鄔偉揚(yáng)，教授，博士生導(dǎo)師；1964年畢業(yè)于燕山大學(xué)工業(yè)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)并留校任教。曾先后于1982年至1985年和1997年至1998年赴英國(guó)伯明翰大學(xué)和美國(guó)田納西大學(xué)進(jìn)修。1985年返校并先后創(chuàng)建了燕山大學(xué)電力電子技術(shù)研究室和應(yīng)用電子專(zhuān)業(yè)。1992年任教授并于1993年起享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼�，F(xiàn)兼任中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電力電子學(xué)會(huì)常務(wù)理事、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電器節(jié)能裝置專(zhuān)委會(huì)委員等職。

自1985年以來(lái)，鄔教授先后負(fù)責(zé)完成了國(guó)家計(jì)委資源司，機(jī)械部技術(shù)發(fā)展基金，機(jī)械部科技司和國(guó)家計(jì)委下達(dá)的5項(xiàng)科技攻關(guān)項(xiàng)目。在大功率GTO應(yīng)用技術(shù)和高頻功率變換方面取得了較多成功經(jīng)驗(yàn)，并逐步建立了一支擁有十多名本學(xué)科博、碩士學(xué)位和高中級(jí)技術(shù)職稱(chēng)的電力電子學(xué)科梯隊(duì)。

近年來(lái)，鄔教授帶領(lǐng)的科研梯隊(duì)申請(qǐng)并完成了多項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金和省自然科學(xué)基金項(xiàng)目，并于2003-2006年成功完成國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目：新型高頻中小功率逆變電源的控制技術(shù)和拓?fù)浼夹g(shù)研究(編號(hào)：50237020)，申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利四項(xiàng)。

鄔教授目前的研究領(lǐng)域包括：電能質(zhì)量控制及電力電子高效節(jié)能技術(shù)、新能源風(fēng)力發(fā)電技術(shù)、高功率脈沖技術(shù)等。

完成項(xiàng)目及獲獎(jiǎng)情況：

1、825軋機(jī)大功率晶閘管供電裝置國(guó)產(chǎn)化改造工程；獲黑龍江省科技進(jìn)步2等獎(jiǎng)；排名第一； (2000.12)

該項(xiàng)目1995年于北滿(mǎn)特鋼集團(tuán)公司立項(xiàng)。內(nèi)容是完全采用國(guó)產(chǎn)化的大功率晶閘管成套組件取代英國(guó)西碼公司組件，實(shí)現(xiàn)總?cè)萘繛?×2800kW的初軋機(jī)大功率邏輯無(wú)環(huán)流可逆?zhèn)鲃?dòng)供電系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化改造。改造后的系統(tǒng)在同等空間冷卻條件下，功率輸出提升了20%，軋機(jī)生產(chǎn)能力提升5%，系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平， 其技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。當(dāng)年節(jié)約改造資金350萬(wàn)元，增產(chǎn)2000多萬(wàn)元，改造完成后連續(xù)5年未出現(xiàn)重大技術(shù)故障。獲2000年黑龍江省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

2、“八五”國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目：北京地鐵電動(dòng)客車(chē)，304kW GTO斬波調(diào)壓系統(tǒng)；獲機(jī)械部科技進(jìn)步2等獎(jiǎng)；本單位排名第一；(1997.12)

本項(xiàng)目1992年被列為國(guó)家計(jì)委“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)課題。該項(xiàng)目在我國(guó)第一次實(shí)現(xiàn)了地鐵電動(dòng)客車(chē)大功率（304kW）GTO斬波調(diào)壓系統(tǒng)的快速分級(jí)保護(hù)技術(shù)和系統(tǒng)的故障診斷、狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)在北京地鐵得到應(yīng)用。項(xiàng)目的完成確立了燕山大學(xué)在國(guó)內(nèi)GTO技術(shù)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。該項(xiàng)成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

3、GTO保護(hù)及故障診斷、狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)；獲秦皇島市科技進(jìn)步1等獎(jiǎng)；排名第一； (1997.06)

4、城市交通車(chē)輛用可關(guān)斷晶閘管斬波器研究；獲機(jī)械部教育司科技進(jìn)步1等獎(jiǎng)；排名第一；(1994.12)

課題來(lái)源于機(jī)械工業(yè)部1988年技術(shù)發(fā)展基金。該項(xiàng)目在我國(guó)首次采用大功率GTO器件，實(shí)現(xiàn)了可用于城市交通車(chē)輛具有再生制動(dòng)和電阻穩(wěn)定再生制動(dòng)功能的斬波調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。該項(xiàng)目的完成，為我國(guó)確立把城市軌道交通用大功率GTO斬波調(diào)速裝置的研究作為“八五”國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目提供了理論和技術(shù)依據(jù)。

該項(xiàng)目1992年12月通過(guò)機(jī)械工業(yè)部基金會(huì)組成的部級(jí)專(zhuān)家鑒定；獲1994年機(jī)械部教育司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

5、蓄電池叉車(chē)功率場(chǎng)效應(yīng)晶體管斬波器；獲機(jī)械部教育司科技進(jìn)步1等獎(jiǎng)；排名第一；(1995.12)

6、全控型三相GTO整流逆變雙向變流器研究；國(guó)家自然科學(xué)基金；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人； (1998.03)

7、基于波形評(píng)估的高功率因數(shù)變流器的特性研究；河北省自然科學(xué)基金；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人； (2000.06)

8、新型高頻中小功率逆變電源的控制技術(shù)和拓?fù)浼夹g(shù)研究；國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人； (2003.01)

高頻逆變技術(shù)是高效利用電能、新能源開(kāi)發(fā)、環(huán)境保護(hù)和新建高技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展密切相關(guān)。我國(guó)在通信電源，太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電，環(huán)保車(chē)輛，鐵路，電力及軍事上對(duì)逆變電源有極大需求，年市場(chǎng)前景達(dá)數(shù)百億元。該項(xiàng)目主要研究用于新能源開(kāi)發(fā)（太陽(yáng)能、風(fēng)能）、通訊、信息產(chǎn)業(yè)、電力、航空航天和海上艦船等領(lǐng)域的高精度正弦波逆變電源技術(shù)。采用現(xiàn)代電力電子技術(shù)、先進(jìn)的智能化數(shù)字化控制技術(shù)和遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控技術(shù)實(shí)現(xiàn)高頻、高效、高性能和高功率密度的逆變電源系統(tǒng)。具體研究?jī)?nèi)容為：?jiǎn)�、三相高頻逆變電源拓?fù)浼夹g(shù)，基于非線(xiàn)性控制、模糊和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的先進(jìn)控制技術(shù)、基于電力電子系統(tǒng)集成思想的逆變電源功率合成技術(shù)、具有熱插拔功能的并聯(lián)和并網(wǎng)技術(shù)、具有高效、低漏感和電磁干擾小的同軸繞組變壓器研究、能夠?qū)崿F(xiàn)遙控、遙測(cè)、遠(yuǎn)距離通信的系統(tǒng)集中監(jiān)控與保護(hù)技術(shù)以及瞬態(tài)過(guò)程中的電磁干擾抑制等。