常乾坤 - 生平概況

常乾坤，一九二五年入黃埔軍校學(xué)習(xí)，同年加入中國共產(chǎn)黨。一九二六年考入廣州航空學(xué)校，同年赴蘇聯(lián)入紅軍航空學(xué)校學(xué)習(xí)。畢業(yè)后任蘇聯(lián)紅軍獨(dú)立航空隊(duì)準(zhǔn)校領(lǐng)航員。一九三三年入蘇聯(lián)茹科夫斯基空軍學(xué)院航空工程系學(xué)習(xí)。一九三八年回國�？谷諔�(zhàn)爭時(shí)期，任迪化（今烏魯木齊）新兵營航空理論教員，八路軍航空工程學(xué)校教務(wù)主任，中國人民抗日軍政大學(xué)第三分校大隊(duì)長，延安軍事學(xué)院大隊(duì)長，軍委俄文學(xué)校編輯處處長，軍委總參謀部高級(jí)參謀。解放戰(zhàn)爭時(shí)期，任東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校校長，軍委航空局局長。中華人民共和國成立后，任中國人民解放軍空軍副司令員兼訓(xùn)練部部長，中國人民志愿軍空軍副司令員，中國人民解放軍空軍副司令員兼空軍學(xué)院副院長、空軍工程學(xué)院院長和政治委員、空軍軍事科研部部長。一九五五年被授予中將軍銜。是第三屆全國人民代表大會(huì)代表。一九七三年五月二十日于北京病逝。

常乾坤 - 中國共產(chǎn)黨最早的飛行員

1904年7月，常乾坤出生于山西省晉南王屋山下的垣曲縣毫城村。常乾坤7歲入私塾，聰明好學(xué)，15歲時(shí)以第5名的成績考進(jìn)縣城高小。17歲想報(bào)考太原中學(xué)，因?qū)W費(fèi)太貴，便考入“文”“武”合一的斌業(yè)中學(xué)，實(shí)際上是閻錫山的一個(gè)初級(jí)軍官學(xué)校。1925年畢業(yè)時(shí)，常乾坤與同學(xué)一起到達(dá)廣州，恰逢黃埔軍校第3期招生。常乾坤義無反顧地報(bào)考黃埔軍校，分配在炮兵隊(duì)學(xué)習(xí)。

1925年7月，常乾坤在黃埔軍校受到中共黨組織的重視和培養(yǎng)，由范洪亮、曹汝謙介紹加入中國共產(chǎn)黨。在當(dāng)時(shí)的特定歷史時(shí)期，黃埔軍校學(xué)生要集體加入國民黨，經(jīng)中共黨組織批準(zhǔn)，常乾坤成為具有國民黨黨員身份的共產(chǎn)黨員。1926年1月，常乾坤從黃埔軍校畢業(yè)。1926年春，廣東航空學(xué)校第2期招生。這所由蘇聯(lián)政府援助的軍事飛機(jī)學(xué)校，學(xué)生的來源主要是黃埔軍校畢業(yè)生。中國共產(chǎn)黨為了掌握航空技術(shù)，決定選派常乾坤等進(jìn)入廣東航空學(xué)校學(xué)習(xí)。同年6月，常乾坤作為學(xué)校的代表，由當(dāng)時(shí)的國民政府派往蘇聯(lián)學(xué)習(xí)飛行。在蘇聯(lián)，常乾坤主要是學(xué)習(xí)航空理論，比較系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了空中領(lǐng)航學(xué)和空中射擊學(xué)等專業(yè)知識(shí)。1930年1月，常乾坤進(jìn)入蘇聯(lián)空軍獨(dú)立航空隊(duì)，開始認(rèn)真地對待每一次飛行，一直保持了優(yōu)異的訓(xùn)練成績，成為中國共產(chǎn)黨幾個(gè)最早的飛行員之一。

1932年12月，常乾坤又到蘇聯(lián)茹考夫斯基航空工程學(xué)院學(xué)習(xí)，取得了較好的成績。畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，常乾坤曾設(shè)計(jì)了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和一架偵察飛機(jī)。雖然沒有達(dá)到制造的水平，還是受到專家的表?xiàng)睿�并獲得航空工程師和空中領(lǐng)航員的技術(shù)職稱。這期間，常乾坤通過學(xué)習(xí)《共產(chǎn)黨宣言》、《資本論》等社會(huì)科學(xué)方面的著作，更加堅(jiān)定了共產(chǎn)主義的信念。

1937年7月，日本向中國發(fā)動(dòng)全面進(jìn)攻，常乾坤再也坐不下去讀書了。他找到共產(chǎn)國際中國代表任弼時(shí)要求回國參戰(zhàn)，得到的答復(fù)是：要他繼續(xù)學(xué)習(xí)，安心等待。直到1938年3月，任弼時(shí)才通知常乾坤說：“共產(chǎn)國際已同意你回國，何時(shí)動(dòng)身尚難確定，你準(zhǔn)備吧！”

1938年9月初，為了趕赴國內(nèi)參加抗戰(zhàn)，常乾坤沒有等到茹考夫斯基航空工程學(xué)院的畢業(yè)典禮，就匆匆告別了年輕的蘇聯(lián)籍妻子和孩子回國。從莫斯科回國到達(dá)新疆迪化時(shí)，因這里有中國共產(chǎn)黨員參加的航空隊(duì)，常乾坤曾力爭進(jìn)航空隊(duì)當(dāng)教官，想利用自己所學(xué)報(bào)效祖國。由于新疆邊防督辦盛世才是個(gè)多疑善變的政客，他不同意常乾坤等留蘇人員任教，一直到1940年12月，常乾坤等才奉命回到延安。

