何慶芝，飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)家。山東汶上人。１９４３年畢業(yè)于西南聯(lián)合大學(xué)航空系。曾任交通大學(xué)、北洋大學(xué)助教，清華大學(xué)講師。１９５２年后，歷任北京航空學(xué)院副教授、教授，中國(guó)航空學(xué)會(huì)第三屆常務(wù)理事，國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)第一屆學(xué)科評(píng)議組成員。為創(chuàng)建我國(guó)彈道導(dǎo)彈專業(yè)作出了貢獻(xiàn)。１９５８年主持研制成功我國(guó)第一枚探空火箭。１９７４年以來(lái)在飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷容限設(shè)計(jì)理論的研究和實(shí)踐方面獲得成果。撰有《考慮超載遲滯效應(yīng)的一個(gè)新模型》、《疲勞裂紋張開(kāi)載荷的計(jì)算及其應(yīng)用》等論文。

　　何慶芝，1917年10月12日生于山東省汶上縣古城村。六歲開(kāi)始讀私塾，兩年內(nèi)讀完了《論語(yǔ)》、《孟子》等四書(shū)。1926年隨父親去東北，在延吉龍井村成城小學(xué)讀書(shū)。龍井村是中、日、朝混居的小鎮(zhèn)，成城小學(xué)是當(dāng)?shù)孛�流集資興辦的，師資、校舍、設(shè)備等在當(dāng)?shù)厥且涣�，故他在那兒受到了較好的基礎(chǔ)教育。1931年“九一八”后，日本侵略軍占領(lǐng)了整個(gè)東北，為了逃離日本人的統(tǒng)治，1932年他隨全家到了天津，隨后考上了著名的南開(kāi)中學(xué)。不久，日本侵略軍的鐵蹄又入侵華北大地，學(xué)校上課時(shí)經(jīng)常被日本侵略軍演習(xí)的機(jī)槍聲所擾亂。真是華北之大，無(wú)法放一張平靜的書(shū)桌。1935年冬掀起了聲勢(shì)浩大的愛(ài)國(guó)救亡運(yùn)動(dòng)，何慶芝也積極參加了護(hù)校下鄉(xiāng)宣傳等活動(dòng)，從中受到了深刻的愛(ài)國(guó)主義教育。1937年“七七”事變時(shí)南開(kāi)大學(xué)和南開(kāi)中學(xué)部分校舍毀于日本侵略軍的炮火。學(xué)校遷到重慶。正在山東老家過(guò)暑假的何慶芝得知后，經(jīng)南京、武漢到達(dá)重慶。很快與原南開(kāi)的同學(xué)在新校址上課了。這時(shí)正值抗日初期，他們除了讀書(shū)之外還以很大的熱情參加寫(xiě)壁報(bào)、街頭宣傳以及為臺(tái)兒莊大捷舉行慶祝和獻(xiàn)金等活動(dòng)支持抗戰(zhàn)。南開(kāi)中學(xué)對(duì)學(xué)生的品德和學(xué)業(yè)教育的要求都是極為嚴(yán)格的，經(jīng)常請(qǐng)社會(huì)知名人士來(lái)校演講，1939年初先后請(qǐng)來(lái)過(guò)馮玉祥和周恩來(lái)。周恩來(lái)同志對(duì)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)作了精辟分析，闡明抗戰(zhàn)勝利的必要條件和對(duì)青年提出了明確的希望和要求。這次演講深深地刻印在青年時(shí)代的何慶芝的腦海里。五十多年之后，直到90年代每當(dāng)他給學(xué)生演講時(shí)，總還要經(jīng)常提起周恩來(lái)同志當(dāng)年的教誨。南開(kāi)中學(xué)六年教育為何慶芝一生的工作、學(xué)習(xí)和做人打下了極為良好的基礎(chǔ)。1939年暑假，何慶芝懷著航空救國(guó)的理想考取了西南聯(lián)大航空系。西南聯(lián)大條件雖然艱苦，生活也是靠自己勤工儉學(xué)維持，但這里匯萃北大、清華和南開(kāi)一流的教師、匯萃了三校的民主、愛(ài)國(guó)傳統(tǒng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)。因此，西南聯(lián)大的老師和同學(xué)對(duì)這段歷史有著極為深厚的、特殊的感情。

　　1943年，何慶芝從西南聯(lián)大畢業(yè)后到成都航空研究院工作。這一年他參加了“飛機(jī)校靶水平儀”和“化學(xué)延時(shí)引信”的研制。1944年，經(jīng)人介紹到上海交通大學(xué)（當(dāng)時(shí)在重慶）任助教。在這里工作較單純，生活清貧，但有時(shí)間讀書(shū)學(xué)習(xí)。1945年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，交大從重慶遷回上海，他帶領(lǐng)三年級(jí)部分學(xué)生乘汽車、火車、馬車長(zhǎng)途跋涉了近20天到達(dá)上海。交大遷回上海后面臨繁重的恢復(fù)和重建工作，作為青年教師的何慶芝接受的一項(xiàng)重要任務(wù)是重建航空系的實(shí)驗(yàn)室，經(jīng)過(guò)多方努力終于把一些退役的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)到學(xué)校以充實(shí)了實(shí)驗(yàn)室。

