東南亞經(jīng)濟(jì)與環(huán)境項(xiàng)目顧問委員會(huì)委員、聯(lián)合國(guó)環(huán)境署履行蒙特利爾議定書技術(shù)與經(jīng)濟(jì)評(píng)估委員會(huì)資深專家、聯(lián)合國(guó)環(huán)境署蒙特利爾議定書增資特別工作組2002—2005；2006—2008；2009—2011三屆共同主席等職。環(huán)境與資源經(jīng)濟(jì)學(xué)家學(xué)會(huì)(Association of Environmental & Resources Economists, AERE)會(huì)員。

2004—2005　聯(lián)合國(guó)開發(fā)署（中國(guó)）　環(huán)境顧問

1999—　 北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院（環(huán)境科學(xué)中心）　教授

1995—1999 　北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)中心副教授

1990—1995 　北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)中心講師

1988—1990 　北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)中心助教

1985—1988 　北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)中心研究生

1981—1985 　北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系本科生

2001—2002　Task Force for Replenishment of the Multilateral Fund for the Period 2002-2005 (UNEP)　Co-Chair

1998—1999　Task Force for Assessment of the 2000-2002 Replenishment of the MLF　Member

2001—　UNEP Technology and Economic Assessment Panel　Senior Expert

1997—2001　UNEP Technology and Economic Assessment Panel　Member

1997—2001　聯(lián)合國(guó)環(huán)境署經(jīng)濟(jì)評(píng)估委員會(huì)（蒙特利爾議定書） UNEP Economic Options Committee　Co-Chair

1997—2002　中國(guó)環(huán)境與發(fā)展國(guó)際合作委員會(huì)(CCICED)環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)專家工作組　專家

1993—1995　LEADERSHIP FOR ENVIRONMENT AND DEVELOPMENT　Associate

1991—1993　美國(guó)密執(zhí)安大學(xué) (University of Michigan)訪問學(xué)者

環(huán)境與資源經(jīng)濟(jì)學(xué)、環(huán)境管理與環(huán)境政策、全球環(huán)境問題等。

區(qū)域大氣污染聯(lián)合防控策略和措施研究（《北京及近周邊區(qū)域大氣復(fù)合污染形成機(jī)制及防控措施研究示范》之課題五），北京市科委公益項(xiàng)目,D09040903670905

區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)治與空氣質(zhì)量管理機(jī)制研究（《國(guó)家環(huán)境保護(hù)“十二五”規(guī)劃前期研究》之課題

北京奧運(yùn)碳排放增量估算方法研究

Cost benefit analysis of Beijingu2019s Olympic Air Quality Control

張世秋教授承擔(dān)或參與了數(shù)十項(xiàng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)高層次的科學(xué)研究工作，獲得有關(guān)國(guó)際組織和國(guó)家環(huán)保局以及地方政府有關(guān)部門的贊賞和評(píng)價(jià)。特別是她作為《中國(guó)消防行業(yè)哈龍整體淘汰戰(zhàn)略》專家工作組的副組長(zhǎng)，為該課題技術(shù)路線的制定、課題整體思路的把握、有關(guān)研究方法的開發(fā)以及具體的政策和管理機(jī)制開發(fā)與研究作出了重大的貢獻(xiàn)。該整體淘汰戰(zhàn)略是國(guó)際上在ODS淘汰方面采用行業(yè)整體淘汰方法的首次嘗試，并已以被《蒙特利爾議定書》執(zhí)委會(huì)作為ODS淘汰戰(zhàn)略制定的藍(lán)本。哈龍整體淘汰項(xiàng)目的成功完成，使得中國(guó)消防行業(yè)一次性從《議定書》的多邊基金獲得6200萬(wàn)美元的無(wú)償資助用以中國(guó)消防行業(yè)的哈龍?zhí)蕴�行�?dòng)（1997年11月批準(zhǔn)）。

她參與組織的關(guān)人員承擔(dān)了由多邊基金資助、UNDP和國(guó)家環(huán)保局聯(lián)合執(zhí)行的《中國(guó)ODS逐步淘汰的國(guó)家方案修訂》以及其它4項(xiàng)有關(guān)中國(guó)履行《議定書》的政策、戰(zhàn)略的制定和研究工作，她所提出和設(shè)計(jì)的包括可交易的配額許可證管理制度等有關(guān)政策建議，已經(jīng)被有關(guān)政府部門采納并準(zhǔn)備開始實(shí)施。由于她對(duì)中國(guó)有效履行《議定書》承諾方面的努力和貢獻(xiàn)，國(guó)家環(huán)保局推薦并以《議定書》執(zhí)委會(huì)批準(zhǔn)，在競(jìng)爭(zhēng)極其激烈的條件下，她得以代表《議定書》第五款國(guó)家成為《議定書》技術(shù)與經(jīng)濟(jì)評(píng)估專家組經(jīng)濟(jì)委員會(huì)聯(lián)合主席。

