據(jù)史料記載，張平公元925年生于臨朐楊善，歷任北宋馬步都虞侯、監(jiān)市木、供奉官、監(jiān)陽(yáng)平都木務(wù)兼造船廠、崇儀副使、如京使、客省使、鹽鐵使等職，公元987年病逝，回原籍御葬，"在村西起陵冢，墓前石人石羊，十分顯赫"。公元977年，張平任供奉官、監(jiān)陽(yáng)平都木務(wù)兼造船廠，住今陜西省寶雞市以東之陽(yáng)平鎮(zhèn)。當(dāng)時(shí)，在渭河邊造船，容易被水將船沖走，只好派一船三戶守護(hù)，一年征調(diào)民工上千戶，勞民傷財(cái)。張平遂命民工在岸邊挖一大坑，在其中造船，船造好以后，掘開一口子，引水入坑，船漂起，駛?cè)牒又�。大坑稱之為"船塢"。

據(jù)了解，中國(guó)歷史上自大汶口文化時(shí)期發(fā)明舟船以來(lái)，到宋朝已四千多年，一直沿襲在陸地造船再拖入水中的辦法。張平船塢的發(fā)明，為造船業(yè)的發(fā)展開辟了新的篇章。史載，1495年英國(guó)亨利七世在樸茨茅斯建造了歐洲第一個(gè)船塢，比張平晚了五百多年。至今，世界造船界公認(rèn)張平為"世界船塢之父"。