管彤賢曾任交通部水運司工廠處副處長、中港總公司船機處處長等職。自1992年起擔(dān)任本公司董事、總經(jīng)理。

振華港機總裁管彤賢今年81歲，曾任交通部水運司工廠處副處長。他在59歲即將退休時毅然下海創(chuàng)立振華港機。從公司取名“振華”，到他平時在公司中的言論，人們不難感受到他強烈的愛國主義情緒。

有媒體報道，管彤賢創(chuàng)業(yè)十幾年一直與同事合用辦公室，他本人堅持苦學(xué)外語，并制定多項制度鼓勵員工學(xué)英語。

這是一段讓中國人熱血沸騰的傳奇。

14年前，在港口機械制造領(lǐng)域完全被國際巨頭把持。在上海，一個只有10多名員工，100萬美元資金的小公司成立了。他們沒資金、缺技術(shù)，連模仿別人都費力。誰知，在接下來的十多年內(nèi)，這家小公司逐一擊敗日本 三菱重工、 三井、韓國三星、現(xiàn)代等國際巨頭，創(chuàng)造出二十多項世界領(lǐng)先的核心產(chǎn)品，拿下70%的市場份額，2005年銷售額超過120億元人民幣。

說起這段故事，老管搖搖頭，拋出一句話：“那是因為外國人無能，吃不得苦了，也經(jīng)不起折磨�！彪S后，他平和地笑了笑，回憶說：“振華成立14年，前一半時間，都是懵懵懂懂，沒錢，也不敢做，不知道能弄成什么樣。直到2000年11月，我們才知道自己的歷史責(zé)任……”

在老管眼中，全球的裝備制造業(yè)都在衰退。他道出了原因：“制造業(yè)是 勞動密集型產(chǎn)業(yè)，外國的衰退造就了我們的興旺�！彼麨橛浾咚懔斯P賬，以產(chǎn)值計算，我們的勞動力成本只占10%，美國占到了30%甚至50%。同樣的產(chǎn)品，如果振華造價7000萬美元，美國人自己造要花1億美元。高昂的成本，讓他們只能向振華求援。那么，如何用便宜的勞動力創(chuàng)造世界一流的產(chǎn)品呢？老管有自己的一套。

老管手下有3萬名員工，而一線工人占到了90%以上，僅電焊工一項就有4000人，其中有不少是農(nóng)民工。他坦言：農(nóng)民工憨厚樸實，但剛進工廠時，文化不高，很難有患難與共的想法，農(nóng)忙時還要回家，難免影響生產(chǎn)。

然而，振華 長興島生產(chǎn)基地的農(nóng)民工，卻是另一番景象。工廠每晚燈火通明，成千上萬的工人主動加班。要不是老管強行規(guī)定10點鐘必須關(guān)燈，工人們不肯放下手頭上的活兒。“其他單位的員工下了班就打撲克，有的還沒下班，就想著怎么玩。在振華，農(nóng)民工不打撲克，大家最熱衷的就是加班加點，工作、學(xué)習(xí)、鉆研技術(shù)，管彤賢露出孩子般的微笑，頗為自豪地說。

這就是老管的功力。他精心設(shè)計出一整套的激勵機制，而且全部靠員工自愿選擇。

“對農(nóng)民工，不用講大道理，直接反映到收入上。工人為什么要加班？我給他們開工資啊，干一個小時拿一個小時的錢，他們沒心思想別的，就琢磨著加班加點多拿錢�！彪姾甘钦袢A最重要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，老管高薪留人：一個好的焊工，每月能拿到1萬元。一般水平也能拿到2000元以上。老管擺擺手，扔下一句話：“不給足工錢，留不下人”。

為了把龐大的農(nóng)民工隊伍變成產(chǎn)業(yè)工人，振華連出妙招：

第一，先給他們蓋房，讓農(nóng)民工把家搬到 長興島，把心留在振華。一家人可以拿到30平方米的房子，有廚衛(wèi)，“老婆一來，就穩(wěn)定一大半”。為此，振華要在長興島建造三個630套房，現(xiàn)在第一個630套房已經(jīng)建好了。

第二，辦各種學(xué)校，加強培訓(xùn)。振華有焊接學(xué)校，由于工資與焊接技術(shù)掛鉤，水平高了自然能加工資，所以工人們非常積極，爭先恐后地培訓(xùn)。

第三，制定嚴格的規(guī)章制度。員工只要賭博，立刻就開除。在工地上，稍有不慎就會機毀人傷。振華下猛藥，一次嚴重的安全違規(guī)，罰款500元。于是，再散漫的工人也不得不提高警惕，絲毫不敢大意。

人才是振華的關(guān)鍵。老管說：人才是買不來的。真正的人才要自己培養(yǎng)。此前，海外曾有不少碼頭開價10萬到15萬美元的年薪，聘請振華派去的電氣調(diào)試專家，讓他們留下。結(jié)果無一人為之所動。老管有本事留住員工的心。