她作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，獲得了國(guó)家自然科學(xué)基金資助，研究如何把環(huán)境稅收政策納入到中國(guó)的ODS淘汰行動(dòng)中。

上述課題在研究成果為中國(guó)成功履行所簽署的國(guó)際協(xié)議作出了突出貢獻(xiàn)。

她還獲得加拿大ISRC的資助，從事《中國(guó)沿海地區(qū)燃煤電廠的電力定價(jià)研究》，本研究根據(jù)邊際機(jī)會(huì)成本（全部社會(huì)成本）對(duì)產(chǎn)生資源和環(huán)境影響的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品進(jìn)行定價(jià)政策研究，其成果將為中國(guó)的環(huán)境管理實(shí)踐提供最新的實(shí)證和理論研究結(jié)果并為相關(guān)決策為相關(guān)決策提供決策依據(jù)。本研究的初步成果已經(jīng)獲得了有關(guān)國(guó)際和國(guó)內(nèi)專家的好評(píng)。

由于她在環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)、環(huán)境政策和可持續(xù)發(fā)展理論研究所取得的成果和進(jìn)展，她被北京大學(xué)推薦作為國(guó)際環(huán)境與發(fā)展合作委員會(huì)中國(guó)委員會(huì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)專家工作組專家組專家參加并承擔(dān)中國(guó)委員會(huì)的有關(guān)科研項(xiàng)目。

她還曾多次被有關(guān)部門推薦作國(guó)有關(guān)國(guó)際組織，比如世界銀行、亞洲開發(fā)銀行、UNDP等中國(guó)項(xiàng)目（環(huán)境與資源經(jīng)濟(jì)學(xué)、環(huán)境政策方面）的咨詢專家。

張世秋教授發(fā)表了十?dāng)?shù)篇專業(yè)學(xué)術(shù)論文，參與寫作了高教出版的《環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)》并作為《可持續(xù)發(fā)展論》的副主筆寫作了該書的兩章，其參與寫作的《資源經(jīng)濟(jì)新論》獲在國(guó)家第十屆圖書獎(jiǎng)，她翻譯并出版了3本具有極高學(xué)術(shù)和環(huán)境管理價(jià)值的專著，其中《世界無(wú)末日》因其翻譯質(zhì)量和發(fā)行數(shù)量以及社會(huì)評(píng)價(jià)，獲中國(guó)財(cái)經(jīng)出版社社會(huì)效益一等獎(jiǎng)。此外，她還擔(dān)任北京大學(xué)出版社出版的《可持續(xù)發(fā)展之路》的副主編，以及中國(guó)環(huán)境科學(xué)出版社出版的《OECD環(huán)境經(jīng)濟(jì)與政策叢書》的編委。

中國(guó)低碳化轉(zhuǎn)型的政策選擇，綠葉

美國(guó)自然保護(hù)計(jì)劃對(duì)中國(guó)退耕還林后續(xù)政策的啟示，林業(yè)經(jīng)濟(jì)

環(huán)境資源配置低效率與自然資本“富聚”想象剖析，中國(guó)人口、資源與環(huán)境

退耕還林工程費(fèi)用有效性的影響因素分析，中國(guó)人口、資源與環(huán)境

co-author (member), Report of the TEAP Basic Domestic Needs Task Force. October 2004, UNEP, Nirobi

co-author (co chair), Assessment of the Funding Requirement for the Replenishment of the Multilateral Fund for the Period of 2006-2008. May 2005, UNEP, Nirobi

Contributor. OECD, Chap. 17, Environmental Priorities for Chinau2019s Sustainable Development, in “China in the World Economy: the domestic policy challenges”. P581-P622, March 2002

Co-author (Co-Chair of the task force), Supplement to the April 2002 TEAP Replenishment Report: “Assessment of the Funding Requirements for the Multilateral Fund Replenishment for the Period 2003-2005; September 2002, UNEP

Co-author (Co Chair of the task force). Assessment of the Funding Requirements for the Multilateral Fund Replenishment for the Period 2003-2005 (TEAP Report/April 2002/Volume 2. UNEP. 2002

S. Hansen, H. Vennemo, H. Yin, 張世秋、安樹民. Green Taxes and the Poor in China: policy challenges in a changing economy. A Publication of the China Council (CCICED). Aileen International Press. Maryland U. S. A 2002

Hilary Sunman, Mohan Munasinghe, 張世秋Zhang Shiqiu. Economics, Environment, and Industry in China. A Publication of the China Council (CCICED). Aileen International Press. Maryland U. S. A 1999

馬中、張世秋等. 《環(huán)境與資源經(jīng)濟(jì)學(xué)》，高等教育出版社，1999年6月第一版

co author, Supplement to the April 1999 TEAP Replenishment Report. UNEP, August 1999. Nirobi.

co author, Assessment of the Funding Requirement for the Replenishment of the Multilateral Fund for the Period 2000-2002. UNEP, April 1999. Nirobi.

