約翰·楊 - 早期經(jīng)歷
約翰·楊在加利福尼亞州的舊金山出生，在佛羅里達州的奧蘭多長大。1952年，楊以優(yōu)異的成績在佐治亞理工學院獲得了航天工程的學士學位。
畢業(yè)后，楊參加了美國海軍，在勞斯號驅逐艦（DD-558）上擔任火控指揮。1953年6月，楊隨艦訪問韓國海域。后來，楊開始擔任戰(zhàn)斗機飛行員，又在1959年成為試飛員。
約翰·楊 - 宇航員生涯
楊是美國航天史上宇航員生涯最長，執(zhí)行任務最多的宇航員之一。他是第一個六次進入太空的人，兩次去過月球，到2006年為止，楊還是唯一操縱過四種航天器的宇航員：雙子星航天器、阿波羅指令/服務艙、登月艙和航天飛機。
約翰·楊 - 太空任務
雙子星計劃
1962年，楊作為第二組宇航員的成員進入美國國家航空航天局。在雙子星3號原來的指令飛行員艾倫·謝潑德被禁飛后，他的搭檔托馬斯·斯塔福德也隨之被楊替換。楊因此成為了第二組宇航員第一個獲得太空任務的成員。與維吉爾·格里森一道執(zhí)行雙子星計劃第一次載人任務時，楊還創(chuàng)下了美國航天史上的另一個“第一”：將一個咸牛肉三明治悄悄帶上了航天飛船，但被發(fā)現(xiàn)后還是被訓了一頓。
楊擔任了雙子星6號的替補飛行員，但在三明治的問題之后，航空航天局在一段時間內(nèi)甚至都不知該如何處置楊。其他有太空經(jīng)驗的第二組宇航員成員很快被安排即將開始的阿波羅任務，而老一批的宇航員如斯考特·卡彭特和戈爾登·庫勃則由于一些小過失而逐漸開始遠離飛行任務。查爾斯·巴塞特和埃里奧特·希突然遇難使宇航員序列中出現(xiàn)空當，于是執(zhí)行了兩次太空行走。
阿波羅計劃
楊是阿波羅7號的替補成員之一，在阿波羅10號任務中和托馬斯·斯塔福德以及尤金·塞爾南一道環(huán)繞了月球。當斯塔福德和塞爾南操縱登月艙環(huán)繞月球時，楊獨自在更高的月球軌道中操縱著指令/服務艙，使他成為第一個在月球軌道中單獨駕駛指令艙的宇航員。楊擔任了阿波羅13號的替補指令長，原本要登月的任務由于在去月球途中服務艙氧氣罐爆炸使登月被取消。楊在營救阿波羅13號任務時領導他的小組，使二氧化碳過濾器得以重新工作。
楊被安排擔任阿波羅16號的指令長，在準備期間他對地質(zhì)學產(chǎn)生了濃厚的興趣。阿波羅16號的登月過程由于指令艙的一個故障險些被取消。成功降落在月球上的笛卡爾高地后，楊成為了第九個踏上月球的人。揚在駕駛月球車時創(chuàng)造了它的速度紀錄，但他在月球表面喝的桔子汁里的鉀使他很不舒服。
揚在阿波羅計劃中的最后一次任務是擔任阿波羅17號的替補指令長。由于主力指令長尤金·塞爾南在任務前幾個月玩壘球時受傷，楊險些第二次登月。塞爾南最終還是成功康復并執(zhí)行了阿波羅17號任務。
約翰·楊 - 飛行任務
阿波羅計劃結束后，楊繼續(xù)擔任宇航員并執(zhí)行了兩次航天飛機任務，包括航天飛機的處女航STS-1以及首次使用太空實驗室的STS-9。楊原計劃中將執(zhí)行將哈勃空間望遠鏡送入太空的任務，但挑戰(zhàn)者號航天飛機災難使整個航天飛機飛行計劃被打亂。
楊在事故后公開對航空航天局管理層表示不滿，于1987年4月被調(diào)離宇航員職位。航空航天局否認了楊被調(diào)離和他對航空航天局高層的評論有關。
約翰·楊 - 事跡
偷帶三明治
在執(zhí)行“雙子星計劃”第一次載人任務時，楊創(chuàng)下了美國航天史上的另一個“第一”：將一塊牛肉三明治悄悄帶上了飛船，因而受到NASA的嚴厲批評。給他的宇航員生涯涂上了小小的污點。阿波羅17號前，他原本可以頂替在踢足球時受傷的塞爾南，再登月球，但卻因三明治事件，使他與“留在月球上的最后足跡”擦肩而過。再有就是他原本可以第7次上天修復哈勃太空望遠鏡，后來因“挑戰(zhàn)者”航天飛機失事使計劃中止。為此楊公開對航空航天局管理層表示不滿，一度被趕出辦公室，貶為基層單位的工程助理。但航空航天局否認楊被調(diào)離宇航員崗位與他對高層的評論有關。
出師不利
揚和杜克尋找月球標本的進程并非順利。他駕駛月球車速度太快，險些剎車失靈。“我感到有些害怕，前面黑的什么也看不見，我怕月球車壞了，把我倆扔在半路。導航器一會兒失靈一會兒又正常。有時一下子可找到許多巖石標本，有時又一無所獲�！焙髞砜偹愕巧�500英尺的制高點，找到了一塊火山巖石，這塊石頭很大，像個大房子，我們把它取名為“房子石”。
被橙汁“整”
“晚上回到登陸艙休息，我們必須喝大量的橙汁，以防心律不齊，但我喝得太多了，引起胃脹，我覺得我被橙汁淹沒了。我當時發(fā)誓今生不再吃橙子了，是吃傷了�！� 有趣的是當時這段對話一字不差地傳到地面指揮中心，讓地面指揮中心的人們感到又著急又好笑。阿波羅計劃結束后，楊繼續(xù)擔任宇航員并執(zhí)行了兩次航天飛機任務，包括航天飛機的處女航STS-1以及首次使用太空實驗室的STS-9。
約翰·楊 - 退休
在航空航天局工作了42年后，已74歲的楊于2004年12月7日宣布退休，同年12月31日正式退休。退休前一天，他還參加航天飛機的例行早會。也許楊的名氣和同時代的其他一些宇航員比要小很多，但他的宇航員生涯卻非常輝煌。作為美國歷史上第二批宇航員的一員，楊對美國航天史上最初的幾個航天計劃都有過貢獻。
約翰·楊 - 獲獎
楊于1981年被授予國會太空勛章。
佛羅里達州奧蘭多的約翰·楊車道以他命名。
