沈榮駿（1936.11.14- ）航天工程管理與測控技術(shù)專家。出生于安徽省合肥市，1958年畢業(yè)于軍委測繪學(xué)院。曾任國防科工委副主任，現(xiàn)任中國載人航天工程、探月工程顧問，國防科技大學(xué)和裝備指揮技術(shù)學(xué)院博士生導(dǎo)師。

u2002u2002u2002u2002長期從事于航天工程管理與航天測控工作，是我國航天測控網(wǎng)和某試驗(yàn)場建設(shè)的主要奠基人之一。與國內(nèi)專家一道創(chuàng)建了我國大型地面測控系統(tǒng)、遠(yuǎn)洋綜合測量船和測量飛機(jī)的研制體系，提出與國際接軌的陸、�；�全球測控網(wǎng)，主持了航天測控綜合兼容的測控網(wǎng)建設(shè)，建成了能滿足多種飛行試驗(yàn)要求的測控網(wǎng)。1985年以來，現(xiàn)場主持了五十余次發(fā)射任務(wù)，處理了大量技術(shù)與管理難題，為提高我國衛(wèi)星發(fā)射的成功率作出了重要貢獻(xiàn)。1992年以來，參加組織領(lǐng)導(dǎo)了我國載人航天工程的方案論證、基礎(chǔ)建設(shè)和首飛試驗(yàn)，是我國載人航天工程的主要開拓者之一。2003年獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、總裝備部首屆創(chuàng)新貢獻(xiàn)特等獎(jiǎng)、曾憲梓載人航天基金突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，2004年獲軍隊(duì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

u2002u2002u2002u20022005年當(dāng)選為中國工程院院士。

1956年，加入中國共產(chǎn)黨。

1958年，畢業(yè)于解放軍測繪學(xué)院。歷任國防科委基地助理員、組織計(jì)劃處副處長，國防科委研究所高級(jí)工程師， 國防科工委研究所所長、干部學(xué)校校長，國防科工委副主任。是第七屆全國人大代表。

1988年，被授予少將軍銜。

1990年，晉升為中將。參加了導(dǎo)彈、衛(wèi)星發(fā)射試驗(yàn)的技術(shù)計(jì)劃工作。 航天工程管理與測控技術(shù)專家。出生于安徽省合肥市。

1958年，畢業(yè)于軍委測繪學(xué)院。曾任國防科工委副主任，現(xiàn)任中國載人航天工程、 探月工程顧問，國防科技大學(xué)和裝備指揮技術(shù)學(xué)院博士生導(dǎo)師。

2005年，當(dāng)選為中國工程院院士。

2007年起，擔(dān)任浙江大學(xué)航空航天學(xué)院名譽(yù)院長一職。

2007年1月，任浙江大學(xué)航空航天學(xué)院首任院長。

2018年1月，任浙江大學(xué)航空航天學(xué)院名譽(yù)院長。

2018年1月26日，浙江大學(xué)聘請中國工程院院士沈榮駿中將為浙江大學(xué)航空航天學(xué)院名譽(yù)院長。

長期從事于航天工程管理與航天測控工作，是中國航天測控網(wǎng)和某試驗(yàn)場建設(shè)的主要奠基人之一。與國內(nèi)專家一道創(chuàng)建了中國大型地面測控系統(tǒng)、遠(yuǎn)洋綜合測量船和測量飛機(jī)的研制體系，提出與國際接軌的陸、�；�全球測控網(wǎng)，主持了航天測控綜合兼容的測控網(wǎng)建設(shè)，建成了能滿足多種飛行試驗(yàn)要求的測控網(wǎng)。

1985年以來，現(xiàn)場主持了五十余次發(fā)射任務(wù)，處理了大量技術(shù)與管理難題，為提高中國衛(wèi)星發(fā)射的成功率作出了重要貢獻(xiàn)。

1992年以來，參加組織領(lǐng)導(dǎo)了我國載人航天工程的方案論證、基礎(chǔ)建設(shè)和首飛試驗(yàn)，是中國載人航天工程的主要開拓者之一。

