屠基達(dá) - 概述
屠基達(dá)，中國(guó)工程院資深院士、中航工業(yè)成飛公司高級(jí)顧問(wèn)、著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師，1957年獨(dú)創(chuàng)性地設(shè)計(jì)成功中國(guó)首架兩側(cè)進(jìn)氣下單翼傳力的機(jī)身結(jié)構(gòu)，此后出色完成初教六國(guó)內(nèi)首創(chuàng)小飛機(jī)全鋁合金半硬殼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。成功主持中國(guó)第一次飛機(jī)測(cè)繪設(shè)計(jì)。主持中國(guó)第一項(xiàng)與西方軍工合作，成功引進(jìn)英國(guó)航空電子設(shè)備改裝殲擊機(jī)并使中國(guó)軍用飛機(jī)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。2011年2月16日屠基達(dá)因肺衰竭搶救無(wú)效，屠基達(dá)于當(dāng)天11時(shí)05分在深圳市第六人民醫(yī)院逝世，享年84歲。
屠基達(dá) - 求學(xué)經(jīng)歷
1、屠基達(dá)1927年出生于浙江省紹興市一個(gè)平民家庭，10歲那年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，日本飛機(jī)轟炸了紹興城，五年級(jí)小學(xué)生屠基達(dá)目睹了這次毫無(wú)抵抗的轟炸�！拔覀�?cè)趺礇](méi)有飛機(jī)呀？怎么沒(méi)人反擊呢？”幼小的心靈被深深刺痛，由此產(chǎn)生了要學(xué)航空、造飛機(jī)，靠國(guó)防來(lái)救國(guó)的思想。
2、杭州被日本人占領(lǐng)后，屠基達(dá)和哥哥跟隨母親，經(jīng)寧波逃到上海租界。屠基達(dá)高中畢業(yè)，為了謀求去國(guó)統(tǒng)區(qū)上公費(fèi)大學(xué)，他輾轉(zhuǎn)到了浙西。不久日本投降了，他又回到上海，由于混亂時(shí)期的這一番折騰，錯(cuò)過(guò)了考大學(xué)的時(shí)機(jī)，第二年他先后報(bào)考了上海交通大學(xué)航空系，北平大學(xué)機(jī)電系和浙江大學(xué)化工系。結(jié)果三所大學(xué)都錄取了他，他毫不猶豫地選擇了上海交大航空系，四年交大的求學(xué)決定了屠基達(dá)一輩子的事業(yè)和為人。
3、交大歷來(lái)以功課緊著稱，非常注重書本理論學(xué)習(xí)和工程實(shí)際緊密結(jié)合，又以工程實(shí)際為源頭，有“東方的MIT（美國(guó)麻省理工學(xué)院）”之稱。屠基達(dá)的畢業(yè)設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)一個(gè)完整的飛機(jī)，并設(shè)計(jì)一個(gè)機(jī)體部件，完全是按照一個(gè)總工程師的目標(biāo)來(lái)培養(yǎng)學(xué)生的，這為日后屠基達(dá)的飛機(jī)設(shè)計(jì)和研制上的成就打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
屠基達(dá) - 工作經(jīng)歷
1、1951年8月屠基達(dá)大學(xué)畢業(yè)時(shí)，正好航空工業(yè)局在沈陽(yáng)成立，于是他便成了新中國(guó)成立后第一屆國(guó)家分配到哈爾濱飛機(jī)廠技術(shù)科的大學(xué)生。初創(chuàng)時(shí)期的航空工業(yè)，主要任務(wù)是修理朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上受損的飛機(jī)。
2、1954年5月加入了中國(guó)共產(chǎn)黨，并被工廠推薦當(dāng)選為哈爾濱市的勞動(dòng)模范。28歲的屠基達(dá)被任命為廠設(shè)計(jì)科科長(zhǎng)。1955年下半年代號(hào)為40號(hào)的伊爾-28噴氣式轟炸機(jī)開(kāi)始試修，屠基達(dá)主持了復(fù)制和消化全套該機(jī)圖紙，一年后試修成功。
3、1956年初航空工業(yè)局決定在沈陽(yáng)飛機(jī)廠建立飛機(jī)設(shè)計(jì)室，開(kāi)始自行設(shè)計(jì)飛機(jī)，在飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域開(kāi)始嶄露頭角的屠基達(dá)于1956年底被指名調(diào)往飛機(jī)設(shè)計(jì)室，擔(dān)任機(jī)身組組長(zhǎng)。