　　1947年暑假后應(yīng)北洋大學(xué)航空系之聘，他離開(kāi)上海到了天津。1948年經(jīng)何東昌介紹何慶芝到清華航空系，這里的教師幾乎全是西南聯(lián)大的老師和同學(xué)。當(dāng)時(shí)的清華大學(xué)被稱為小解放區(qū)，每到黃昏，各個(gè)宿舍都在收聽(tīng)解放區(qū)的廣播，大家以一種期待天亮的心情等待解放。為迎接解放他積極參加“清華進(jìn)城工作團(tuán)”的活動(dòng)。1951年他加入了中國(guó)民主同盟。在清華的四年里，除了講授“飛機(jī)設(shè)計(jì)”、“空氣動(dòng)力學(xué)”、“結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)”等課程外，還參加部分實(shí)驗(yàn)室建設(shè)工作，從1951年開(kāi)始他還參加了為抗美援朝部隊(duì)研制發(fā)射宣傳品用的小型火箭飛機(jī)的工作。

　　1952年全國(guó)高校進(jìn)行院系調(diào)整，他隨清華航空系全體師生轉(zhuǎn)至新成立的北京航空學(xué)院，被任命為副教授并擔(dān)任飛機(jī)構(gòu)造教研室副主任，直到1956年。這個(gè)時(shí)期何慶芝的大部分精力投入到了飛機(jī)構(gòu)造專業(yè)的建設(shè)工作，他與其他教師合作很快翻譯出了《飛機(jī)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》和《飛機(jī)結(jié)構(gòu)力學(xué)》俄文教材，由高教出版社出版作為當(dāng)時(shí)的教科書(shū)。

　　為適應(yīng)國(guó)防現(xiàn)代化的需要，北航在1956年底開(kāi)始籌建火箭、導(dǎo)彈專業(yè)，1957年初學(xué)校正式調(diào)何慶芝籌建彈道火箭設(shè)計(jì)教研室，任教研室主任。何慶芝率領(lǐng)了一批年青的教師，開(kāi)始在我國(guó)前所未有的現(xiàn)代火箭技術(shù)領(lǐng)域艱苦跋涉，為中國(guó)彈道導(dǎo)彈與運(yùn)載火箭的教育事業(yè)開(kāi)拓奠基。

　　那時(shí)最困難的是這一領(lǐng)域無(wú)任何資料和經(jīng)驗(yàn)可借鑒，加之時(shí)間太緊，馬上要向?qū)W生開(kāi)課。何慶芝把火箭技術(shù)體系分成若干組，把全體教師也按這個(gè)體系分組，使教師們既要全面了解技術(shù)系統(tǒng)，也要求他們每個(gè)人各專攻一個(gè)方面，這在當(dāng)時(shí)是一個(gè)比較快的培養(yǎng)人才的途徑。1957年上半年一批蘇聯(lián)火箭技術(shù)專家到北航幫助工作，但他們帶來(lái)的火箭技術(shù)方面資料不讓中國(guó)教師看，我們的教師只有靠聽(tīng)他們的講課了解蘇聯(lián)的火箭技術(shù)。由于何慶芝的精心組織和全體教師的共同努力，很快地掌握了彈道導(dǎo)彈的基本原理。教研室僅僅成立半年，何慶芝就開(kāi)始給五年級(jí)學(xué)生講授“彈道火箭構(gòu)造與設(shè)計(jì)”的專業(yè)課，其他教師也陸續(xù)走上講臺(tái)，幾年后在全教研室已建成了一支結(jié)構(gòu)較合理的教師隊(duì)伍，必要的教材和實(shí)驗(yàn)設(shè)備也都相應(yīng)配套。到1959年，由于北航在火箭專業(yè)建設(shè)方面取得的成績(jī)，上海交大、西工大、南航和哈工大等院校先后都派教師來(lái)北航進(jìn)修。

