美國汽車之父
在世界汽車發(fā)展史上，一般把德國工程師卡爾·本茨1886年制成第一臺汽油機(jī)驅(qū)動的三輪車作為人類現(xiàn)代汽車的開始。而在美國，杜里埃兄弟是現(xiàn)代汽車的開山鼻祖。1893年杜里埃兄弟花70美元買來一輛馬車，然后裝上了一臺4馬力的單缸汽油機(jī)和摩擦傳動裝置后還把車子開到了麻薩諸塞州的春田街上，后來這輛車被丟棄在倉庫中，直到1920年才被找到，現(xiàn)存放在美國國家博物館中。此后五年中杜里埃兄弟共組裝了13輛汽車，他們共同成立的杜里埃汽車廠到1898年因兩兄弟意見不合分手而告終。汽車史上一般把他們裝配的汽車叫做杜里埃汽車，那13輛汽車自然而然地也就成了稀世珍寶，存世于今的更是鳳毛麟角，彌足珍貴。
1892年 美國人杜里埃發(fā)明喉管型噴霧化油器。
1893年 歷史比著名福特汽車公司還早的公司：馬薩諸塞州杜里埃汽車與彈簧公司 (Duryea Moeor Wagon Company of Springfield) 在Chicopee成立，創(chuàng)建人是E.查理斯和J.弗蘭克兄弟。該公司為美國歷史上的第一家汽車制造公司，全美第一輛汽油發(fā)動機(jī)汽車———“杜里埃”牌汽車，就是由兄弟二人設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，從此開創(chuàng)了美國汽車制造業(yè)的歷史。這輛完全以手工方式制造的汽車，仍收藏在美國國家博物館。
1895年，第二輛“杜里�！迸破囌Q生。同年，杜里埃獲首屆美國汽車賽冠軍，平均時(shí)速5.05英里。
1896年，采用手工方式組裝了13輛“杜里�！迸破�，被公認(rèn)為美國汽車界的第一個(gè)系列產(chǎn)品。就機(jī)械性能而言，“杜里埃”牌汽車在當(dāng)時(shí)堪稱“性能超群”，而E.查理斯和J.法蘭克兄弟不僅因制造與銷售“杜里�！迸破嚝@利，為美國汽車制造業(yè)打開了商機(jī)，而且這兄弟二人還被尊為“美國汽車之父”。
1898年，杜里埃汽車廠因杜里埃兄弟意見不合分手而告終。
中國的第一部
這部杜里埃汽車既打破了中國沒有汽車的歷史，也鬧出了許多啼笑皆非的笑話。
光緒26年（1901年），慈禧66歲壽辰，直隸總督袁世凱為了討慈禧太后歡心，特地花一萬兩白銀從美利堅(jiān)進(jìn)口一輛洋車，作為壽禮敬獻(xiàn)給慈禧。據(jù)說，這個(gè)洋玩意是美國馬薩諸塞州的查理森利和法蘭克兄弟倆設(shè)計(jì)。并采用手工方法制作而成。起名為“杜里�！薄４塑囀沁M(jìn)入中國的第一輛汽車，被稱為中國頭號古董車。
這是一輛黑色木質(zhì)車廂、黃色木質(zhì)車輪與輻條、銅質(zhì)車燈、實(shí)心輪胎、兩軸四輪的敞開式汽車。其車廂內(nèi)有兩排座位，前排座位是只能乘坐一人的司機(jī)座，后排是可以乘坐兩人的乘客席。車廂的上方還撐有一頂由四根立柱支起的車篷，車篷的四周綴有黃色的絲穗。發(fā)動機(jī)被安置在乘客席座位的下部，發(fā)動機(jī)旁的齒輪變速箱把動力傳遞給后軸，最高時(shí)速為每小時(shí)19公里。
慈禧生日那一天，在紫禁城太和殿檢閱了貢品。當(dāng)她聽說這輛洋車不要馬拉就能跑，感到很奇怪，立即口諭在場的德國司機(jī)開車。德國司機(jī)爬上車，踩響馬達(dá)。洋車真的轟隆隆地跑了起來，慈禧看了喜不自勝，高興地問：“這車跑得這么快，要吃許多草吧?”德國司機(jī)說：“它不吃草，燒的是油�！贝褥麤]有聽懂，吩咐太監(jiān)李蓮英端出珠寶，賞賜了袁世凱和開車的洋司機(jī)。
