人物經歷
陸軍學員
王延周，15歲念完私塾后，在青島成為一名學徒工。1936年春，在國民黨29軍當連長的堂兄王延德把王延周送到29軍北平南苑軍訓團接受軍訓。
1937年，“七七事變”爆發(fā)后。軍訓團在29軍副軍長佟麟閣將軍的指揮下，在南苑機場一帶阻擊進攻北平城的日軍，軍訓團未能抵擋住日軍的進攻，戰(zhàn)斗中，佟麟閣將軍戰(zhàn)死，軍訓團傷亡3000余人，17歲的王延周及另外四名戰(zhàn)友趁著天黑及大雨突出重圍，逃到了陜西。1938年考入黃埔軍校第十六期，開始接受系統(tǒng)正規(guī)的軍事教育和訓練。
飛虎隊員
1940年12月，在離畢業(yè)僅三天的時候，王延周無意中在西安街頭看到了筧橋空軍軍官學校的招生廣告。他瞞著堂兄偷偷地報了名，憑借著良好的體格和優(yōu)異的個人素質，順利地被錄取。王延周先在昆明航校參加飛行理論學習，由于他身體條件好又肯用功，1941年又被派往美國航空部隊進行強化訓練。1943年春，學成回國的王延周被分配到“飛虎隊”創(chuàng)建者陳納德領導的中美空軍混合團第三大隊八中隊任飛行員。在抗日戰(zhàn)爭中，先后擊落1架大型運輸機、3架零式戰(zhàn)斗機和1架東條戰(zhàn)斗機。在中美空軍混合團，先后8次穿越被稱為飛行禁區(qū)的“駝峰航線”。
駕機起義
抗日戰(zhàn)爭勝利后，王延周被調到濟南國民黨空軍第九戰(zhàn)區(qū)司令部。1946年4月20日，王延周駕駛飛機由四川飛往濟南，飛過徐州后，天氣突變，能見度極低，導致飛機偏離了航線。王延周操縱著飛機降落到當時的解放區(qū)河北省清河縣。他盡管想把自己隱蔽起來，可是最終還是被民兵俘虜。首先被安排到一戶人家吃飯休息，所有的人見到他都很熱情。在解放區(qū)生活的短短的時間中，他被安排到許多地方參觀，實際接觸了解放區(qū)軍民生活。
到了解放區(qū)之后的所見所感，使他的思想發(fā)生了巨大的改變，當解放區(qū)的領導問他是否愿意留下來時，他答應下來，參加到組建中國人民解放軍空軍的隊伍中，先后在解放區(qū)和牡丹江航校任職。
建國之后
1949年開國大典之時，駕駛戰(zhàn)機接受毛澤東主席檢閱�？姑涝瘧�(zhàn)爭中，分別擊落擊傷美軍F-86飛機各一架，榮立二等功。1955年轉業(yè)至國家體委工作，1957年7月，反右斗爭后入獄三載。1961年6月，回家鄉(xiāng)山東日照務農。1984年，平反恢復榮譽。
2005年6月28日，抗日戰(zhàn)爭勝利60周年時，王延周加入中國共產黨。同年8月，出版30萬字自傳《一位空戰(zhàn)老兵的非凡人生》，后被授予紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利60周年金質獎章，受到胡錦濤接見。
2012年4月30日，王延周在北京因病去世，享年92歲。
生平事跡
飛行生涯
第一次執(zhí)行任務就給侵略者送上了一份“厚禮”
“當時中國的空中力量太薄弱了。最令人氣憤的是，小日本的戰(zhàn)斗機經常降落到我們的機場，把機場的旗幟拔走！”王延周說。侵略者的狂妄和肆無忌憚的挑釁，深深刺痛了這位年輕飛行員的心，第一次執(zhí)行任務，王延周就給侵略者送上了一份“厚禮”——擊落一架日本“九九”式運輸機。
“那是1944年6月2日下午，我首次駕駛P-40N戰(zhàn)斗機執(zhí)行任務，當時有22架戰(zhàn)斗機掩護15架轟炸機去炸被日軍占領的鄭州火車站�！眻�(zhí)行完轟炸任務正要凱旋，王延周戰(zhàn)斗機的引擎卻突然停了車，見戰(zhàn)友們紛紛返航，他急出了一頭汗。眼看著就要緊急迫降，這時，控制表盤上的紅燈亮了——原來是左油箱油量耗盡了。虛驚一場！擰了一下轉換開關，王延周迅速將飛機拉高到3000米準備返航。突然，他發(fā)現自己的左前方出現了一個黑點。
“是小日本的飛機！”王延周迅速打開武器開關，做好戰(zhàn)斗準備。黑點越來越大，不一會兒，便能清晰地看清機身上的一幅白底紅太陽圖案。這是日軍一架“九九”式大型運輸機。
“這是我第一次和這個大家伙靠這么近。它好像也發(fā)現了我，晃著臃腫的身子要調頭。我哪肯放過，猛拉操縱桿，戰(zhàn)機來了個180度的大轉彎，來到它的右后方，一點按鈕，六挺機槍同時開了火�！被貞浧甬敃r的情景，王延周顯得異常興奮，兩眼炯炯有神，右手食指點著沙發(fā)扶手，邊示范邊講解，“噠、噠、噠，一梭子子彈打過去，就擊中了敵機的油箱，它變成一個大火球栽了下去。接著u2018嘭u2019地一聲巨響，地上升起了蘑菇云�！被氐綑C場，軍械員檢查后發(fā)現，擊落這架運輸機王延周只用了18發(fā)子彈。
“第二天碰到美籍分隊長，他告訴我昨天晚上收聽小日本的廣播，說有一架載有7名日軍將官的飛機在徐州上空失蹤。從時間、地點上推斷，就是我干掉的那架運輸機�！睍r隔半個世紀，再談到擊落敵機那一瞬間，王老好像又飛回了當年叱咤風云的天空，禁不住揮手連呼：“痛快，痛快！”
后來，王延周又駕駛這架P-40N戰(zhàn)斗機先后擊落3架零式戰(zhàn)斗機、1架東條戰(zhàn)斗機。其中，“東條戰(zhàn)斗機”，是日本當時的最新產品。整個抗戰(zhàn)期間，王延周先后8次穿越被譽為飛行禁區(qū)的“駝峰航線”，從印度等國接過大量的抗戰(zhàn)物資，數次與死神擦肩而過……
入黨之路
退國民黨
一次意外的“迷途”讓他走向了光明
抗戰(zhàn)結束后，王延周被調到
濟南國民黨空軍第九戰(zhàn)區(qū)司令部。1946年4月20日，王延周駕駛L-5型飛機由四川飛往濟南，飛過徐州后，由于天氣突變，能見度極低，飛機偏離了航線。憑借多年的飛行經驗，他操縱著飛機降落到了一片麥田里。這一次迫降徹底改變了王延周的命運，成為他一生中最重要的一個轉折點。
王延周降落的河北省清河縣，是當時的解放區(qū)。迫降后，雖然已是饑腸轆轆，但王延周卻不敢輕舉妄動。他擔心萬一被解放軍俘獲，非但填不飽肚子還可能連命都要搭上�？墒�，他還是被一個民兵俘虜了。原本等著“受刑”的王延周萬萬沒想到，他所受到的待遇非但不像中國國民黨渲染的“飛行員如若落到共區(qū)，飛運輸機的要打百棍，飛戰(zhàn)斗機的要活剝皮”，反而被安排到一戶人家吃飯休息，所有的人見到他都很熱情。
在隨后很短的時間內，王延周去了解放區(qū)的許多地方，接觸了許多老百姓。耳聞目睹解放區(qū)與“國統(tǒng)區(qū)”的天壤之別，他的思想發(fā)生大轉變。“那時，解放區(qū)對國民黨起義人員的政策是去留自愿，當領導問我的想法時，我當即表示留下來！”就這樣，王延周被列入了駕機起義人員名單。
到解放區(qū)后的數年時間里，王延周先后在解放區(qū)教導團將校大隊、牡丹江航校等單位任過職。1949年，在一次對國民黨的宣傳廣播中，王延周暢談了自己在解放區(qū)的感受，并鄭重宣布退出中國國民黨。
新生貢獻
被選中參加開國大典飛行編隊，令當時的王延周感到既詫異又興奮。而面對如此的信任，他感受更多的是激動。
“那是接受毛主席、周總理等黨和國家領導人的檢閱啊！”提起往事，王延周神采飛揚，“當時共6個編隊，17架飛機。前三個分隊有9駕P-51戰(zhàn)斗機，呈3個u2018品u2019字飛行。我在第二分隊，和飛行員閻磊分別擔任左、右僚機。第四分隊以2架蚊式轟炸機編成一字隊形；第五分隊以3架C-46型運輸機組成；第六分隊以1架L-5作長機，2架PT-19作左右僚機組成，17架飛機形成一個跟進隊形通過天安門上空�！�
10月1日下午3時，開國大典正式開始，4時舉行閱兵式。南苑機場的17架飛機，按預定計劃先后起飛，在通縣雙橋上空盤旋待命。4時35分，空中分列式開始，各分隊分別在900米、600米、450米的高度，由東向西依次進入航線�！澳翘焯炜毡趟{，地面清晰可見。接近東單牌樓時，已經可以看到地面上的人流和紅旗，再往前是人民解放軍的坦克、騎兵、炮兵部隊，浩浩蕩蕩。機群轟鳴著通過天安門廣場，接受黨和國家領導人的檢閱。廣場上成了一片沸騰的海洋，我甚至能聽到群眾的歡呼聲和飛機馬達的轟鳴聲匯合在一起！”說到此處，王老顯得十分激動和自豪，仿佛又回到了那激動人心的時刻。
9架戰(zhàn)斗機剛穿過天安門上空，又接到地面指揮員的命令：再次通過天安門上空�！拔覀冸S即加大速度，在復興門上空作右后轉彎，沿西直門、德勝門、東直門、再轉向建國門，當到達東單上空時，正好與第六分隊的教練機相銜接，所以在地面觀看的群眾都以為受閱的飛機是26架�！�
時隔一年，王延周又駕機參加了1951年的國慶閱兵�！】姑涝�
抗美援朝戰(zhàn)場上再立戰(zhàn)功
1950年夏，王延周被調到上�？斩䦷熕膱F任飛行中隊長。1951年11月，王延周隨部隊參加抗美援朝，主要是掩護轟炸機出擊大、小和島。
“在朝鮮戰(zhàn)場上的第一次戰(zhàn)斗是在一個大雪天的午后。我們的機群是由驅逐機群、轟炸機組成的混編大隊，浩浩蕩蕩經過安東(現遼寧省丹東市)上空。飛機進入大海上空不久，后方出現一片黑點，好像一大群蒼蠅一樣越來越近。“當時我就感到納悶：我們的機群剛飛過安東，敵機怎么來得這么快？后來我才知道，這是美國性能最優(yōu)良的王牌飛機F-86，他們如閃電般向我們俯沖過來，在第一個回合的戰(zhàn)斗中，我們就損失了3號、4號僚機�！闭f到這里，王老按捺不住心中的遺憾，口中不停地念叨：“周宗漢、何岳新，兩名非常優(yōu)秀的年輕飛行員！”
驚險的格斗中，王延周憑著高超的駕駛技術和敏捷的思維，把握住了兩次進攻的機會。先是看到一架尾隨攻擊我轟炸機的敵機離自己的飛機距離很近，王延周一串炮火打過去，為轟炸機解了圍。緊接著，又一架敵機企圖攻擊我轟炸機，趁其向右上升轉彎之際，王延周的瞄準器鎖定了目標：“按過發(fā)射鈕以后，我眼看著炮彈打中了敵機，它拖著黑煙扎進了大海�！�
在這場戰(zhàn)斗中，王延周分別擊落擊傷美軍F-86飛機各一架，榮立一次二等功。至此，王延周在抗日戰(zhàn)爭和抗美援朝戰(zhàn)爭中共擊落擊傷7架敵機，成為中國歷史上既擊落過日軍飛機又擊落過美軍飛機的兩位飛行員之一。
回首崢嶸歲月，只想為國家和人民再多做點事情
在駕機奔赴朝鮮戰(zhàn)場的前一天，王延周向組織遞交了一份入黨申請書，請組織上在戰(zhàn)場上考查自己。然而令他意想不到的是，他的這一愿望，在半個世紀之后才得以實現。
朝鮮戰(zhàn)爭結束后，原單位作了大調整，王延周被調到空九師。1953年11月，33歲的王延周與25歲的清華大學才女齊書云女士結婚。1955年，他服從組織安排，轉業(yè)到了地方工作。1957年7月，反右斗爭開始，王延周受到沖擊，先是被迫與妻子離婚，接著又被判刑入獄。1961年6月，他被遣回了老家山東日照孫家村務農。
少小離家的王延周在轉戰(zhàn)大半個中國后，又回到了這片養(yǎng)育過他的土地。對于從小并沒有學過耕種的他來說，“種田”成了擺在面前的一道難題�！皠傞_始我不會鋤苗，第一次就把禾苗鏟掉了一半。有一次推獨輪車，我磕下了兩顆門牙�！敝钢约旱难溃趵巷@得很無奈。不過，3年下來，王延周就成了干農活的一把好手。
文革波折
“文革”期間，王延周被當作現行反革命對待，在本村接受監(jiān)督改造。面對多舛的命運，他選擇了默默承受。
王延周在農村安靜地生活了23年，從未向鄉(xiāng)親們透露過自己的傳奇經歷，直到碰到當時縣里的統(tǒng)戰(zhàn)部長夏良柏。
1983年初，夏良柏來到孫家村大隊，大隊派王延周為客人端茶倒水。雖然已經當了20多年的農民，但王延周身上那難以消磨軍人氣質還是引起了夏良柏的注意。王延周的傳奇經歷讓這位統(tǒng)戰(zhàn)部長吃驚不已：“你為什么不上訪申訴，要求平反？”王延周用平淡的口氣說：“在這里已經習慣了�！睔J佩之余，夏部長決定親自為王延周寫信聯系，落實政策。
1983年12月，經中國人民解放軍空軍審定，恢復了王延周駕機起義人員待遇。次年，他的原單位也派人到日照找到他，宣布了平反結論，并為其辦理了離休手續(xù)。
2004年春夏之交，王延周寄給北京老戰(zhàn)友閻磊的一封信引起了《環(huán)球飛行》雜志記者的注意。不久，《環(huán)球飛行》就在2004年第7期以4個頁碼的篇幅登出了王延周的事跡。2004年五一前夕，由日照電視臺拍攝的反映他傳奇一生的紀錄片《飛越歷史的天空》，在山東省首屆紀錄片評比中榮獲一等獎，《大眾日報》也大篇幅刊登了他的事跡。
王延周的事跡在當地引起了強烈反響，當駐地黨政機關、駐軍及13所中小學校提出聘他為“愛國主義教育宣傳員”時，老人欣然接受了這個頭銜，他要用一顆赤子之心，去感動年輕人為祖國去奮斗。
正式入黨
“幾十年的風風雨雨，發(fā)生在我身邊的事使我認清一個事實，只有共產黨能夠救中國……我看到，無論在任何艱難困苦的場合，共產黨員總是沖在最前面。這讓我認識到入不入黨大不一樣�，F在，我要求加入中國共產黨，一方面可以接受更多黨的教育，一方面可以在有生之年為黨和人民多做點事情……”雖歷經坎坷磨難，但王延周始終沒有動搖對黨的堅定信仰和追求。2004年8月20日，84歲高齡的他再次向黨組織遞交了入黨申請書。
2005年6月28日，組織上批準了他的申請。在紀念抗日戰(zhàn)爭勝利60周年的日子里，85歲的王延周終于了卻半個世紀的夙愿……
戰(zhàn)績
抗日戰(zhàn)爭中擊落敵機5架；抗美援朝中擊落擊傷敵機2架；
中國歷史上既擊落過日軍飛機，又擊落過美軍飛機的兩位飛行員之一。另一飛行員為邢海帆
2012年4月30日，王延周在北京離世。臨終前，他囑托家人喪葬一切從簡。
