華龍毅，滿族。1959年起轉(zhuǎn)到民航工作。1979年任民航廣州管理局副局長。在民航任職24年間，組織指揮過幾十萬架次的飛行，無一責(zé)任事故。1983年離休。

　　其孫為我國第一位奧運(yùn)馬術(shù)選手華天。

　　我軍空戰(zhàn)史上首位特等功獲得者華龍毅憶往昔拊掌

　　在南航西山宿舍區(qū)一幢樓房里，記者第一次見到了華龍毅。老人滿頭白發(fā)，精神矍鑠，雖已八十高齡，身材魁梧依舊，竟無半點(diǎn)彎曲。細(xì)眼微瞇，間或一亮，仍是目光炯炯。操一口濃重的山西口音，交談中思路清晰，邏輯嚴(yán)密，憶起當(dāng)年舊事，談到興致高處，常拊掌拍案，縱聲大笑，不減少年豪氣。

　　老人的客廳陳設(shè)非常簡單，西式的房間，卻在正中擺了一張八仙桌，兩張?zhí)珟熞巍？蛷d一角的櫥柜里放著老人各個(gè)時(shí)期的戎裝照片，以及和家人的合影�？蛷d正中一面墻上掛著一幅巨大的字畫，上書“孤膽雄鷹”四個(gè)大字。

　　字畫下面擺放著十幾枚大大小小的勛章，“孩子們玩的時(shí)候，還弄丟了幾個(gè)”，華老哈哈大笑著說。

　　“有本事你們都真刀真槍地上去殺鬼子去！”

　　“我是被日本人的炮彈崩出來，才參加革命的”，華老說。

　　1937年“七七事變”后，日軍大舉南下，忻口、太原和整個(gè)華北相繼失守。當(dāng)時(shí)，華龍毅在山西定襄高小讀書，還是一個(gè)名叫閻童生的12歲少年。

　　一天下午，校長將全校師生召集在一起，說日本人打進(jìn)山西了，學(xué)校辦不成了，大家各回各家吧，但是，千萬不能當(dāng)亡國奴！“說著說著，校長就哭了”。

　　不久，日軍鐵蹄踏進(jìn)定襄。炮火連天中，華龍毅考入了該縣新成立的聯(lián)合高小。實(shí)際上，該校是中共定襄縣委舉辦的抗日干部培訓(xùn)班，校長就是縣委書記。“從此之后，我正式脫離家庭，參加了革命”，華老回憶說，當(dāng)時(shí)一邊上學(xué)，一邊進(jìn)行抗日宣傳。

　　但是，華龍毅真正走上抗日前線是經(jīng)過一件小事的刺激。一次，山西青年 決死隊(duì)一名傷員從火線上下來。很多人趕去慰問，華龍毅也在其中。在大家爭相夸贊其乃抗日勇士之際，沒想到，這名傷痕累累的戰(zhàn)士說了一句話：說這些有啥用，有本事你們都真刀真槍地上去殺鬼子去��！

　　華龍毅說，那一幕對他刺激很大。1939年3月，華龍毅到晉綏軍事干部學(xué)校學(xué)習(xí)，同年10月加入薄一波領(lǐng)導(dǎo)的山西青年抗日決死隊(duì)。

　　“小機(jī)靈鬼”，做事一點(diǎn)就透”

　　一別就是十五載

　　1940年，在時(shí)任中共中央統(tǒng)戰(zhàn)部副部長的南漢宸（曾任楊虎城秘書）的帶領(lǐng)下，華龍毅一行闊別家鄉(xiāng)，步行半月，從山西趕到延安。而對家人來說，這一別，就是15年杳無音信。在延安，華龍毅被分到交際處工作，先后做炊事員、通訊員等工作。時(shí)任交際處處長的金城曾這樣評價(jià)過他：“小機(jī)靈鬼”，做事一點(diǎn)就透，但就是有一點(diǎn)———“不安心工作”，“當(dāng)然，哪個(gè)小青年愿意一天到晚圍著鍋臺轉(zhuǎn)呢？”

