出生于1855年的大衛(wèi)·鄧巴·別克，兩歲時(shí)由母親抱著從蘇格蘭移民到美國(guó)底特律。1900年，別克和另一名工程師沃爾特決定一同離開(kāi)所在的船機(jī)及農(nóng)機(jī)修理行，全心投入第一輛實(shí)驗(yàn)車(chē)的研制。在先后成立了別克動(dòng)力公司和別克制造公司以后，1903年，在投機(jī)家布里斯柯兄弟的鼓動(dòng)和資助下，別克汽車(chē)公司正式成立。當(dāng)年雖然沒(méi)有生產(chǎn)一輛汽車(chē)，但他和沃爾特以及另外一位工程師查德設(shè)計(jì)的頂置氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)卻出類(lèi)拔萃，這成為日后發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1903年5月19日，大衛(wèi)-別克(David Buick)在布里斯科史弟的幫助下創(chuàng)建了別克汽車(chē)公司。1908年它的產(chǎn)量達(dá)到8820輛，居美國(guó)第一位，并以別克公司為中心成立了通用汽車(chē)公司。別克部是通用汽車(chē)公司的第二大部門(mén)。 大衛(wèi)在1899年開(kāi)始研制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1900年造出了第一輛別克車(chē)。在1903年之前，大衛(wèi)的工廠只生產(chǎn)出兩輛汽車(chē)，在全美數(shù)百家汽車(chē)廠中可能是最不起眼的一家。大衛(wèi)·別克雖然是一位成績(jī)卓著的發(fā)明家，卻由于不善經(jīng)營(yíng)，工廠負(fù)債累累，技術(shù)人員也辭職而去。

1904年7月，第一輛別克牌汽車(chē)出廠，首批37輛汽車(chē)上市銷(xiāo)售。此時(shí)，戴維·別克卻處于一種人財(cái)兩空的境地——既失去了有力的財(cái)政支持，從前的朋友也離他而去。正當(dāng)公司遇到財(cái)政困難時(shí)，一個(gè)叫杜蘭特的馬車(chē)制造商人出手相救，他以一個(gè)商人的明銳心思察覺(jué)到汽車(chē)代替馬車(chē)的時(shí)代即將到來(lái)。然而，杜蘭特憑借對(duì)別克的巨額投資不久就獲得了公司的控制權(quán)，當(dāng)戴維·別克那猶如護(hù)身符的3%股份也被低價(jià)買(mǎi)走后，解雇的命運(yùn)便降臨到他頭上。黯然離去的他，只留下了那個(gè)以他名字命名的汽車(chē)品牌——?jiǎng)e克。

1929年3月6日，大衛(wèi)·鄧巴·別克逝世，可是以他的名字命名的“別克”汽車(chē)卻經(jīng)久不衰。是他將“別克”汽車(chē)一手締造起來(lái)，并迎來(lái)了世界最大的汽車(chē)制造商——通用汽車(chē)的誕生。一位新聞?dòng)浾咴�這樣描述過(guò)：“別克”是第一個(gè)真正成功的汽車(chē)品牌，它帶動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)工程水平的進(jìn)步并成為其他汽車(chē)公司追隨的榜樣。

浴缸賣(mài)得好　就做發(fā)動(dòng)機(jī)

1854年9月17日，在蘇格蘭的阿伯斯，大衛(wèi)·鄧巴·別克出生了。小別克2歲時(shí)，全家移民到了美國(guó)。長(zhǎng)大后的別克在美國(guó)密歇根州的底特律經(jīng)營(yíng)一家水管供應(yīng)公司，從事金屬浴盆及水管生產(chǎn)。這期間，他發(fā)明了搪瓷浴缸，生意越來(lái)越好。以前他經(jīng)常要用一輛一匹馬拉的平板車(chē)往城里送貨，可現(xiàn)在一匹馬不夠了，還需要第二匹、第三匹……

是否可以制造發(fā)動(dòng)機(jī)代替馬匹驅(qū)動(dòng)平板車(chē)呢？當(dāng)時(shí)的底特律，馬車(chē)是主要的交通工具，別克的想法可以說(shuō)有些異想天開(kāi)，正是這個(gè)大膽的夢(mèng)想挖掘了他與生俱來(lái)的機(jī)械天賦。從19世紀(jì)90年代末開(kāi)始，別克將注意力轉(zhuǎn)向汽油機(jī)，1900年，別克離開(kāi)了朝夕相處的水管供應(yīng)公司，開(kāi)始著手制造第一輛試驗(yàn)汽車(chē)，并取得成功。

