它名叫“廣安橋”，是因?yàn)闃虮卑队凶鶑V安寺，是主持建此橋的場(chǎng)所，廣安橋名可能是因寺而得名。廣安橋是沒(méi)有了，但廣安寺的規(guī)模卻不斷擴(kuò)大，善男信女很多，香火旺盛，成了義屬（民國(guó)時(shí)期這里的十多個(gè)村莊，曾為“義順鄉(xiāng)”，故這一帶地方又簡(jiǎn)稱“義屬”）的最大庵寺和旅游景點(diǎn)。

廣安橋又稱“東倉(cāng)橋”，是因橋的北岸有一鄉(xiāng)里叫東倉(cāng)鄉(xiāng)，東倉(cāng)鄉(xiāng)姓蘇，在封建社會(huì)出了許多名人，也是個(gè)古村落，在揭陽(yáng)有一定知名度，故人們口頭上多稱廣安橋?yàn)闁|倉(cāng)橋。

廣安橋不是古橋，是近代的建筑物，以前這里設(shè)有船渡，名為“東倉(cāng)渡”，至清朝末季，開始醞釀建橋，于民國(guó)二年建成。這座橋，從磐東肇溝村之北起，跨越榕江北河，至錫場(chǎng)鎮(zhèn)的東倉(cāng)南邊止，全長(zhǎng)300多米（榕江北河全長(zhǎng)是257.6米）寬2米，為舊式石橋，分39孔，中間穿越一個(gè)小溪州。大橋于橋中設(shè)橋墩，是用大石條砌成菱形，上架長(zhǎng)石條為橋面，兩邊建欄桿。橋南北兩岸，各建一雨亭。榕江歷史上的首座石橋，對(duì)當(dāng)時(shí)陸路交通確是起著重大的作用。

為什么要在此河段建跨江大橋呢？原來(lái)，這里古時(shí)是一官道，是揭陽(yáng)縣城通新亨至豐順，往興梅的交通大道，古時(shí)無(wú)電訊，上級(jí)發(fā)布命令，傳達(dá)指示，以及下級(jí)反映情況，交納錢糧都必須走官道。舊時(shí)從縣城西門外有一條大路，至磐東便有一路折向北，經(jīng)陽(yáng)美、肇溝村邊，過(guò)東倉(cāng)橋向北。這條官道，都是由泥土筑成的，其特點(diǎn)是比較直，舊時(shí)道路都是彎曲前進(jìn)，只有官道才能筆直向前，路面都嵌著石條，石條約米半長(zhǎng)，半米多寬，一塊接一塊，就是下雨天，道路泥濘，官道有了石條，仍可走馬。這些石塊，從來(lái)無(wú)人敢盜取它，直至解放，官道路面的石條，仍完好無(wú)缺。由于是官路經(jīng)此，故而成為交通要道，便在此建橋了，解放前，榕城西門各村村民，要上新亨買東西，都走東倉(cāng)橋路，極少人走潭角渡的路。

抗戰(zhàn)時(shí)，日寇陷汕頭，東倉(cāng)橋曾拆斷兩洲，欄桿擊毀，石梁沉于江底，以阻止日寇進(jìn)軍。1944年冬，日寇第一次進(jìn)攻揭陽(yáng)，就是從北面山包抄，經(jīng)東倉(cāng)橋進(jìn)入揭陽(yáng)城的。他們用橡木大管充氣，再鋪木板，連接了斷橋。1945年初，日軍駐扎錫場(chǎng)成玉樓，附近村民擂鼓火燒成玉樓時(shí)，喬林村民200多人持槍扼守東倉(cāng)橋，截住日軍退路，后被日軍馬隊(duì)擊退，日軍人馬也經(jīng)東倉(cāng)橋撤入縣城。日軍第三次進(jìn)攻揭陽(yáng)城，認(rèn)定東倉(cāng)橋?yàn)榻煌ㄒ�道，派一排人駐于廣安寺，兩個(gè)班分守橋的兩端雨亭，日夜巡邏，保護(hù)這交通要道。可見東倉(cāng)橋的戰(zhàn)略意義。

后來(lái)東倉(cāng)橋因何拆毀呢？東倉(cāng)橋的建造，有利有弊。利，是交通順暢，弊是阻滯流水。解放后，到處修筑道路，水泥路四通八達(dá)。東倉(cāng)橋已不是唯一的通道。特別是1960年北河大橋建成，可通汽車，東倉(cāng)橋便失去了交通優(yōu)勢(shì)。而水災(zāi)之害越來(lái)越嚴(yán)重。每逢大雨，山洪暴發(fā)，洪水被橋墩阻住，致使大橋上流鄉(xiāng)里時(shí)常泛濫成災(zāi)，農(nóng)田失收，生命財(cái)產(chǎn)受到損失，于1965年拆去，河道疏通，上游水災(zāi)大為減少。而今，廣安橋已連痕跡也沒(méi)有了。只有附近 的廣安寺香火卻越來(lái)越旺盛。