　　1958年，北航在武光院長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，組織師生利用畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)制造輕型客機(jī)、無(wú)人駕駛飛機(jī)等。新建的火箭系也著手研制高空探測(cè)火箭，何慶芝是這一型號(hào)的組織者和指揮者。這是我國(guó)研制的第一枚探空火箭，命名為“北京2號(hào)”。當(dāng)時(shí)僅用了三個(gè)月時(shí)間完成了設(shè)計(jì)工作，以后又用三個(gè)月時(shí)間制造完成，1958年9月22日，在吉林白城子靶場(chǎng)發(fā)射成功。這件事對(duì)我國(guó)剛起步的航天事業(yè)有著重大的意義，使參加研制和生產(chǎn)的青年教師和學(xué)生，受到了火箭工程實(shí)踐的全面鍛煉。其中相當(dāng)一些人現(xiàn)在成了宇航界有成就的教授、學(xué)者。1959年，何慶芝代表“北京2號(hào)”火箭研制集體參加了北京市的“群英會(huì)”，隨后在科研工作基礎(chǔ)上寫(xiě)出了兩篇有關(guān)火箭總體參數(shù)選擇和多級(jí)火箭優(yōu)選參數(shù)的論文。應(yīng)科普出版社邀請(qǐng)，與其他教師一起編寫(xiě)出版了一本《宇宙航行》科普讀物。1961年何慶芝晉升為教授，1962年加入中國(guó)共產(chǎn)黨。彈道火箭設(shè)計(jì)教研室在何慶芝帶領(lǐng)下，陳列室、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、教材編寫(xiě)、師資隊(duì)伍建設(shè)等各方面都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

　　“文化大革命”中火箭系被拆散到其他系內(nèi)，彈道火箭設(shè)計(jì)專業(yè)劃在飛行器設(shè)計(jì)和力學(xué)系，何慶芝被任命為飛機(jī)設(shè)計(jì)教研室主任。當(dāng)時(shí)招收的學(xué)生文化水平參差不齊，但何慶芝對(duì)他們傾注著極大的熱情，盡力克服各種干擾，力求給無(wú)辜的青年更多的知識(shí)。他每天早早來(lái)到教研室，晚上常常去為學(xué)生答疑解難，對(duì)學(xué)習(xí)有困難的學(xué)生，總是個(gè)別給予指導(dǎo)，學(xué)生們都敬佩不已。在動(dòng)蕩年代里，何慶芝沒(méi)有放棄科學(xué)研究工作。當(dāng)他了解到上海某設(shè)計(jì)所提出了研究機(jī)翼下壁斷裂特性的問(wèn)題時(shí)，他決定組織飛機(jī)設(shè)計(jì)教研室的教師承擔(dān)了這個(gè)問(wèn)題的攻關(guān)。他深知斷裂力學(xué)是60年代國(guó)際上才興起的一門(mén)新學(xué)科。50年代，英國(guó)兩架彗星號(hào)大型旅客機(jī)相繼失事和美國(guó)F-111殲擊機(jī)的機(jī)毀人亡，都與人們對(duì)斷裂力學(xué)尚不認(rèn)識(shí)有關(guān)。要發(fā)展航空科研必須設(shè)法認(rèn)識(shí)這個(gè)盲區(qū)。何慶芝默默地從查找資料、翻譯相關(guān)論文、學(xué)習(xí)斷裂力學(xué)基本理論開(kāi)始，編寫(xiě)出講義，為本科生開(kāi)出了《工程斷裂力學(xué)與應(yīng)用》的課程。同時(shí)還親自帶領(lǐng)師生冒著嚴(yán)寒到北京航空材料研究所做實(shí)驗(yàn)，幾個(gè)星期堅(jiān)持不懈，所做的實(shí)驗(yàn)研究使課題取得了較大的進(jìn)展。他對(duì)科研工作一絲不茍、勇于奉獻(xiàn)的精神深深感動(dòng)了北京航空材料研究所的領(lǐng)導(dǎo)和同行們，他們將一臺(tái)蘇聯(lián)60年代的中頻疲勞試驗(yàn)機(jī)贈(zèng)送給北航何慶芝領(lǐng)導(dǎo)的實(shí)驗(yàn)室。至此他們才有了創(chuàng)建斷裂力學(xué)試驗(yàn)基地的最初本錢。斷裂力學(xué)研究還需要大量的有限元計(jì)算，當(dāng)時(shí)飛機(jī)設(shè)計(jì)教研室沒(méi)有計(jì)算機(jī)，經(jīng)過(guò)努力，他們到上海計(jì)算。何慶芝就帶斷裂力學(xué)研究小組的同志們?cè)诓婚L(zhǎng)的時(shí)間，圓滿地完成了這一課題。這項(xiàng)研究成果開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)飛機(jī)斷裂力學(xué)研究的先河，為我國(guó)新機(jī)研制提供了理論基礎(chǔ)和計(jì)算方法。后來(lái)，這一成果獲得航空部科技成果三等獎(jiǎng)。1977年何慶芝作為我國(guó)首批出席國(guó)際斷裂力學(xué)會(huì)議的代表，在加拿大舉行的第四屆國(guó)際斷裂力學(xué)會(huì)議上宣讀他的論文，得到與會(huì)代表的高度評(píng)價(jià)。他的多篇科學(xué)論文在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)會(huì)議和刊物上發(fā)表，受到同行們的好評(píng)。1980年在上海舉行的中國(guó)航空學(xué)會(huì)綜合學(xué)術(shù)會(huì)議上，他發(fā)表了題為《考慮過(guò)載遲滯效應(yīng)的一個(gè)新模型》，這篇論文觀點(diǎn)新穎，在無(wú)記名投票評(píng)選時(shí)獲票最多，被評(píng)為最優(yōu)秀論文。參加這次學(xué)術(shù)會(huì)議的美國(guó)代表團(tuán)認(rèn)為：在斷裂力學(xué)和其他一些學(xué)科上，中國(guó)人的理論水平并不比世界先進(jìn)國(guó)家差，有自己的一些獨(dú)特研究和發(fā)展。

