人物經(jīng)歷
瓦倫蒂諾·羅西是全世界摩托車比賽的優(yōu)秀代表。他是現(xiàn)代體育歷史上最成功的 賽車手。事實(shí)就是那么簡(jiǎn)單。同樣是贏得6個(gè)冠軍頭銜，取得這個(gè)成績(jī)羅西只用了9個(gè)賽季，而 邁克爾·舒馬赫這個(gè)德國(guó) F1賽車手則要花上13個(gè)賽季。羅西隨便跳上一輛車就能開(kāi)得比誰(shuí)都快。即便是擁有30年采訪經(jīng)驗(yàn)的摩托車記者也不得不為他 這非凡的才能而驚嘆。
1996年首次進(jìn)入125cc的初級(jí)比賽時(shí)，還只是個(gè)孩子的16歲的羅西只花半個(gè)賽季多一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間便開(kāi)始贏得了一系列的冠軍。當(dāng)然，在這期間里不乏一些低級(jí)的小意外，但這對(duì)于一個(gè)甚至還未達(dá)到在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上喝香檳的法定年齡的小伙子來(lái)說(shuō)是可以理解的。他很快達(dá)到了令人驚嘆的競(jìng)技水平，以至于一年以后的八月末他就奪得了世界冠軍的頭銜，而一般情況下，這個(gè)頭銜都會(huì)在十月決定。
1998年，十八歲的羅西上升到了另一個(gè)組別。進(jìn)入250cc組別的他仍然留在了意大利的艾普瑞利亞車隊(duì)，并且再一次成功地在第一賽季中贏得了一系列比賽，并在第二個(gè)賽季贏得了總冠軍。
但是對(duì)于羅西來(lái)說(shuō)，贏得比賽并不是一切。他永遠(yuǎn)的微笑吸引了全球無(wú)數(shù)目光，而賽后，他的意大利朋友們策劃的慶祝會(huì)也能為他吸引來(lái)不少眼球。九八年當(dāng)他拿下巴塞羅那的比賽后，他的一個(gè)朋友竟然扮成一只巨大的雞跳上了他的車后座，然后同他一起在賽道上繞場(chǎng)致意。而在大獎(jiǎng)賽的規(guī)范守則上，有明文規(guī)定禁止在賽車后座上搭載另一人，違者將受到組委會(huì)的處罰。結(jié)果羅西說(shuō)：“可那并不是另一個(gè)人，它只是一只雞啊”鐵面無(wú)私的官員們也忍俊不禁，只好勸他以后遵守規(guī)定。可是幾場(chǎng)比賽之后他又故伎重演，這回他的朋友搬成了天使。從那以后，比賽控制中心就干脆隨他去了，懶得再請(qǐng)他去辦公室走一趟了。
2000年他跳上了一輛全世界最大最棒的賽車--500cc的本田。在開(kāi)始的幾場(chǎng)比賽中，他駕駛這輛車好像還有點(diǎn)困難，但是正如他以前在125cc和250cc級(jí)別比賽中的表現(xiàn)一樣，他最終在賽季過(guò)半時(shí)贏得了第一場(chǎng)比賽，并且在接下來(lái)的一年中獲得了冠軍。
現(xiàn)在，他已經(jīng)成了英雄，紅到了無(wú)法在他家鄉(xiāng)的街道上正常散步的程度。他只得搬到 英國(guó)倫敦去居住，在那里，摩托車賽的人氣還遠(yuǎn)不如足球和F1.但是很快，羅西就意識(shí)到，他已經(jīng)不僅僅是意大利的英雄了，在他隨著大獎(jiǎng)賽巡回去過(guò)的16個(gè)城市，他都成為了人們心目中的英雄。
他必須在保安的護(hù)衛(wèi)下，才能匆匆跑過(guò) 賽車場(chǎng)的貴賓看臺(tái)，那里有幾千個(gè)觀眾迫切地想得到他的簽名。與名譽(yù)伴隨而來(lái)的可能是數(shù)不盡的金錢，可能是在 瑞士的山莊里悠閑地隱居，或者是在 摩納哥安宅與電影明星和頂級(jí)模特為鄰。但是他卻沒(méi)有這樣做，而是在歐洲的派對(duì)之都伊畢沙買了幢房子。那里到處是陽(yáng)光，沙灘和夜總會(huì)，沒(méi)有比賽的時(shí)候他就和朋友離開(kāi)故鄉(xiāng)意大利的小鎮(zhèn)來(lái)這里度假。
