整天沉默寡言，沒表情，但是內(nèi)心深處里的熱情卻令拓海從未有過敗績(jī)，使拓海有了同他父親一樣的好強(qiáng)性格，還說過「在秋名山的下山要比舒馬赫還快」「哪怕對(duì)手開的是保時(shí)捷也會(huì)贏」等豪言壯語、對(duì)于拓海神乎其技的駕駛技術(shù)也只是斷言為「笨」、并且實(shí)際上也在試駕IMPREZA的時(shí)候直接擊敗了拓海。只不過在拓海與小柏魁在伊呂波坂的比賽之前，向小柏健提到了佑一的難以置信，并且對(duì)「二十歲左右的孩子(指拓海)就想著要超越其父而感到可笑、因此，從這些話語中也可以看出些許文太好強(qiáng)跟不認(rèn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

他的特征就是有對(duì)極細(xì)的眼睛，而就仿佛是他的眼睛閉著一樣。他又是一個(gè)無時(shí)無刻不叼著煙的煙民。在第四部中、成天地拿著煙灰缸。

藤原拓海的父親，「藤原豆腐店」的老板。過去，老婆離開了他，獨(dú)自把兒子撫養(yǎng)成人。以前「飆車的傳說」和一個(gè)經(jīng)常被提及的人物、原來是拉力賽車手。在拓海13歲的時(shí)候開始讓他駕駛AE86去送豆腐。并告訴他的好友佑一，拓海的無照駕駛行為和拓海才在剛不久前因?yàn)榈搅四挲g才取得駕照，令佑一十分的驚訝。

最開始他擁有的愛車是SprinterAE86，拓海每次出門都會(huì)借用、利用了引擎報(bào)廢重修的契機(jī)，使用拓海打工的存款作為修理費(fèi)，并以這輛車有拓海的一半作為拓�？梢宰杂墒褂玫睦碛伞Ｈ缓笠浴笇�(shí)用、輕松的車」作為要求、開始考慮換乘政志推薦的GC8 IMPREZA。起初文太因?yàn)檫@輛車有個(gè)又大又招風(fēng)的尾翼而敬而遠(yuǎn)之、不過又被這輛車的疾速所吸引、最終還是換乘了。不久以后，AE86幾乎完全轉(zhuǎn)讓到了拓海的名義下，現(xiàn)在拓海每天的送豆腐任務(wù)，是AE86和翼豹交替使用的。另外，拓海高中畢業(yè)后成為社會(huì)人之后，文太再次開始了與拓海隔一天的交替送豆腐任務(wù)。

通過開豆腐店之前的曾經(jīng)在跑拉力賽時(shí)的人脈搞來了這臺(tái)TRD集團(tuán)A型賽車用4A-GE引擎，而這其中也有關(guān)于競(jìng)速比賽的原因。

加油站店長(zhǎng)立花佑一是自他年輕時(shí)代就開始的好友，而他在駕駛AE86時(shí)的無手恐怖漂移神技使得在副駕駛上的佑一直接嚇哭了。因此佑一把文太稱作「瘋子文太」。

有個(gè)死對(duì)頭叫小柏健，兩人年輕時(shí)相互較量比賽數(shù)次，最后一次是在櫪木縣日光市的伊呂波山道比賽，最后文太勝出，小柏健從此引退賽車界，和文太也好一段時(shí)間沒聯(lián)絡(luò)，但和文太一樣私下培育自己的兒子-小柏魁成賽車好手，并要他和文太的兒子-拓海較量，兩人由原本技術(shù)實(shí)力的較量轉(zhuǎn)為培育實(shí)力的較量，但兩回比賽(一是在動(dòng)畫第三部中，二是在動(dòng)畫第五部神奈川比賽中)拓海都勝出的情況下，文太似乎已是贏家。在動(dòng)畫第三部劇場(chǎng)版中，小柏魁在找拓海下戰(zhàn)帖的過程里，有到秋名山練車，意外遇上下山的文太，在兩車擦身而過的瞬間，小柏魁明顯感受到文太高不可攀的實(shí)力，強(qiáng)烈認(rèn)為那是自己永遠(yuǎn)無法打倒的對(duì)手。

由于文太原本駕駛的AE86漸漸地轉(zhuǎn)交給了拓海駕駛，因此他私下偷偷購買了一輛二手的Subaru Impreza WRX STi Type-R version V（車型代號(hào)GC8）作為新的代步，雖然后來他也經(jīng)常讓拓海交替駕駛AE86與GC8V，作為對(duì)車種特性落差的適應(yīng)。據(jù)悉，在現(xiàn)實(shí)生活中，本漫畫的作者重野秀一本人的愛車就是一輛與文太一模一樣的Impreza雙門轎跑車。

他在秋名山上試車時(shí)，遇見了正在送豆腐回程的拓海，雙方進(jìn)行了一場(chǎng)比賽（拓海并不知情），以強(qiáng)悍的實(shí)力將拓海甩開。