2003年，獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、總裝備部首屆創(chuàng)新貢獻(xiàn)特等獎(jiǎng)、曾憲梓載人航天基金突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。

2004年，獲軍隊(duì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

“嫦娥一號(hào)”高級(jí)顧問沈榮駿：探月最難的是測控

沈榮駿院士，1936年11月生，合肥人，航天工程管理與測控技術(shù)專家。1992年以來擔(dān)任中國載人航天工程副總指揮。曾組織指揮我國“神舟”一號(hào)飛船及多次導(dǎo)彈衛(wèi)星等重點(diǎn)型號(hào)的飛行試驗(yàn)，是我國導(dǎo)彈衛(wèi)星航天測控系統(tǒng)的主要奠基人，中國載人航天工程主要開拓者之一。2004年被聘為“嫦娥一號(hào)”高級(jí)顧問。

在將近50年的航天生涯中，沈榮駿創(chuàng)造了多項(xiàng)第一：20世紀(jì)60年代他一手創(chuàng)建了中國航天測控網(wǎng)；20世紀(jì)80年代他指揮完成了中國第一顆商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射；截至2003年，他共參與領(lǐng)導(dǎo)了27次衛(wèi)星發(fā)射。結(jié)緣“嫦娥”3年來，沈榮駿多次在關(guān)鍵時(shí)刻給出指導(dǎo)意見。本報(bào)記者連線皖籍院士沈榮駿，試圖解開他與“嫦娥”之間的不解之緣。

安徽商報(bào)：23歲起，您就開始接觸航天測控，您后來是怎樣與“嫦娥”結(jié)緣的？沈榮駿：2004年之前，探月工程總設(shè)計(jì)師孫家棟就跟我討論過中國的探月問題，但當(dāng)時(shí)最難解決的問題是測控。我專攻測控技術(shù)，他就找到我，問我能不能實(shí)現(xiàn)這么遠(yuǎn)距離的測控。我們知道，中國之前航天測控的最遠(yuǎn)距離是3.6萬公里，可地球到月亮的平均距離是38萬公里，整整增加了9倍多的長度，路上到底能不能探測到，這是最關(guān)鍵的。雖然我們都沒有做過，但根據(jù)我多年的經(jīng)驗(yàn)，這是可以完成的。我當(dāng)時(shí)就跟孫院士說，行，我們能做到。后來，他們就聘我為探月高級(jí)顧問。

安徽商報(bào)：您說“行”的時(shí)候，心里有沒有底呢？

沈榮駿：這當(dāng)然不是隨便說的，是考慮到我們國家現(xiàn)在的硬件、軟件配套才有了這個(gè)判斷。我回來后又找了一幫研究人員進(jìn)行具體的分析、測算，最后從理論上得出可以實(shí)現(xiàn)的結(jié)論。

安徽商報(bào)：地球到月亮的平均距離38萬公里，“嫦娥一號(hào)”要飛抵月球軌道，有哪些困難？

沈榮駿：我們之前做的航天測控范圍是把衛(wèi)星打上去、轉(zhuǎn)起來就可以了。而現(xiàn)在的繞月衛(wèi)星，不僅38萬公里不是一下就能到的，從地球到月球的途中也要經(jīng)過幾次變軌，還要讓衛(wèi)星找準(zhǔn)軌道，變成繞月球飛行。所以，衛(wèi)星每一個(gè)剛開始展開探月工程的最大的困難就是距離問題，因?yàn)榫嚯x太遠(yuǎn)，所以需要大的天線和無線電測量設(shè)備，可由于工程經(jīng)費(fèi)以及工程周期的限制，存在很大困難。而且我們都是第一次做這件事，壓力很大。

安徽商報(bào)：您在擔(dān)任高級(jí)顧問期間，具體負(fù)責(zé)哪些事務(wù)？

沈榮駿：擔(dān)任高級(jí)顧問三年來，經(jīng)常去給他們進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，有事就出個(gè)主意，包括剛開始時(shí)測控方案怎么做，怎么個(gè)搞法都是我在解決。