1941年2月，常乾坤等向中共中央提出在延安成立航空學(xué)校的建議。毛澤東主席非常重視，親自接見并給予鼓勵(lì)。中央軍委根據(jù)常乾坤等的建議和當(dāng)時(shí)延安的條件，做出了成立第18集團(tuán)軍工程學(xué)校的決定，校址在陜北安塞，并指定常乾坤等負(fù)責(zé)建校籌備工作。創(chuàng)辦工程學(xué)校的目的，是為了培養(yǎng)航空技術(shù)人才。選拔學(xué)員的具體條件：一是具有3年以上軍齡、黨齡，表現(xiàn)好的；二是高小以上文化程度；三是身體健康。1941年3月6日，中央軍委任命常乾坤為工程學(xué)校校教務(wù)主任。3月10日，已經(jīng)選調(diào)了100多名學(xué)員的工程學(xué)校在安塞正式成立，4月6日開始上課。10月，根據(jù)中共中央“精兵簡政”的精神，工程學(xué)校奉命撤銷，改組為工程隊(duì)，隸屬于延安抗大3分校。后來，抗大3分校又改編為延安軍事學(xué)院，工程隊(duì)改為軍事學(xué)院的一個(gè)俄文工程大隊(duì)。這個(gè)隊(duì)就住在延安寶塔山附近，常乾坤為大隊(duì)長，并主持俄文教學(xué)工作�，F(xiàn)在北京第一外語學(xué)院的創(chuàng)建時(shí)間，就是從常乾坤在延安創(chuàng)辦俄文大隊(duì)算起的。

1942年夏天，軍事學(xué)院遷往緩德，俄文工程大隊(duì)改為總參俄文學(xué)校。10月，常乾坤被任命為軍委編譯局編譯處長，主要從事軍事條令的編譯和俄文教學(xué)工作。1943年2月，延安軍事學(xué)院改為抗大總校，工程隊(duì)隨之撤銷。有一部分人留在俄文學(xué)校。1944年5月，根據(jù)中央軍委的決定，在第18集團(tuán)軍總參謀部下成立航空組，常乾坤任副組長，擔(dān)任航空方面的一些調(diào)查研究工作和處理有關(guān)的事宜。這一年7月，航空組組織了延安機(jī)場的工程建設(shè)，機(jī)場竣工后，保障了飛機(jī)在延安的起降。

常乾坤 - 奔赴東北辦航校

日本投降不久，黨中央派出大批干部到東北創(chuàng)建東北革命根據(jù)地。當(dāng)時(shí)，在延安航空小組的常乾坤也在焦急地等待中共中央的決定。一天清早，葉劍英參謀長把常乾坤找去說：“棗園有電話來，要你去，想是談你們?nèi)�東北的問題�！甭牭竭@話，常乾坤高興得連早飯都沒有顧得吃，就急忙趕往棗園。9點(diǎn)來鐘，一個(gè)同志把常乾坤帶到任弼時(shí)同志住的窯洞里。任弼時(shí)同志像是早在等常乾坤的到來，他和常乾坤握手后，直截了當(dāng)?shù)卣f：“你們的愿望快要實(shí)現(xiàn)了。中央要你們馬上趕到東北去，設(shè)法創(chuàng)辦一所航空學(xué)校，培養(yǎng)一批技術(shù)骨干。這是個(gè)非常重要的任務(wù)，你看怎么樣？”常乾坤激動(dòng)地連忙回答：“這對我們搞航空的人來說，是一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)，是我們早就盼望的，……我們一定堅(jiān)決地按照中央的決定去工作，一定很好地完成這個(gè)光榮的任務(wù)！任弼時(shí)同志又說：“我記得1940年你們剛剛從蘇聯(lián)學(xué)習(xí)回國的時(shí)候，就寫信給毛主席，建議籌辦一個(gè)航空工程學(xué)校。……只怪那時(shí)候的條件太差了，這個(gè)航空工程學(xué)校后來不得不并在抗大三分校里�！�…那些同志現(xiàn)在都作些什么工作？”“有些學(xué)員在三分校學(xué)俄文，有的當(dāng)了農(nóng)業(yè)合作社的主任，還有的當(dāng)了木匠、鐵匠，有的去趕大車……”任弼時(shí)聽了常乾坤的介紹笑了笑，接著又說：“把這些木匠、鐵匠、農(nóng)業(yè)合作社的主任都帶到東北去吧，你們還需要什么人，寫個(gè)名單交給中央組織部�！比五鰰r(shí)還囑咐：“赤手空拳辦航校，有許多料想不到的困難有待你們?nèi)タ朔�它，……遇到難解決的問題要多請示東北局和東北民主聯(lián)軍總部�！�

吃中午飯的時(shí)候，劉少奇同志也來了。他一再叮嚀：“這次到東北創(chuàng)辦航校是件大事，是黨和中國人民創(chuàng)建航空事業(yè)的一個(gè)開端。要有堅(jiān)強(qiáng)的信心和決心，要有不屈不撓、百折不回的勇氣和克服困難的精神，一定把航校辦起來，而且要把它辦好。”1945年10月15日，常乾坤一行20余人啟程的那天，周恩來前來送行，語重心長地說：“你們是放出去的鷹，遇到事要多動(dòng)腦子�！奔缲�(fù)著黨的使命，懷著無比興奮的心情，常乾坤一行告別了革命圣地延安，星夜趕赴東北。

經(jīng)過1個(gè)多月的長途跋涉，常乾坤一行在冰天雪地的季節(jié)到達(dá)東北。常乾坤首先到東北局報(bào)告了黨中央關(guān)于創(chuàng)建航校的決定，東北局根據(jù)局勢的發(fā)展，對建校的方針、原則和具體作法都作了許多重要的指示。當(dāng)時(shí)，日寇丟棄的航空器材散布東北各地，許多機(jī)場和飛機(jī)、器材都遭受到嚴(yán)重的破壞，僅留下來的一些飛機(jī)也是殘缺不全。為了不使這些器材落到國民黨軍隊(duì)的手里，或被土匪特務(wù)搶走，東北局要求常乾坤等一定要依靠各地黨、政機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)，依靠廣大人民群眾，把一切可以抓到的器材全部抓到手中，迅速把航校建立起來。

