人物檔案
須藤京一 ( Sudou Kyouichi)
動(dòng)漫作品《頭文字D》中人物
聲優(yōu):田中正彥
相貌特征：黃發(fā)，頭巾
星座:巨蟹座
血型:A型
名言:就當(dāng)是上一課吧
座駕:LANCER EVOLUTION III
生產(chǎn)廠商:MITSUBISHI（三菱）
所在地:櫪木縣
常跑山路:日光伊呂波山路
所屬車隊(duì):東堂塾(原來)、日光Emperor
喜歡的東西：愛車黑色的EVOⅢ。
弱點(diǎn)：右轉(zhuǎn)彎、自大
一直以來的愿望：贏高橋涼介（最終因右轉(zhuǎn)彎的缺點(diǎn)暴露導(dǎo)致再吃敗果）
角色簡(jiǎn)介
Emperor車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。在第二季當(dāng)中，須藤京一率領(lǐng)著帝王隊(duì)來到群馬征服各地的車手。須藤京一秉持著"職業(yè)車手的技術(shù)與規(guī)則"去跑山路的主觀意識(shí)，須藤京一在一年前往群馬遠(yuǎn)征時(shí)，由于山路的千變?nèi)f化，與京一的理念和料想的狀況完全不同，被高橋涼介擊敗，而且戰(zhàn)敗后，與高橋涼介有過一段"山路哲學(xué)"跟"職業(yè)車手理念"的思想辯論。
一年后，京一再度來到群馬縣，并且在赤城與藤原拓海對(duì)戰(zhàn)，拓海因?yàn)橐姹锥袛啾荣�，所以轉(zhuǎn)而向涼介復(fù)仇，但由于京一和拓海比賽時(shí)，觀戰(zhàn)高橋涼介將京一的弱點(diǎn)分析的一覽無遺，加上京一對(duì)于右轉(zhuǎn)彎有著相當(dāng)程度的恐懼感（原因出在須藤京一的賽車場(chǎng)和日光縣的伊呂波山道沒有對(duì)向車道，并沒有對(duì)對(duì)向來車作安全處理，因而對(duì)外面的雙向車道的"右彎"保有戒心。害怕右轉(zhuǎn)彎時(shí)忽然冒出對(duì)向來車而撞車。），因此被涼介利用右彎外側(cè)將京一的車壓住而使京一因?yàn)榭謶侄篃o點(diǎn)火系統(tǒng)無法發(fā)揮，渦輪徹底遲滯，因而被高橋涼介超車而戰(zhàn)��；另外赤城紅蝎隊(duì)?wèi)?zhàn)勝帝皇隊(duì)時(shí)，以強(qiáng)硬的態(tài)度不予承認(rèn)藤原拓海在赤城落敗的事實(shí)，也讓輸給涼介的須藤京一啞口無言（被啟介說中了：他太自大了）。
在第三部劇場(chǎng)版時(shí)，拓海駕駛已換上4A-GE AE101高轉(zhuǎn)速引擎的AE86再度向須藤挑戰(zhàn)，而且是主動(dòng)到帝王隊(duì)巢穴-日光伊呂波山道比賽。雖然先前須藤是要求換上可以和他抗衡的新車后再向他挑戰(zhàn)，但聽到AE86發(fā)出的特殊引擎聲，須藤相信拓海的86確實(shí)和以往不同而答應(yīng)應(yīng)戰(zhàn)。比賽開始時(shí)，須藤以自己是在帝車手而一樣要以對(duì)稱條件比賽方式讓拓海先行，由于日光伊是狹窄又陡峭的單線單行道，所以前中段很難超車(跳躍超車是最佳方式，須藤雖知道可是打算以純正公平的方式比賽而放棄使用)，所以前半段雙方都勢(shì)均力敵，直到后段坡度變小，須藤便以車的性能火力全開，和拓海的86并行，本以為到終點(diǎn)前的橋上彎道拓海就會(huì)因恐懼而減速，結(jié)果拓海不但沒有減速反而加速過彎，出其不意的路線讓須藤措手不及，到終點(diǎn)前的收縮路段，須藤已認(rèn)定無法超車而減速放棄。雖然結(jié)果算是拓海贏了，但拓海自己認(rèn)為算是平手(一方面是有一次敗績(jī)，另一方面是自己在優(yōu)勢(shì)的條件下取勝)，但須藤也從此承認(rèn)拓海與他的86確實(shí)很優(yōu)秀。
座駕
現(xiàn)今坐車:LANCER GSR EVOLUTION III[CE9A]（生產(chǎn)商：MISUBISHI MOTORS）
CE9A
驅(qū)動(dòng)方式:S-AWC（三菱特有的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，形式：F4WD[Front Engine,Four Wheel Drive]）
引擎模式: Single Turbo(單渦輪增壓)
引擎特有技術(shù):Misfiring System(偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng))
型號(hào)： Lancer Evolution III CE9A
車長(zhǎng)： 4310mm
車寬： 1695mm
車高： 1395mm
引擎編號(hào)：4G63-T
最大馬力： 280 ps/6,250rpm 350 ps/6,250 rpm
最大轉(zhuǎn)矩： 31.5kg.m /3,000rpm
0到100公里/小時(shí)加速時(shí)間：5.9 s（原廠）/4.9 s（改裝后）
極速:240 km/h / 255 km/h（改裝后）
它是為贏取拉力賽而設(shè)計(jì)的跑車，當(dāng)然它的性能無可置疑,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了EvoI及EvoII,它小巧的車身也安裝了一個(gè)渦輪增壓4G63引擎。配合三菱研發(fā)的S-AWC全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使得Evo III在道路上擁有強(qiáng)大的抓地性能。彎角和直路，配合無點(diǎn)火系統(tǒng)。渦輪遲滯效應(yīng)減緩，使得出彎后的加速有超強(qiáng)的爆發(fā)力。表現(xiàn)都非常出色，但是唯一的不足就是。因?yàn)闊o點(diǎn)火系統(tǒng)長(zhǎng)期工作，排氣管損壞得厲害。不少車主購(gòu)買后，花了很多錢修理排氣管。片中并未透露。
