莫瑟·薩夫迪早在1967年因設(shè)計(jì)生境館(Habitatu201967)聲名大噪。他的設(shè)計(jì)作品涵蓋多個(gè)種類(lèi)，包括博物館、圖書(shū)館、藝術(shù)中心，政府設(shè)施、機(jī)場(chǎng)等各個(gè)方面，這些作品許多已經(jīng)成為所在城市的標(biāo)志，象征著那個(gè)城市的靈魂。而他也是新加坡最新地標(biāo)——濱海灣金沙綜合娛樂(lè)度假勝地的設(shè)計(jì)者。 薩夫迪最出名的作品是為蒙特利爾世博會(huì)設(shè)計(jì)的Habitat 67。Habitat 67具有特異的空間設(shè)計(jì)和復(fù)雜的美學(xué)形態(tài)。每一套住宅成盒子形狀，像搭積木那樣將其拼湊在一起。

莫瑟·薩夫迪(Safdie Moshe)，加拿大籍以色列裔建筑師，1938年七月十四日出生于以色列海法，早年在以色列完成了他的基礎(chǔ)教育，于1955年遷居加拿大，畢業(yè)于蒙特卡羅的麥吉爾(MiGill)大學(xué)建筑學(xué)院。他的論文，是一個(gè)三維模型的建造系統(tǒng)，并刊載于Aldo van Eyck于荷蘭出版的雜志學(xué)報(bào)，隨后在van Eyck的伙伴H.P.D. Van Ginkel 的事務(wù)所工作，主要投注于大尺度的都市設(shè)計(jì)。1962-63年到美國(guó)費(fèi)城進(jìn)入建筑師路易斯康(Louis Kahn)的事務(wù)所工作。隨后在蒙特卡羅、耶路薩冷和波士頓三地開(kāi)設(shè)了自己的建筑師事務(wù)所。

他的論文，是一個(gè)三維模型的建造系統(tǒng)，并刊載于Aldo van Eyck于荷蘭出版的雜志學(xué)報(bào)，隨后在van Eyck的伙伴H.P.D. Van Ginkel 的事務(wù)所工作，主要投注于大尺度的都市設(shè)計(jì)。1962-63年到美國(guó)費(fèi)城進(jìn)入建筑師路易斯康(Louis Kahn)的事務(wù)所工作。隨后在蒙特卡羅、耶路薩冷和波士頓三地開(kāi)設(shè)了自己的建筑師事務(wù)所。1975年在以色列Beersheva的Ben Gurion大學(xué)教書(shū)，1978年他升任建筑系教授及沙漠建筑和環(huán)境部門(mén)的主管、Ben Gurion大學(xué)、與以色列的Negev大學(xué)(1975-78)，1978-1989年擔(dān)任哈佛大學(xué)、劍橋大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究所的建筑設(shè)計(jì)及都市設(shè)計(jì)教授。 67年于蒙特卡羅舉行國(guó)際博覽會(huì)(Expo 67)的設(shè)計(jì)生境館(Habitatu201967)使他瞬間聲名大噪。這是一座預(yù)鑄式混凝土住屋集合體，由3個(gè)獨(dú)立的成套房間單位群集組成，這些房間單位排列成類(lèi)似沿著鋸齒形框架堆成的不規(guī)則方塊機(jī)體。這種在預(yù)鑄組合式住屋中運(yùn)用模數(shù)的大膽實(shí)驗(yàn)在當(dāng)時(shí)引起國(guó)際間相當(dāng)大的興趣，然而卻沒(méi)能替這類(lèi)低成本的單位住屋開(kāi)創(chuàng)出大量建造的風(fēng)氣。

雖然他遠(yuǎn)遠(yuǎn)在前擔(dān)任預(yù)制混凝土系統(tǒng)構(gòu)件的先鋒工作, 但這戲劇化的成功，如此接近且清晰地表現(xiàn)于適當(dāng)?shù)慕ㄖ�形式，�?923年他自己的’Baukasten im GroBen’的計(jì)劃案中尤其可以看出，而那些預(yù)制構(gòu)件的組合已經(jīng)被葛羅培(Gropius)預(yù)言了。

隨著加拿大官方在1964年許可了生境館(Habitat)計(jì)劃，Safdie辭去他在展覽會(huì)的職位而開(kāi)展了他的個(gè)人事業(yè)奉獻(xiàn)于生境館(Habitat)的實(shí)現(xiàn)。1967年在Habitat計(jì)劃的圓滿(mǎn)完成后, Safdie 利用Habitat的觀念完成一定數(shù)量的商業(yè)建筑。在紐約, 波多黎各, 這些包括的項(xiàng)目的處女島嶼和以色列。在這個(gè)領(lǐng)域與工業(yè) (加拿大塑料公司)，開(kāi)發(fā)者, 主任工程師合作 ( T. Y. Lin，康拉德工程師) , 和政府的房子代辦處(U.S. HUD，以色列)。對(duì)于一個(gè)主要提議"突破"，由他與開(kāi)發(fā)者為美國(guó)在波多黎各的計(jì)劃案奠下了基礎(chǔ)。

在生境館(Habitat)和之后(post-Habitat)的計(jì)劃中，Safdie在預(yù)鑄系統(tǒng)帶來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)化和模矩化以及創(chuàng)造多樣性的建筑物空間架構(gòu)中，全神貫注地尋求解決的辦法。這樣，更大的三維空間變化的設(shè)備工業(yè)化的想法(一個(gè)生產(chǎn)的概念)，在發(fā)現(xiàn)這具有許多置換和結(jié)合可能性時(shí)，與他們所探索的環(huán)境層次，就可以同時(shí)被操縱及考量。