然而，一回到賽道上，他就想證明是他本人的能力而不是強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)使他能作為本田車手長(zhǎng)盛不衰。于是，在2004年的年初，他便轉(zhuǎn)簽雅馬哈車隊(duì)，這個(gè)車隊(duì)自從1992年以來(lái)就與冠軍無(wú)緣，而且即便進(jìn)入了21世紀(jì)，也絲毫看不出一點(diǎn)冠軍相。大家都以為他總要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間與引擎的磨和才能將一個(gè)中流車隊(duì)帶至冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，也許在第一賽季能贏得三場(chǎng)比賽。
但是大家錯(cuò)了。在2004年賽季的第一場(chǎng)比賽中他就拔得頭籌，其他選手只有再奮力追趕的份兒。但是他們也沒(méi)能趕上。羅西在16場(chǎng)比賽中贏得了10場(chǎng)。過(guò)往的紀(jì)錄被人拋到了腦后。曾經(jīng)的冠軍悄無(wú)聲息地從大獎(jiǎng)賽的貴賓席上走過(guò)，新一代的車迷眼中只有羅西。不在賽車上的他是一個(gè)十分文雅的人，但是一旦騎上了賽車他就搖身一變成為賽車場(chǎng)上的泰戈·伍茲或 大衛(wèi)·貝克漢姆。羅西的發(fā)展勢(shì)頭比他參加的這項(xiàng)飛速發(fā)展的運(yùn)動(dòng)更強(qiáng)勁。確實(shí)，他就是近年來(lái)推動(dòng)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)向前發(fā)展的源動(dòng)力。
運(yùn)動(dòng)生涯
世界錦標(biāo)賽MotoGP12歲時(shí)首次參加摩托車比賽，迅速便嶄露頭角。不僅在意大利國(guó)內(nèi)，而且在整個(gè)歐洲都獲得了多次勝利。96年初次參加世界錦標(biāo)賽125cc級(jí)別比賽之后，到02年，成為史上第二個(gè)獲得3種級(jí)別比賽冠軍的車手。2004賽季入籍雅馬哈車隊(duì)，獲得9次勝利，為雅馬哈帶來(lái)了闊別12年之久的車手冠軍，成為歷史上首位在兩支不同車隊(duì)連續(xù)兩年獲得GP車手總冠軍的車手。他那卓越的賽車控制技術(shù)、飛快的速度、出眾的表現(xiàn)以及親切的性格令眾多車迷為之傾倒。2008年9月28日，羅西獲得日本 茂木賽道的分站冠軍，在積分榜上領(lǐng)先第二名的Stoner 92分，提前3站獲得年的年度冠軍，成為八冠王。2009年10月25日在 馬來(lái)西亞雪邦賽道提前1站贏得MotoGP組世界冠軍，成為九冠王。
(2011年效力于DUCATI車隊(duì),)
2013年
又與YAMAHA車隊(duì)簽下為期2年的合同，2013年羅西將回歸YAMAHA車隊(duì)！
1996年：
在馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽代表埃普里亞車隊(duì)初登世界頂級(jí)摩托賽事的舞臺(tái)。積111分，獲得年度第9。在捷克奪得個(gè)人職業(yè)生涯首個(gè)分站冠軍。
1997年：
駕駛埃普里亞賽車，成為歷史上第二位最年輕的125cc組世界冠軍。積321分，獲得年度冠軍。11個(gè)分站冠軍：馬來(lái)西亞、西班牙、意大利、法國(guó)、荷蘭、伊莫拉、德國(guó)、巴西、英國(guó)、 加泰羅尼亞和印度尼西亞。
1998年：
駕駛埃普里亞賽車參加250cc組的比賽。積201分，獲得年度第2。5個(gè)分站冠軍：荷蘭、伊莫拉、加泰羅尼亞、澳大利亞和阿根廷。
1999年：
駕駛埃普里亞賽車，成為歷史上最年輕的250cc組世界冠軍。積309分，獲得年度冠軍。9個(gè)分站冠軍：西班牙、意大利、加泰羅尼亞、英國(guó)、德國(guó)、捷克、澳大利亞、 南非和巴西。
2000年：
駕駛本田賽車，參加500cc組的比賽。積209分，獲得年度第2。2個(gè)分站冠軍：英國(guó)、巴西。
2001年：
駕駛本田賽車，獲得500cc組世界冠軍。積325分，獲得年度冠軍。11個(gè)分站冠軍：日本、南非、西班牙、加泰羅尼亞、英國(guó)、捷克、 葡萄牙、太平洋大獎(jiǎng)賽、澳大利亞、馬來(lái)西亞和巴西。