4、投身于中國(guó)初創(chuàng)的航空工業(yè)，歷任哈爾濱飛機(jī)廠設(shè)計(jì)員、設(shè)計(jì)科長(zhǎng)；沈陽(yáng)飛機(jī)廠“初教6”、“東風(fēng)107”飛機(jī)主管設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)室副主任；成都飛機(jī)廠設(shè)計(jì)所所長(zhǎng)，副廠長(zhǎng)、總工程師及“殲5甲”飛機(jī)主任設(shè)計(jì)師、“殲7IIA”、“殲7M”飛機(jī)總設(shè)計(jì)師；成都飛機(jī)發(fā)展中心副主任。
5、為中國(guó)航空學(xué)會(huì)一二、三、四屆理事，航空工業(yè)部科技委歷屆委員，研究員級(jí)高級(jí)工程師。作為著名的飛機(jī)設(shè)計(jì)師，屠基達(dá)一生的牽掛都是祖國(guó)的航空事業(yè)，并為此碑精竭慮。
6、因肺衰竭搶救無(wú)效，屠基達(dá)于2011年2月16日11時(shí)05分在深圳市第六人民醫(yī)院逝世，享年84歲。2010年2月18日上午，屠基達(dá)的遺體告別儀式在深圳舉行。
屠基達(dá) - 設(shè)計(jì)飛機(jī)
1、1958年初春屠基達(dá)和林家華擔(dān)任初教-6主管設(shè)計(jì)師。屠基達(dá)和林家華帶領(lǐng)20多人于1958年夏天到了南昌飛機(jī)廠，與該機(jī)技術(shù)人員一起進(jìn)行殲教-6的設(shè)計(jì)研制工作。1958年8月27日，全身噴著紅漆，中間有一條閃電圖案的第一架初教-6飛機(jī)，平穩(wěn)地飛上了藍(lán)天。飛機(jī)在試飛中出現(xiàn)了一些問(wèn)題，最主要的是發(fā)動(dòng)機(jī)性能不好，與其配套的螺旋槳不能變距，造成很多機(jī)動(dòng)動(dòng)作無(wú)法完成。后換裝蘇制發(fā)動(dòng)機(jī)，修改機(jī)頭設(shè)計(jì)，排除飛行中出現(xiàn)的四大故障，終于達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，1961年，經(jīng)中國(guó)國(guó)家軍工產(chǎn)品定型委員會(huì)批準(zhǔn)投入成批生產(chǎn)，并連續(xù)生產(chǎn)30多年共計(jì)2000多架，成了中國(guó)飛行員飛行事業(yè)的搖藍(lán)。1980年，初教-6作為新中國(guó)第一個(gè)成功的自行設(shè)計(jì)飛機(jī)，獲得國(guó)家金質(zhì)獎(jiǎng)。
2、1965年初，殲教-5的研制任務(wù)正式下達(dá)，屠基達(dá)擔(dān)當(dāng)重任，不僅主持設(shè)計(jì)同時(shí)兼任飛機(jī)試制領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)。屠基達(dá)提出了設(shè)計(jì)總的指導(dǎo)思想是，在滿足教練任務(wù)的前提下，盡可能的省，降低成本，提高質(zhì)量。在殲-5甲飛機(jī)首飛上天一年半后，1966年5月8日，中國(guó)第一種改型教練機(jī)殲教-5在成都首飛上天。殲教-5最終以它良好穩(wěn)定的性能，連續(xù)生產(chǎn)20多年，共生產(chǎn)了1000多架，成為中國(guó)空海軍、航校的主要教練機(jī)；成為空軍八一表演隊(duì)專用機(jī)；成為中國(guó)主要出口機(jī)，先后出口援外10個(gè)國(guó)家。1984年，殲教-5編隊(duì)飛過(guò)天安門上空，接受了祖國(guó)和人民的檢閱。
3、1969年末屠基達(dá)再次掛帥上陣，挑起處理一期殲-7改進(jìn)改型重?fù)?dān)。針對(duì)飛機(jī)質(zhì)量的問(wèn)題，他指出一定要具體問(wèn)題具體分析，最終作出了對(duì)殲-7繼續(xù)改進(jìn)的結(jié)論。之后，經(jīng)葉劍英副主席聽(tīng)取匯報(bào)后決定，將原來(lái)的6項(xiàng)改進(jìn)項(xiàng)目改為3項(xiàng)，更名為殲-7I型，重新試制。殲-7I于1973年試制成功，1975年4月設(shè)計(jì)定型。