每年12月和7月，員工們有兩次機會加薪，額度為100元到500元不等。加薪不看級別，不看學(xué)歷，加多少全憑一張?zhí)貏e的表格。表格上方寫著老管對他們的四個特別的要求，“能操心，能著急，能解決問題，出手快”。按照這四個要求，每個員工詳細填寫半年來自己的“工作業(yè)績”，出了什么力，解決了什么問題等等。填完后將寫有姓名的一角封死，交到各部門。部門領(lǐng)導(dǎo)要進行兩輪打分：先不看姓名，完全依據(jù)所陳述的內(nèi)容進行判斷，給出加薪的額度。第二輪，拆開姓名，對照此人的平時表現(xiàn)，最終確定加薪額度。

老管直言：學(xué)歷高沒用，關(guān)鍵是能不能急企業(yè)所急，想企業(yè)所想。平時付出多少，直接反映到工資上去。他獨創(chuàng)的薪酬體系，牢牢拴住了優(yōu)秀員工的心。這樣一來，誰不是盡心盡力？

為了調(diào)動員工不斷學(xué)習(xí)，保持積極性，老管奇招不斷。

老管一向重視英語。為啥？振華拿下了70%的市場份額，大部分產(chǎn)品是賣給老外。從售前溝通，到拿下訂單、出國安裝機器，再到售后服務(wù)，員工的英語水平直接決定了訂單數(shù)量、服務(wù)質(zhì)量。以前，振華懂技術(shù)的人不懂外語，無法溝通，非常尷尬。老管下決心，一定大范圍提高員工英語水平。可是空喊口號不起作用，他想了個辦法……

考試：每年組織兩次外語考試，請外國人來當(dāng)考官。最關(guān)鍵的是，通過考試以后，每人可以憑考試成績加工資600元到1200元不等，“享受兩年，每個月都加”。他 笑咪咪地說，“這可是自愿考試”，可員工們早就炸了鍋，每天下班加緊學(xué)外語，拉都拉不住。振華類似這樣的考試，還有很多，振華不愁沒有學(xué)習(xí)氛圍。

為了鼓勵員工積極參加業(yè)余學(xué)習(xí)，公司規(guī)定，凡考試及格者，學(xué)費一律報銷。與此同時，公司也開辟了各種學(xué)校。這當(dāng)中，要數(shù)MBA項目最引人注目。如今MBA班已經(jīng)辦了五六年，150多名員工拿到了MBA碩士學(xué)位。老管樂了，創(chuàng)造條件讓員工拿文憑，他們自然會努力工作、拼命學(xué)習(xí)，而且高度忠誠。

管彤賢就像是一臺發(fā)動機，不知疲倦地高速運轉(zhuǎn)。他對記者說：“以前一個星期工作六天半，多好�，F(xiàn)在做五天停兩天，太浪費了�！�

雖然已是古稀之年，老管每天早上7點起床，晚上常常忙到8點才下班，而且就住在公司的小單間里。他的手機24小時開機，鈴聲是催人奮進的斗牛士進行曲。

作為一個上市公司的總裁，他沒有一點派頭……既沒有寬大的辦公桌，也沒有真皮的 老板椅，甚全連獨立的辦公室都沒有。14年來，他堅持與10多個下屬合用一個狹長的辦公室，還特意把辦公桌放置在下屬們背后。下屬們一個個如坐針氈。對此，他答：“我不喜歡獨用的辦公室。沒有豪華的辦公室，但我們一樣創(chuàng)新，一樣得獎。”

可以說，管彤賢現(xiàn)在還保持著創(chuàng)業(yè)狀態(tài)。要問原因，恐怕歸因于他強烈的愛國情懷。20多年前，他任交通部水運司工廠處副處長。當(dāng)時國內(nèi)的港口起重機要從國外高價進口，很多還是二手貨。國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)偏偏不爭氣，由于缺乏設(shè)計經(jīng)驗，生產(chǎn)水平低下，造出來的產(chǎn)品還不如外國的淘汰貨。

“你沒見到外國人那種傲慢，根本看不起我們”，巨大的差距激起了他的斗志。在59歲那年，即將退休的管彤賢毅然下海創(chuàng)業(yè)。他帶著一股不服輸?shù)膭艃�，將公司取名為上海振華港機有限公司。而且公司成立伊始，他就大膽喊出了自己的心愿，“世界上凡是有集裝箱作業(yè)的港口，就要有振華港機的產(chǎn)品！”有誰知道，當(dāng)時上海港機廠一年也只能做一兩個門吊和散貨機械，更不用說振華港機了。

在老管的帶領(lǐng)下，振華港機沒有辜負自己的名字。他對記者說：企業(yè)不能老氣橫秋，要返老還童。正是老管不拘一格的人才戰(zhàn)略和激勵機制，讓振華港機飛速發(fā)展。他們以一己之力，將最大的集裝箱起重機進口國，變成最大的出口國，公司“ZPMC”的標志標注在大部分港口上。到后來，每當(dāng)世界大港招標，只要看到振華競標，日本的企業(yè)夾起皮包就走。

振華現(xiàn)在擁有17條大型運輸船，照樣不夠用。每一天，振華的運輸船都載著高聳的起重機，自豪地航行在世界各地。如今，振華港機開始進軍散貨裝卸機械、大型橋梁、海上重型設(shè)備等多個領(lǐng)域。說到多元化的發(fā)展，老管笑了，“因為我們有點名氣，也有實力，所以造點別的”。雖說是多元化，但他也有自己的四字原則“以鋼為綱”。只要是大型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)施，都是振華的潛在領(lǐng)域，都可以成為振華新的增長點。