（ps：文太在原作與動(dòng)畫版的細(xì)節(jié)是有些若干不同的。另外，上述的座駕顏色除了在3代街機(jī)中被設(shè)定為灰色外、在動(dòng)畫中出現(xiàn)之后，統(tǒng)一被設(shè)定為藍(lán)色。所以，乍一看會(huì)被看做TypeR STi Version V Limited的進(jìn)氣前保險(xiǎn)杠，而在模型中則沒有限制，但是，GC系的IMPREZA除了限量版車以外，全部都是SONIC藍(lán)色，而云母色調(diào)并沒有設(shè)定，因此是虛構(gòu)出來的。）

43歲，藤原豆腐店老板，拓海父親。多年前為秋名山首屈一指的飄移車神。因結(jié)婚而放棄自己的事業(yè)做起了豆腐，數(shù)年之后卻遭妻子拋棄。此后就酗酒成性，整日打罵兒子拓海。拓海漸漸長(zhǎng)大，代替父親每天運(yùn)送豆腐。藤原文太表面上對(duì)兒子管教不嚴(yán)，實(shí)際上卻暗暗傳授車技，借送豆腐訓(xùn)練他的車技。

在做慣性漂移的時(shí)候雙手離開方向盤點(diǎn)香煙、一邊睡覺一邊做慣性動(dòng)作「甩尾」等。在駕駛AE86時(shí)的無手恐怖漂移神技使得在副駕駛上的佑一直接嚇哭了。跑秋名山自認(rèn)為比舒馬赫還快。

手煞車甩尾(サイドブレーキドリフト)很基本的技巧，只要在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)拉起手煞車便可。煞車甩尾(ブレーキングドリフト)(Braking Drift)借由煞車控制速度并讓后輪抓地力失效，再以反轉(zhuǎn)方向盤控制車身的幅度(即為Understeer)。實(shí)為手煞車甩尾的進(jìn)階版，話雖如此但其技巧與難度卻截然不同。煞車甩尾在車手的世界是基本的技術(shù)，然而對(duì)一般沒練習(xí)過的駕駛?cè)藚s難如登天，因?yàn)樗俣群头较虮P的控制是需要適應(yīng)和經(jīng)驗(yàn)培養(yǎng)。慣性甩尾(慣性ドリフト)入彎時(shí)不大幅減速并提前滑動(dòng)車身入彎，借由車身慣性和輪胎抓地力互相控制達(dá)到減速的特性過彎，在運(yùn)用測(cè)滑使車身滑向出口出彎，此技術(shù)有個(gè)缺陷就是較耗損輪胎。逆向甩尾(逆ドリフト)和フェイソトモーション是類似的技巧，不同的是它是直接運(yùn)用上回甩尾過彎后的車頭余重和速度來反轉(zhuǎn)車身進(jìn)行第二次但方向相反的甩尾技術(shù)。重視整體速度水溝跑法為了不在彎道的入口減速，把單邊的輪胎全懸在路旁的水溝上，把水溝當(dāng)軌道，以路軌的牽引力對(duì)抗離心力并產(chǎn)生比抓地力更大的向心力借此高速過彎。該技術(shù)會(huì)受地區(qū)限制，如果水溝的設(shè)計(jì)不理想變無法施展，在劇中也只有秋名和伊呂波兩條山道可施展，其中伊呂波還是季節(jié)性的(僅在秋冬且尚未下雪之際)。重視起步再加速水溝跑法 (立ち上がり重視ミヅ落とし)類似重視整體速度水溝跑法，都是運(yùn)用水溝當(dāng)軌道產(chǎn)生向心力過彎的技巧，但減速和加速起跑的時(shí)機(jī)都不同，為了要讓車子在出彎的加速上能更快以追過對(duì)手而非利用入彎。變形水溝跑法在入彎時(shí)踩油門加速，借由慣性力將車重心后移，同時(shí)車在過彎時(shí)也受慣性力而使車重心向外側(cè)移動(dòng)，兩者變成車重心向外側(cè)后輪移動(dòng)，而內(nèi)側(cè)前輪相對(duì)的變輕，借此順勢(shì)將內(nèi)側(cè)前輪跨過水溝到對(duì)岸，此招不但能利用路肩造成的內(nèi)輪差過彎，還能縮短過彎距離，表面像水溝跑法卻是完全相反的技術(shù)，故稱變形水溝跑法。此技術(shù)最重要的是擁有優(yōu)秀的重心控制技術(shù)。超速過彎過彎動(dòng)作反向操作，用快進(jìn)慢出的的方式轉(zhuǎn)彎。邊坡跑法直接利用外側(cè)的邊坡來轉(zhuǎn)彎，該招必須有地形上的優(yōu)勢(shì)才可施展。該招對(duì)車身多少會(huì)有損傷，非不得以不宜施展。

是豐田出廠的一款小巧、輕量、經(jīng)濟(jì)效益取向的小車，AE86是FR（前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)）布局，馬力�。ㄌ僭�拓海的AE86經(jīng)父親藤原文太改裝過后也只有150匹），車身輕是AE86唯一的優(yōu)點(diǎn)。

GC8V仍然采用斯巴魯招牌的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，2.0升水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)可以輸出280馬力的功率，達(dá)到了日本的馬力上限，扭矩也提高到了352Nm。不過，這款STI的重量達(dá)到了1270kg。但改進(jìn)了的發(fā)動(dòng)機(jī)低扭輸出已經(jīng)彌補(bǔ)了這個(gè)缺陷。

勝于小柏健

勝于藤原拓海

《頭文字D》系列