　　黨的十一屆三中全會(huì)確立了改革開(kāi)放政策，全國(guó)科學(xué)大會(huì)的召開(kāi)預(yù)示著科學(xué)的春天到來(lái)。何慶芝更加精神倍增，在他那干瘦的身軀內(nèi)蘊(yùn)藏著令晚輩們十分敬佩的精力和毅力。雖已是六十多歲的老人，他身上似乎有使不完的勁。他承擔(dān)的工作愈來(lái)愈多，除繼續(xù)擔(dān)任教研室主任外，還需要給本科生、研究生上課，親自編寫(xiě)教材，同時(shí)還承擔(dān)航空科學(xué)基金、國(guó)家自然科學(xué)基金及橫向科研等多個(gè)項(xiàng)目。

　　何慶芝曾任中國(guó)航空學(xué)會(huì)常務(wù)理事，航空工業(yè)部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)委員，航空工業(yè)總公司科技委特邀委員。1981年我國(guó)建立學(xué)位制度，他被聘為國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)第一屆學(xué)科評(píng)議組成員，參加了第一、二批博士點(diǎn)碩士點(diǎn)和博士生導(dǎo)師的評(píng)議工作，他本人也被批準(zhǔn)為第一批博士生導(dǎo)師，開(kāi)始招收博士和碩士學(xué)位研究生。到1994年他就已經(jīng)培養(yǎng)出10多名碩士和博士研究生。主編《航空學(xué)報(bào)》

　　1985年何慶芝出任《航空學(xué)報(bào)》編委會(huì)主編，直至1994年6月底�！逗娇諏W(xué)報(bào)》是中國(guó)航空學(xué)會(huì)的學(xué)術(shù)刊物，在他任主編期間，由季刊擴(kuò)大為雙月刊，再擴(kuò)大為月刊，1987年首期英文版在美國(guó)發(fā)行。為提高期刊質(zhì)量，他付出了大量心血，功績(jī)顯著。十年間經(jīng)他審閱、簽發(fā)的論文達(dá)2000余篇。該學(xué)報(bào)在第一屆全國(guó)優(yōu)秀科技期刊評(píng)比中榮獲一等獎(jiǎng)，在中國(guó)科協(xié)、國(guó)防科工委等組織的歷次優(yōu)秀科技期刊評(píng)比中，連續(xù)多次得到了很高的榮譽(yù)。1994年后他雖年事已高，但仍擔(dān)任編委，每次都按時(shí)參加審稿例會(huì)，認(rèn)真細(xì)致地審閱稿件，熱情地參加討論，直到他不幸逝世時(shí)，手里還有四篇稿件，其中三篇?jiǎng)倓偤炇鹆艘庖?jiàn)，還有一篇未來(lái)得及審閱。

　　90年代，為了推廣損傷容限設(shè)計(jì)技術(shù)，何慶芝參與主編和主審了《飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性設(shè)計(jì)大綱》、《飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷容限設(shè)計(jì)手冊(cè)》、《軍用飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞、損傷容限和耐久性設(shè)計(jì)手冊(cè)》等書(shū)的編制工作。這些出版物分別獲得了航空工業(yè)部的科技進(jìn)步一、二、三等獎(jiǎng)，就在他不幸逝世的前一天，又獲悉他得到1998年部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

　　何慶芝的一生是平凡的一生，但也是偉大的一生。雖然沒(méi)有驚天動(dòng)地的偉績(jī)，但始終是在一點(diǎn)一滴、一磚一瓦地構(gòu)筑著我國(guó)的航空航天教育大廈。他一生勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，他的為人也是大家極為稱頌的。