為此，常乾坤等把東北局原先派去搞航空的同志組織在一起，進(jìn)行緊急動(dòng)員。大家冒著大風(fēng)大雪，不分晝夜地四處尋找航空器材。有的同志在尋找器材時(shí)誤入原日寇遺留下來的毒氣場，中了毒；有的還獻(xiàn)出了寶貴的生命。然而，經(jīng)過幾個(gè)月的努力，收集了不少破飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、油料、航空器材等，收獲也是巨大的。就是這些全部家當(dāng)，成了航校進(jìn)行飛行訓(xùn)練的物質(zhì)基礎(chǔ)。

1946年3月1日，在通化正式成立了東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校。這就是中國共產(chǎn)黨、中國人民解放軍歷史上的第一所航空學(xué)校，習(xí)稱東北老航校。按航校成立的日期上報(bào)了個(gè)代號(hào)為“三一部隊(duì)”。在開學(xué)典禮上，通化軍區(qū)司令員何長工代表中共中央、中央東北局講話，并宣布了航校領(lǐng)導(dǎo)班干部的任職命令，通化軍區(qū)后方司令員朱瑞兼任校長，常乾坤為副校長。

爭取盡早開始訓(xùn)練，培養(yǎng)我們自己的飛行員和航空技術(shù)人才，這是黨中央和東北局的意圖，也是常乾坤等同志的光榮任務(wù)。但航校訓(xùn)練需要有個(gè)比較穩(wěn)定的環(huán)境，可航校成立后不到半年的時(shí)間就搞了兩次大搬家：第一次是1946年4月中旬，在四平戰(zhàn)役吃緊的情況下，航校由通化搬遷到牡丹江。常乾坤召集領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行緊急動(dòng)員，決定從空中、地面同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。4月20日，常乾坤在通化機(jī)場指揮飛機(jī)轉(zhuǎn)移。突然，國民黨空軍15架轟炸機(jī)，在戰(zhàn)斗機(jī)的掩護(hù)下，轟炸掃射半個(gè)小時(shí)之久，老航校有7架飛機(jī)受損和幾個(gè)人受傷。經(jīng)過全體同志的努力，終于在短短的幾天內(nèi)，把絕大部分能飛的飛機(jī)從空中轉(zhuǎn)到了牡丹江，不能飛的飛機(jī)和器材也陸續(xù)搶運(yùn)到了敦化、延吉等地。

5月航校轉(zhuǎn)移到牡丹江后，朱瑞不再兼任航校領(lǐng)導(dǎo)，常乾坤任校長，王弼為政委。航校的代號(hào)從6月1日也改稱“六一部隊(duì)”在硝煙滾滾的戰(zhàn)爭環(huán)境中，創(chuàng)辦航校是非常不容易的事情。當(dāng)時(shí)，國民黨反動(dòng)派對東北解放區(qū)再次發(fā)動(dòng)了大規(guī)模的進(jìn)攻，敵人逼得很緊，有向牡丹江一帶進(jìn)犯的態(tài)勢。于是，學(xué)校趕快抽出大部分人員搶修東安機(jī)場，于1946年11月間，航校又從牡丹江搬到東安。國民黨為了消滅人民航空事業(yè)這個(gè)剛剛萌芽的嫩苗，經(jīng)常派飛機(jī)偵察、轟炸、掃射，妄圖把人民的航空事業(yè)扼殺在襁褓中。航校遷東安不久，國民黨空軍又出動(dòng)飛機(jī)追到東安機(jī)場轟炸。為了避免不必要有損失，常乾坤又組織部分飛行人員遷到更偏僻的千鎮(zhèn)。

訓(xùn)練終于開始了，一連串的難題也擺在常乾坤的面前。要飛機(jī)上天，首先要有各種航空技術(shù)人才，要有飛行教員，要有教領(lǐng)航、機(jī)務(wù)、維修、氣象等方方面面的人才。為解決教員和教材問題，常乾坤等校領(lǐng)導(dǎo)確定了飛行教員和機(jī)械教員訓(xùn)練班，由留用日籍人員擔(dān)任教員，加緊訓(xùn)練。常乾坤自己帶頭并動(dòng)員全校所有懂航空理論和飛行技術(shù)的干部兼任一些課程，并動(dòng)手編寫教材。

航校建立之初，各方面的技術(shù)人員比較復(fù)雜，有駕機(jī)起義的同志，也有留用的日本人員，以后又從新疆航空隊(duì)回來的老紅軍。常乾坤嚴(yán)格遵照上級(jí)的指示和黨的政策精神，以中國共產(chǎn)黨人的模范行動(dòng)和胸懷去教育和爭取人，團(tuán)結(jié)人。對駕機(jī)起義歸來的同志，常乾坤本著革命不分先后，只要參加革命工作就一律歡迎，使起義歸來的同志一到航校就感受到家庭般的溫暖。例如，劉善本是國民黨空軍第一位駕機(jī)起義的飛行員，被任命為老航校副校長。在校長常乾坤的支持和鼓勵(lì)下，劉善本積極工作，把自己的技術(shù)毫無保留地奉獻(xiàn)給航校的訓(xùn)練。當(dāng)時(shí)，老航校留用的日本航空技術(shù)人員有300多。常乾坤等校領(lǐng)導(dǎo)對這些人以誠相待，尊重他們的人格，鼓勵(lì)他們發(fā)揮自己的技術(shù)專長為航校工作。同時(shí)，啟發(fā)教育他們認(rèn)清過去的歷史，將功贖罪。日本航空技術(shù)人員，在東北老航校和后建的空軍第7航空學(xué)校工作10多年之久，為航校建設(shè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。寺村邦三等16位先生因積勞成疾在中國逝世，安葬在被他們稱為第二故鄉(xiāng)的牡丹江。

常乾坤和東北老航校的建設(shè)者們，帶著黨中央的囑咐，以高昂的革命精神，不畏艱難險(xiǎn)阻，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的方針政策，克服了許多難以想象的困難，終于在炮火硝煙的戰(zhàn)爭環(huán)境里把航校辦起來了。三年多的時(shí)間共培養(yǎng)出各類技術(shù)干部560人。其中飛行班5期126人，機(jī)械班4期322人，領(lǐng)航班24人場站等保障人員88人。不少人都成為人民解放軍空軍建設(shè)事業(yè)中的骨干力量。

