簡介
邱寶仁，福建閩侯人，1867年考入福州船政學(xué)堂第一期，學(xué)習(xí)航海駕駛。1871年，上“建威”練船實習(xí)，歷經(jīng)南洋新加坡、檳榔嶼，以及渤海灣、遼東半島各口岸。1875年，復(fù)上“揚武”艦練習(xí)，航行外海，南歷新加坡、小呂宋、檳榔嶼各口岸，北至日本而還。1879年，清政府從英國訂購的“鎮(zhèn)”字號四艘炮艦回國，邱寶仁升守備，管帶“鎮(zhèn)東”炮艦。1880年8月，“鎮(zhèn)東”等四炮艦出游黃海，至海洋島，“鎮(zhèn)南”不慎觸礁，旋即脫險。邱寶仁因“救援不力”，被“撤革摘頂，以示懲戒”。1887年，在英德訂造的“致遠艦”、“靖遠”、“經(jīng)遠”、“來遠”四艦竣工，李鴻章奏派邱寶仁和鄧世昌、葉祖珪、林永升出洋接帶。1888年，四艦安抵大沽。這次接艦回國，皆由中國將領(lǐng)管帶，“不另保險，省費數(shù)十萬”，“即無雇募資遣之煩，復(fù)得沿途練習(xí)之益”。邱寶仁以“遠涉重洋數(shù)萬里，駕駛回國，均極辛勞”，被賞勁勇巴圖魯勇號。1889年，升署右翼左營副將，委帶“來遠”艦。1892年4月，以3年署理期滿，改為實授。
來遠艦
1894年9月17日，黃海大戰(zhàn)爆發(fā)。海戰(zhàn)中，邱寶仁與“來遠”全艦官兵拼死作戰(zhàn)，遂受重傷。“來遠艙內(nèi)中彈過多，延燒房艙數(shù)十間”，頓時“烈焰騰空，被猛火包圍，但艦首炮依然發(fā)射，士卒奮力救火。此時，機器室內(nèi)火焰升騰，不得已將通風(fēng)管密閉，黑暗中由上甲板向焚火室傳達命令僅靠通風(fēng)管傳話。全艦官兵不顧200度之高溫，始終堅守崗位，恪盡職守”。邱寶仁指揮全艦官兵一面抗敵，一面救火，終于將火撲滅，繼續(xù)與敵博戰(zhàn)。海戰(zhàn)結(jié)束，“來遠駛回旅順之際，中西各人見其傷勢沉重，而竟安然返旆，無不大奇之”。1895年2月6日晨4時，日本魚雷艇進威海衛(wèi)港偷襲，“來遠”中雷，艦身傾覆，邱寶仁被水手救上劉公島。北洋水師覆沒后，被革職。
