熱心公益的硤石首富徐申如(1872～1944年),名光溥,浙江海寧硤石鎮(zhèn)人,光緒三十三年至1935年間，先后任硤石商會(huì)總理、會(huì)長(zhǎng)、主席近30年。曾因興辦實(shí)業(yè)，蜚聲浙江。20世紀(jì)初，江、浙人士反對(duì)帝國(guó)主義侵略，力爭(zhēng)自筑滬杭鐵路。申如積極參與其事，任浙路公司董事，協(xié)助湯壽潛奔走規(guī)劃，籌集資金。又與海寧地方人士徐騮良、許行彬、吳小魯?shù)葏f(xié)力促成滬杭鐵路行經(jīng)硤石，橫貫海寧。鐵路通車(chē)后，1913年與沈佐宸、沈叔英等集資創(chuàng)辦硤石電燈公司，為浙江省最早興建的火力發(fā)電廠之一，后屢加擴(kuò)充，以供應(yīng)當(dāng)?shù)毓�業(yè)能源及照明需要。

1907年至1935年,徐申如先后擔(dān)任硤石商會(huì)總理、會(huì)長(zhǎng)、主席近30年。

1911年,被遞補(bǔ)為浙江省咨議局議員,又當(dāng)選為硤石鎮(zhèn)董事會(huì)總董�！睹駠�(guó)人物傳》稱(chēng)他“曾因興辦實(shí)業(yè),蜚聲浙江”。

1911年徐申如曾遞補(bǔ)為浙江省咨議局議員，又當(dāng)選為硤石鎮(zhèn)董事會(huì)總董。

1913年2月,他聯(lián)合沈叔英等人,創(chuàng)辦硤石電燈股份有限公司,為浙江省最早興建的火力發(fā)電廠之一。過(guò)了四年,他又與兄長(zhǎng)徐蓉初等人發(fā)起開(kāi)辦捷利電話股份有限公司,經(jīng)營(yíng)市內(nèi)電話。

1917年創(chuàng)辦捷利電話公司。

1919年與兄徐蓉初創(chuàng)辦貧民習(xí)藝所。

1924年與李伯祿等合資興建硤石雙山絲廠(今中絲三廠)。

1926年7月,徐申如與李伯祿等合資興建硤石雙山絲廠,引進(jìn)意大利式繅絲車(chē)132部,工人300余名,自任董事長(zhǎng)。徐申如為人正直,又熱心地方公益。

1934年,海寧大旱,百姓流離失所,他毅然出任縣旱災(zāi)賑濟(jì)委員會(huì)首席常委兼上海分會(huì)主任,積極參與募捐賑災(zāi),受到民眾的贊揚(yáng)和敬佩。抗戰(zhàn)期間隱居上海，直至病逝。

徐申如名光溥，一八七二年生于硤石鎮(zhèn)芙蓉溪北，父親徐星匏，清附貢生，工書(shū)法，嫻習(xí)掌故，在鎮(zhèn)上獨(dú)資開(kāi)辦徐裕豐醬園。按徐氏族譜記載，徐氏祖居海鹽花巷里，明代正德年間遷居硤石后開(kāi)始經(jīng)商，是名副其實(shí)的商賈之家。徐裕豐醬園開(kāi)設(shè)于道光十六年（公元一八六三年），是現(xiàn)在的海寧市裕豐釀造公司的前身，距今已一百七十多年。徐星匏晚年雙目失明，徐申如由此承祖業(yè)經(jīng)商，成為遠(yuǎn)近聞名的富商。

詩(shī)人徐志摩便是這位富商的兒子。 徐申如按族譜排行老七，人稱(chēng)“老七爺”。

一九〇七年至一九三五年間先后出任硤石商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、會(huì)長(zhǎng)、主席近三十年，其間曾遞補(bǔ)為浙江省咨議局議員，是硤石商界的領(lǐng)袖、領(lǐng)軍人物。海寧的許多實(shí)業(yè)都是他獨(dú)資或與他人合資興辦的。一八九七年合股創(chuàng)辦硤石第一家錢(qián)莊——裕通錢(qián)莊，后又開(kāi)設(shè)人和綢布號(hào)、森大公木行。

