韓國明曾于2004年榮獲“全國優(yōu)秀項目經(jīng)理”、“首屆中央企業(yè)勞動模范”稱號；2005年被北京市評為“優(yōu)秀項目經(jīng)理”；2006年，其管理的江蘇灌河斜拉橋項目被全國總工會授予“全國五一勞動獎狀”； 2007年當選黨的十七大代表；2008年榮獲首屆“中國交通建設十大杰出青年”、“中國交通建設品牌員工”稱號。

韓國明，1994年7月從內蒙古工業(yè)大學路橋專業(yè)本科畢業(yè)，同年來到中交一公局三公司工作。他從項目基層干起，始終扎扎實實、兢兢業(yè)業(yè)、銳意進取、克難攻艱，用青春和智慧鑄就了一座座精品工程。從他2000年5月開始擔任項目經(jīng)理以來，至今已帶領隊伍先后參加了五個工程項目的建設，在已完工項目中一個獲部優(yōu)、一個獲國優(yōu)。2001年3月，韓國明帶著業(yè)主的期望，帶隊分包宿遷二合同工程。望著一群比總包單位遲2個半月進場的年輕人，業(yè)主、監(jiān)理用疑慮的眼光看著他們。但韓國明馬上用實際行動給業(yè)主、監(jiān)理吃了一顆“定心丸”。3月6日進場，3月25日開鉆，創(chuàng)全線開工最快記錄；用75天時間完成業(yè)主下達的百天勞動競賽目標；同年7月中旬，項目順利進行了上部箱梁的施工。嚴格遵約，誠信施工，不但令監(jiān)理、業(yè)主刮目相看，而且取得了絕對的信任。2002年，業(yè)主開始直接對項目計量。變不利為有利，變被動為主動，他憑借堅強的毅力和頑強的斗志，為企業(yè)爭得了榮譽。項目部因此榮獲2003年度江蘇省交通工程建設“十佳項目經(jīng)理部”稱號。

2003年初，韓國明帶隊承接了江蘇連鹽高速公路鹽城13標特大橋施工任務。當時因“非典”影響，全線施工進度嚴重滯后。在業(yè)主召開的加快施工進度動員會上，韓國明代表項目部做出積極響應，并擲地有聲地表示要“在全線爭第一”。憑著對業(yè)主負責的態(tài)度，憑著完成任務的決心，他不等不靠，不抱怨，想方設法嚴把質量關，通過開展勞動競賽爭時間、搶進度。一份耕耘，一份收獲。13標不但100%完成施工生產任務，在雨季還抽出機械和人力幫助村民抗洪排澇，清理積水。項目部連續(xù)4個季度超額完成施工計劃，且均獲得優(yōu)質優(yōu)價一等獎，列全線第一名，并被樹立為樣板工程。

1、《政府管制改革的新趨向與中國電力改革分析》，《開發(fā)研究》，2005年第1期；

2、《中國電力工業(yè)發(fā)展的區(qū)域差異及原因分析》，《生產力研究》，2005年第7期；

3、《中國電力工業(yè)外商直接投資的現(xiàn)狀與趨勢分析》，《生產力研究》，2005年第12期；

4、《論我國官方行業(yè)協(xié)會民間化》，《經(jīng)濟體制改革》，2005年第5期；

5、《西部省市兩級政府間權責劃分研究》，《學術論壇》，2007年第3期；

6、《非營利組織：有效促進企業(yè)履行社會公益責任》，《廣西社會科學》，2007年第6期；

7、《非營利組織發(fā)展的新契機——對政府職能重心轉移的思考》，《經(jīng)濟體制改革》，2007年第5期；

8、《行業(yè)協(xié)會參與下的職業(yè)教育運行機制分析》，《教育科學》，2007年第6期；

9、《鄉(xiāng)村能人與欠發(fā)達地區(qū)農民專業(yè)合作社制度供給》，韓國明（1/2），《農村經(jīng)濟》，2008（5）；

韓國明1998年獲交通部優(yōu)秀團干部稱號；1999年獲一公局第五屆項目經(jīng)理學習班優(yōu)秀學員稱號；2002年獲一公局文明職工稱號，多次獲一公局優(yōu)秀共產黨員稱號；2000～2006年連續(xù)六年被江蘇省業(yè)主評為“新世紀杯勞動競賽先進個人”；2004年獲“全國優(yōu)秀項目經(jīng)理”、“首屆中央企業(yè)勞動模范”稱號；2005年被北京市評為“優(yōu)秀項目經(jīng)理”；2006年其管理的江蘇灌河斜拉橋項目被全國總工會授予“全國五一勞動獎狀”；2007年其光榮當選黨的十七大代表；2008年被評為“中國交通建設品牌員工”、“中國交通建設十大杰出青年”。