姓 名 王殿海 性 別 男

　　出生日期 1962.10

　　個人簡歷

　　1996年1月——1998年12月在吉林工業(yè)大學做博士后研究工作。2001年9月——2002年9月加利福尼亞大學伯克萊分校高級訪問學者。曾任吉林大學交通學院副院長和交通運輸系主任。

　　從事博士后研究工作起止時間：1996.01—1998.12；進站單位：吉林工業(yè)大學；現(xiàn)工作單位：吉林大學交通學院；職務：教授。獲國家科技進步二等獎2項（一項為第二名，一項為第三名），吉林省科技進步一等獎、二等獎、三等獎各1項，獲第四屆高校青年教師獎，教育部高等學校優(yōu)秀骨干教師獎，享受國務院政府特殊津貼（2004年），被國家七部委評為首批新世紀百千萬人才工程國家級人選，被交通部評為新世紀十百千人才工程第一層次人選，吉林省首批拔尖創(chuàng)新人才第二層次人選。

　　王殿海教授主持國家自然科學基金重點項目1項，承擔國家自然科學基金重點項目1項（第二負責人），主持國家自然科學基金面上項目3項，吉林省重點攻關項目1項，其他部省級項目17項，獲得了高校青年教師獎資助項目、吉林省杰出青年基金項目、教育部高等學校骨干教師資助計劃項目等人才基金資助。在交通流理論研究與應用方面成果突出。1）創(chuàng)建了居民出行分布的新模型，包括模擬電子云居民出行分布模型、城市演化過程居民分布模型、小區(qū)土地利用與交通關系測算模型和居民出行分布的熵模型。這些模型運用物理學和數(shù)學的基本原理與方法，揭示了居民出行分布的客觀規(guī)律，并運用這一規(guī)律解釋了城市外延發(fā)展的必然性；從交通的角度，定量描述城市由單中心小城市向多中心大城市發(fā)展的動態(tài)演化過程，可以定量測算城市土地利用與路段交通流強度之間的關系。2）提出了交通流理論研究的新方法。借助成熟的電路理論建立模擬電路交通分配理論，解決了以往交通分配模型和算法難以實現(xiàn)真正平衡的問題；運用系統(tǒng)聚類方法提煉路網節(jié)點之間交通流相關關系，建立了無檢測器交叉口交通流預測模型，解決了無檢測器交叉口交通流量難以預測的難題；模擬彈簧車輛跟馳模型提高了模型對交通現(xiàn)象的解釋性能，并為后續(xù)其他宏觀交通流模型的建立奠定了基礎。上述方法的提出和應用，為定量描述城市交通流點、線、面之間的時空聯(lián)系提供了新思路，為網絡交通流理論研究提供了新手段。3）設計了交通控制參數(shù)計算模型，建立了混合交通條件下自行車交通流參數(shù)標定模型，提出了交通控制系統(tǒng)設計新理念。上述交通控制參數(shù)標定模型的建立，為我國城市混合交通控制提供了實現(xiàn)方法，提出的交通控制系統(tǒng)設計新理念為針對我國交通特點實施控制提供了參考策略。為海信網絡科技股份有限公司開發(fā)具有自主知識產權的混合交通自適應控制系統(tǒng)（Hicon），該系統(tǒng)已通過國家測試，正在青島等城市進行示范工程。

　　研究方向

　　主要研究方向為交通控制與管理

　　科研獲獎以及專利情況

　　近年來，先后承擔了國家自然科學基金項目5項，其他省部級項目14項以及地方部門和企業(yè)項目多項，獲得國家科技進步二等獎１項，吉林省科技進步一等獎、二等獎、三等獎各一項，獲得第四屆高校青年教師獎，高等學校優(yōu)秀骨干教師獎等，原機械工業(yè)部青年教師教書育人優(yōu)秀獎等。2003年入選“交通部新世紀十百千人才工程” 第一層次人選。

　　主要學術兼職

　　中國公路學會青年專家、國家實施暢通工程專家組專家、中國交通運輸協(xié)會青年科技工作者委員會副主任委員、教育部交通工程學科教學指導委員會委員、吉林省交通咨詢專家組專家、長春市城市科學研究會理事、中國城市交通規(guī)劃學術委員會委員。

　　發(fā)表論文、著作情況

　　近年來發(fā)表學術論著40余篇（部）