1981年哈佛大學(xué)的報(bào)告"巨大和城市"中 ，Safdie探索了古代城市的架構(gòu)和東方的裝置，包括游行路線的設(shè)計(jì)、主要公共建筑、與其它部份的都市紋理關(guān)系。他在渥太華的國(guó)際畫(huà)廊提出有關(guān)的課題，在以色列最高法院的設(shè)計(jì)中, 在多倫多芭蕾歌劇院中，以及在渥太華市民會(huì)館，這些建筑都被想象成一個(gè)城市的骨干，他們的公共設(shè)施形成擴(kuò)展和重要符號(hào)節(jié)點(diǎn)。

Safdie在加拿大的McGill和Laval大學(xué)中受頒榮譽(yù)博士的勛章、建筑的Massey獎(jiǎng)?wù)隆⒚绹?guó)陸軍中尉黃金獎(jiǎng)?wù)�、加拿大�?yōu)秀建筑師獎(jiǎng)?wù)隆⒚商乜℉ebrew大學(xué)的獎(jiǎng)?wù)潞涂�北克�?yōu)秀建筑師獎(jiǎng)?wù)�。他的榮譽(yù)在以色列中包括建筑Rechter獎(jiǎng)。在美國(guó), 他的得獎(jiǎng)包括來(lái)自于費(fèi)城藝術(shù)學(xué)院的金星獎(jiǎng)美國(guó)政府住宅部門(mén)發(fā)給的都市設(shè)計(jì)概念獎(jiǎng)，美國(guó)室內(nèi)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)發(fā)給的國(guó)際設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，賓夕法尼亞的美國(guó)景觀建筑學(xué)會(huì)頒發(fā)的Merit獎(jiǎng)?wù)录霸O(shè)計(jì)創(chuàng)意上的Tau Sigma Delta金獎(jiǎng)，他目前的事務(wù)所及住所在波斯頓與劍橋，分別在耶路撒冷、多倫多市、和蒙特卡羅都設(shè)有辦公室。

以色列班固利恩國(guó)際機(jī)場(chǎng)(BEN GURION AIRPORT TEL AVIV, ISRAEL) 在敵意環(huán)伺的國(guó)家中，要興建一座徹底安全的機(jī)場(chǎng)幾乎是不可能，位于以色列的班固利恩國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建造從一開(kāi)始就是個(gè)傳奇。為取代自1930年代英國(guó)托管巴勒斯坦時(shí)期早已過(guò)時(shí)不堪使用的第一航廈，第三航廈肩負(fù)以色列國(guó)際空中交通的重責(zé)大任。本計(jì)劃始于1998年，正處于巴勒斯坦人在加沙地帶和約旦河西岸的嚴(yán)重暴動(dòng)時(shí)期，因此這個(gè)工程的提出象征著希望與未來(lái)。這項(xiàng)欲興建每年1,600萬(wàn)人次載客量的航站計(jì)劃規(guī)模相當(dāng)大，因此以色列機(jī)場(chǎng)管理局決議應(yīng)當(dāng)委托兩個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)?yè)?dān)綱機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃工作。故SOM事務(wù)所紐約辦公室與耶路撒冷建筑師Karmi負(fù)責(zé)整體規(guī)劃與概念設(shè)計(jì)，并執(zhí)行地面區(qū)票務(wù)系統(tǒng)與入境服務(wù)等系統(tǒng)的建立。生于以色列的建筑師Moshe Safdie位于美國(guó)麻州的事務(wù)所與TRA負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)連結(jié)區(qū)、空中離境區(qū)與入口區(qū)。擴(kuò)建后的機(jī)場(chǎng)集旅客輸送、物流發(fā)配、休閑娛樂(lè)與購(gòu)物為一體。機(jī)場(chǎng)出入境候機(jī)大樓建筑面積27萬(wàn)平方米，包括3個(gè)主營(yíng)業(yè)區(qū)、24個(gè)登機(jī)口、133個(gè)登機(jī)柜臺(tái)、84個(gè)出入信道、10處安檢中心及面積達(dá)1.4萬(wàn)平方公尺的2個(gè)購(gòu)物區(qū)與免稅店，另建有停車(chē)位2500個(gè)。經(jīng)過(guò)三年的設(shè)計(jì)階段，這兩組團(tuán)隊(duì)費(fèi)時(shí)數(shù)月做最后的協(xié)調(diào)與整合工作。SOM與Safdie均不希望航廈流于一般國(guó)際機(jī)場(chǎng)的形式，至少要反應(yīng)出當(dāng)?shù)氐奈幕�與氣候特色。SOM負(fù)責(zé)的設(shè)計(jì)師Roger Duffy希望第三航廈能體現(xiàn)以色列人的生活觀，一個(gè)被古老歷史文化包圍的現(xiàn)代化都市。由于這座機(jī)場(chǎng)所安排的安檢程序特別嚴(yán)格，因此Safdie的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)欲創(chuàng)造舒緩且親近的空間氣氛，以舒緩旅客因長(zhǎng)久等候所造成的精神壓力。以色列對(duì)旅客與猶太人而言，可說(shuō)是實(shí)質(zhì)上或精神上的家鄉(xiāng)，因此機(jī)場(chǎng)管理局與建筑師特別強(qiáng)調(diào)機(jī)場(chǎng)出境與離境的動(dòng)線安排，試圖體現(xiàn)以色列人在歷史演進(jìn)中的命運(yùn)。