　　為了航空航天教育事業(yè)的發(fā)展后繼有人，他始終非常重視培養(yǎng)年輕人。他一直提倡讓青年教師挑重?fù)?dān)，和他們共同培養(yǎng)研究生，經(jīng)過(guò)他的精心培養(yǎng)，許多青年教師已成為研究生指導(dǎo)教師。70 年代高等學(xué)校面對(duì)一代特殊的學(xué)生——“工農(nóng)兵”學(xué)員，何慶芝常說(shuō)：他們這一代人，只是因?yàn)橛錾线@個(gè)“非�！蹦甏�，沒(méi)有機(jī)會(huì)系統(tǒng)學(xué)習(xí)，基礎(chǔ)知識(shí)差一些，但他們是無(wú)辜的，是受害者，我們這些人如果不幫助他們掌握知識(shí)，那么受害的是我們的航空事業(yè)，而且將來(lái)會(huì)出現(xiàn)人才的“斷層”。1983年研究所邀請(qǐng)何慶芝講授飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷容限設(shè)計(jì)原理課程，為期四周。教研室考慮到何慶芝年近七旬，決定派一位年輕教師當(dāng)助手。因這次講課對(duì)象是有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的工程師或總師級(jí)的工程技術(shù)人員，這位剛畢業(yè)不久的工農(nóng)兵學(xué)員，留校年輕教師缺乏信心，怕自己完成不好任務(wù)。何慶芝安慰他，并鼓勵(lì)他挑起重?fù)?dān)。工作中幫助他，兩人同住一個(gè)房間，用同一張辦公桌。何慶芝每天晚上備課到深夜，第二天上午講課四個(gè)小時(shí)，講課下來(lái)汗水已濕透衣衫。這次外出工作，給這位青年教師留下深刻的印象。他們朝夕相處一個(gè)月，出色地完成講學(xué)任務(wù)，受到大家的高度評(píng)價(jià)。何慶芝嚴(yán)以律己、寬以待人的高尚品質(zhì)，深深地教育了這位青年教師，并親身感受到他對(duì)年輕人的關(guān)心，培養(yǎng)和慈父般的期待，親眼目睹了他為了我國(guó)的航空事業(yè)發(fā)展不辭勞苦、嘔心瀝血的科學(xué)家和教育家的風(fēng)范。

　　“文化大革命”時(shí)期一位青年教師因受極左思潮的影響，把何慶芝當(dāng)反動(dòng)學(xué)術(shù)權(quán)威批判過(guò)，并動(dòng)手打了他。對(duì)此事何慶芝從不計(jì)較，當(dāng)這位教師為此內(nèi)疚而背上思想包袱時(shí)，何慶芝反而鼓勵(lì)他要振作精神，向前看。在學(xué)術(shù)上、工作上與其他人一視同仁，尤其是在這位教師要出國(guó)進(jìn)修時(shí)，何慶芝公正、實(shí)事求是寫(xiě)了評(píng)語(yǔ)。何慶芝的寬闊胸懷使這位當(dāng)年的青年教師放下了包袱、輕裝前進(jìn)，后來(lái)成為出色的教授、博士生導(dǎo)師。何慶芝認(rèn)為年輕人一時(shí)沖動(dòng)犯錯(cuò)誤是難免的，作為長(zhǎng)者尤其是一個(gè)共產(chǎn)黨員不應(yīng)記仇，應(yīng)從大局出發(fā)，絕不能給犯有錯(cuò)誤的同志穿小鞋，更不能在關(guān)鍵時(shí)刻說(shuō)人家的壞話，這會(huì)影響一個(gè)人的前途，對(duì)國(guó)家和事業(yè)都是不利的。那樣做不僅與共產(chǎn)黨員的品質(zhì)和準(zhǔn)則不相容，也與我國(guó)民族傳統(tǒng)道德不相容。

　　何慶芝一直擔(dān)任著繁重的基層行政領(lǐng)導(dǎo)工作。他花了大量的時(shí)間做教學(xué)科研的組織工作和基層的思想工作。他任教研室主任時(shí)經(jīng)常早上第一個(gè)到辦公室，晚上最后一個(gè)離開(kāi)。系領(lǐng)導(dǎo)怕影響他的身體和業(yè)務(wù)工作，曾勸他不要每天都到辦公室來(lái)上班，但他表示“我自己起早點(diǎn)，晚睡點(diǎn)，少玩點(diǎn)時(shí)間就有了，我是主任該我辦的事，我不辦誰(shuí)辦？我一個(gè)人跑到辦公室來(lái)，免得大家有事到處跑著找我，我不能躲開(kāi)大家，而且我也已經(jīng)習(xí)慣了�！背�室里工作，對(duì)待各種社會(huì)兼職、各種會(huì)議，甚至各種義務(wù)勞動(dòng)他都以身作則親自參加。而他備課、寫(xiě)論文、審稿等多是干到深夜，有時(shí)早上四點(diǎn)起床干到上班。許多人都稱贊這位干瘦的老先生精神真好，從不知道疲倦。其實(shí)他的肝臟一直有病，只是他不吭聲罷了。他家中的困難也很少讓別人知道，自己盡力去克服。1984年老父病情惡化，他仍到南京去參加一個(gè)重要會(huì)議，就在出差期間，老人病危去逝，臨終也未見(jiàn)到兒子一面。1986年他老伴腿部骨折需作手術(shù)并經(jīng)常要到醫(yī)院治療，實(shí)在忙不過(guò)來(lái)時(shí)叫孩子照料也不讓同事們知道，后來(lái)他要到外地參加一位博士生論文答辯，由于對(duì)老伴照顧不周，骨頭未接好，遺憾的留下了后遺癥。他只得安慰老伴說(shuō)：“你年紀(jì)這么大了，又不去爬山走遠(yuǎn)路，只要能走動(dòng)就行了！”他老伴很理解何慶芝，自己默默地承受著這些痛苦。