第一輛“別克”僅賣(mài)225美元汽車(chē)輸給了馬車(chē)

1901年，一部不用馬匹作為動(dòng)力的名為“別克汽車(chē)”的機(jī)器被制造出來(lái)。大衛(wèi)·鄧巴·別克希望以300美元的價(jià)格將該車(chē)賣(mài)給他從前的工程師沃爾特，經(jīng)過(guò)不斷砍價(jià)，最后他們以225美元成交。

此后，他們二人以及另外一位工程師查德開(kāi)始設(shè)計(jì)生產(chǎn)后來(lái)被稱(chēng)之為頂置氣閥的發(fā)動(dòng)機(jī)。它的機(jī)體輕巧，動(dòng)力強(qiáng)大，并且工作可靠，最終大獲成功。這種發(fā)動(dòng)機(jī)裝在別克轎車(chē)上，曾幫助別克車(chē)獲得過(guò)500多項(xiàng)賽車(chē)桂冠，名聲大噪。1903年5月19日，別克在底特律創(chuàng)立了別克汽車(chē)公司，不久遷往弗林特。

弗林特幾十年來(lái)一直是生產(chǎn)馬車(chē)的中心，要人們接受汽車(chē)這個(gè)新玩意還需要一個(gè)過(guò)程，加上生產(chǎn)汽車(chē)本身就需要源源不斷的資金，不久公司就陷入了一種既沒(méi)人又沒(méi)錢(qián)的困境，別克失去了有力的財(cái)政支持，從前的朋友也離他而去。

別克賣(mài)了公司換手如換刀

生死存亡的危急時(shí)刻，一個(gè)叫杜蘭特的馬車(chē)制造商幫助了別克。杜蘭特對(duì)于汽車(chē)并沒(méi)有特殊的偏好，可是當(dāng)他漫不經(jīng)心地坐進(jìn)尚處于實(shí)驗(yàn)中的“別克”車(chē)?yán)锒盗艘蝗χ�后，一切都改變了。他發(fā)現(xiàn)“別克”車(chē)可以輕松自如地穿過(guò)丘陵和沼澤，立即對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生了熱情，他認(rèn)為用汽車(chē)代替馬車(chē)的時(shí)候到了，別克車(chē)的巨大潛力將無(wú)法估量。他同意加入，但必須擁有絕對(duì)的管理權(quán)。

1904年11月1日，杜蘭特接管了別克公司。有人說(shuō)，別克真是愚蠢，為了一點(diǎn)小錢(qián)就將公司的股票賣(mài)掉，其實(shí)別克是聰明的，公司投向杜蘭特，一方面可以注入新的資金，另一方面杜蘭特以營(yíng)銷(xiāo)能力著稱(chēng)于全美，公司由杜蘭特接管可以說(shuō)在資金和宣傳上達(dá)到了雙贏。

別克沒(méi)有看錯(cuò)，接管公司后，杜蘭特立即把自己的能量注入到公司的經(jīng)營(yíng)中來(lái)。1905年的紐約汽車(chē)展上，就“賣(mài)”掉了1108輛汽車(chē)，而當(dāng)時(shí)公司實(shí)際只生產(chǎn)了37輛。

1908年，杜蘭特成功地將“別克”定位為全美第一大汽車(chē)制造商，其銷(xiāo)售量一路遙遙領(lǐng)先。隨著“別克”的迅速發(fā)展，杜蘭特著手將許多小公司整合，成立了通用汽車(chē)公司，并沿用別克品牌作為開(kāi)拓新公司的基石。

家族徽章成汽車(chē)標(biāo)志

“別克”的盾型標(biāo)志首次出現(xiàn)于1937年，這是蘇格蘭別克家族的盾形徽章。1959年，為了紀(jì)念三款“別克”車(chē)型的推出，對(duì)徽章進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，出現(xiàn)了一個(gè)圓圈中包含著三個(gè)斜排在一起的重疊盾牌標(biāo)志，三個(gè)盾分別代表那一年“別克”陣營(yíng)中的三個(gè)型號(hào)的車(chē)——Electra，Lesabre，Invicta。

