基本內(nèi)容
陳兆翱(1854～？年)，字鶴亭，閩縣(今福州市)螺洲人。清同治七年(1868年)，為福建船政前學堂首屆生，習法語，專攻輪機制造。同治十二年(1873年)畢業(yè)。光緒元年(1875年)，派赴歐洲游歷，兩年后入法國削浦官學學習輪機制造。留學期間，創(chuàng)制新式鍋爐和抽水機，抽水機項目填補當時世界技術空白，獲得以兆翱名字命名的殊榮，是中國近代第一位為世界科技作出貢獻的發(fā)明家。隨后改進輪船車葉，化側(cè)為平，國外競相仿效。光緒五年(1879年)十二月，學成回國，賞都司，戴藍翎，任船政工程處總工程師，專司艦船輪機設計與監(jiān)造。不久，升游擊，賞戴花翎。光緒九年(1883年)起，先后參加“開濟”號炮艦和中國近代第一艘鐵甲巡洋艦“平遠”號等十余艘艦船的制造，還參與監(jiān)造與驗收向國外訂購的新式艦船。多次受到嘉獎，晉升至總兵。
人物經(jīng)歷
清同治七年(1868年)，為福建船政前學堂首屆生，以學業(yè)成績第二名畢業(yè)。習法語，專攻輪機制造。同治十二年(1873年)畢業(yè)。光緒元年(1875年)，派赴歐洲學習考察，后進入法國削浦官學學習輪機制造。留學期間，創(chuàng)制新式鍋爐和抽水機，抽水機項目填補當時世界技術空白，獲得以兆翱名字命名的殊榮，是中國近代第一位為世界科技作出貢獻的發(fā)明家。隨后改進輪船車葉，化側(cè)為平，國外競相仿效。光緒五年(1879年)十二月，學成回國，賞都司，戴藍翎，任船政工程處總工程師，專司艦船輪機設計與監(jiān)造。不久，升游擊，賞戴花翎。
人物事跡
光緒九年(1883年)起，先后參加“開濟”號炮艦和中國近代第一艘鐵甲巡洋艦“平遠”號等十余艘艦船的制造，還參與監(jiān)造與驗收向國外訂購的新式艦船。多次受到嘉獎，晉升至總兵。
1883年，船政自行建造第一艘巡�？齑伴_濟”號。其圖紙購自法國地中海船廠，而工料費用則由魏瀚、陳兆翱估算，較為切實低廉。1886年4月，中國向德國購買的魚雷快艇“福龍”號，由德國人駕駛到閩，陳兆翱奉派登艇勘察并驗收。這在當時是一項十分新穎的技術，其他輪機人員是難以勝任的。
1889年中國建成的第一艘鋼甲巡洋艦“平遠”號，系仿照德國鋼甲艦設計，由魏瀚等監(jiān)造船體，陳兆翱等監(jiān)造船機。此艦監(jiān)造質(zhì)量甚高，“艙位工程布置妥貼，大機器兩副亦復堅固靈通”，船政大臣裴蔭森對此曾給予很高的評價。自1887年開始，船政先后建造的“廣甲”、“廣乙”、“廣庚”、“福靖”、“通濟”、“福安”等艦艇，均由陳兆翱總管船機方面的設計與制造。[1]
陳兆翱是中國近代輪機制造的奠基人，惜中年早逝。葬于福州飛云峽。
