工作職務(wù)
胡震，中國(guó)載人深潛器——“蛟龍?zhí)枴备笨傇O(shè)計(jì)師，“深海勇士”號(hào)4500米載人潛水器總設(shè)計(jì)師。
先進(jìn)事跡
胡震研究員長(zhǎng)期從事潛水器的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)工作，并擔(dān)任7000米載人潛水器項(xiàng)目副主辦、副總設(shè)計(jì)師，承擔(dān)了 “蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器1000米、3000米和5000米級(jí)海試項(xiàng)目副主辦。作為“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器的技術(shù)負(fù)責(zé)人，組織實(shí)施了載人潛水器的技術(shù)設(shè)計(jì)和檢測(cè)試驗(yàn)工作，在海上試驗(yàn)期間組織海上試驗(yàn)隊(duì)伍出色完成了技術(shù)保障、下潛試驗(yàn)和故障處理等任務(wù)，在試驗(yàn)期間一直擔(dān)任下潛試驗(yàn)甲板指揮，出色應(yīng)對(duì)各種狀況，為順利完成海上試驗(yàn)發(fā)揮了重要作用。
作為項(xiàng)目主辦和潛航員培訓(xùn)專(zhuān)家，胡震研究員建立了一套潛航員培訓(xùn)機(jī)制和辦法，完成了7000米載人潛水器潛航員的招聘、基礎(chǔ)理論知識(shí)培訓(xùn)、設(shè)備操作培訓(xùn)和潛水器駕駛技術(shù)培訓(xùn)等工作，組織編制了五本潛水器專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)教材，組織潛航員進(jìn)行了實(shí)艇實(shí)習(xí)、潛水訓(xùn)練、心理訓(xùn)練、水面支持培訓(xùn)等外培，組織潛航員的海上試驗(yàn)下潛實(shí)習(xí)這項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性的工作，對(duì)我國(guó)開(kāi)展相關(guān)方面的工作具有重大意義。
“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器的成就，通過(guò)各大媒體廣泛報(bào)道后，在國(guó)內(nèi)外產(chǎn)生了很大的影響和很好的社會(huì)效益，載人深潛海試團(tuán)隊(duì)獲得了2011年度無(wú)錫市騰飛獎(jiǎng)，并被評(píng)為2010年度十大海洋人物、十一五國(guó)家科技計(jì)劃執(zhí)行優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)，該項(xiàng)成就還入選了“2010年中國(guó)十大科技進(jìn)展新聞”，蛟龍?zhí)柡Ｔ噲F(tuán)隊(duì)還獲得了2011年度感動(dòng)中國(guó)獎(jiǎng)。
5000米的成功“只是畫(huà)了一個(gè)逗號(hào)”，后面的考驗(yàn)將更為嚴(yán)峻。2012年6月，“蛟龍?zhí)枴?將再次踏上新的海試征程，實(shí)現(xiàn)下潛7000米的終極目標(biāo)。
獲獎(jiǎng)情況
2003年國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)
2001年國(guó)防科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)
2006年國(guó)防科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)
無(wú)錫市騰飛獎(jiǎng)，排名第三
2010年度十大海洋人物
2011年度感動(dòng)中國(guó)獎(jiǎng)
人物事件
1991年，我大學(xué)（中南工學(xué)院，今南華大學(xué)）畢業(yè)分配到702所。剛參加工作，只想能夠成為一個(gè)合格的科研工作者。那時(shí)，國(guó)家對(duì)海洋的投入相對(duì)要少，搞海洋科研的條件還是非常艱苦，要想落實(shí)一個(gè)科研項(xiàng)目都難。
我做夢(mèng)都想著，能不能參加一個(gè)像蛟龍?zhí)栠@樣的大項(xiàng)目，國(guó)字號(hào)的大項(xiàng)目。等到2002年，這個(gè)項(xiàng)目終于了。從1991年到2002年，這十年多的時(shí)間里，一些人選擇離開(kāi)，離開(kāi)海洋科研崗位，另一些人選擇耐住寂寞。我慶幸自己等到了。
蛟龍?zhí)柕难兄撇蝗菀住Ｏ裎覀兇靶袠I(yè)，設(shè)計(jì)的時(shí)候都需要一個(gè)參照，一個(gè)母型。而啟動(dòng)蛟龍?zhí)栱?xiàng)目時(shí)，手頭沒(méi)有任何資料，只能看到國(guó)外的一些潛水器的外形而已。你看一個(gè)飛機(jī)，看到了外形是一回事；你要設(shè)計(jì)一個(gè)飛機(jī)，那是另一回事。很多設(shè)備，即便本身都是通常的設(shè)備，但是要把它們集成在一起，形成深�？箟耗芰蛘邔�(shí)現(xiàn)載人深潛器的性能，是需要花很多時(shí)間的。比如蛟龍?zhí)栍幸惶赘×φ{(diào)整系統(tǒng)，可以隨海水的密度變化，增加或減少潛水器的浮力。這套東西是以前國(guó)內(nèi)沒(méi)有做過(guò)的。我們也是參照了一些國(guó)外的資料，自主設(shè)計(jì)的，閥門(mén)什么部件都是我們自己在攻關(guān)。光這個(gè)閥和這個(gè)系統(tǒng)就調(diào)試了三年多時(shí)間。
大家最擔(dān)心的是安全問(wèn)題。潛水器技術(shù)，至少要實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)，就是下得去，上得來(lái)。
不論在任何情況下，它都應(yīng)該可以上來(lái)。我們?yōu)榇俗隽颂貏e嚴(yán)格的設(shè)計(jì)。首先是設(shè)計(jì)艙體參照了1.5倍的安全系數(shù)，也就是抗壓能力必須達(dá)到一萬(wàn)米的深度。它所配備的設(shè)備，密封結(jié)構(gòu)都是萬(wàn)米級(jí)的。第二個(gè)是在下潛過(guò)程中的監(jiān)測(cè)手段，必須保持時(shí)刻監(jiān)測(cè)狀態(tài)，一旦出現(xiàn)任何問(wèn)題就立馬返航。最糟糕的意外肯定是動(dòng)力喪失。如果供電全部失靈的話，深潛器的通訊位置都不知道，跟母船失去聯(lián)系，那就可能意味著它永遠(yuǎn)沉在海底。這種情況是不允許發(fā)生的。
在馬里亞納海溝，我們超過(guò)7000米的深潛就有三次，還沿著海溝走了一個(gè)區(qū)域，發(fā)現(xiàn)了很多比較特別的海底生態(tài)環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境。我們正在策劃，在未來(lái)的兩到三年之內(nèi)要重返7000米。
