基本內(nèi)容
簡(jiǎn)介
來(lái)新民 男，1964年8月生，1997年獲天津大學(xué)博士學(xué)位，1999年上海交通大學(xué)機(jī)械工程博士后流動(dòng)站出站
職務(wù)職稱 教授. 博士生導(dǎo)師
招生院系 機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院
所屬學(xué)科 車輛工程
研究方向
1.汽車車身數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造2.復(fù)雜產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造的裝配建模理論與方法個(gè)人履歷
現(xiàn)任上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院教授，機(jī)械工程及自動(dòng)化系副主任，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車工程圖書出版專家委員會(huì)委員。2002年上海市曙光學(xué)者。 先后參加和承擔(dān)完成面向過(guò)程的轎車車身虛擬開(kāi)發(fā)系統(tǒng)研究、面向過(guò)程的轎車底盤沖焊件精度質(zhì)量控制體系研究、桑車2000型車身制造質(zhì)量控制技術(shù)、Buick轎車車身尺寸偏差控制技術(shù)等多項(xiàng)國(guó)家863、自然科學(xué)基金、企業(yè)及國(guó)際合作的科研項(xiàng)目。目前正在主持和參加承擔(dān)轎車行業(yè)現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)?quot;柔性薄板裝配偏差流的狀態(tài)空間建模與公差研究方法、車身裝配數(shù)字化工藝等國(guó)家863、自然科學(xué)基金、美國(guó)通用汽車國(guó)際合作等項(xiàng)目。 近年來(lái)與課題組同事一道，針對(duì)國(guó)內(nèi)普遍存在的轎車車身離線檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)了離散檢測(cè)條件下車身制造質(zhì)量的精確評(píng)價(jià)；通過(guò)對(duì)產(chǎn)品裝配知識(shí)和工藝知識(shí)的建模，建立了面向離線檢測(cè)的開(kāi)放式車身裝配偏差源診斷系統(tǒng)。針對(duì)復(fù)雜曲面的檢測(cè)，提出基于曲率測(cè)度的大規(guī)模散亂數(shù)據(jù)點(diǎn)自適應(yīng)壓縮方法，實(shí)現(xiàn)基于復(fù)雜曲面精確重構(gòu)。建立了薄板點(diǎn)焊裝配偏差分析的電-熱-力耦合分析模型，綜合考慮沖壓、焊裝和匹配，開(kāi)發(fā)了集成化的虛擬封樣系統(tǒng)，以代替目前國(guó)內(nèi)外廣泛采用的多輪物理螺釘車實(shí)現(xiàn)功能匹配。研究成果得到了國(guó)內(nèi)多家轎車制造企業(yè)的認(rèn)可。 在《Computers & Industrial Engineering》、《機(jī)械工程學(xué)報(bào)》、《計(jì)量學(xué)報(bào)》等國(guó)內(nèi)外刊物上發(fā)表論文60篇，SCI/EI收錄9篇，申請(qǐng)專利3項(xiàng)，軟件版權(quán)登記1項(xiàng)，作為主要完成人獲得了2000年中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、2001年上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，2002年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；教學(xué)與科研緊密結(jié)合，獲2001年上海市產(chǎn)學(xué)研一等獎(jiǎng)。主編《質(zhì)量檢測(cè)與控制》，由高等教育出版社出版、參編《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》等教材三本 。