沈榮駿院士與中國探月工程首任總設(shè)計(jì)師孫家棟院士親切交談。

后為《奔月》、《星系我心》一書作者王建蒙。

安徽商報(bào)：發(fā)射“神舟一號(hào)”時(shí)，您是副總指揮，在發(fā)射場的20天里，您瘦了8斤；“嫦娥一號(hào)”發(fā)射時(shí)您在現(xiàn)場嗎？是怎樣的心情？

沈榮駿：我當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場，當(dāng)時(shí)的心情當(dāng)然跟全國人民一樣，畢竟探月工程是中國航天事業(yè)邁向深空探測的第一步。說起緊張，還是沒有“神舟1號(hào)”升空的時(shí)候那么強(qiáng)烈。畢竟當(dāng)年我是副總指揮，現(xiàn)在我只是“嫦娥一號(hào)”的高級(jí)顧問，但3年里我都是本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度去對待，還是很緊張。

安徽商報(bào)：在人類探月活動(dòng)的歷史上，由于飛行過程中衛(wèi)星姿態(tài)和速度控制不精確，曾多次發(fā)生探測器未能實(shí)現(xiàn)月球的捕獲而丟失在星際間的事故�！版隙鹨惶�(hào)”要經(jīng)過10多天時(shí)間才能到達(dá)要求的軌道，其間要完成一系列高度復(fù)雜又充滿風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)作，特別是在地月轉(zhuǎn)移軌道，也就是從地球軌道到月球軌道的這段距離，“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星需要飛行約114個(gè)小時(shí)，您有信心測控系統(tǒng)能完成任務(wù)嗎？

沈榮駿：測控系統(tǒng)實(shí)際上是用來測量飛行物體的軌跡，就是它的位置、速度、姿態(tài)。它像人們的眼睛，又像是一雙無形的手，也像人們的大腦和耳朵，它聽著看著，遇到不對的地方就去操縱衛(wèi)星修正�！版隙鹨惶�(hào)”在空中要經(jīng)歷一系列復(fù)雜的過程，需要進(jìn)行若干次減速控制，控制不好，天線不對地面，就會(huì)接收不到信號(hào)，衛(wèi)星在運(yùn)行時(shí)也就會(huì)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。我們成立了專門的飛行控制組，由多位專家組成，對衛(wèi)星飛行中的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，如果正常，就按正常程序執(zhí)行，如果出現(xiàn)問題，就按照準(zhǔn)備好的幾十種預(yù)案“搶救”。可以說，我們做了充分準(zhǔn)備。

安徽商報(bào)：有專家說，中國到2024年可以實(shí)現(xiàn)載人登月，您對這個(gè)問題怎么看？

沈榮駿：2024年中國載人登月的信息并不可靠，因?yàn)槲覈�確定的“嫦娥工程”分為“繞、落、回”三個(gè)階段，“繞”的任務(wù)已經(jīng)基本完成；“落”是研制和發(fā)射月球探測器，以軟著陸的方式降落在月球上進(jìn)行探測；“回”是進(jìn)行月面巡視勘察與采樣返回。目前，載人登月還在論證階段，何時(shí)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)還是未知數(shù)。

安徽商報(bào)：從中國發(fā)射第一顆衛(wèi)星到現(xiàn)在進(jìn)行深空探測，您對中國航天事業(yè)50多年的發(fā)展有何看法？

沈榮駿：中國航天事業(yè)的發(fā)展是完全依靠我們自己的力量，是全國人民支持的結(jié)果。就航天幾十年的發(fā)展成果和當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)基礎(chǔ)相比，我們是相當(dāng)迅速的。而且我們也培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀人才，有了他們，我國的航天事業(yè)會(huì)越來越繁榮。

非勻質(zhì)橢球體癸射坐標(biāo)系1961年 -沈榮駿

LDO穩(wěn)壓器敏感度建模與仿真技術(shù)

