個(gè)人資料
曼塞爾，偉大的 F1車手之一。
個(gè)人資料：
尼格爾·曼塞爾（Nigel Mansell）
出生日期：1953年8月8日
世界冠軍頭銜：1992年（ 威廉姆斯）
參加分站賽總數(shù)：191站
獲分站賽冠軍數(shù)：31個(gè)
奪得桿位總數(shù)：32次
最快圈速：30次
大獎(jiǎng)賽領(lǐng)先數(shù)：55次
領(lǐng)跑圈數(shù)：2089圈
首次參加分站賽：1980年奧地利大獎(jiǎng)賽
首個(gè)分站賽冠軍：1985年歐洲大獎(jiǎng)賽
總積分：480分
成長(zhǎng)歷史
曼塞爾的 卡丁車生涯比較長(zhǎng)，但在F3賽車中，卻進(jìn)步緩慢。不過(guò)，踏實(shí)勤奮的曼塞爾還是贏得了蓮花車隊(duì)老板科林·查普曼的青睞，1980年成為試車手，1981年成為正式車手，在接下來(lái)的四年里，曼塞爾的車速雖然很快，但他的表現(xiàn)卻很不穩(wěn)定。1985年，他轉(zhuǎn)到 威廉姆斯車隊(duì)，希望在這里能充分挖掘自己的潛力。1986年，在阿德萊德一站的失利使他與最后的世界冠軍擦肩而過(guò)，1987年，也是惜敗。在為法拉利車隊(duì)效力的兩年過(guò)程中，他取得三站的冠軍。1991年，他回到威廉姆斯車隊(duì)，表現(xiàn)出色，但仍不穩(wěn)定，尤其是加拿大大獎(jiǎng)賽上，曼塞爾在早早領(lǐng)先的情況下讓煮熟的鴨子飛了，他的威廉姆斯塞車打滑停了下來(lái)，讓皮奎特意外的為貝納通奪得了他的最后一個(gè)分站賽冠軍。
1992年，多年的等待有了結(jié)果，他獲得第一次世界冠軍。但曼塞爾好斗的品性以及與塞納針?shù)h相對(duì)的斗爭(zhēng)仍是現(xiàn)在人們津津樂(lè)道的話題，并為他贏得了英國(guó)F1車迷長(zhǎng)久的支持和“獅子”的美稱。
曼塞爾在一個(gè)賽季的16站比賽中獨(dú)取9站冠軍的記錄一直成為他傲視車壇的資本，其中包括14次首發(fā)和五站連勝，與吉姆·克拉克不分勝負(fù)，歷史上，邁克爾·舒馬赫于1995年和2001年接近并且超過(guò)這個(gè)記錄(2011年11月12，維特爾在阿布扎比追平了曼塞爾的單賽季14次桿位的記錄)。盡管這樣，曼塞爾所創(chuàng)造的一系列輝煌戰(zhàn)績(jī)?nèi)耘f是F1車壇最經(jīng)典的話劇。
1991年，離開(kāi)威廉姆斯車隊(duì)后，曼塞爾轉(zhuǎn)戰(zhàn)美國(guó)CHAMPCAR，當(dāng)年便獲得車手總冠軍。1994年，他又重返威廉姆斯車隊(duì)，1995年在麥克拉倫車隊(duì)也無(wú)建樹(shù)�，F(xiàn)在，他涉足拉力賽和冰上賽車，還在喬丹車隊(duì)試過(guò)車，看來(lái)他不承認(rèn)自己已退役。