慈禧對洋司機(jī)著實(shí)有些不放心�？墒窃诋�(dāng)時(shí)全國還沒有會開汽車的人。于是，便讓李蓮英招納學(xué)開汽車的人，當(dāng)時(shí)有許多人應(yīng)試，最后。京郊哈德門一位名叫孫富齡的人很快學(xué)會了開車子。成為慈禧十分賞識的御駕司機(jī)。孫富齡經(jīng)常駕車?yán)褥瓮�。這樣玩來玩去，群臣倒也不去說三道四了，慈禧自己也習(xí)以為常了。一日，慈檀坐車玩了兩個(gè)多小時(shí)，心情特別高興，當(dāng)即賞賜孫富齡一大碗米酒，孫富齡受寵若驚，一碗下肚，精神特爽，踩響馬達(dá)，洋車呼的跑了起來。不料前面冒出一個(gè)小太監(jiān)。這時(shí)孫富齡已酒性發(fā)作，心慌意亂，手忙腳亂，情急之中怎么也找不到剎車的位置，可憐小太監(jiān)一命歸西。中國歷史上第一起飲酒駕車肇事案就這樣發(fā)生了。
我國的第一輛汽車，就這樣發(fā)生了酒后駕車肇事案，司機(jī)孫富齡成為我國酒駕第一人。
事故之后，群臣對這輛“杜里埃”的不吉利又開始議論紛紛。一些老臣聯(lián)名上書：“一個(gè)開車的奴才竟然和u2018老佛爺u2019平起平坐，實(shí)在有失大清體統(tǒng)�！贝褥劼�。覺得似乎也有道理。便令李蓮英傳旨，拆掉司機(jī)座椅，讓孫富齡跪著開車。這下麻煩可多了。跪著手腳難以配合，再加上有一次事故的教訓(xùn)，孫富齡心有余悸。一旦有個(gè)閃失，遲早要腦袋搬家。于是，他想出了一個(gè)主意，用破棉絮堵死油管，謊稱汽車壞了。當(dāng)時(shí)國內(nèi)沒有人會修汽車，慈禧也就再也沒有提起這輛車。但是孫富齡天天提心吊膽。害怕露了餡，必死無疑。擇日舉家攜口逃到了南方隱居起來。從此。這輛進(jìn)口轎車也就悄無聲患，與大清帝國一起淹沒在歷史的煙霧之中了。
歷史考證
汽車，對于中國來說，無疑是舶來品
關(guān)于汽車于何時(shí)傳入了中國，誰是中國歷史上第一位擁有汽車的人……汽車業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者早有定論。然而，對于第一位有車族所乘坐的汽車，到底來自哪個(gè)國家、到底是什么品牌，長期以來，甚至直至今日，仍然存在著誤區(qū)，以致以訛傳訛。在此，愿將對慈禧太后御用汽車品牌考證的結(jié)果獻(xiàn)上，以饗讀者。
一篇某報(bào)名為《老佛爺車和象牙紙牌》的文章，文中提及：“慈禧是皇城第一位有車族。當(dāng)年袁世凱為了取得慈禧的信任，不惜花費(fèi)重金，在1902年把從香港輾轉(zhuǎn)買的一輛德國產(chǎn)的白色敞篷汽車獻(xiàn)給了慈禧……”現(xiàn)謹(jǐn)就“德國產(chǎn)的”和“白色敞篷汽車”的說法提出異議。
據(jù)考，而今仍靜靜佇立在北京頤和園“德和園”清朝帝后用品展覽的慈禧太后御用汽車，應(yīng)是美國產(chǎn)品。其生產(chǎn)廠為一家歷史比著名福特汽車公司還早的公司———馬薩諸塞州杜里埃汽車與彈簧公司(Duryea Moeor Wagon Company of Springfield)。該公司于1893年在Chicopee成立，創(chuàng)建人是E.查理斯和J.弗蘭克兄弟。
特別要指出的是，陳列于北京頤和園的昔日慈禧太后御用汽車，不僅是我國珍貴的第一號汽車文物，而且也是當(dāng)年13輛汽車當(dāng)中的唯一幸存者。2001年6月實(shí)地考察時(shí)，還發(fā)現(xiàn)了鐫刻在腳踏板上的“DURYEA”(“杜里�！�)英文字跡，是一輛“黑色的有篷汽車”。據(jù)此，足可證明此車是美國產(chǎn)品，而絕非是“德國產(chǎn)的白色敞篷汽車”。
