安德烈·圖波列夫 - 簡介
安·圖波列夫1888年10月29日出生在俄羅斯特維爾州。20歲時他考入莫斯科高等技術(shù)學校，遇到了有“俄羅斯航空之父”之稱的著名學者茹科夫斯基，從此便愛上航空，與飛機結(jié)下不解之緣。1918年大學畢業(yè)后，他與茹科夫斯基一起創(chuàng)建了空氣流體動力學研究所，任副所長。4年后，他在研究所內(nèi)建立了實驗設(shè)計局，開始從事重型陸、海軍用及民用飛機設(shè)計。
1922年至1924年間，安·圖波列夫領(lǐng)導(dǎo)了在飛機制造業(yè)中使用杜拉合金鋁的工作。1924年至1925年間，蘇聯(lián)使用圖波列夫研制的新工藝成功生產(chǎn)了“AHT—2”和“AHT—3”型飛機，安·圖波列夫因此聲名大震。
安德烈·圖波列夫 - 生平經(jīng)歷
圖波列夫從小就對飛行非常感興趣，因此他進入莫斯科工業(yè)高校上大學，他的畢業(yè)論文的內(nèi)容是關(guān)于“基于風洞試驗的水上飛機設(shè)計的經(jīng)驗”。1918年6月11日他畢業(yè)。1918年10月30日他與尼古萊·朱可夫斯基一起創(chuàng)辦了一個研究所，這就是后來著名的中央空氣動力學研究所。
1921年1月中央空氣動力學研究所開始設(shè)計其第一架飛機圖波列夫ANT-1。早在1911年圖波列夫就已經(jīng)繪制了這架飛機的基本結(jié)構(gòu)。1925年圖波列夫設(shè)計了世界上第一架雙引擎、全金屬轟炸機圖波列夫TB-1。1930年代著名的機型有圖波列夫ANT-9、圖波列夫ANT-20和圖波列夫ANT-25。圖25因其遠程功能在國際上也很著稱。
1934年圖波列夫開始與其他人一起合作設(shè)計先進的雙引擎轟炸機圖波列夫SB-2。1936年秋民用機圖波列夫Tu-35試飛成功。1936年6月圖波列夫開辦了他自己的156研究局，這個研究局應(yīng)該成為蘇聯(lián)飛機設(shè)計的骨干，但是1937年圖波列夫在大清洗中被控告向德國泄漏設(shè)計圖案、賣國、叛變。他被判無期徒刑。他的計劃擱淺或者被其它研究局接受。此后他被迫為克格勃的29研究局工作，他和其他被關(guān)押的工程師被迫研制一架雙引擎的俯沖轟炸機。這個研究的結(jié)果是當時先進的圖波列夫Tu-2。1941年德國入侵，蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)后圖波列夫被釋放。1943年12月斯大林親自召見圖波列夫，據(jù)說斯大林向圖波列夫道歉，這是斯大林唯一的一次向大清洗的受害者道歉。
他去鄂木斯克并在那里建立了166研究局。1943年他回到莫斯科領(lǐng)導(dǎo)他原來的研究局。
隨后, 圖波列夫就獲得了新的任務(wù)。斯大林下令他設(shè)法拷貝美國的B-29超級堡壘轟炸機來彌補蘇聯(lián)在戰(zhàn)略轟炸機方面的落后。圖波列夫在18個月內(nèi)就設(shè)計了一個新的戰(zhàn)略轟炸機圖波列夫Tu-4。雖然這架飛機由于比較弱的引擎和稍微高的重量不足其原型，但比起蘇聯(lián)早一代的戰(zhàn)略轟炸機來說是一個飛躍。1940年代末蘇聯(lián)依靠圖-4成為核大國。
圖波列夫設(shè)計了其它許多蘇聯(lián)軍用和民用飛機，比如圖波列夫Tu-104，這架飛機的原型可以與波音707相比。在1950和60年代圖波列夫與塞吉·伊留辛一起對蘇聯(lián)飛機和宇航工業(yè)的形成做出了巨大的貢獻。
今天許多民用航空公司中使用眾多不同型號的圖波列夫。圖波列夫本人曾參與了上百個飛機型號的設(shè)計，許多他設(shè)計的飛機創(chuàng)世界紀錄。他的兒子阿列克塞·圖波列夫也是一位飛機設(shè)計師。
安德烈·圖波列夫 - 設(shè)計歷程
安德烈·圖波列夫於1922年圖波列夫?qū)嶒炘O(shè)計局，設(shè)備專為航空工程研究和飛機設(shè)計而度身訂造，而飛機制造則由其他公司負責。在1920年代負責全金屬制定翼機的研發(fā)。
這段時期圖波列夫最為人矚目的就是重型轟炸機。圖波列夫的設(shè)計領(lǐng)導(dǎo)了當時及期後多年來大型軍用和民用飛機的開發(fā)。
第二次世界大戰(zhàn)期間，圖波列夫的圖-2蝙蝠型是蘇聯(lián)前綫最優(yōu)良的全金屬制轟炸機之一。由於金屬原料不足，戰(zhàn)爭期間曾經(jīng)采用木制的機身後部。
1945年4部波音B-29轟炸機完成於日本的任務(wù)降落在蘇聯(lián)境內(nèi)。設(shè)計局迅速地抄襲了其設(shè)計并制作了蘇聯(lián)首部洲際戰(zhàn)略轟炸機圖-4（北約命名:公牛 Bull），於1947年量產(chǎn)并首次飛行。圖-4證明了圖波列夫?qū)|歐陣營於戰(zhàn)後發(fā)展的重要性，在其後它很多飛機都是為制衡波音的飛機而制作的。