4、經(jīng)改進(jìn)的殲-7飛機(jī)，加強(qiáng)了火力攻擊，提高了命中概率，飛行加速性和進(jìn)氣效率均有提高，有效推力增大。為了進(jìn)一步挖掘飛機(jī)潛力，改善戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，國(guó)務(wù)院、中央軍委在殲-7I定型的同時(shí)，提出了進(jìn)一步改進(jìn)的要求。殲-7II型改進(jìn)項(xiàng)目中，當(dāng)屬?gòu)椛渚壬母倪M(jìn)最有風(fēng)險(xiǎn)，最具壓力。原因是，殲-7飛機(jī)彈射機(jī)構(gòu)太復(fù)雜，15把鎖需在1.5秒內(nèi)按程序做完17個(gè)動(dòng)作，容易出故障。屠基達(dá)主持了殲-7救生系統(tǒng)的大改，方案是將帶蓋彈射改為敞開(kāi)彈射；艙蓋改為固定風(fēng)檔；將防彈玻璃改為后折返的艙蓋，實(shí)現(xiàn)零高度小速度下安全救生的目的。方案眾采殲-6、強(qiáng)-5所長(zhǎng)，又保存了殲-7座椅的特點(diǎn)。
5、屠基達(dá)堅(jiān)持大改方案，考慮的是要對(duì)飛行員的生命負(fù)責(zé)，整個(gè)研制過(guò)程，光試驗(yàn)件就用了17臺(tái)座椅、3個(gè)風(fēng)檔和9個(gè)座艙蓋。在經(jīng)過(guò)300多次試驗(yàn)后，終于在1979年隨殲-7II飛機(jī)一起被批準(zhǔn)定型。改進(jìn)后的救生裝置在國(guó)內(nèi)外使用過(guò)程中多次彈射救生均獲成功，1985年，火箭彈射救生裝備獲國(guó)家金質(zhì)獎(jiǎng)。
6、殲-7的改進(jìn)改型，顯示了屠基達(dá)作為一個(gè)杰出飛機(jī)設(shè)計(jì)師的堅(jiān)持科學(xué)精神的智慧、敢于打破舊則的膽略、不畏風(fēng)險(xiǎn)的膽識(shí)。歷史將屠基達(dá)的名字永遠(yuǎn)和殲-7系列飛機(jī)的改進(jìn)改型聯(lián)系在一起，寫進(jìn)了中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的史冊(cè)。
7、從1987年起又開(kāi)創(chuàng)了向其他幾個(gè)國(guó)家改型出口的途徑，成為中國(guó)唯一在國(guó)際軍機(jī)市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力的飛機(jī)。殲-7從I型、II型到通過(guò)出口發(fā)展到M型，前后共達(dá)30多項(xiàng)改進(jìn)，仿制色彩漸漸消失，創(chuàng)新色彩日漸突出。1985年殲-7M型飛機(jī)榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；1988年又榮獲國(guó)家首枚大型復(fù)雜武器裝備金質(zhì)獎(jiǎng)，成為中國(guó)最好的輕型殲擊機(jī)。
屠基達(dá) - 主要貢獻(xiàn)
1、長(zhǎng)期在第一線從事飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)工作，做了一系列具有開(kāi)創(chuàng)性和填補(bǔ)中國(guó)國(guó)內(nèi)空白的工程技術(shù)工作。1957年獨(dú)創(chuàng)性地設(shè)計(jì)成功中國(guó)首架兩側(cè)進(jìn)氣下單翼傳力的機(jī)身結(jié)構(gòu)，此后，出色完成初教六國(guó)內(nèi)首創(chuàng)小飛機(jī)全鋁合金半硬殼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。成功主持中國(guó)第一次飛機(jī)測(cè)繪設(shè)計(jì)。
2、主持中國(guó)第一項(xiàng)與西方軍工合作，成功引進(jìn)英國(guó)航空電子設(shè)備改裝殲擊機(jī)并使中國(guó)軍用飛機(jī)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。著有《軍用飛機(jī)的安全性設(shè)計(jì)》等。
3、在主持設(shè)計(jì)成功的飛機(jī)中，有兩個(gè)機(jī)型獲全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)，有兩個(gè)機(jī)型獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，有三個(gè)機(jī)型（系統(tǒng)）獲國(guó)家金質(zhì)獎(jiǎng)，涉及飛機(jī)總量達(dá)數(shù)千架。為航空科技進(jìn)步、為空、海軍裝備和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、為軍用飛機(jī)出口創(chuàng)匯作出了卓有成效的貢獻(xiàn)。1954年當(dāng)選為哈爾濱市勞動(dòng)模范。1985年獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。1986年獲“航空工業(yè)部有突出貢獻(xiàn)科技專家”稱號(hào)。1991年獲政府特殊津貼。1993年因?yàn)楹娇展I(yè)發(fā)展作出了杰出貢獻(xiàn)榮獲中國(guó)航空工業(yè)總公司個(gè)人最高榮譽(yù)獎(jiǎng)“航空金獎(jiǎng)”。