　　領(lǐng)導(dǎo)所說的“不安心工作”，在華龍毅看來最主要原因是自己常偷騎首長的馬。徐向前的馬、馬本齋的馬、賀龍的馬……都被他騎過。

　　那時(shí)，物質(zhì)條件極度匱乏�！皫缀趺刻於汲圆伙枴保�華老說，常常走著走著就餓倒了，在地上趴會兒再起來走。由于沒鞋子，在延安幾年，他基本是一年四季光著腳板。不過，倒時(shí)常能見到中央領(lǐng)導(dǎo)。一次，毛主席到了交際處，他趕緊丟開手中活兒跑去敬禮。毛主席握著他的手說：“你這個(gè)小鬼！”華老說，主席好高好瘦啊，臉和手都很黃。事后，別人告訴他，主席臉黃是因?yàn)槌圆缓茫�手黃是因?yàn)榘疽钩闊熝�的�?

　　“雖然暫時(shí)受到不公待遇，也要有活下去的勇氣和毅力”

　　滿腹委屈誰人知改名自勉盼立功

　　除了物質(zhì)條件艱苦之外，政治運(yùn)動也在考驗(yàn)著年輕的華龍毅。1943年，在延安“搶救”運(yùn)動中，華龍毅被誣蔑為特務(wù)，并被關(guān)押。受盡委屈的他曾經(jīng)逃出來跑到林伯渠處，撲在老人懷里大哭。林老還專門為他寫了條子。但是，不知為何，特務(wù)這一歷史問題竟然一直留在他的檔案里，整整跟了他56年。在以后的歲月中，雖然功勛卓著，“特務(wù)”問題總會在關(guān)鍵時(shí)候影響著他。

　　1945年抗戰(zhàn)勝利后，響應(yīng)中央號召，華龍毅奔赴東北。初任東北局刑偵處處長，后因“特務(wù)”問題，改派任東北日報(bào)政治教員。

　　由于轉(zhuǎn)戰(zhàn)需要，原名閻童生的他為自己取了一個(gè)化名：華龍毅。“中華兒女，龍的傳人，雖然暫時(shí)受到不公待遇，也要有活下去的勇氣和毅力”，華老這樣解釋新名字的由來。

　　1946年，組織找他談話，問是否愿意參加空軍。同年3月，他到東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校（始駐通化，稱航空教導(dǎo)隊(duì)；同年6月轉(zhuǎn)至牡丹江，改稱航校）學(xué)習(xí)，成為中共最早的一批飛行員。

　　華龍毅回憶說，當(dāng)時(shí)學(xué)習(xí)用的飛機(jī)全是日軍遺留下來的，主任教官也是一個(gè)名叫林敏一郎的投降日軍少佐。當(dāng)時(shí)能用的飛機(jī)很少，而且每架飛機(jī)上都打著七八十個(gè)補(bǔ)丁。東北天冷，每天飛行前都要先用木炭將潤滑油烤開，再使勁搖著搖把將飛機(jī)發(fā)動，像發(fā)動拖拉機(jī)一樣。由于時(shí)間緊，條件差，他們跨越了初中級教練機(jī)，直接從高級教練機(jī)開始。

　　一年后，華龍毅留校開始擔(dān)任飛行教官和飛行隊(duì)長，參加了遼沈和平津戰(zhàn)役，隨軍接受國民黨空軍。1949年，華龍毅赴上海擔(dān)任新組建的空軍混成旅第10團(tuán)飛行大隊(duì)副大隊(duì)長，首飛噴氣式飛機(jī)。

　　“機(jī)會來了，弄不準(zhǔn)對不起爺們！”

　　1950年6月25日，朝鮮戰(zhàn)爭正式爆發(fā)。原空軍混成旅第10團(tuán)擴(kuò)編為空軍第4師，華龍毅被任命為該師第12團(tuán)2大隊(duì)大隊(duì)長，飛赴鴨綠江邊的丹東浪頭機(jī)場參戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)駕駛的是蘇聯(lián)人提供的米格15戰(zhàn)斗機(jī)。參戰(zhàn)初期，我軍屢有犧牲，一度撤回遼陽�！爱�(dāng)時(shí)氣得要死，一定要想法報(bào)仇”，華老說。