一九一〇年與沈佐宸、深叔英等人籌集資金三萬(wàn)元，創(chuàng)辦了硤石電燈公司，三年后建成發(fā)電，硤石始有電燈，同時(shí)拉開(kāi)了海寧電力工業(yè)發(fā)展的帷幕。一九一六年，與徐蓉初、許文伯等人發(fā)起集資一百股，資本總額一萬(wàn)元，創(chuàng)立了商辦捷利電話股份有限公司，購(gòu)置舊磁石式交換機(jī)一部二百四十門(mén)，于次年五月正式營(yíng)業(yè)，鎮(zhèn)區(qū)較大商號(hào)、機(jī)關(guān)、事業(yè)單位裝通了電話，并在主要街道設(shè)置公用電話，其時(shí)裝有電話一百二十余戶，是海寧的電信通信業(yè)的始祖。硤石在宋代已有繅絲作坊，宋寧宗時(shí)所產(chǎn)紫微綢列為貢品，不過(guò)都為人工土繅絲。

一九二四年，徐申如與李伯祿等人合資三萬(wàn)元興建了雙山絲廠，兩年后正式投產(chǎn)，職工三百余人，意式立繅車(chē)一百三十二臺(tái)，率先走上機(jī)械繅絲的道路，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量相比人工繅絲大為提高，振興和發(fā)展了海寧的絲綢工業(yè)。

徐申如不僅興辦實(shí)業(yè)，同時(shí)還熱心于公益事業(yè)，其母親八十壽辰時(shí)，與其兄徐蓉初共同將親友饋送的禮金在西寺后山麓創(chuàng)辦了貧民習(xí)藝所，設(shè)棉織、藤竹兩科，聘請(qǐng)技師兩名，招收失業(yè)貧民八十名。一九三四年海寧遭受了罕見(jiàn)的旱災(zāi)，河床干裂，兩岸作物全部枯槁，災(zāi)民不得不全家出動(dòng)成群結(jié)隊(duì)向嘉善、平湖等地求乞。曾任海寧縣長(zhǎng)的顧達(dá)一組織成立旱災(zāi)賑濟(jì)委員會(huì)，由顧達(dá)一任主席，徐申如任常務(wù)委員兼上海分會(huì)主任�！杜_(tái)北海寧同鄉(xiāng)會(huì)訊》登載的顧達(dá)一的遺稿詳細(xì)地?cái)⑹隽速c災(zāi)的始末，談到徐申如時(shí)，顧達(dá)一寫(xiě)道：“硤石為本縣重心所在，不論公債派額或地方籌款，硤石往往占全縣之半，而申如先生能身先全鎮(zhèn)……硤石能募得賑款約三萬(wàn)之譜，皆申如先生之力也。”因顧達(dá)一、徐申如等人群策群力，努力協(xié)助，災(zāi)民終得平安度過(guò)災(zāi)年。

徐申如對(duì)海寧貢獻(xiàn)最大的一件事當(dāng)是聯(lián)絡(luò)海寧紳商，讓擬建中的滬杭鐵路經(jīng)過(guò)了硤石。當(dāng)時(shí)浙江、江蘇兩省工商業(yè)發(fā)展較早，社會(huì)資金積累較多，上層人士已認(rèn)識(shí)到鐵路是營(yíng)利事業(yè)，一九〇八年兩省先后成立鐵路有限公司，協(xié)力修建蘇杭甬鐵路，浙江的筑路經(jīng)費(fèi)由浙江省集股自辦。按原來(lái)的勘測(cè)設(shè)計(jì)，這段自上海到杭州的鐵路經(jīng)由嘉興、桐鄉(xiāng)崇德直線施工，而當(dāng)時(shí)桐鄉(xiāng)的士紳擔(dān)心筑路要征用大量的農(nóng)田，拆毀房屋和墳?zāi)�，壞了本縣的風(fēng)水，竭力反對(duì)鐵路過(guò)鏡。徐申如當(dāng)時(shí)任浙路公司董事，以他獨(dú)有的眼光看出鐵路“人利于行、貨暢其流”的重要，亟望通過(guò)發(fā)展交通改變硤石當(dāng)時(shí)閉塞落后的面貌，一面與浙路督辦湯壽潛交涉，一面說(shuō)服海寧士紳籌集資金三百萬(wàn)銀圓，聯(lián)名具呈，懇請(qǐng)要求鐵路繞道由海寧境內(nèi)通過(guò)。