-沈榮駿-《國防科技大學(xué)學(xué)報(bào)》

摘要： 基于LDO穩(wěn)壓器在電磁干擾(EMI)下產(chǎn)生直流偏移失效的機(jī)理分析,展開敏感度建模與仿真方法研究。使用一款實(shí)驗(yàn)芯片,創(chuàng)新地引入片上電壓傳感器,用于測試EMI在LDO穩(wěn)壓器內(nèi)部的傳播特性。在敏感度建模中,建立等效電路模型,通過直流功能測試,Z參數(shù)阻抗特性測試驗(yàn)證模型的正確性,將該模型用于LDO穩(wěn)壓器的敏感度預(yù)測。在敏感度仿真過程中,通過分析關(guān)鍵子電路和不斷增加寄生元件,仿真不同寄生因素對敏感度影響的權(quán)重。將仿真結(jié)果與傳導(dǎo)直接注入法(DPI)片上測試結(jié)果對比,仿真結(jié)果與DPI測試在頻域1MHz至1GHz匹配。

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TCM-8PSK在非線性衛(wèi)星信道下的誤碼性能研究

-沈榮駿-《通信學(xué)報(bào)》

摘要： 首先推導(dǎo)了TCM-8PSK信號(hào)在帶限非線性衛(wèi)星信道下的誤碼率性能。其次,運(yùn)用Matlab中的動(dòng)態(tài)仿真工具Simulink仿真驗(yàn)證了誤碼率性能推導(dǎo)的正確性并在Saleh非線性模型下分別尋找到QPSK及TCM-8PSK的最佳工作點(diǎn)。最后,提出了改善非線性失真的均衡算法并給出了仿真結(jié)果。推導(dǎo)及仿真結(jié)果表明,研究非線性條件下的調(diào)制編碼問題是十分必要的。

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基于非線性最小二乘估計(jì)-坐標(biāo)變換的斜視InISAR成像

-沈榮駿-《中國科學(xué):技術(shù)科學(xué)》

摘要： 針對雷達(dá)在斜視工作下的InISAR成像問題進(jìn)行研究,從理論上推導(dǎo)了斜視對于InISAR成像的影響.一方面,斜視附加相位與待求參量存在耦合,增加了目標(biāo)方位向和高度向坐標(biāo)值求解的難度.另一方面,斜視角的存在引起目標(biāo)縱向坐標(biāo)的估計(jì)誤差和三維像的扭曲.傳統(tǒng)InISAR成像算法無法有效解決上述兩點(diǎn)問題,基于此本文提出了非線性最小二乘和坐標(biāo)變換聯(lián)合估計(jì)目標(biāo)散射點(diǎn)坐標(biāo)的方法,從而得到反映目標(biāo)真實(shí)尺寸的三維像.仿真實(shí)驗(yàn)證明了本文提出方法的有效性.

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直接序列擴(kuò)頻諧波載波偏移調(diào)制

-沈榮駿-《電子與信息學(xué)報(bào)》

摘要： 該文提出直接序列擴(kuò)頻諧波載波偏移(HOC)調(diào)制方法。HOC信號(hào)的擴(kuò)頻碼流由成諧波關(guān)系的子載波調(diào)制擴(kuò)頻波形構(gòu)成,其自相關(guān)函數(shù)是包絡(luò)和陣因子的乘積。分析表明,HOC信號(hào)的相關(guān)函數(shù)具有窄主峰,主峰寬度為信號(hào)的撐張帶寬的倒數(shù)。該文分別就理想隨機(jī)碼和周期性偽隨機(jī)碼給出HOC信號(hào)自相關(guān)函數(shù)的解析表示式。該文指出,類似二相載波偏移(BOC)調(diào)制信號(hào)的周期性子載波偏移調(diào)制的信號(hào)均可表示成HOC信號(hào)。HOC信號(hào)具有可分解性,可時(shí)分實(shí)現(xiàn)。HOC信號(hào)的窄主峰,次峰可控制以及可分解性,決定其具有更好的距離分辨力和抗多徑干擾以及抗人為干擾性能。該文通過HOC信號(hào)的具體構(gòu)成例,給出了峰值平均功率比抑制的找平法。該文最后特別討論了大撐張帶寬HOC信號(hào)的性質(zhì)。