原名陳卓林(1892～1965)，廣東臺(tái)山人。青年時(shí)代受孫中山“航空救國(guó)”思想熏陶，考入美國(guó)寇蒂斯航空學(xué)校學(xué)習(xí)飛行并完成學(xué)業(yè)。1923年回國(guó)后，在廣州任飛機(jī)師，參加航空隊(duì)的作戰(zhàn)，投入了第一次東征陳炯明和保衛(wèi)廣州革命政權(quán)的戰(zhàn)斗。次年，被航空局委派到孫中山在廣州創(chuàng)辦的廣東軍事飛行學(xué)校任飛行教官，參與培訓(xùn)國(guó)內(nèi)第一批航空骨干的飛行教學(xué)。1925年，廣東革命政府派陳卓林、林偉成去蘇聯(lián)考察并買(mǎi)回8架飛機(jī)，組成北伐飛機(jī)隊(duì)（又稱(chēng)中山飛機(jī)隊(duì)），他任隊(duì)長(zhǎng)，直屬北伐軍總司令部，參加北伐作戰(zhàn)。在九江戰(zhàn)役中，將北洋軍閥孫傳芳司令部所駐的江新輪船炸毀，癱瘓其指揮，加速了革命軍的勝利。北伐軍抵武漢后，飛機(jī)隊(duì)的飛機(jī)損傷殆盡，飛行人員大半返回廣州。大革命失敗后，一度受李宗仁之聘，為廣西培養(yǎng)航空人才。1932年，廣東空軍重新改組后，陳卓林返回廣州，出任廣東空軍參謀長(zhǎng)。1936年7月18日，經(jīng)戴笠拉攏分化，陳卓林率領(lǐng)飛行員駕機(jī)離廣州北飛投蔣，但陳并沒(méi)有獲得蔣的重用，在南昌空軍教導(dǎo)總隊(duì)（相當(dāng)于一個(gè)飛行大隊(duì)）任參謀長(zhǎng)，授予上校軍銜。后于1940年，任國(guó)民政府航空委員會(huì)駐香港辦事處主任。太平洋事變后香港淪陷，陳回重慶仍在航空委員會(huì)任職。1943年3月，任“央航”總經(jīng)理�？谷諔�(zhàn)爭(zhēng)勝利后，陳卓林提出“振興央航”，啟用的絕大多數(shù)正駕駛都是中國(guó)飛行員，并培養(yǎng)充實(shí)機(jī)務(wù)骨干；建立和更新電臺(tái)、電傳機(jī)線(xiàn)路，著手盲降設(shè)備研究；增添新型飛機(jī)，開(kāi)辟?lài)?guó)內(nèi)干線(xiàn)5條，運(yùn)輸業(yè)務(wù)迅速發(fā)展；至1948年，“央航”共有各型飛機(jī)42架，航線(xiàn)26條，員工2381人，實(shí)現(xiàn)了“建立一個(gè)真正由中國(guó)人自己辦的航空公司”的愿望。同年秋，國(guó)民黨交通部迫令“央航”將基地從上海遷往廣州。經(jīng)副總經(jīng)理查鎮(zhèn)湖介紹，同中共地下黨較多接觸。1949年4月23日，中共地下黨組織通過(guò)查鎮(zhèn)湖秘密將國(guó)民黨和談代表張治中將軍的家屬，用“央航”飛機(jī)送到北京，引起國(guó)民黨空軍司令周至柔的注意。為此，他暫避香港，并與中共地下黨組織取得聯(lián)系。是年8月下旬，中共中央軍委副主席周恩來(lái)派呂明、查鎮(zhèn)湖到香港策動(dòng)“兩航”起義，經(jīng)過(guò)他們努力，堅(jiān)定了陳卓林的起義決心。

1949年11月9日，陳和劉敬宜一起，毅然率領(lǐng)在香港的“兩航”全體員工起義，并聯(lián)名致電毛澤東和周恩來(lái)：“自即日起宣布停止通航蔣管區(qū)域，與國(guó)民黨政權(quán)斷絕關(guān)系，歸附中央人民政府�！笔艿矫珴蓶|和周恩來(lái)的歡迎和慰問(wèn)，同時(shí)周恩來(lái)宣布“兩航”受中央人民政府管轄，任命陳卓林為“央航”總經(jīng)理。同年底，中央人民政府人民革命軍事委員會(huì)民用航空局（簡(jiǎn)稱(chēng)軍委民航局）派劉敬宜、陳卓林總經(jīng)理到香港處理“兩航”資產(chǎn)問(wèn)題。1965年陳在香港因病逝世。