　　機(jī)會終于來了。1951年10月10日下午，三顆信號彈騰空而起。華龍毅和戰(zhàn)友知道這是參戰(zhàn)信號，立即駕機(jī)起飛。在飛至清川江上空8000米處時(shí)，看見8架敵機(jī)正貼著海面低低飛來。他立即急降，迎面沖上。在相距七八百米時(shí)，對方分開。華龍毅緊跟其中一架，在距五六百米時(shí)射出一炮，未中。他穩(wěn)穩(wěn)神，再次瞄準(zhǔn)，“機(jī)會來了，弄不準(zhǔn)對不起爺們！”華老說，這次一炮擊中，敵機(jī)燃起濃煙，一頭栽落。他隨即又盯上另一架敵機(jī)，緊追不放。對方緊張，開始一路躲閃“蛇行”。華龍毅加速貼近，“連對方的鼻子都看清了”�！巴冕套�，你也有今天”，急射一炮，對方中彈，但是還拖著白煙在山溝里拐來拐去。待閃過一個(gè)村莊后，華龍毅再出幾炮，敵機(jī)終于在海邊著火墜毀。

　　“哎呀，當(dāng)天愣是一夜沒合眼，興奮�。　闭f到這里，華老又忍不住哈哈大笑：“總算出了一口惡氣！”

　　10月16日，三顆信號彈再次升起。華龍毅和戰(zhàn)友們馬上騰空出發(fā)。又是在清川江上空遭遇敵機(jī)。

　　“敵機(jī)有多少架我不清楚，只見黑壓壓一大片，正前方一群，右邊一群，左上方又一群”。其中兩架敵機(jī)開始迫近我一架飛機(jī)。華龍毅立即命令：扔掉副油箱，準(zhǔn)備戰(zhàn)斗。此時(shí)，敵機(jī)已經(jīng)包圍一架我機(jī)。華龍毅一下拉上，猛開幾炮，救出該機(jī)，而自己卻立即陷入包圍之中�！吧舷伦笥胰�是飛機(jī)，當(dāng)時(shí)我也顧不上害怕了，立馬一通掃射，同時(shí)也感覺自己機(jī)身后面震得厲害，知道自己也被擊中了”。華龍毅說，敵機(jī)太多，他干脆鉆到他們機(jī)肚底下。

　　敵機(jī)立即散開，并再次向他圍追。當(dāng)時(shí)雙方都在高速飛行，他突然放開空中剎車，一架敵機(jī)立即從頭上飛過。哪里能錯(cuò)過這個(gè)機(jī)會！華龍毅立即三炮齊開，擊中該機(jī)。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)自己手臂受傷，只能單手操作。再次側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)頭，對準(zhǔn)一架敵機(jī)射出幾炮，該機(jī)亦被擊中。而此時(shí)，更多的敵機(jī)還在向他包抄過來。

　　華龍毅機(jī)身多處中彈，他索性在機(jī)群中直接沖撞，敵機(jī)則紛紛躲避，同時(shí)還在向他炮擊，他的機(jī)尾已經(jīng)斷掉。華龍毅這才打開艙門，跳了下去。此時(shí)，他已經(jīng)從3000米打到10000米，又從10000米打到1000米，單機(jī)與14架敵機(jī)進(jìn)行了近20分鐘的格斗。

　　跳傘之后，華龍毅發(fā)現(xiàn)自己左臂已經(jīng)血肉模糊，右腿也鮮血直流。把帽子摘下來想纏住傷口，發(fā)現(xiàn)根本沒用。他索性不再理會�！袄鄣梦乙簧泶蠛�，當(dāng)時(shí)在空中飄著，真是涼快，痛快！”不過，敵機(jī)還是死死不放，居然又有4架沖過來沖他開炮�！澳愦蛭乙泊颍�還怕你不成”，華龍毅掏出手槍就還擊。“不過，用手槍打飛機(jī)，這完全不可能嘛！”說到當(dāng)時(shí)的血性倔強(qiáng)，華老又忍不住縱聲大笑。好在當(dāng)時(shí)有我軍8架飛機(jī)飛來掩護(hù)，敵機(jī)逃走。

　　華龍毅降落在平壤以東的白云山上，立即被志愿軍和朝鮮軍民送到醫(yī)療所。由于和血肉粘連在一起，他的衣服不得不被剪下。1954年，這套上衣被軍事博物館收藏，褲子被航空兵一師收藏。經(jīng)過搶救后，華龍毅被送回祖國。