Co author, UNEP 19

人類活動(dòng)與溫室氣體密切相關(guān)

影響氣候變化這種趨勢(shì)最重要的是和人類活動(dòng)所排放的溫室氣體密切相關(guān)，溫室氣體主要包括像二氧化碳、甲烷等等這樣的一些氣體，它排放到大氣當(dāng)中，會(huì)導(dǎo)致氣溫的升高。和這些溫室氣體排放最重要的活動(dòng)主要是包括化石燃料開發(fā)和生產(chǎn)、以及它的消費(fèi)和使用，比如說煤、石油開發(fā)和使用，包括我們以燃煤為基礎(chǔ)的發(fā)電，它都是最大的二氧化碳的排放源。另外與我們消費(fèi)過程當(dāng)中非常密切相關(guān)的，像我們非常熟悉的機(jī)動(dòng)車，它也是非常重要的污染源，尾氣排放不僅僅排放氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物，它還是一個(gè)溫室氣體的排放物。

不能因汽車對(duì)環(huán)境有害所以就要“因噎廢食”

汽車作為一種代步工具，它確實(shí)有它非常重要的第一是作為我們改善生活質(zhì)量當(dāng)中的一個(gè)手段，它縮短了我們?cè)�有的地理距離。汽車工業(yè)對(duì)于很多國(guó)家都會(huì)是一個(gè)非常重要的一個(gè)龍頭產(chǎn)業(yè)，因?yàn)樗�可以帶�?dòng)上游和下游的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。但有個(gè)問題我們不能夠回避，不能說因?yàn)槠�車�?duì)環(huán)境有害，所以我們就要因噎廢食，關(guān)鍵的問題是在于怎么讓大家去用。

現(xiàn)在已經(jīng)有很多的汽車廠商轉(zhuǎn)向生產(chǎn)小排量的汽車。我們的政策提供了非常明確的信息，出臺(tái)了很多關(guān)于鼓勵(lì)清潔能源汽車、小排量汽車的一些優(yōu)惠的政策，這樣的一種政策，使得小排量汽車和大排量汽車在市場(chǎng)上有了競(jìng)爭(zhēng)性的一個(gè)改變。

對(duì)于消費(fèi)者而言，你選購(gòu)什么樣的產(chǎn)品也就決定了廠商他會(huì)生產(chǎn)什么樣的產(chǎn)品，小排量汽車因?yàn)榄h(huán)保、便宜而受到越來越多消費(fèi)者的青睞，價(jià)格永遠(yuǎn)是消費(fèi)者在進(jìn)行同類產(chǎn)品選擇時(shí)關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。這就意味著廠家必須要在環(huán)保技術(shù)上進(jìn)行革新。

經(jīng)濟(jì)危機(jī)是環(huán)保業(yè)發(fā)展的最佳時(shí)機(jī)

如果我們現(xiàn)在的很多環(huán)保投資，它可以避免未來的很大的損失的話，那么這種投資對(duì)于一個(gè)決策者或作為我們一個(gè)個(gè)體是有必要的，假設(shè)你今天的行為可以避免你的下一代避免很多不必要的損害的話，這是不是一個(gè)值得的投資。當(dāng)你把這筆錢投進(jìn)去以后，它實(shí)際上它也在創(chuàng)造一個(gè)產(chǎn)值，這個(gè)產(chǎn)值不僅僅體現(xiàn)在你的GDP上面，不僅僅體現(xiàn)在你的經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值上，同時(shí)也降低了環(huán)境污染，節(jié)約了用在公共衛(wèi)生和公共醫(yī)療方面的開支。

因?yàn)檫@次金融危機(jī)就經(jīng)濟(jì)危機(jī)，我們看到任何一個(gè)企業(yè)的倒閉或者是一個(gè)行業(yè)的衰退都會(huì)感到很心痛，但從另外一個(gè)方面理性的看一下，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)在這個(gè)過程當(dāng)中一些重污染的行業(yè)和重污染的企業(yè)也受到了很多重創(chuàng)。那么在這樣的一種情況之下，它恰巧也提供了一個(gè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整的機(jī)會(huì)，使得我們有可能從重耗能，高消耗、高排放的這樣的一個(gè)狀況當(dāng)中開始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

美國(guó)現(xiàn)在應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的整個(gè)措施里面，有相當(dāng)多的比例也是投在了新能源和環(huán)保方面，這是產(chǎn)業(yè)的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，它也是恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)手段，對(duì)于中國(guó)來講，投資在環(huán)保方面也是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)手段。其實(shí)更重要的還在于我們現(xiàn)在對(duì)環(huán)保的投資，也是對(duì)未來市場(chǎng)的一個(gè)投資。這個(gè)我想是對(duì)中國(guó)的企業(yè)，包括我們中國(guó)的公眾和政府應(yīng)該意識(shí)到的。

在環(huán)保問題上，一定要“不以事小而不為，也不以事小而亂為”，我們自己對(duì)于我們自己的行為要負(fù)責(zé)任，就環(huán)境保護(hù)而言，確實(shí)需要我們每個(gè)人，很愿意和大家一起來推進(jìn)這樣的一個(gè)進(jìn)程。