　　何慶芝和藹可親、平易近人，但在大的是非面前總是按原則辦事。對(duì)教學(xué)科研工作一直是嚴(yán)格要求，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)成績(jī)不管多差都會(huì)得到他的精心輔導(dǎo)，但誰(shuí)要投機(jī)取巧是絕不允許的�！拔幕�大革命”中一干部子弟學(xué)生因?qū)W習(xí)不努力，考試不及格，何慶芝堅(jiān)持按學(xué)校制度辦事。對(duì)于別人的說(shuō)情，他只有一句話，“對(duì)錯(cuò)誤的寬容是害他終生，嚴(yán)格要求才是最大的愛(ài)護(hù)�！痹谒麚�(dān)任系職稱評(píng)審組長(zhǎng)時(shí)，有些人找他要求關(guān)照，他總是耐心聽(tīng)取這些同志的陳述，同時(shí)告訴他們作兩手準(zhǔn)備，在評(píng)審中公平對(duì)待每個(gè)人。他常說(shuō)：對(duì)教師來(lái)說(shuō)，職稱是一生中有數(shù)的大事之一，不公正處理會(huì)傷人一輩子的心，至于有領(lǐng)導(dǎo)打過(guò)招呼的事，只要我們理由充分，相信領(lǐng)導(dǎo)會(huì)通情達(dá)理。他這些優(yōu)秀的品質(zhì)，使他多次榮獲校優(yōu)秀黨員、校先進(jìn)工作者、北京市優(yōu)秀黨員、北京市勞動(dòng)模范稱號(hào)。

　　何慶芝一生以教書(shū)育人為己任，既是學(xué)生的良師又是益友。當(dāng)學(xué)生們得知何慶芝逝世的噩耗后十分震驚，平靜之后大家思考著如何悼念恩師？怎樣才能將恩師一生為之奮斗的航空航天教育事業(yè)繼續(xù)下去？經(jīng)在京的學(xué)生們討論決定：成立一個(gè)“何慶芝教授學(xué)子獎(jiǎng)學(xué)金”。其宗旨是：以何慶芝教授獻(xiàn)身國(guó)防、獻(xiàn)身教育事業(yè)的精神，鼓舞青年一代繼續(xù)把我國(guó)航空航天科技推向世界先進(jìn)水平而奮斗。獎(jiǎng)學(xué)金用于獎(jiǎng)勵(lì)飛機(jī)設(shè)計(jì)和導(dǎo)彈設(shè)計(jì)專業(yè)的優(yōu)秀學(xué)生。

　　何慶芝先生雖然離開(kāi)了我們，但他永遠(yuǎn)活在我們心中，他的未竟事業(yè)必定后繼有人。

　　1917年10月12日 出生于山東省汶上縣古城村。

　　1927-1932年 在吉林延吉成城小學(xué)學(xué)習(xí)。

　　1933-1937年 在天津南開(kāi)中學(xué)學(xué)習(xí)。

　　1937-1939年 在重慶南開(kāi)中學(xué)學(xué)習(xí)。

　　1939-1943年 在云南昆明西南聯(lián)合大學(xué)航空系學(xué)習(xí)。

　　1943-1944年 任成都航空研究院管理員。

　　1944-1946年 任重慶交通大學(xué)航空系助教。

　　1946-1947年 任上海交通大學(xué)航空系助教。

　　1947-1948年 任天津北洋大學(xué)航空系助教。

　　1948-1952年 任清華大學(xué)航空系講師。

　　1952-1999年 任北京航空學(xué)院（現(xiàn)為北京航空航天大學(xué)）副教授、教授，教研室副主任、主任。

　　1999年5月4日 逝世于北京。

　　1 何慶芝.考慮過(guò)載遲滯效應(yīng)的一個(gè)新模型.航空學(xué)報(bào)，1981，2（2）

　　2 何慶芝副主審.飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷容限設(shè)計(jì)指南.航空工業(yè)部科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所出版，1985

