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  • 胡震

    胡震(設(shè)計師)

    胡震,男,漢族,1966年生,畢業(yè)于南華大學(xué),F(xiàn)為“蛟龍”號副總設(shè)計師。“深海勇士”號4500米載人潛水器總設(shè)計師。

    繼把“深海勇士”號送至4500米的深海,如今,胡震又有新任務(wù)——研制能直抵大洋最深處的11000米級載人潛水器。他透露,11000米級載人潛水器目前已經(jīng)到了安裝調(diào)試階段,2020年即將下潛試驗,直探馬里亞納海溝最深處。


    工作職務(wù)

    胡震,中國載人深潛器——“蛟龍?zhí)枴备笨傇O(shè)計師,“深海勇士”號4500米載人潛水器總設(shè)計師。

    先進事跡

    胡震研究員長期從事潛水器的設(shè)計和開發(fā)工作,并擔(dān)任7000米載人潛水器項目副主辦、副總設(shè)計師,承擔(dān)了 “蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器1000米、3000米和5000米級海試項目副主辦。作為“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器的技術(shù)負責(zé)人,組織實施了載人潛水器的技術(shù)設(shè)計和檢測試驗工作,在海上試驗期間組織海上試驗隊伍出色完成了技術(shù)保障、下潛試驗和故障處理等任務(wù),在試驗期間一直擔(dān)任下潛試驗甲板指揮,出色應(yīng)對各種狀況,為順利完成海上試驗發(fā)揮了重要作用。

    作為項目主辦和潛航員培訓(xùn)專家,胡震研究員建立了一套潛航員培訓(xùn)機制和辦法,完成了7000米載人潛水器潛航員的招聘、基礎(chǔ)理論知識培訓(xùn)、設(shè)備操作培訓(xùn)和潛水器駕駛技術(shù)培訓(xùn)等工作,組織編制了五本潛水器專業(yè)培訓(xùn)教材,組織潛航員進行了實艇實習(xí)、潛水訓(xùn)練、心理訓(xùn)練、水面支持培訓(xùn)等外培,組織潛航員的海上試驗下潛實習(xí)這項開創(chuàng)性的工作,對我國開展相關(guān)方面的工作具有重大意義。

    “蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器的成就,通過各大媒體廣泛報道后,在國內(nèi)外產(chǎn)生了很大的影響和很好的社會效益,載人深潛海試團隊獲得了2011年度無錫市騰飛獎,并被評為2010年度十大海洋人物、十一五國家科技計劃執(zhí)行優(yōu)秀團隊獎,該項成就還入選了“2010年中國十大科技進展新聞”,蛟龍?zhí)柡T噲F隊還獲得了2011年度感動中國獎。

    5000米的成功“只是畫了一個逗號”,后面的考驗將更為嚴峻。2012年6月,“蛟龍?zhí)枴?將再次踏上新的海試征程,實現(xiàn)下潛7000米的終極目標。

    胡震

    獲獎情況

    2003年國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎

    2001年國防科學(xué)技術(shù)一等獎

    2006年國防科學(xué)技術(shù)二等獎

    無錫市騰飛獎,排名第三

    2010年度十大海洋人物

    2011年度感動中國獎

    人物事件

    1991年,我大學(xué)(中南工學(xué)院,今南華大學(xué))畢業(yè)分配到702所。剛參加工作,只想能夠成為一個合格的科研工作者。那時,國家對海洋的投入相對要少,搞海洋科研的條件還是非常艱苦,要想落實一個科研項目都難。

    我做夢都想著,能不能參加一個像蛟龍?zhí)栠@樣的大項目,國字號的大項目。等到2002年,這個項目終于了。從1991年到2002年,這十年多的時間里,一些人選擇離開,離開海洋科研崗位,另一些人選擇耐住寂寞。我慶幸自己等到了。

    蛟龍?zhí)柕难兄撇蝗菀。像我們船舶行業(yè),設(shè)計的時候都需要一個參照,一個母型。而啟動蛟龍?zhí)栱椖繒r,手頭沒有任何資料,只能看到國外的一些潛水器的外形而已。你看一個飛機,看到了外形是一回事;你要設(shè)計一個飛機,那是另一回事。很多設(shè)備,即便本身都是通常的設(shè)備,但是要把它們集成在一起,形成深海抗壓能力或者實現(xiàn)載人深潛器的性能,是需要花很多時間的。比如蛟龍?zhí)栍幸惶赘×φ{(diào)整系統(tǒng),可以隨海水的密度變化,增加或減少潛水器的浮力。這套東西是以前國內(nèi)沒有做過的。我們也是參照了一些國外的資料,自主設(shè)計的,閥門什么部件都是我們自己在攻關(guān)。光這個閥和這個系統(tǒng)就調(diào)試了三年多時間。

    大家最擔(dān)心的是安全問題。潛水器技術(shù),至少要實現(xiàn)一個目標,就是下得去,上得來。

    不論在任何情況下,它都應(yīng)該可以上來。我們?yōu)榇俗隽颂貏e嚴格的設(shè)計。首先是設(shè)計艙體參照了1.5倍的安全系數(shù),也就是抗壓能力必須達到一萬米的深度。它所配備的設(shè)備,密封結(jié)構(gòu)都是萬米級的。第二個是在下潛過程中的監(jiān)測手段,必須保持時刻監(jiān)測狀態(tài),一旦出現(xiàn)任何問題就立馬返航。最糟糕的意外肯定是動力喪失。如果供電全部失靈的話,深潛器的通訊位置都不知道,跟母船失去聯(lián)系,那就可能意味著它永遠沉在海底。這種情況是不允許發(fā)生的。

    在馬里亞納海溝,我們超過7000米的深潛就有三次,還沿著海溝走了一個區(qū)域,發(fā)現(xiàn)了很多比較特別的海底生態(tài)環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境。我們正在策劃,在未來的兩到三年之內(nèi)要重返7000米。

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