　　華老說，受傷之后，才知道對祖國的眷戀。這次戰(zhàn)斗在他身上添了多處傷疤。捋起袖子，至今清晰可見。老人說，左臂中的一塊彈片至今未取，50多年了，一到陰天還會隱隱作痛。

　　1951年11月，華龍毅被中朝空軍聯(lián)合司令部授予特等功，成為中國空戰(zhàn)史上第一個(gè)特等功獲得者；中國人民解放軍空軍司令部、政治部授予他特等功獎狀，朝鮮民主主義人民共和國也先后授予他軍功章、國旗勛章和自由獨(dú)立勛章各一枚。當(dāng)毛澤東在《空軍戰(zhàn)報(bào)》上看到華龍毅的事跡后，當(dāng)即在報(bào)告上寫下“空4師奮勇作戰(zhàn)，甚好甚慰”，并稱贊華龍毅為“孤膽英雄”。

　　“飛行時(shí)要說‘對著劉少奇，進(jìn)攻！’這樣能不出事嗎？”

　　造反派圍攻機(jī)場老英雄斗智斗勇

　　回國以后，華龍毅先后任中朝空軍聯(lián)合司令部訓(xùn)練處處長、空軍第四航校副校長等職。1959年3月，被調(diào)到蘭州市任西北民航管理局副局長。

　　文革期間，華龍毅竭力反對過分突出政治斗爭。“飛機(jī)飛行時(shí)都要說‘對著劉少奇，進(jìn)攻！’骨干都被抽調(diào)走學(xué)習(xí)去了，你說這樣能不出事嗎？”

　　華龍毅盡一切力量保證西北民航的秩序。

　　文革開始時(shí)，民航曾經(jīng)專門下發(fā)通知，要求民航部門不搞“四大”（大鳴、大放、大字報(bào)、大辯論，俗稱三八條）。華龍毅在機(jī)場傳達(dá)該通知時(shí)，機(jī)場的造反派正來勢洶洶，竟要登到飛機(jī)上搶奪命令。華龍毅大吼一聲：“退下！”氣勢洶洶的造反派竟然被鎮(zhèn)住了，個(gè)個(gè)都乖乖后退。“他們對我這個(gè)孤膽英雄還是有點(diǎn)害怕的”，華老笑著說。

　　文革十年中，華龍毅盡己所能，保護(hù)了很多老同志。

　　1967年秋，中共中央政治局常委李富春和當(dāng)時(shí)外交部的負(fù)責(zé)人陪同阿爾巴尼亞黨政代表團(tuán)（內(nèi)有阿黨第一書記阿利雅）到延安參觀訪問。當(dāng)?shù)卦旆磁傻弥�，幾百人圍攻機(jī)場，要扣留李富春。當(dāng)?shù)剀姺謪^(qū)的政委過去喊話，被打；司令過去協(xié)調(diào)，亦被打。形勢十分危急。

　　華龍毅安排李富春坐機(jī)組車輛秘密離開，直接送到賓館。在代表團(tuán)前去楊家?guī)X參觀時(shí)，造反派一路跟蹤，做了很多不禮貌的事，并一直聲稱要扣留李富春。為避免發(fā)生意外，華龍毅和當(dāng)時(shí)的接待負(fù)責(zé)人商定，先由同去的其他中央領(lǐng)導(dǎo)陪同客人按計(jì)劃前往棗園，以引開造反派的視線。造反派不知是計(jì)，果真跟著代表團(tuán)吵嚷而去。而此時(shí)，華龍毅已經(jīng)安排李富春坐著卡車秘密離開。造反派恍然大悟奔到機(jī)場時(shí)，李富春坐在飛機(jī)上已經(jīng)馬上就要起飛了，從而避免了一次國際事件的發(fā)生。此事受到周總理和外交部的表揚(yáng)。

　　后來，華龍毅被要求到北京參加學(xué)習(xí)班。被要求點(diǎn)名發(fā)言，對很多人進(jìn)行批判。不說話不行，可自己又絕對不能說違心的話。每次輪到他發(fā)言時(shí)，華龍毅都大念毛主席語錄�！罢f我說錯(cuò)了？你敢！”華老很為自己的這一創(chuàng)意感到得意。

