占滬上公交半壁江山的巴士集團，近年來堅持增資向一線主體工種傾斜的政策，使一線司售人員的收入有了實實在在的增長。

　　據(jù)巴士一汽三分公司經(jīng)理陳界明介紹，職工的收入增長同勞動貢獻緊密掛鉤，公司鼓勵職工多勞多得。去年該公司職工全年工資統(tǒng)計表顯示，作為主體工種的司機月均工資增加了234.6元，同比增加了11.02%，售票員月均工資增加了151.51元，增長了12.56%。

　　70路的老駕駛員周申貴去年12個月工資加各類獎金總計近4萬元，960路駕駛員熊水福去年全年的工資也有3萬多元。老周說，這兩條線路新近更新了車輛，全新的申沃投運后，工作環(huán)境條件大大改善，有效公里數(shù)上去了，加上自己努力工作，營收有所增長，收入自然也跟著上去了。

　　寶山巴士118路駕駛員標兵陳志強說，雖然目前公交企業(yè)的經(jīng)營狀況不佳，但去年，巴士集團和寶山公司實行了一系列舉措提高一線駕駛員收入，如啟動交通費津貼、在崗駕駛員安全行駛公里特殊津貼等，使一線駕駛員的收入提高了15%以上。該公司職工深刻感受到企業(yè)的發(fā)展與每個人的利益是休戚相關的，在企業(yè)為職工漲工資的同時，職工應當做好自己的本職工作，確保企業(yè)經(jīng)營目標的實現(xiàn)。

來源：勞動報