常乾坤 - 致力新中國空軍建設(shè)

1949年初，遼沈戰(zhàn)役、平津戰(zhàn)役、淮海戰(zhàn)役三大戰(zhàn)役先后勝利結(jié)束，國民黨軍隊(duì)的主力大部分被解放軍殲滅。人民解放軍即將在全國取得勝利，建立人民空軍的基本條件已經(jīng)具備。為殲滅殘敵，保衛(wèi)新中國的需要，黨中央即著手組建軍委航空領(lǐng)導(dǎo)的機(jī)構(gòu)。同年1月，黨中央政治局通過的《目前形勢和黨在1949年的任務(wù)》決議中提出：“在1949年及1950年，我們應(yīng)當(dāng)爭取組成一支能夠使用的空軍及一支保衛(wèi)沿海沿江的海軍。”同年3月5日至13日，中共中央在河北省平山縣西柏坡召開了具有偉大歷史意義的第七屆中央委員會(huì)第二次會(huì)議。為了使黨中央、中央軍委具體了解東北航校的建設(shè)情況，經(jīng)劉亞樓兼校長提議，常乾坤、王弼于3月上旬從北平乘汽車到西柏坡向中央首長匯報(bào)。走前，按劉亞樓的指示，在北平的航校黨委委員召開專門的會(huì)議，集體討論研究向中央?yún)R報(bào)的內(nèi)容。常乾坤、王弼從石家莊回來后，傳達(dá)說：“他們到西柏坡時(shí)，二中全會(huì)還沒有開完。等了幾天后，毛主席、周副主席、朱總司令接見了他們，聽取了匯報(bào)。”

當(dāng)常乾坤等談到東北創(chuàng)辦的這所航校所走過一段艱苦歷程，并取得了很大成績。毛主席興致很濃，聽得入神。即便他有事要出去，暫時(shí)離開一下，也要讓常乾坤休息一下，等他回來再講。當(dāng)常乾坤匯報(bào)到航校已經(jīng)培養(yǎng)出空、地勤人員500多名時(shí)，毛主席高興地連聲稱贊說：“了不起！了不起！”周恩來副主席則眉飛色舞地說：我們的學(xué)生很不錯(cuò)嘛！為黨爭了氣，立了功（常乾坤在黃埔軍校學(xué)習(xí)時(shí)，曾是周恩來的學(xué)生）。

當(dāng)匯報(bào)到航�，F(xiàn)有的飛機(jī)裝備和數(shù)量時(shí)，毛主席詢問：你們現(xiàn)有的飛機(jī)，能不能趕上我去重慶談判時(shí)坐的那種飛機(jī)？常乾坤回答說：現(xiàn)在飛機(jī)缺少零備件，都是拆東補(bǔ)西，飛機(jī)的安全系數(shù)還不是很高。毛主席興奮地說：等著以后我坐你們開的飛機(jī)。毛主席還說：“很好，過去在延安辦不到的事，今天辦到了。你們?yōu)榻窈笳�式建立空軍做了�?zhǔn)備工作，培養(yǎng)出了一些種子�！甭犃嗣�主席的講話，了解情況的同志想到毛主席在延安時(shí)就提到過建立空軍的事，那時(shí)有人建議請?zhí)K聯(lián)援助飛機(jī)，成立航空隊(duì)。毛主席說，延安只有碗口那么大，延安的河水也只有那么多，飛機(jī)要燒汽油，暫時(shí)還沒有條件成立空軍。

中央領(lǐng)導(dǎo)同志根據(jù)當(dāng)時(shí)的形勢，為了有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地接收新解放區(qū)的機(jī)場、航空設(shè)備與國民黨空軍人員，加強(qiáng)航校建設(shè)，加速培養(yǎng)航空人員，為創(chuàng)建人民空軍作好準(zhǔn)備，決定建立一個(gè)全軍性的航空機(jī)構(gòu)。

3月17日，中央軍委即電告4野林彪、羅榮恒、劉亞樓：軍委決定成立航空局，人員由東北航校抽調(diào)。19日，軍委又電東北軍區(qū)、4野：航空局長望由常乾坤、王弼兩人中選一人擔(dān)任，或由常、王二人分擔(dān)局長、政委。3月30日，中央軍委任命常乾坤為軍委航空局局長兼老航校副校長、王弼為軍委航空局政委兼老航校副政委。航空局下設(shè)作戰(zhàn)教育處，由方槐任處長；航空工程處，由蔣天然任處長，朱火華任政委；民航處，由油江任處長；以及情報(bào)科、供給科等機(jī)構(gòu)，暫編60多人。以后，由于航空業(yè)務(wù)增多，工作范圍的擴(kuò)大，又增設(shè)了政治處、航行管理處、秘書處。全局170余人，辦公地點(diǎn)在北平的燈市口同福夾道。軍委航空局成立的主要任務(wù)是：組織接收國民黨空軍遺留下來的機(jī)場、設(shè)備，收容其空、地勤人員；組織修復(fù)航空工廠，盡早恢復(fù)生產(chǎn)；加強(qiáng)機(jī)場管理，開辟空中航線；加速培養(yǎng)航空人才，為正式組建人民空軍創(chuàng)造條件。這是中國人民解放軍第一個(gè)全國性的航空管理機(jī)構(gòu)，是人民空軍的雛形。

