胡運(yùn)洲 - 簡(jiǎn)介

胡運(yùn)洲（公元1909——1939），江西瑞金縣城西南效虎嶺村（俗名胡嶺背）人。

幼年聰穎，隨習(xí)則通。且生性落拓，不拘小節(jié)，因被同村群眾小呼為“癲子”。十七歲，畢業(yè)于寧都江西省立九中。以父卒家貧，無(wú)力升學(xué)，遂矢志投身革命。 

胡運(yùn)洲 - 經(jīng)歷

1926年考入黃埔軍校第六期，后因體弱退學(xué)。1930年改入上海吳淞商船學(xué)校學(xué)駕駛。1934年畢業(yè)，分至海船實(shí)習(xí)，歷任招商局、三北、濟(jì)平等輪船公司所屬海船之三、二副，行駛于南北洋一帶。人以海上生活很艱苦，勸他轉(zhuǎn)業(yè)駕駛江輪。運(yùn)洲感嘆日：“中國(guó)正圖自強(qiáng)，航業(yè)必須發(fā)展。吾輩青年，可不于此時(shí)艱苦磨煉，儲(chǔ)為國(guó)用耶！”1937年春，受英商摩爾公司聘，任摩爾號(hào)船三副，旋升二副，航行于地中海東岸，系較早由外輪聘任為高級(jí)船員的中國(guó)人，在贛南更屬首開(kāi)記錄的先行者。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，運(yùn)洲辭職回國(guó)效命。

1938年春抵廣東，供職于西南運(yùn)輸處，擔(dān)任戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸工作。在廣州服務(wù)的8個(gè)月中，他除努力本職外，并參加了廣州船員的組工作,著有《廣東內(nèi)河航行須知》。同年秋被奉命入上滇，勘查黎滄河。 

1939年，國(guó)民黨政府為加強(qiáng)內(nèi)部運(yùn)輸，以適應(yīng)戰(zhàn)時(shí)需要，決定利用金沙江通航。為此，組織成金沙江勘查試航隊(duì)。運(yùn)洲以西南運(yùn)輸總處委員身份，參加長(zhǎng)一次勘查試航工作。予計(jì)金沙江先能航一段，由云南金江街起，到四川宜賓止，長(zhǎng)達(dá)1000多公里，當(dāng)中有200余個(gè)險(xiǎn)灘是船只航行難過(guò)的閻王關(guān)。運(yùn)洲等人于是年1月出發(fā)勘查，歷經(jīng)數(shù)月，備嘗艱險(xiǎn)。從新街至蒙姑一段，有金牙灘者，為金沙江天險(xiǎn)，一般航行者都須將船只拆開(kāi)，由陸地帶過(guò)。但運(yùn)洲擔(dān)識(shí)過(guò)人，更兼技術(shù)高超，他仍然駕船通過(guò)。他這樣做，意在探索總結(jié)，以利全線開(kāi)通，節(jié)省人力物力。 

勘查事竣，胡運(yùn)洲復(fù)奉當(dāng)局命，偕國(guó)聯(lián)駐華顧問(wèn)、水利專家蒲得利，經(jīng)濟(jì)部技士張炯等實(shí)行度航。他于1939年4月22日出發(fā)，28日抵金沙江開(kāi)始工作。5月10日，試航巧家老君灘，不幸于此處覆舟，三人均殉職。運(yùn)洲時(shí)年僅次31歲。國(guó)民黨政府于同年6月17日發(fā)布命令，褒揚(yáng)運(yùn)洲及蒲氏、張氏，并予以撫恤。 

運(yùn)洲在參加試航前，曾與一位小組訂婚。此次試航，臨別囑伊“試航成功時(shí)，即在昆明舉行婚禮。。。。。”由此可見(jiàn)，烈士為國(guó)捐軀在所不辭壯士豪情，堪為我國(guó)內(nèi)河航行史上之英雄。