屠基達(dá) - 殲七之父
1、“殲7是跑得快的近視眼�！边@句早期殲7飛機(jī)飛行員的戲言，曾是“殲7”長(zhǎng)達(dá)幾十年的頑疾。1969年末殲7改型任務(wù)由沈陽(yáng)轉(zhuǎn)交給了成都飛機(jī)廠，屠基達(dá)再次掛帥上陣。
2、改進(jìn)的殲7Ⅰ型飛機(jī)在1973年試制成功，1975年4月設(shè)計(jì)定型。屠基達(dá)又主持了含救生系統(tǒng)大改的殲7Ⅱ型飛機(jī)，改進(jìn)后的救生裝置在國(guó)內(nèi)外使用過(guò)程中，多次彈射救生均獲成功。殲7從I型、II型到通過(guò)出口發(fā)展到M型，前后共達(dá)30多項(xiàng)改進(jìn)，創(chuàng)新色彩日漸突出。
3、從1987年起，集殲7所有改進(jìn)成果之大成的殲7M，又開(kāi)創(chuàng)了向其他幾個(gè)國(guó)家改型出口的途徑，成為中國(guó)唯一在國(guó)際軍機(jī)市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力的飛機(jī)。歷史將屠基達(dá)的名字永遠(yuǎn)和殲7系列飛機(jī)的改進(jìn)改型聯(lián)系在一起，這位“殲七之父”被永遠(yuǎn)地寫進(jìn)了中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的史冊(cè)。
屠基達(dá) - 人物評(píng)價(jià)
屠基達(dá)同志為航空工業(yè)做出的卓越貢獻(xiàn)和取得的輝煌成績(jī)：他先后主持設(shè)計(jì)成功了5種機(jī)型，其中2種機(jī)型榮獲全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)，2種機(jī)型榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；3種機(jī)型（系統(tǒng)）榮獲國(guó)家質(zhì)量金獎(jiǎng)；初教6、殲7Ⅱ飛機(jī)的火箭彈射座椅和殲7M飛機(jī)榮獲國(guó)家質(zhì)量金獎(jiǎng)，這三枚獎(jiǎng)牌上都鐫刻著他的名字，凝聚著他的心血。
屠基達(dá)同志的一生是光榮的一生，戰(zhàn)斗的一生，他用實(shí)際行動(dòng)詮釋了老一輩航空人獻(xiàn)身航空的赤子情懷；他愛(ài)崗敬業(yè)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，勤勤懇懇，飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)精湛；他顧全大局，作風(fēng)樸實(shí)，團(tuán)結(jié)同事，待人熱情；他胸懷坦蕩，甘當(dāng)無(wú)名英雄，關(guān)心和提攜年輕人，創(chuàng)造條件讓年輕人挑重?fù)?dān)。
為了航空工業(yè)的振興，為了國(guó)防建設(shè)的進(jìn)步，為了祖國(guó)的繁榮富強(qiáng)，屠基達(dá)同志義無(wú)反顧地選擇，無(wú)怨無(wú)悔地奉獻(xiàn)，英勇無(wú)畏地奮斗，鞠躬盡瘁，嘔心瀝血。他崇高的愛(ài)國(guó)情懷和對(duì)航空事業(yè)的執(zhí)著追求，將永遠(yuǎn)激勵(lì)著我們?yōu)樽鎳?guó)航空工業(yè)的騰飛而努力奮斗。
屠基達(dá) - 網(wǎng)友緬懷
得知屠基達(dá)院士逝世的消息，國(guó)內(nèi)各大門戶網(wǎng)站及論壇紛紛設(shè)立了追憶屠基達(dá)院士專題，網(wǎng)友們通過(guò)發(fā)帖和留言的形式表達(dá)了對(duì)屠老的哀思。在超級(jí)大本營(yíng)軍事論壇空軍版中，以《淚滿襟，航空先驅(qū)屠基達(dá)院士去世》為主題的帖子中，緬懷屠老的網(wǎng)友留言近300條：
“屠老走了，愿他老人家一路走好！敬禮！愿中國(guó)航空工業(yè)崛起，不負(fù)期望！”
“向屠老致以崇高敬意!在困境中百折不撓闖出一條康莊大道的前輩們將永遠(yuǎn)留在我們心里!”
