公園內(nèi)為紀(jì)念辛亥革命犧牲犧的暴質(zhì)夫、張宗周二位烈士修建的紀(jì)念堂早已破損，但紀(jì)念碑尚存，只是如今已不在園內(nèi)，保留在公園東門南鄰的新鄉(xiāng)市武警大隊(duì)院內(nèi)。即便如此，公園內(nèi)仍有不少其他景觀。每年春節(jié)，也是新鄉(xiāng)市民廟會(huì)的地方。

衛(wèi)水金波在明代已被列為新鄉(xiāng)八景之一。“衛(wèi)水金波”是形容衛(wèi)河水勢(shì)悠揚(yáng)而不洶涌，每遇風(fēng)和日麗波動(dòng)成紋，水光交輝，色如噴金的美麗景色。明正德年《新鄉(xiāng)[縣志云：“五陵曉色日喧和，開宴鴻門夜月歌，司馬迷魂非布陣，故城絡(luò)絲為成羅，李臺(tái)晚照霞千里，牧野春耕雨衣蓑，閑到原莊觀夏景，回看衛(wèi)水涌金波�！�

園內(nèi)建于1935年的“河朔圖書館”為省級(jí)文物保護(hù)單位。該館在解放后是為新鄉(xiāng)市唯一的圖書館。直到1980年左右新建了市圖書館以后，這里改為“新鄉(xiāng)市群眾藝術(shù)館”�！袄瞎珗@”在1982年更名為“衛(wèi)河公園”，后于2004年開始，經(jīng)過三年大規(guī)模整治重新修建之后，該園占地128畝，衛(wèi)河分支在園內(nèi)繞過，把園子一分為三，因而并不算大的公園內(nèi)有三座拱橋。因?yàn)楣珗@臨河，樹木花草繁茂，環(huán)境優(yōu)美、空氣清新，所以這里一年四季都是人們休閑鍛煉娛樂的好地方。

衛(wèi)河初名清水，曾用名有白溝、衛(wèi)水、永濟(jì)渠、御河、運(yùn)河。因清水和永濟(jì)渠、海河流域段大多在古衛(wèi)國(guó)屬地，故而人稱此河為“衛(wèi)河”。衛(wèi)河主源始發(fā)于博愛沁河、修武黑山和輝縣蘇門山，支流有90余條，流經(jīng)淇縣出河南地境，最終匯入海河注入渤海。明清時(shí)期衛(wèi)河全長(zhǎng)914公里，河面最寬70米，水深5米～8米，流域面積15200平方公里。

衛(wèi)河為古時(shí)的水運(yùn)帶來了生機(jī)，唐代以前，衛(wèi)河兩岸的碼頭、渡口星羅棋布，僅新鄉(xiāng)縣境內(nèi)就有大型碼頭十多處。衛(wèi)河上最大的碼頭是1917年秋在楊樹灣建立的飲馬口碼頭。這里常有700余艘大小船只停泊。
據(jù)記載，清末至民國(guó)初年往來于天津至新鄉(xiāng)的航船多達(dá)1700余艘，年運(yùn)乘客近7萬人，貨運(yùn)量達(dá)80多萬噸，大船的載重量超過180噸。僅住在衛(wèi)河兩岸的新鄉(xiāng)纖夫就有400人，大眾橋北邊的兩座橋，迄今還存有纖夫拉纖時(shí)因繩子磨擦形成的約5厘米的深溝。解放后，還成立了航運(yùn)管理處。1953年，新鄉(xiāng)——道口開通定點(diǎn)航班，次年1月，天津航運(yùn)局河豐號(hào)客船從溏沽試航新鄉(xiāng)成功……據(jù)新鄉(xiāng)首航航運(yùn)管理處的資料顯示，1960年在冊(cè)木帆貨運(yùn)船1951艘、載重4．1萬噸，小火輪機(jī)船38艘、2688馬力，有職工2842名。逢年過節(jié)停泊在衛(wèi)河兩岸的輪船彩旗招展，夜間燈火通明，煞是好看。
后來，航運(yùn)因河水上游斷流、泥沙淤積中斷過幾次，有關(guān)部門投入巨資四次清淤都無明顯效果，加上工業(yè)廢水流入，衛(wèi)河水質(zhì)惡化、魚蝦絕跡，其最后一個(gè)渡口勉強(qiáng)延續(xù)到1965年。1969年7月，停航1年多的衛(wèi)河航運(yùn)管理處撤銷，衛(wèi)河航運(yùn)徹底終止。

作為海河水系上游的一段重要航道，長(zhǎng)期以來，衛(wèi)河水源不足一直是困擾人們的一大問題。公元608年正月，隋煬帝楊廣強(qiáng)征豫北數(shù)十萬百姓修挖永濟(jì)渠，引沁河之水，從武陟經(jīng)獲嘉縣王井村入衛(wèi)。到了唐代，因沁河泥沙太大而停止引用。元明時(shí)期，官府也曾啟動(dòng)丹河之水援衛(wèi)的工程。數(shù)十年的“引沁濟(jì)衛(wèi)”、“引丹濟(jì)衛(wèi)”在給衛(wèi)河帶來短暫繁榮的同時(shí)，也因衛(wèi)河地勢(shì)低，沁、丹水位高，導(dǎo)致大量沉沙淤墊，成為衛(wèi)河日后隱患。到了清朝，沁、丹之水經(jīng)常斷流。1933年，國(guó)民政府河南省建設(shè)廳曾擬“引黃入衛(wèi)”計(jì)劃，后因黃河水位高于衛(wèi)河25米，技術(shù)上不容易控制而罷手。1942年日寇為強(qiáng)化新鄉(xiāng)——天津的水運(yùn)，掠奪我國(guó)資源，迫使豫北地區(qū)數(shù)十萬農(nóng)民開拓引黃濟(jì)衛(wèi)總干渠。但由于黃河水含泥沙量太大，人民將引黃入衛(wèi)視為“飲鴆止渴”。在國(guó)人反對(duì)下，日寇到投降也未完工。解放后，黃委會(huì)對(duì)“引黃入衛(wèi)”工程重新設(shè)計(jì)，把日寇的原渠道加寬，經(jīng)秦廠、老田庵到市南部孟營(yíng)流入飲馬口注入衛(wèi)河，這就是而今的引黃人民勝利渠。也就是這黃河泥沙，從1958年～1962年使新鄉(xiāng)——衛(wèi)輝段河床升高了5．9米，導(dǎo)致航運(yùn)中斷。資料顯示，僅1963年～1985年全市就進(jìn)行了4次清理衛(wèi)河之淤，官方共耗資1．7億人民幣（當(dāng)時(shí)建成南京雙層大鐵橋才用了1億人民幣）。