　　3 《中國(guó)大百科全書(shū)·航空航天卷》編輯委員會(huì)（何慶芝為航空器主編）.中國(guó)大百科全書(shū)·航空航天卷.北京：中國(guó)大百科全書(shū)出版社，1985

 　　4 何慶芝，酈正能，寇長(zhǎng)河，楊元杰.表面裂紋超載遲滯效應(yīng)的研究.北京航空學(xué)院學(xué)報(bào)，1985（3，總34）

　　5 何猶卿，酈正能，寇長(zhǎng)河，何慶芝.缺口根部小裂紋疲勞擴(kuò)展特性及閉合效應(yīng)實(shí)驗(yàn)研究.航空學(xué)報(bào)，1991，12（2）

　　6 何慶芝主審.應(yīng)力強(qiáng)度因子手冊(cè).北京：科學(xué)出版社，1993

　　7 何慶芝，酈正能合編.工程斷裂力學(xué).北京：北京航空航天大學(xué)出版社，1993

　　8 華玉，何慶芝，酈正能，寇長(zhǎng)河.約束開(kāi)裂復(fù)合材料層合板本構(gòu)關(guān)系的近似解.固體力學(xué)學(xué)報(bào)，1993，14

　　9 何慶芝總審（第3冊(cè)主審）.軍用飛機(jī)疲勞、損傷容限、耐久性設(shè)計(jì)手冊(cè).中國(guó)航空研究院出版，1994

　　10 He Qingzhi. Damage failure modeling for composite larminates containing openings and subjected to tensile loading. Journal of Computational Structural Mechanics and Applications, 1994,11(4)

 　　11 Hua Yu, He Qingzhi, Li Zhengneng and Kou Changhe. Constitutive Relations of a Damaged Composite Laminate with nonsymmetric Constrained Cracking. Journal of Reinforced Plastics and Composites,1995, 14(7)

　　12 何慶芝主編.飛機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)，第1冊(cè).北京：航空工業(yè)出版社，1996

 　　13 Hua Yu, Wang Xingguo, Li Zhengneng and He Qingzhi. Properly Degradation of Anisotropic Composite Laminates with Matrix Cracking. Part1. Development of Constitutive Relations for (θm/90n). Cracked Laminates by Stifihess Partition. Journal of Reinforced Plastics and Composites, 1996, 161(5)

　　14 華玉，酈正能，何慶芝.任意鋪層開(kāi)裂復(fù)合材料層板本構(gòu)關(guān)系探討及特例分析.復(fù)合材料學(xué)報(bào)，1996，13（4）

　　15 何慶芝.高強(qiáng)度鋁合金小裂紋疲勞擴(kuò)展規(guī)律研究.固體力學(xué)學(xué)報(bào)1996，22（3）

　　16 許承東，酈正能，何慶芝.復(fù)合材料層板中就位橫向拉伸強(qiáng)度的研究.北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)，1996，27（6）

　　17 何慶芝主編.航空航天概論.北京：北京航空航天大學(xué)出版社，1997

 　　18 Hua Yu, Wang Xingguo, Li Zhengneng and He Qingzhi. Property Degradation of Anisotropic Composite Laminates with Matrix Cracking. Part 2: Determination of Resolved Stiffness and Numerical study: of stiffness Degradation. Jonrnal of Reinforced Plastics and Composites, 1997, 16(5)

 　　19 許承東，華玉，酈正能，何慶芝.材料非線性對(duì)復(fù)合材料層板損傷的影響.北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)，1998，24（5）

　　20 張?jiān)骑w，張考，何慶芝.箔條云對(duì)飛機(jī)隱身特性的影響分析與計(jì)算.航空學(xué)報(bào)，2000，21（2）

　　何慶芝同志近60年來(lái)一直堅(jiān)持在教學(xué)、科研第一線工作，他一貫重視對(duì)學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)教育，重視教材建設(shè)，僅在北航工作期間就先后開(kāi)出了十幾門(mén)課程，親自主持并參與編寫(xiě)和翻譯了10多本教材，如《彈道火箭總體設(shè)計(jì)》、《部件設(shè)計(jì)》、《飛機(jī)結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《工程斷裂力學(xué)》等。近來(lái)啟用的《航空航天概論》已被教育部認(rèn)定為21世紀(jì)的重點(diǎn)教材。