　　1979年，華龍毅調(diào)任民航廣州管理局副局長。1983年，主動要求離休。

　　退下之后，華龍毅說他要靜心安享晚年。不過他還有兩個(gè)心愿：自己戎馬一生，走過全國很多地方。但當(dāng)年都是只顧殺敵，匆匆而過。晚年想和老伴一起再重新走走這些地方。順道看看當(dāng)年埋在全國各地甚至朝鮮的戰(zhàn)友。但是，沒想到，他離休不久，老伴就癱瘓了，20年來臥床不起。這個(gè)愿望至今沒有實(shí)現(xiàn)。

　　八旬翁豪情干云

　　最后一課——— “千萬不能當(dāng)亡國奴！說著說著，校長就哭了”。

　　因轉(zhuǎn)戰(zhàn)需要給自己改名——— “中華兒女，龍的傳人，雖然暫時(shí)受到不公待遇，也要有活下去的勇氣和毅力”。

　　14架敵機(jī)包圍了他——— “上下左右全是飛機(jī)，當(dāng)時(shí)我也顧不上害怕了，立馬一通掃射，同時(shí)也感覺自己機(jī)身后面震得厲害，知道自己也被擊中了”。

　　受傷跳傘后——— “累得我一身大汗，當(dāng)時(shí)在空中飄著，真是涼快，痛快！”

　　被送回祖國時(shí)——— “一過鴨綠江，我心說，天啊，死也要死在祖國了！”

　　毛主席贊他“孤膽英雄”

　　人生百年，總有追憶似水流年時(shí)，總有一個(gè)時(shí)候，要捫心自問：我這一輩子，是否活得問心無愧，活得毫無遺憾？

　　長夜漫漫，總是問者的聲音此起彼伏，答者的聲音很久才能響起一個(gè)。

　　今天，我們聽到了華龍毅老人的回答，擲地有聲，他說今生無憾。

　　在我自作多情的想象中，他的幸福，不僅在于見識了時(shí)代的波瀾壯闊，親歷了歷史的驚心動魄，更在于他把最好的時(shí)光，獻(xiàn)給了信仰的東西，好好地活了一把：生于軍閥混戰(zhàn)時(shí)，在日軍的炮火中，哭著上完最后一課；14歲參加革命；然后是延安歲月，偷騎過中央領(lǐng)導(dǎo)的馬，握過毛主席的手，主席好高好瘦啊，臉和手都好黃��；然后是通化平暴，中共第一批飛行員，東野三縱，遼沈和平津戰(zhàn)役；然后是朝鮮戰(zhàn)爭，與美國的王牌飛行員較量……

　　然后是功名如塵，往事如煙，他說沒有遺憾。

　　余生也晚，那個(gè)“沒有遺憾”的時(shí)代，很是讓我浮想聯(lián)翩。

　　那是革命的時(shí)期。少年人沒有維特之煩惱，先有了亡國之恨，人生似乎只有一種選擇：不做亡國奴。

　　于是，大風(fēng)揚(yáng)波，壯士拔劍。個(gè)人的一舉一動，都被牽扯在歷史的宏大敘事中；生命的白紙上，從此寫上“革命”兩個(gè)字，蘸著灰，浴著血。

　　那時(shí)，理想主義的大旗高高飄揚(yáng)，人們單純，有信仰，千百萬人活著，就像一個(gè)人，一樣的理想，一樣的價(jià)值觀。崇高的意義還沒有被解構(gòu)，幸福的感覺鋪天蓋地。這是20世紀(jì)壯觀而又奇特的一幕。

　　雖然，后來有人說那幸福的感覺不過是幻覺，說理想主義者始終擺脫不了切。格瓦拉的悲劇，諸如此類。

　　這個(gè)問題，今天人們還在討論，就像有人還在追問：生于革命時(shí)期，是不幸，還是一種幸福？

　　在我寬泛的想象里，一個(gè)時(shí)代，既然能讓一些人活得無憾，就自有其存在價(jià)值與意義。

　　1999年3月7日南航濕租組孟加拉國航空公司2架B777-200型客機(jī)啟程飛往孟加拉首都達(dá)卡。這是中國民航首次對外濕租大型飛機(jī)。

　　9月國務(wù)院批復(fù)同意《關(guān)于審核廣州白云國際機(jī)場遷建工程可行性研究報(bào)告的請示》，該項(xiàng)目總投資188億元，新機(jī)場實(shí)行股份制。