溥儀買(mǎi)車(chē)沒(méi)坐上 十里洋場(chǎng)造就中國(guó)情結(jié)

“別克”品牌在中國(guó)已經(jīng)有80多年的歷史了。

“別克”轎車(chē)第一次進(jìn)入中國(guó)是在1924年，末代皇帝溥儀從北京亨茂洋行買(mǎi)來(lái)了一輛當(dāng)時(shí)最新式的6缸四門(mén)“別克”豪華轎車(chē)，現(xiàn)洋3400塊，這是現(xiàn)代化汽車(chē)第一次駛進(jìn)了帝苑深宮紫禁城。汽車(chē)買(mǎi)來(lái)后，立即在京師警察局登記納稅，還領(lǐng)取了通行銅牌車(chē)號(hào)：1382。然而令這位中國(guó)末代皇帝遺憾的是，汽車(chē)手續(xù)辦好后還沒(méi)來(lái)得及使用，自己便被馮玉祥趕出了紫禁城，廢除了皇帝尊號(hào)。

1929年，“別克”在上海設(shè)立了第一家銷(xiāo)售辦事處。自此，“別克”已成為中國(guó)政界要人、名流巨富的首選坐騎之一。1930年，每6輛在上海登記注冊(cè)的車(chē)輛中，就有一輛是“別克”。

1998年，通用公司和中國(guó)公司開(kāi)展合作，開(kāi)始在上海生產(chǎn)“別克”，具有年產(chǎn)10萬(wàn)輛“別克”中型轎車(chē)的能力�！皠e克”和中國(guó)一起分享了她的榮耀。

別克著名的“三盾”標(biāo)志是以一個(gè)圓圈中包含三個(gè)盾為基本圖案。它的由來(lái)可以直接追溯到汽車(chē)制造業(yè)的奠基人－蘇格蘭人大衛(wèi)-鄧巴-別克的家徽。

正如十九世紀(jì)90年代，由從事企業(yè)形象研究的斯考其公司所作調(diào)查顯示，作為標(biāo)志性的圖案它的作用是舉足輕重的。在針對(duì)公司商標(biāo)的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，公司的商標(biāo)會(huì)對(duì)顧客產(chǎn)生積極或消極影響。調(diào)查進(jìn)一步顯示在眾多的汽車(chē)廠商中，GM別克產(chǎn)品的“三盾”標(biāo)志贏得了50%的好感，這個(gè)比例令人注目。

別克標(biāo)志發(fā)展至今日為人所熟悉的“三盾”樣式經(jīng)歷了近半世紀(jì)的演變過(guò)程。20世紀(jì)30年代中期，在底特律公共圖書(shū)館內(nèi)，通用汽車(chē)風(fēng)格研究員拉浮波在1851年編寫(xiě)的《消失的家徽》中發(fā)現(xiàn)了蘇格蘭別克家族的家徽。

別克家族的家徽是一個(gè)紅色盾形標(biāo)志，銀色和蔚藍(lán)色圍棋格子帶狀圖案從左上角穿過(guò)直到右下角。在盾的右上角有一長(zhǎng)有鹿角的鹿頭，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中間有一圓孔，孔中的顏色與紅色盾的顏色一致。

1903年5月19日，大衛(wèi)·別克在布里斯科兄弟的幫助下創(chuàng)建美國(guó)別克汽車(chē)公司，但不久公司就陷于了困境。后在威廉·杜蘭特的資助下，公司才開(kāi)始興旺起來(lái)，并創(chuàng)造出汽車(chē)年產(chǎn)量居美國(guó)第一位的業(yè)績(jī)。1908年，以別克汽車(chē)公司為中心，成立了美國(guó)通用汽車(chē)公司。當(dāng)通用汽車(chē)公司擴(kuò)大后，別克部成為通用汽車(chē)公司的第二大部門(mén)。它要設(shè)計(jì)制造中檔家庭轎車(chē)。別克汽車(chē)的銷(xiāo)量在通用汽車(chē)公司內(nèi)第三位。