　　文革后他受命擔(dān)任飛機(jī)設(shè)計(jì)教研室主任，在恢復(fù)教學(xué)秩序的同時(shí)還組織教研室教師承擔(dān)了許多科研課題，在國(guó)內(nèi)率先將損傷容限方法應(yīng)用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。他先后主編或主審了近10本手冊(cè)，其中有6項(xiàng)分別獲得航空、航天部級(jí)一、二、三等獎(jiǎng)，其中《飛機(jī)結(jié)構(gòu)耐久性和損傷容限設(shè)計(jì)手冊(cè)》等兩項(xiàng)獲一等獎(jiǎng)。他還主編和撰寫(xiě)過(guò)多本飛行器方面的專著，如“中國(guó)現(xiàn)代科學(xué)全書(shū)”之一的《飛行器》一書(shū)，即是他在八十高齡以后的成果，他親自編寫(xiě)的火箭部分已完稿，對(duì)其他同志編寫(xiě)的部分都給予字斟句酌的推敲，甚至有的全部重寫(xiě)。就在他逝世前一天還在精心改稿，稿紙資料仍攤放在書(shū)桌上。

　　《航空學(xué)報(bào)》從1965年創(chuàng)刊，何慶芝同志就擔(dān)任《航空學(xué)報(bào)》編委，特別是他在擔(dān)任《航空學(xué)報(bào)》主編期間，為提高《航空學(xué)報(bào)》質(zhì)量及其發(fā)展付出了許多心血，功績(jī)卓著�！逗娇諏W(xué)報(bào)》能夠在中宣部、國(guó)家科委、新聞出版署主持的第一屆全國(guó)優(yōu)秀科技期刊評(píng)比中榮獲一等獎(jiǎng)，以及近年來(lái)在中國(guó)科協(xié)、國(guó)防科工委、中國(guó)航空工業(yè)總公司及北京市等組織的歷次優(yōu)秀科技期刊評(píng)比中，連續(xù)多次獲得很高的榮譽(yù)，是和他的領(lǐng)導(dǎo)和辛勤工作分不開(kāi)的。他雖然年事已高，但仍擔(dān)任《航空學(xué)報(bào)》編委，每次都按時(shí)參加二個(gè)月一次的編委審稿會(huì)，認(rèn)真細(xì)致地審閱稿件，并熱情地參加審稿討論，直到他不幸逝世時(shí)，他手里還有4篇《航空學(xué)報(bào)》的稿件，其中3篇?jiǎng)倓偤炇鹆艘庖?jiàn)，還有一篇未來(lái)得及審閱就與我們永別了。

　　何慶芝同志先后曾擔(dān)任中國(guó)航空學(xué)會(huì)常務(wù)理事，國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)學(xué)科評(píng)議組成員，航空工業(yè)部科技委委員，《航空學(xué)報(bào)》主編，北航校學(xué)術(shù)委員會(huì)委員和系學(xué)術(shù)委員會(huì)主任等職務(wù)，還長(zhǎng)期擔(dān)任彈道火箭教研室以及飛機(jī)設(shè)計(jì)教研室主任，我國(guó)首批博士生導(dǎo)師。

　　何慶芝同志1956年為落實(shí)新中國(guó)第一個(gè)科學(xué)技術(shù)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃中關(guān)于建立噴氣和火箭技術(shù)的目標(biāo)，在北航創(chuàng)立了中國(guó)第一個(gè)彈道火箭專業(yè)，并任首屆教研室主任。1958年，火箭教研室的師生自行設(shè)計(jì)的我國(guó)第一枚高空探測(cè)火箭發(fā)射成功，受到了周總理等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的高度贊賞。我國(guó)航天戰(zhàn)線上的許多高級(jí)技術(shù)骨干都是這個(gè)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生。

　　何慶芝同志一生熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)中國(guó)共產(chǎn)黨，熱愛(ài)教育事業(yè)。他為人謙和、坦誠(chéng)、胸懷寬闊，平易近人，從不計(jì)個(gè)人恩怨；他治學(xué)態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，文章從不輕易發(fā)表；對(duì)學(xué)生的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)嚴(yán)格要求，一絲不茍，堪稱嚴(yán)師，而在生活思想上關(guān)心愛(ài)護(hù)，無(wú)微不至；他一貫克己奉公，嚴(yán)于律己，把方便讓給別人，困難留給自己；生活作風(fēng)極為樸實(shí)。何慶芝同志堪稱為知識(shí)分子的楷模，曾多次被評(píng)為校優(yōu)秀黨員、先進(jìn)工作者，北京市優(yōu)秀黨員和勞動(dòng)模范。

      可靠性預(yù)測(cè),小裂紋,結(jié)構(gòu)可靠性,T應(yīng)力,疲勞擴(kuò)展,裂紋擴(kuò),Weibul分布,塑性變形,述評(píng),屈服應(yīng)力,裂紋擴(kuò)展,裂紋尖端,高強(qiáng)度鋁合金,張開(kāi)應(yīng)力,下限法,B基,損傷,系統(tǒng)可靠性,對(duì)稱鋪層,就位橫向拉伸...