　　10月8日“廣州白云國際機(jī)場有限公司、廣州白云國際機(jī)場遷建工程指揮部組建大會”在白云機(jī)場舉行，標(biāo)志著新機(jī)場建設(shè)工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的階段。

　　2000年1月19日廣州白云機(jī)場遷建工程中南管理局分指揮部成立，負(fù)責(zé)白云機(jī)場遷建工程中南空管工程項(xiàng)目和民航中南管理局工程項(xiàng)目的組織實(shí)施。

　　3月28日南航推出了國內(nèi)首張電子客票。

　　9月4日廣州飛機(jī)維修工程公司機(jī)械員在對B2395號機(jī)作定檢時(shí)，將螺刀頭丟失在發(fā)動機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)試車過程中嚴(yán)重?fù)p壞，構(gòu)成1起特別重大航空地面事故。

　　11月15日至17日廣州新白云國際機(jī)場、南航基地、航管及供油工程初步設(shè)計(jì)及總概算通過了由民航總局、廣東省政府、廣州市政府三方的聯(lián)合審查。

　　12月6日廣州-墨爾本-悉尼航線首航。

　　“那時(shí)，我們不懂得化妝”素面朝天的空姐　

　　1966年，年輕的朱靠英初中畢業(yè)，招收空乘的廣州民航看中了小小的朱靠英（上圖左一），她懷著對空姐的好奇來到了廣州。

　　寧靜的機(jī)場里，為數(shù)不多的民航人———空中的、地面的、機(jī)務(wù)的全部認(rèn)識。小小的候機(jī)樓里人情味十足，空姐們幫助搬運(yùn)工遮蓋貨物，大家一起動手搬運(yùn)梯車。

　　1978年，廣州至香港航線開通，大陸空姐一露面，就引起贊不絕口的驚艷之聲，香港某畫報(bào)還專門找朱靠英她們拍了照片，展示“天然去雕飾”的自然美。飛機(jī)上，一個(gè)美國華僑對兒子說：“我告訴你了，祖國大陸的空姐就是特別美�！蹦贻p的兒子一個(gè)勁兒點(diǎn)：“在美國根本沒見過不化妝的人，沒想到純粹的美如此好看！”朱靠英卻說，實(shí)際上是因?yàn)楫?dāng)時(shí)根本不懂得化妝，才決定素面朝天，沒想到竟有如此功效！

　　1980年，朱靠英和幾個(gè)姐妹去全日空學(xué)習(xí)，回來后她們開始大展拳腳，對當(dāng)時(shí)的空乘隊(duì)伍進(jìn)行了大大小小的規(guī)范。朱靠英是第一任管乘務(wù)業(yè)務(wù)的老大姐，她與同批的姐妹一起草擬了南航第一本乘務(wù)員手冊，第一本獎懲條例暨乘務(wù)員管理?xiàng)l例等。

　　白云機(jī)場對于朱靠英有著特殊的意義，從一個(gè)黃毛丫頭到現(xiàn)在優(yōu)雅自信的成熟女人，白云機(jī)場見證著她的成長成熟。對于還未謀面的新機(jī)場，朱靠英說，現(xiàn)代國際化的先進(jìn)機(jī)場也是民航業(yè)發(fā)展所必需的，只是希望，人與人情感到了新機(jī)場依然美好，依然親近。

2016年3月1日，東北老航校成立70周年之際，華龍毅之子華山捐贈其特等功狀，戰(zhàn)時(shí)飛行服、飛行帽，受銜禮服，歷史文件和歷史照片，及其母親趙寧1950年作為空軍第一位耳鼻喉五官科醫(yī)生參加抗美援朝時(shí)的文物等。

2018年1月5日，華龍毅之子華山向軍事博物館捐贈了其父的25件（套）文物，包括朝鮮民主主義人民共和國二級國旗勛章、二級自由獨(dú)立勛章，中國人民解放軍東北航空學(xué)校畢業(yè)證書、55式空軍常服等。