當(dāng)時(shí)，中共中央機(jī)關(guān)、中央軍委機(jī)關(guān)在毛澤東等中央領(lǐng)導(dǎo)同志的領(lǐng)導(dǎo)下，已于3月25日勝利進(jìn)駐北平。從此，北平成為全黨、全軍和全國人民的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和軍事指揮中心。4月21日，軍委航空局接到中央軍委的通知，說南京李宗仁政府拒絕在《同內(nèi)和平協(xié)定》上簽字。毛主席、朱總司令已于當(dāng)日發(fā)布向全國進(jìn)軍的命令，第二、第三野戰(zhàn)軍已于21日晨在西起九江東北的湖口、東至江陰，長達(dá)500公里的戰(zhàn)線上，強(qiáng)渡長江成功。軍委向航空局發(fā)出指示：由于南京政府拒絕和平解決問題，不存在整編其陸海空的問題了，應(yīng)立即組織得力干部隨軍過長江，到寧滬杭和華中地區(qū)接管國民黨空軍，準(zhǔn)備近日南下。常乾坤和王弼根據(jù)中央軍委的指示，討論研究了南下航空接收的干部名單。4月22日，周恩來副主席親自接見南下干部。常乾坤局長向周副主席介紹了從東北老航校抽調(diào)人員的情況后，周恩來副主聽后高興地說：“好嘛！派得力干部，建立接管機(jī)構(gòu)是很重要的問題。渡江的解放軍進(jìn)展很快，國民黨軍隊(duì)正向上海、杭州方向逃竄，李宗仁也坐飛機(jī)走了，解放軍已經(jīng)兵臨南京城下，估計(jì)今明兩日就可完全占領(lǐng)。你們應(yīng)盡快到達(dá)，爭取被接管的所有人員，物資少受損失�！备骱娇战邮战M按軍委航空局的統(tǒng)一部署，在各軍區(qū)、野戰(zhàn)軍首長的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，接收工作進(jìn)行的很順利。

國民黨反動(dòng)派不甘心失敗，于5月4日派遣6架B—24重型轟炸機(jī)，對剛剛解放的北平實(shí)施空襲。國民黨的空襲給北平人民和黨的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)造成嚴(yán)重威脅，也給本來就忙碌的軍委航空局帶來沉重的工作壓力。6月的一天，周恩來副主席在中南海的辦公室召見常乾坤局長。周副主席說：“黨中央決定召開新的政治協(xié)商會(huì)議，保衛(wèi)工作十分重要，地面的羅瑞卿同志負(fù)責(zé)，來自空中的，你們能不能出把力呢？” 常乾坤局長回答說：“我們可以組織一個(gè)能擔(dān)負(fù)作戰(zhàn)任務(wù)的飛行隊(duì)！” 周副主席非常高興地詢問有多少名能駕機(jī)起飛的飛行員？有幾架可用來打仗的飛機(jī)？并且問“能否組織起一支可以擔(dān)負(fù)防空作戰(zhàn)的飛行部隊(duì)？” 常乾坤局長如實(shí)地作了匯報(bào)，周副主席聽到后說：“你們回去后擬定一個(gè)計(jì)劃，向軍委報(bào)告�！辈⑶乙辉賴诟馈耙獱幦�時(shí)間。”

回到燈市口辦公室后，常乾坤召集軍委航空局全體同志參加討論研究，起草了一個(gè)以P—51戰(zhàn)斗機(jī)為主體的防空作戰(zhàn)計(jì)劃。常乾坤考慮到東北老航校的情況，主要改動(dòng)是減少了飛行員和P—51飛機(jī)，因?yàn)槔虾叫Ｕ�在進(jìn)行緊張的飛行改裝訓(xùn)練，也需要飛行員和飛機(jī)。計(jì)劃經(jīng)常乾坤等修改后，于7月7日向中央軍委呈送了在北平成立一支能擔(dān)負(fù)防空作戰(zhàn)的飛行隊(duì)（簡稱南苑航空隊(duì)）的請示報(bào)告。得到中央軍委批準(zhǔn)后，常乾坤組織軍委航空局從7月31日至8月8日召開了工作會(huì)議，專門研究落實(shí)周恩來副主席的指示和中央軍委關(guān)于組建飛行隊(duì)的批示，與會(huì)人員都精神振奮。這些從戰(zhàn)爭中過來吃過空中敵人苦頭的人，這些黨過去千方百計(jì)利用各種途徑培養(yǎng)出來的航空技術(shù)人才，聽說要組建自己的空中作戰(zhàn)部隊(duì)時(shí)，無不從心眼里高興！許多人想到自己在東北老航校的努力，不就是為了建立我黨自己的人民空軍嗎？

經(jīng)過反復(fù)討論，確定飛行隊(duì)的組成架構(gòu)和飛行員的選調(diào)方案。確定從各軍區(qū)航空處和東北老航�！俺檎{(diào)9架戰(zhàn)斗機(jī)與必要的飛行人員，集中北平訓(xùn)練一個(gè)月，于9月5日起，首先在北平執(zhí)行防空任務(wù)�！薄氨匾獣r(shí)協(xié)助陸、海軍解放長山列島�！辈⒋_定將這9架飛機(jī)“組成一個(gè)混合中隊(duì)，建制屬華北航空處，作戰(zhàn)指揮統(tǒng)一由軍委航空局負(fù)責(zé)�！彪S即開始調(diào)集飛機(jī)和空地勤人員，同時(shí)決定由徐兆文任飛行隊(duì)隊(duì)長。后因徐兆文飛行訓(xùn)練負(fù)傷住院，臨時(shí)從東北老航校調(diào)戰(zhàn)斗訓(xùn)練大隊(duì)邢海帆代理隊(duì)長。經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)后，人民解放軍第一個(gè)飛行隊(duì)，于1949年8月15日在北平南苑機(jī)場正式成立，轄4個(gè)飛行分隊(duì)，1個(gè)機(jī)械分隊(duì)。同年9月5日起正式擔(dān)任保衛(wèi)北平的防空作戰(zhàn)任務(wù)。以后，又成立了第4運(yùn)輸機(jī)分隊(duì)。