改善投資環(huán)境才能產(chǎn)生最大的經(jīng)濟(jì)效益，精明的徐老先生把它用到對(duì)徐志摩的培養(yǎng)上面，而且獲得了巨大的成功。為了讓兒子的毛筆字有長(zhǎng)進(jìn)，他帶著兒子投師于書(shū)法家鄭孝胥門(mén)下；為了兒子躋身上流社會(huì)，他又以一千大洋的致敬，讓其投于梁?jiǎn)⒊�門(mén)下。在北京大學(xué)讀了一年預(yù)科的徐志摩，到美國(guó)進(jìn)入到克拉克大學(xué)歷史系，繼而到哥倫比亞政治系，然后渡海進(jìn)入到倫敦大學(xué)和劍橋大學(xué)學(xué)習(xí)。徐志摩的求學(xué)與他家的財(cái)力支持是分不開(kāi)的。而徐老先生對(duì)兒子的支持自是不言而喻的。 除了天生的才能，環(huán)境是造就人才的重要因素。在那樣的一個(gè)動(dòng)蕩時(shí)期，徐老先生依靠自身的學(xué)識(shí)與財(cái)力，聘請(qǐng)一流的老師，不得不佩服他的眼光。有一父如此，還有何求呢？

考史詩(shī)所載，沉湘捉月，文人橫死，各有傷心；爾本超然，豈期邂逅罡風(fēng)，亦遭慘劫！

　　自襁褓以來(lái)，求學(xué)從師，夫婦保持，最憐獨(dú)子；母今逝矣，忍使凄涼老父，重賦招魂？

    ——徐申如挽徐志摩

    沉湘，指屈原投湘江而死。

    捉月，李白酒醉要撈湖里的月，結(jié)果溺死。

    罡風(fēng)，道家稱(chēng)天空極高處的風(fēng)。邂逅罡風(fēng)，便是指志摩乘飛機(jī)遇難了。

    《招魂》，是屈原的一篇賦（中國(guó)古典文學(xué)的一種文體）。賦，也可作動(dòng)詞用，念詩(shī)或作詩(shī)的意思，有登高賦詩(shī)一語(yǔ)嘛。這里的“重賦招魂”，字面意思是再次念起《招魂》賦，作再次招死者之魂（古代迷信活動(dòng)），哀悼死者解。   

   “爾本超然”。徐志摩當(dāng)然是超然之物了。

徐申如受任為浙路公司董事.當(dāng)籌建滬杭鐵路之初,按照原來(lái)的開(kāi)筑設(shè)計(jì)規(guī)劃,鐵路應(yīng)在上海----杭州之間直線從桐鄉(xiāng)縣境通過(guò).而當(dāng)時(shí)桐鄉(xiāng)縣有些人擔(dān)心,開(kāi)筑鐵路勢(shì)必要徴用大量農(nóng)田,並將拆毀很多房屋和墳?zāi)?因而拒絕在桐鄉(xiāng)縣境內(nèi)鋪設(shè)鐵路.這給全路的開(kāi)筑施工造成了重重阻力.而徐申如意識(shí)到在當(dāng)時(shí)形勢(shì)下,積極引進(jìn)西方進(jìn)步的科學(xué)技術(shù),興建鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈,對(duì)活耀江浙地區(qū)的物資交流,振興經(jīng)濟(jì)文化,都具有不可估量的經(jīng)濟(jì)效益.

 徐申如挺身而出,一面與浙路督辦湯壽潛反復(fù)磋商,把滬杭鐵路繞道改線,由海寧縣境內(nèi)通過(guò),一面與當(dāng)?shù)赜凶R(shí)之士積極籌備資金三百萬(wàn)銀元[分三十萬(wàn)股,每股十銀元},并聯(lián)名縣呈,剴切陳述繞道改線的設(shè)想和規(guī)劃.湯壽潛對(duì)徐申如的這種人弄棄我取的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)深為重視,同意實(shí)現(xiàn)這一改線措施. 徐申如的侄孫徐騮良是我國(guó)鐵路工程學(xué)的先驅(qū)者.早有北詹南徐之譽(yù).其時(shí)徐騮良恰好負(fù)責(zé)主辦滬杭鐵路的勘改線的主張.於是這段橫貫海寧縣境的商辦鐵路,自光緒34年起.從許村動(dòng)工,自南向北鋪筑,沿線設(shè);許村.長(zhǎng)安.周王廟.斜橋.硤石五個(gè)車(chē)站與王店.嘉興等站相銜接.過(guò)境路程共計(jì)三十九公里.終於在宣統(tǒng)元年全段竣工通車(chē)。

滬杭鐵路通車(chē)不僅填補(bǔ)了海寧鐵路交通史的空白,更為振興海寧的經(jīng)濟(jì)文化打下了良好的基礎(chǔ).直至民國(guó)三年六月，滬杭鐵路才由商辦收歸國(guó)有。