由于汽車營(yíng)銷和維修人才缺乏，4S店員工流動(dòng)幅度非常大，一旦培養(yǎng)出熟練的營(yíng)銷和維修工人，就常有人來(lái)“挖角”。
“幾乎每個(gè)月都會(huì)接到獵頭的電話，提出的待遇和福利都相當(dāng)誘人�，F(xiàn)在很多經(jīng)銷商都在擴(kuò)張，正好趁著這個(gè)機(jī)會(huì)，跳到更好的位置。就說(shuō)我，跳來(lái)跳去，從一個(gè)普通的銷售人員做到了經(jīng)理，薪水也由最初的1000多元漲到了7000多元。”一位3年跳了4次的銷售經(jīng)理小趙告訴記者。
上海的經(jīng)銷店遍地開花，而且汽車4S店的數(shù)量還在繼續(xù)增長(zhǎng)中。相比營(yíng)銷人才，4S店高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人更是鳳毛麟角。為了招募到合適的人才，各車企使出渾身解數(shù)，用獵頭到處高薪挖人墻角，或是海外招募“外援”，空降人才。譬如，2002年奇瑞在底特律高薪集體招聘汽車人才；現(xiàn)任華晨金杯汽車公司副總裁兼研發(fā)中心總經(jīng)理的趙福全，曾在戴姆勒•；克萊斯勒公司擔(dān)任技術(shù)中心研究總監(jiān)；2006年北美底特律國(guó)際車展開幕前夜，吉利集團(tuán)舉行了一場(chǎng)座談會(huì)，邀請(qǐng)當(dāng)?shù)厝A人汽車工程師回國(guó)。
雖說(shuō)汽車行業(yè)人才緊缺，且由于需求量大，企業(yè)紛紛降低門檻攬才，但這并不代表人人都有機(jī)會(huì)。做銷售，不僅要懂車，還要懂營(yíng)銷技巧；做管理，要對(duì)汽車市場(chǎng)非常熟悉，還要具備汽車營(yíng)銷的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，懂金融、保險(xiǎn)、公關(guān)、售后維修、汽車保養(yǎng)等專業(yè)知識(shí)；搞維修，必須精通各類汽車電子產(chǎn)品……
賣車首先要懂車“賣車不像賣房子，消費(fèi)者可以根據(jù)該房子的地段、交通、環(huán)境、小區(qū)配套設(shè)施及未來(lái)升值空間等幾個(gè)硬指標(biāo)決定是否投資買房。買車就不一樣了，大多數(shù)人對(duì)車并不了解，需要專業(yè)銷售人員的指點(diǎn)。所謂專業(yè)，首先要有專業(yè)的汽車知識(shí)，對(duì)汽車有濃厚興趣，對(duì)車貸、保險(xiǎn)、上牌和過(guò)戶等手續(xù)有綜合的了解，另外就是溝通能力要強(qiáng)，能和各行各業(yè)的人士交流，這些都需要一定的學(xué)歷作支撐。”陳迪說(shuō)，賣車是一門學(xué)問(wèn)。真正懂得這門學(xué)問(wèn)才算得上是一個(gè)賣車人，才能把握汽車市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)，可這樣的人才太難找了。
陳迪認(rèn)為，4S店很大程度上依靠經(jīng)營(yíng)管理人才對(duì)產(chǎn)品的有效經(jīng)營(yíng)，如果其他店最高賣車100輛，而你賣了150輛，那說(shuō)明經(jīng)營(yíng)水平高超。因此，一家4S店的經(jīng)營(yíng)生死大權(quán)往往掌握在店長(zhǎng)手里。
據(jù)了解，4S店長(zhǎng)的職責(zé)是負(fù)責(zé)策劃4S店經(jīng)營(yíng)管理方案并組織實(shí)施，對(duì)現(xiàn)有4S店資產(chǎn)的保值與增值測(cè)算方案和項(xiàng)目實(shí)施負(fù)責(zé)，還要承擔(dān)擴(kuò)大盈利水平、完善內(nèi)部管理流程的任務(wù)。因此，一般要求5年以上汽車銷售經(jīng)驗(yàn)，3年以上4S店同等崗位工作經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)濟(jì)管理或汽車工程相關(guān)專業(yè)，具備4S店運(yùn)作重大項(xiàng)目的營(yíng)銷方案策劃與實(shí)施的能力，熟悉汽車銷售渠道開拓和運(yùn)作流程，以及汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)及國(guó)家相關(guān)政策法規(guī)。
修車先要喜歡車
大量現(xiàn)代化電子檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)用，決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)的同時(shí)，還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)。電子燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)等都需要一定的專業(yè)知識(shí)，僅憑經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)不能滿足維修的需要。
所以，入行者至少要是一個(gè)懂技術(shù)的車迷，喜歡汽車。出于對(duì)汽車的喜愛，維修人才會(huì)關(guān)注車市的變化、新技術(shù)在汽車上的使用，從而緊跟汽車工業(yè)發(fā)展的腳步。
只有熱愛汽車的人，才肯于對(duì)車鉆研，主動(dòng)學(xué)習(xí)與車相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。除此之外，機(jī)械知識(shí)是汽車的基礎(chǔ)，主要是了解汽車的構(gòu)造和原理等。由于汽車離不開電子，汽車維修工的電子知識(shí)尤為重要，尤其是目前汽車中光纖通信、電腦掃描儀、電控發(fā)動(dòng)機(jī)的使用。同時(shí)能熟練使用電腦，通過(guò)汽車維修專業(yè)網(wǎng)站查詢汽車維修資料，對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除，以求提供最低成本、最短工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。尤其是新款車型上市前，汽修工要提前掌握新車的特點(diǎn)。
另外，目前汽車行業(yè)的絕大多數(shù)專利都掌握在國(guó)際汽車巨頭手中，根據(jù)汽車行業(yè)的規(guī)矩，維修人員的培訓(xùn)要在新車上市之前完成。所以，要懂一點(diǎn)外語(yǔ)，沒有一定的外語(yǔ)基礎(chǔ)很難學(xué)透新車的維修技術(shù)。