“一路走好啊！屠老！大師的貢獻(xiàn)是無(wú)法磨滅的！希望以后的中國(guó)航空能讓屠老欣慰！”
“人世稀能百，難得幾次飛，豈肯不敬業(yè)，風(fēng)雨并言微。沉痛哀悼屠老！”
“所有的航空迷都應(yīng)該默哀，他在我國(guó)軍機(jī)出口創(chuàng)匯、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)方面做了很多卓有成效的工作，他的功勞不可磨“殲7之父，一個(gè)頑強(qiáng)不屈的人。我最敬重航空界兩位前輩，陸孝彭，屠基達(dá)，他們的事業(yè)真正詮釋了什么叫"實(shí)事求是"，什么叫"堅(jiān)韌不拔"�！�
“中國(guó)的"圖波列夫"，哀悼，致敬，老先生一路走好！”
鳳凰網(wǎng)在人物紀(jì)實(shí)欄目中也專門開(kāi)辟了屠基達(dá)院士專題，網(wǎng)友寫道：
“衷心感謝為中國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)的制造做出巨大貢獻(xiàn)的我國(guó)科研工程技術(shù)人員，你們的豐功偉績(jī)永遠(yuǎn)銘記在中國(guó)人民的心里�！�
“屠總在我國(guó)航空工業(yè)領(lǐng)域享有極高聲譽(yù)，在成飛公司德高望重，深受全公司干部職工尊敬和愛(ài)戴，他永遠(yuǎn)和我們?cè)谝黄�，永遠(yuǎn)活在成飛人的心中！”
“太感動(dòng)了！成飛人的硬骨頭精神殺出了一條血路，真不愧是中國(guó)的脊梁。”
“又一個(gè)大師走了，更多大師正在走來(lái)！自力更生奮發(fā)圖強(qiáng)的精神萬(wàn)古長(zhǎng)青！屠老，祈求您在天堂里跟大師們保佑祖國(guó)的藍(lán)天防線！”
“板蕩識(shí)忠臣，路遙知馬力。中國(guó)國(guó)防工業(yè)的功臣，國(guó)之脊梁！向您致敬！”
在新浪軍事論壇中，網(wǎng)友也留言說(shuō)：“屠基達(dá)同志的逝世，使我們失去了一位航空工業(yè)戰(zhàn)線上的好專家、好領(lǐng)導(dǎo)、好前輩，失去了一位可親可敬的良師益友。我們以無(wú)比沉痛、無(wú)比惋惜的心情悼念他，向他告別，愿他一路走好！”
科學(xué)網(wǎng)的網(wǎng)友留言：“向?yàn)橹袊?guó)航空事業(yè)做出杰出貢獻(xiàn)的屠基達(dá)院士致以沉痛哀悼。他崇高的愛(ài)國(guó)情懷和對(duì)航空事業(yè)的執(zhí)著追求，將永遠(yuǎn)激勵(lì)著我們?yōu)樽鎳?guó)航空工業(yè)的騰飛而努力奮斗�！�
