登上領(lǐng)獎臺次數(shù)：0

總積分：5

參賽次數(shù)：28

獲世界冠軍次數(shù)：0

分站賽最好成績：4（1次）

排位賽最好成績：11（1次）

出生日期：1977年1月14日

注：以上數(shù)據(jù)截止至2011賽季末

2011年，代表HRT車隊參加了9場比賽，最好成績是地17名，年終車手排名第26。

2010年，參加NASCAR比賽。

2009年，參加勒芒比賽，并且在勒芒24小時耐力賽上獲得第7名。

2008年，參加A1大獎賽。

2007年，擔(dān)任F1威廉姆斯車隊試車手的同時參加A1大獎賽，并且?guī)椭�印度隊贏得兩場分站賽的冠軍。

2006年，擔(dān)任F1威廉姆斯車隊試車手，同年代表印度隊參加A1大獎賽。

2005年，代表F1喬丹車隊參加比賽，最好成績是在美國大獎賽上獲得的第四名，不過那場比賽只有6輛使用普利司通輪胎的賽車參加比賽，其余使用米其林輪胎的車隊都沒有進行比賽，這也是F1歷史上著名的“米其林罷賽”事件。

2004年，參加日產(chǎn)方程式系列賽和FIA GT的比賽。

2003年，參加日產(chǎn)方程式系列賽，同年擔(dān)任F1米納爾迪車隊測試工作。

2002年，參加日產(chǎn)方程式系列賽。

2001年，在銀石賽道，卡斯基延在捷豹車隊那里得到了試駕F1賽車的機會。

2000年，參加英國三級方程式比賽，最終獲得年度第四名。

1999年，獲得英國三級方程式比賽第六名，全年贏得兩場分站賽冠軍，兩次桿位和三次創(chuàng)造最快圈速。

1998年，參加英國三級方程式比賽。

與瓦特爾的碰撞

2012年馬來西亞站大獎賽中和瓦特爾發(fā)生碰撞，導(dǎo)致后者爆胎。當(dāng)時比賽進行到48圈，瓦特爾試圖套圈HRT，但是左后輪的爆胎讓他不得不進行了一次計劃外的停站。

HRT車隊的印度車手卡斯基延認(rèn)為不僅對他個人，更是對所有F1賽事的參與者來說，該是放下之前和瓦特爾在馬來西亞站碰撞事件的影響，重新關(guān)注到比賽本身的時候了。

自從周日的雪邦賽道那次“意外之吻”后，這位印度車手和他在爭議漩渦中的德國對手一起，一直霸占著各大賽事媒介的頭條。

卡斯基延前途暗淡

HRT車手卡斯基延在談到2013年車手席位時黯然表示，雖然他本人很渴盼繼續(xù)征戰(zhàn)F1，但無奈車隊卻并不看好他，而他的第二選擇印度力量也對他沒什么興趣。對于卡斯基延占據(jù)的HRT車手席位，中國車手馬青驊上位的呼聲極高，預(yù)計這位來自上海的24歲車手很有可能頂替卡斯基延獲得正式車手位。