10余條打樁船和三船局、四航局的多條起重船上成功應(yīng)用，為確保洋山深水港、杭州灣跨海大橋、安哥拉油碼頭等國內(nèi)外一批重點工程的順利安全施工起到了重要作用，產(chǎn)生了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
　　基于FPGA的潛入式高精度扭矩測量系統(tǒng)
　　轉(zhuǎn)動式動力傳輸是大型復(fù)雜回轉(zhuǎn)機械系統(tǒng)動力傳輸?shù)闹匾�手段之�?機械動力設(shè)備的扭矩變化是其運行狀況的重要信息。扭矩測試是各種機械產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量檢驗、優(yōu)化控制、工況監(jiān)測和故障診斷等必不可少的內(nèi)容。隨著我國經(jīng)濟實力和技術(shù)水平的大幅提升，在民用和國防領(lǐng)域，一方面對汽車、船舶、飛機等運輸設(shè)備的需求數(shù)量大幅增加，另一方面對這些設(shè)備的需求層次（包括速度、噸位、動力特性、安全性等）也發(fā)生了很大變化，這對扭矩測試也提出了更多更高的要求。針對海軍某武器裝備研發(fā)的特殊需要，開發(fā)了專用的雷載扭矩測量裝置，成功地解決了特殊工況下的扭矩測試問題，為XX武器裝備研發(fā)和改進提供了重要的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。
　　集輸系統(tǒng)聯(lián)合站節(jié)能實時監(jiān)測與優(yōu)化系統(tǒng)
　　針對油氣集輸流程和集輸處理過程中節(jié)能降耗的需要，與勝利油田技術(shù)檢測中心能源站合作開發(fā)了適用于現(xiàn)場的“集輸系統(tǒng)聯(lián)合站節(jié)能實時監(jiān)測與優(yōu)化系統(tǒng)”。該系統(tǒng)建立了適用于現(xiàn)場的熱力系統(tǒng)模型，系統(tǒng)算法具有自適應(yīng)性，達到國際先進水平。通過該系統(tǒng)可以動態(tài)掌握聯(lián)合站系統(tǒng)耗能狀況，為生產(chǎn)穩(wěn)定性和能耗利用率的提高提供技術(shù)支撐。目前該系統(tǒng)已在勝利油田技術(shù)檢測中心能源站成功試用，產(chǎn)生了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。