8月下旬的一天，常乾坤局長帶方槐、油江等參加了聶榮臻代總參謀長召集的開國大典準(zhǔn)備會(huì)議，華北軍區(qū)和北平市的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)均有人參加。會(huì)上，聶代總長傳達(dá)了黨中央關(guān)于開國大典組織群眾和閱兵的重要指示。隨后，聶代總長詢問航空局能否組織機(jī)群編隊(duì)通過天安門上空接受毛主席、朱總司令等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。常乾坤當(dāng)即作了肯定的回答。聶代總長聽了非常高興，并要求回去后很好地做準(zhǔn)備。第二天上午，聶代總長又專門把常乾坤等叫到他的辦公室，詳細(xì)地詢問了現(xiàn)在的多少飛機(jī)、設(shè)備和飛行員？還問有沒有困難？大家表示：“頭一回，沒有經(jīng)驗(yàn)�！庇徒�想到上個(gè)月，自己接待過蘇聯(lián)民航代表團(tuán)，便說：“蘇聯(lián)民航談判代表團(tuán)團(tuán)長過去是蘇聯(lián)空軍中將，搞過莫斯科紅場閱兵。”聶代總長說：“可以向他們請教，向他們學(xué)習(xí)�！甭櫞�總長最后說：“你們先搞個(gè)計(jì)劃出來，過兩三天再來向我講一下�！�

在常乾坤的領(lǐng)導(dǎo)和組織下，航空局經(jīng)過兩個(gè)晝夜的編排、演算，將計(jì)劃草擬好，第三天的下午到聶代總長辦公室匯報(bào)。聶代總長看到后高興地說：“好！我們有飛機(jī)參加開國大典，給大典增加盛況。你們要抓緊時(shí)間很好地組織訓(xùn)練�！弊詈�，聶代總長加重語氣強(qiáng)調(diào)：“空中編隊(duì)受閱，保證安全是最重要的，一定要保證受閱全過程的安全�！碑�(dāng)晚，常乾坤在航空局召開緊急會(huì)議，局機(jī)關(guān)、華北航空處、南苑飛行隊(duì)和有關(guān)保障單位的領(lǐng)導(dǎo)參加了會(huì)議。常局長傳達(dá)了聶代總長的重要指示，以及受閱飛行的計(jì)劃安排。到會(huì)同志以極其興奮的心情，進(jìn)行了熱烈的討論，重點(diǎn)是討論了保證飛行安全和多機(jī)種的編隊(duì)協(xié)同等問題。特別是離開國大典只有20多天，時(shí)間緊，任務(wù)重。大家對多機(jī)種共用南苑機(jī)場一條跑道的全日訓(xùn)練安排和每個(gè)飛行日的計(jì)劃，訓(xùn)練的組織指揮工作等，都提出了不少合理的意見。最后，常局長在會(huì)上明確了各項(xiàng)工作的分工，要求大家把全部精力集中到完成受閱任務(wù)一來。常乾坤說：“接受黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱，接受毛主席的檢閱，一點(diǎn)都不能馬虎，一定要百分之百的順利完成任務(wù)。”，為此，常乾坤帶著受閱飛行中的各種問題，深入群眾進(jìn)行可行性研究。為了檢驗(yàn)飛行效果，事先要進(jìn)行空中照相。那時(shí)，空中照相設(shè)備差，第一次沒有成功，大家有些灰心，常乾坤就多鼓勵(lì)。第二次照相獲得成功后，常乾坤就趕到機(jī)場與大家共享成功的喜悅。

那時(shí)，人民空軍還未能正式成立，要進(jìn)行這樣大規(guī)模的空中受閱，從組織領(lǐng)導(dǎo)上來說困難是可想而知的。首先是受閱使用的飛機(jī)全是從國民黨空軍那里繳獲過來或是起義歸來的。飛行員雖然是以飛行隊(duì)的為主，但飛行隊(duì)剛剛成立，大多數(shù)人是從國民黨空軍駕機(jī)起義或國民黨中的中共地下黨組織過來的，中國共產(chǎn)黨自己培養(yǎng)的飛行員只有方槐、安志敏、林虎、孟進(jìn)、姚俊、王洪智、王恩澤等。按空中受閱的需要，在飛行技術(shù)上要過硬，在政治上也要純潔，因?yàn)樯杂胁铄e(cuò)就會(huì)造成不可挽回的損失。這一點(diǎn)是航空局領(lǐng)導(dǎo)考慮最多，也是承擔(dān)最大的關(guān)鍵問題。常乾坤作為具體領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的軍委航空局長，為圓滿完成受閱飛行任務(wù)廢寢忘食，費(fèi)盡了心血。

在組織飛行訓(xùn)練中，常乾坤要求各分隊(duì)嚴(yán)格編隊(duì)隊(duì)形訓(xùn)練。他親自主持機(jī)群編隊(duì)長機(jī)在地面進(jìn)行沙盤作業(yè)，把飛機(jī)按空中規(guī)定的間隔、距離擺好，組織飛行員反復(fù)觀看，牢記長機(jī)在自己風(fēng)擋玻璃上的投影與位置，并掌握判斷偏差和修正的要領(lǐng)。然后，反復(fù)進(jìn)行空中演練和預(yù)演。為了使整個(gè)機(jī)群在天安門上空便于中央首長觀看，達(dá)到最隹的效果，常乾坤親自登上天安門城樓實(shí)地觀看確定飛行航線。經(jīng)過預(yù)演，常乾坤覺得航線偏北則太靠近天安門，觀看者仰頭太厲害，不便觀看，甚至于會(huì)被天安門城樓的大屋頂擋住視線而看不到飛機(jī)；航線偏南則起不到與地面通過的裝甲部隊(duì)協(xié)調(diào)一致，達(dá)不到檢閱指揮部的要求。所以，機(jī)群必須保證在金水橋以南，南紅墻（當(dāng)時(shí)天安門對面長安街南面有一道紅墻）以北通過，西面對正復(fù)興門才是最好的航線位置。

10月1日，凌晨5點(diǎn)，南苑飛行隊(duì)的受閱飛行員就進(jìn)入了機(jī)場的各個(gè)工作崗位，擔(dān)任戰(zhàn)斗值班的飛行員已做好了隨時(shí)升空的準(zhǔn)備。常乾坤、油江處長等進(jìn)入天安門城樓下的大會(huì)總指揮部，對受閱部隊(duì)和各項(xiàng)保障工作做了受閱前的最后檢查。16時(shí)，受閱指揮部通過常乾坤給油江下達(dá)起飛命令，油江立即通過設(shè)在華北航空處對空無線電指揮室，通知南苑飛行隊(duì)受閱飛行梯隊(duì)起飛。常乾坤人在天安門城樓，心系受閱飛機(jī)，直到受閱任務(wù)的圓滿完成其心情才輕松下來。晚上，常乾坤又率受閱飛行員參加黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人舉行的國宴。