緊隨期後，他們研發(fā)了噴氣動力的圖-16轟炸機（北約命名:獾 Badger）。設(shè)計參照B-29/圖-4，增大了機身，後傾的機翼提供了良好的次音速性能。
監(jiān)於渦輪噴氣發(fā)動機的燃料效率并不足以應(yīng)付真正的洲際航距，蘇聯(lián)於是設(shè)計新型轟炸機通常被稱為圖-95的圖-20（北約命名:熊 Bear）。它亦是依照圖-4的機身和結(jié)構(gòu)而設(shè)計的，但用上了四個巨型的庫茲涅佐夫 NK-12渦輪軸發(fā)動機使它可達致噴射機的速度但仍有洲際的航距。這個獨一無二的性能使它成為蘇聯(lián)最可靠的洲際轟炸機。在很多范疇上，圖-20都與波音B-52同溫層空中堡壘有同等的功能。除了戰(zhàn)略轟炸外，圖-20也可執(zhí)行偵察和反潛艇的任務(wù)。
圖-16後來發(fā)展成民航機圖-104（北約命名:駱駝 Camel）。它曾經(jīng)是唯一的大型噴射客機?而且還是依據(jù)德哈維蘭吸血鬼式飛機當時先進的飛行技術(shù)而設(shè)計。而當時有史以來最快的中長途客機圖-144則是以圖-95為基礎(chǔ)。很多圖波列夫的大型次音速噴射飛機都有一個共通點，就是都有大型吊艙從機翼的後緣向後申延，以固定起落架。這個設(shè)計使起落架可由多個的大型低壓輪胎組成。當時蘇聯(lián)的跑道質(zhì)素一般都很差，而大型低壓輪胎正好使飛機可以於惡劣的跑道上升降。例如與波音727相類的機種圖-154（北約命名:大意 Careless）就有14個輪胎，正正與比它大得多的波音777-200一樣。
在圖-16和圖-20（圖-95）首航前，圖波列夫就已經(jīng)在研發(fā)超音速轟炸機。整個運動的高潮就是失敗作圖-98（北約命名:背鰭 Backfin）。雖然這個機種從未服役，它卻是圖-102原型的基礎(chǔ)，圖-102後來發(fā)展成圖-28攔截機（北約命名:小提琴家 Fiddler）及圖-105，後來進化成1960年代中期的超音速轟炸機圖-22（北約命名:眼罩 Blinder）。與圖-22的假想敵聯(lián)合-伏爾提飛機公司 （康維爾）的B-58，圖-22的性能的確較低。但諷刺地圖-22的服役的年期比B-58長得多。同一時間，設(shè)計局內(nèi)成立了「K部門」，設(shè)計無人駕駛飛機，好像圖-139和圖-143這些無人駕駛偵察機。
1960年是代安德烈·圖波列夫的兒子阿列克謝．圖波列夫帶領(lǐng)圖波列夫進入的黃金時期。他的成就包括世界首部超音速客機圖-144（北約命名:戰(zhàn)馬 Charger）、為人所知的圖-154（北約命名:大意 Careless）和圖-22M（北約命名:逆火 Backfire）戰(zhàn)略轟炸機。以上所有的機種都使蘇聯(lián)能在戰(zhàn)略和民航上達致與西方看齊。
1970年代，圖波列夫集中資源改善圖-22M轟炸機的性能，還包括海軍版本。它是在兩階段(美蘇)限制戰(zhàn)略武器條約所規(guī)范產(chǎn)量下的轟炸機。圖-154的性能和表現(xiàn)亦被改善，到圖-154M更是極致。
1980年代，圖波列夫研發(fā)了超音速的戰(zhàn)略轟炸機圖-160（北約命名:海盜旗(黑杰克)Blackjack)。其特色是有一對可變後掠翼。圖-160比西方同類機種洛克韋爾B-1B槍騎兵(Lancer)在載彈量和速度上都優(yōu)越許多。但蘇聯(lián)解體減慢了它的發(fā)展，而很多早期出現(xiàn)的問題至今仍未適當解決。
安德烈·圖波列夫 - 成就榮譽
安·圖波列夫一生共設(shè)計了100多種飛機，其中70多種投入批量生產(chǎn)，“圖”式飛機創(chuàng)下了78項世界紀錄，在世界航空史上涂下重重的一筆。俄羅斯飛行員駕駛圖波列夫設(shè)計的飛機進行過28次轟動世界的飛行，其中包括經(jīng)北極到美國的無間斷飛行，向北極空降科學考察團等。蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，安·圖波列夫設(shè)計的轟炸機、運輸機和偵察機等更是為蘇聯(lián)取得反法西斯戰(zhàn)爭的勝利立下頭功，他設(shè)計的圖式系列飛機在蘇聯(lián)戰(zhàn)場上被廣泛應(yīng)用。戰(zhàn)后，在安·圖列夫的領(lǐng)導(dǎo)下，實驗設(shè)計局又研制出世界上最先進的軍用和民用飛機，包括蘇聯(lián)第一架噴氣式轟炸機、第一架民用噴氣式客機以及第一架渦輪螺旋槳洲際客機。此外，安·圖波列夫還設(shè)計了許多超音速飛機。他一生獲得的榮譽數(shù)不勝數(shù)：3次獲得蘇聯(lián)英雄光榮稱號，8次獲得列寧勛章，2次獲得外國科研機構(gòu)授予的勛章.