此外，在常乾坤局長的精心組織安排下，航空局設(shè)計(jì)制造了人民空軍的機(jī)徵、軍徵，報(bào)經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，于開國大典當(dāng)日實(shí)行。同時(shí)，盡快恢復(fù)了航空工廠的生產(chǎn)，修復(fù)40多個(gè)機(jī)場，開辟北京——長春、北京——上海等空中航線。

1949年11月11日，中國人民解放軍空軍正式成立。中共中央軍委任命常乾坤為空軍副司令員兼訓(xùn)練部長。常乾坤在東北老航校接到任命的電報(bào)時(shí)，心情非常激動(dòng)。常乾坤立即給劉亞樓司令員復(fù)電說：“我愿誠心 誠意地協(xié)助您，兢兢業(yè)業(yè)地為中國人民空軍而努！”在人民空軍的創(chuàng)建中，常乾坤在空軍的軍事訓(xùn)練、院校建設(shè)、科學(xué)研究、武器裝備及民航事業(yè)方面，都做出了重要貢獻(xiàn)。

抗美援朝——中朝聯(lián)合空軍的副司令員

抗美援朝初期，中共中央、毛澤東主席決定空軍參戰(zhàn)�？哲妳�戰(zhàn)后，同朝鮮人民空軍并肩作戰(zhàn)，需要統(tǒng)一指揮。1951年1月7日，軍委副主席周恩來致電朝鮮民主主義人民共和國首相金日成，提議按照聯(lián)合司令部的組織原則，成立中朝空軍的聯(lián)合集團(tuán)軍司令部。金日成同意這一提議。1月10日，空軍黨委遵照中央軍委關(guān)于成立聯(lián)合空軍集團(tuán)軍司令部的指示，確定由常乾坤提出聯(lián)合集團(tuán)軍司令部所需各種人員的編制。1月16日，空軍黨委又研究了集團(tuán)軍干部配備，并決定由常乾坤立即著手籌組指揮所。1月28日，常乾坤率領(lǐng)新組成的前線指揮所60余人，由北京啟程赴朝。2月5日到達(dá)平壤以北之君子里，后在三神炭礦建立了指揮所。3月15日中朝聯(lián)合空軍正式成立，隸屬于中國人民志愿軍。3月30日，中央軍委授權(quán)中國人民志愿軍任命劉震為中朝聯(lián)合空軍司令員，王璉（朝方）、常乾坤兼任副司令員，常乾坤分工負(fù)責(zé)在朝鮮境內(nèi)修建機(jī)場和籌措作戰(zhàn)物資。

為盡快做好空軍參戰(zhàn)的準(zhǔn)備工作，上級(jí)要求在短期內(nèi)修好幾個(gè)噴氣式機(jī)場和土跑道機(jī)場，并籌備足夠的作戰(zhàn)物資。志愿軍司令員彭德懷嚴(yán)肅地對常乾坤說：“如果按時(shí)完成任務(wù)，第一個(gè)得勛章的是你，如果完不成任務(wù)，第一個(gè)殺頭的也是你�！背Ｇ�坤深感責(zé)任重大。他帶領(lǐng)中朝聯(lián)合空軍后勤部部長楊尚儒、政委李雪炎等人親自選點(diǎn)，組織技術(shù)人員精心設(shè)計(jì)。他還親自到朝鮮政府聯(lián)系，請求派民工修機(jī)場，朝鮮政府發(fā)動(dòng)了數(shù)萬群眾同中國人民志愿軍一起搶修機(jī)場。經(jīng)過中朝軍民的共同努力，終于在1951年9月以前，共修好6個(gè)噴氣機(jī)機(jī)場和10余個(gè)土跑道機(jī)場。后來又翻修了一批機(jī)場。與此同時(shí)，常乾坤還組織修建了一批倉庫，儲(chǔ)備了大量軍用物資。

常乾坤在朝鮮期間，同大家一樣住山洞，吃炒面，生活十分艱苦。美機(jī)經(jīng)常來轟炸掃射，有一次把他們住的山洞炸塌了，封住了出口。在這十分危急的情況下，幸好電話線沒斷，打電話通知?jiǎng)e的山洞，才把他們搶救出來。他的工作和作風(fēng)得到朝鮮同志的好評，被朝鮮民主主義人民共和國政府授予“自由獨(dú)立”勛章。

嘔心瀝血——病危時(shí)還念念不忘殲—8飛機(jī)的定型試飛
　　
1953年8月，中共中央軍委任命常乾坤為空軍第二副司令員兼軍事學(xué)校部部長。那時(shí)蘇聯(lián)專家逐步撤走，是新中國開始自辦航校階段。這一階段的主要工作是整頓、消化從蘇聯(lián)專家那里學(xué)來的東西。主要措施是，把原來的既訓(xùn)練飛行人員，也訓(xùn)練地勤人員的綜合性學(xué)校，分建為單一的飛行航校和地勤航校。常乾坤帶領(lǐng)軍校部的同志，按照空軍黨委的要求，扎扎實(shí)實(shí)地做了四項(xiàng)工作：第一，組織實(shí)施分校工作。將10所航校分成7所培養(yǎng)空勤人員、3所培養(yǎng)地勤人員的航校。后來，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，又先后于1954年成立第12航校，1956年成立第13航校，1957年成立專門為民航培訓(xùn)飛行人員和其他干部的第14航校，使空軍各類航空技術(shù)人員的培訓(xùn)成龍配套，形成不同層次的網(wǎng)絡(luò)。第二，努力提高航校的教學(xué)質(zhì)量。組織人員再次修改了教學(xué)制度、飛行訓(xùn)練提綱及教學(xué)大綱，統(tǒng)一編寫了教材，并制定了5年的訓(xùn)練計(jì)劃。第三，1954年籌備召開了第一次教學(xué)代表會(huì)議，系統(tǒng)地總結(jié)了航校的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，還宣揚(yáng)了模范飛行教員邵長源、徐慶春等先進(jìn)事跡，推廣了他們的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，對提高航校的教學(xué)質(zhì)量起到了很好的作用。第四，建立預(yù)科教育制度，規(guī)定學(xué)員進(jìn)入航校以前，先經(jīng)過預(yù)科學(xué)校訓(xùn)練，從而進(jìn)一步保證了學(xué)員的質(zhì)量，使航校能集中進(jìn)行�？平逃�，對加速培養(yǎng)飛行員起到了重要作用。

1958年9月，常乾坤兼任空軍學(xué)院副院長。建學(xué)院時(shí)，他親自選點(diǎn)，精心組織施工，較快地完成了該院的基建任務(wù)。1959年1月，空軍根據(jù)中共中央軍委關(guān)于編寫出適合我軍情況和需要的條令、條例的指示，召開了各軍區(qū)空軍黨委書記會(huì)議，作出廣泛發(fā)動(dòng)群眾，認(rèn)真組織力量，切實(shí)地編寫自己的條令、條例的決定，并成立了空軍黨委條令編審委員會(huì)。同年11月，空軍黨委決定成立空軍條令教材編審小組，常乾坤是三人編審小組成員之一。到1965年8月，空軍共編寫出各種條令、條例、教材、操典、大綱、教范、教科書、技術(shù)原理等306本，常乾坤參加了大部分條令、條例、教范、教材的審查工作。這批條令、教材，對空軍建設(shè)起了重要作用。

1960年9月，常乾坤任空軍工程學(xué)院院長、政委，主要是組織領(lǐng)導(dǎo)學(xué)院的籌建工作。空軍工程學(xué)院的地址定在陜西省西安市，是以哈爾濱軍事工程學(xué)院航空系為基礎(chǔ)組建的。但該院航空系的師資已經(jīng)轉(zhuǎn)移到西北工業(yè)大學(xué)去了。常乾坤不僅要考慮學(xué)院的基建，還要準(zhǔn)備籌組教學(xué)人才問題。為了建好這個(gè)學(xué)院，他親自到哈爾濱工程學(xué)院去研究學(xué)院組建的有關(guān)問題。在學(xué)院修建過程中多次出現(xiàn)資金、材料短缺，甚至停工待料，常乾坤及時(shí)請示、報(bào)告黨委和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)給予解決。

為了推動(dòng)空軍的科研工作，1959年1月30日，常乾坤負(fù)責(zé)籌備召開了空軍第一次科研工作會(huì)議。這次會(huì)議明確了空軍的科研重點(diǎn)應(yīng)放在對新武器裝備的研究提出建議和要求，研究使用新武器的戰(zhàn)術(shù)，改進(jìn)維護(hù)修理，延長使用壽命等方面。各研究所按照這一重點(diǎn)，結(jié)合空軍作戰(zhàn)、訓(xùn)練開展研究。航空技術(shù)裝備研究所首先取得了成果。他們研究改裝了米格—17飛機(jī)，1959年5月29日夜，用這種改裝的飛機(jī)將國民黨空軍竄犯大陸的一架Ｂ—17型飛機(jī)擊落。

隨著我軍航空工業(yè)的發(fā)展，為扭轉(zhuǎn)空軍部隊(duì)使用外國武器裝備的局面，在國務(wù)院、中共中央軍委的領(lǐng)導(dǎo)下，航空工業(yè)部門對飛機(jī)由修理轉(zhuǎn)為制造，由仿制轉(zhuǎn)為自行研制�？哲娮鳛槭褂脝挝唬�科研部門要和航空工業(yè)部門共同擬定研制規(guī)劃，組織鑒定定型，并承擔(dān)試飛等一系列工作。1962成立了航空軍工產(chǎn)品定型委員會(huì)，常乾坤任副主任委員。到1966年5月，常乾坤先后組織參與了對國產(chǎn)初教—5、殲—5、運(yùn)—5、直—5、初教—6、殲—6、殲—7等型飛機(jī)的試制和研討工作，均獲得成功。

在劉亞樓、常乾坤等空軍首長領(lǐng)導(dǎo)和組織下，空軍科研部門和部隊(duì)還參加了我國發(fā)展核武器工作，圓滿地完成了產(chǎn)品運(yùn)輸、煙云取樣、劑量偵測、空中攝影以及進(jìn)入沾染區(qū)觀察爆炸效果等任務(wù)。

1971年4月，常乾坤感到身體不適，但仍堅(jiān)持工作。后來，他準(zhǔn)備出差去研究殲—8飛機(jī)定型時(shí)，患重病，經(jīng)醫(yī)院治療無效，于1973年5月20日不幸在北京逝世，終年69歲。常乾坤在病危時(shí)還念念不忘殲—8飛機(jī)，他為人民空軍的建設(shè)奮斗到了生命的盡頭。

常乾坤 - 個(gè)人榮譽(yù)

中將軍銜	二級(jí)獨(dú)立自由章	一級(jí)解放勛章

常乾坤 - 相關(guān)詞條

中國人民解放軍 中國人民解放軍空軍 山西省 垣曲縣 黃埔軍校 劉亞樓 吳法憲 曹里懷 蘇國華 常乾坤

常乾坤 - 參考資料

（1）《草創(chuàng)人民空軍紀(jì)實(shí)》 作者：韓明陽 出版社：中國文史出版社
（2）《中國航空圖志》 作者：周日新等 出版社：北京航空航天大學(xué)出版社
（3）《霹靂驚天-人民空軍征戰(zhàn)紀(jì)實(shí)》 作者：葉秀然 出版社：國防大學(xué)出版社
（4）《英雄萬歲：東北老航校暨人民空軍創(chuàng)建史詩》 作者：郭曉曄 出版社：解放軍文藝出版社