2002年：
在MotoGP改變規(guī)則之后，駕駛?cè)碌乃臎_程本田RC211V賽車贏得第一個(gè)MotoGP世界冠軍。積355分，獲得年度冠軍。11個(gè)分站冠軍：日本、西班牙、法國(guó)、加泰羅尼亞、意大利、荷蘭、英國(guó)、德國(guó)、葡萄牙、巴西和澳大利亞。
2003年：
代表本田（Repsol）車隊(duì)獲得第二個(gè)MotoGP世界冠軍。積357分，獲得年度冠軍。9個(gè)分站冠軍：日本、西班牙、意大利、捷克、葡萄牙、 里約熱內(nèi)盧、馬來(lái)西亞、澳大利亞和 巴倫西亞。
2004年：
轉(zhuǎn)會(huì)至雅馬哈車隊(duì)，并再次贏得MotoGP組世界冠軍。積304分，獲得年度冠軍。9個(gè)分站冠軍：南非、意大利、加泰羅尼亞、荷蘭、英國(guó)、葡萄牙、馬來(lái)西亞、澳大利亞和巴倫西亞。
2005年：
繼續(xù)代表雅馬哈車隊(duì)，提前4站贏得MotoGP組世界冠軍。積367分，獲得年度冠軍。11個(gè)分站冠軍：西班牙、中國(guó)、法國(guó)、意大利、加泰羅尼亞、荷蘭、英國(guó)、德國(guó)、捷克、 卡塔爾、澳大利亞。
2006年：
繼續(xù)代表雅馬哈車隊(duì)，因?yàn)閅AMAHA賽車的穩(wěn)定性沒(méi)有拿到年度總冠軍。積247分，獲得年度亞軍。5個(gè)分站冠軍：卡塔爾、意大利、加泰羅、德國(guó)、馬來(lái)西亞
2007年：
繼續(xù)代表雅馬哈車隊(duì)，因?yàn)閅AMAHA賽車以及米其林輪胎沒(méi)有拿到年度總冠軍（賽季結(jié)束后雅馬哈車隊(duì)老板公開(kāi)向羅西發(fā)表道歉聲明）。積241分，獲得年度季軍。4個(gè)分站冠： 赫雷斯、意大利、荷蘭、葡萄牙。
2008年：
繼續(xù)代表雅馬哈車隊(duì)，提前3站贏得MotoGP組世界冠軍。積373分，獲得年度冠軍。9個(gè)分站冠軍：上海、法國(guó)、意大利、美國(guó)拉古納塞卡、捷克、 圣馬力諾、美國(guó)印地安納 波利斯、日本、馬來(lái)西亞。
2009年：
繼續(xù)代表雅馬哈車隊(duì)，提前1站贏得MotoGP組世界冠軍。積306分，獲得年度冠軍。6個(gè)分站冠軍：赫雷斯，加泰羅，荷蘭(世錦賽第100勝)、德國(guó)、捷克、圣馬力諾。
2010年：
繼續(xù)代表雅馬哈車隊(duì)，因在 穆杰羅賽道受傷只獲得第三名，積233分。2個(gè)分站冠軍，分別是卡塔爾站和馬來(lái)西亞站。
2018年
2018年7月16日，羅西獲得MotoGP德國(guó)大獎(jiǎng)賽亞軍。
參賽數(shù)據(jù)
總冠軍次數(shù) 9 總參賽次數(shù)227 首次參賽 1996年 馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽(125cc)
桿位次數(shù) 58首次桿位 1996年 捷克大獎(jiǎng)賽(125cc)
分站冠軍次數(shù) 103 首次分站奪冠 1996年捷克大獎(jiǎng)賽125cc組
總積分 4026分 現(xiàn)效力車隊(duì) 菲亞特-雅馬哈車隊(duì)簡(jiǎn)介姓名：瓦倫蒂諾·羅西（Valentino Rossi）婚姻狀況：未婚常住地：意大利
個(gè)人記錄
2001年是瓦倫蒂諾·羅西（Valentino Rossi）參賽的第二個(gè)賽季，這一年， 他奪得了125cc，250cc和500cc三個(gè)級(jí)別的世界錦標(biāo)賽冠軍，成為摩托車賽歷史上第二位包攬三項(xiàng)冠軍的車手。瓦倫蒂諾·羅西是70年代著名車手格萊扎諾的兒子，這位迷人的意大利人是在1996年加入艾普瑞利亞車隊(duì)參加大獎(jiǎng)賽的，并在首個(gè)賽季就獲得125cc組的冠軍。羅西的賽車技能和天賦使他擁有大量車迷，他年僅24歲，將會(huì)成為體育中真正的傳奇。2002年，他駕駛本田RC211V，在第一屆摩托GP四沖程系列賽中氣勢(shì)沖天。2003年，羅西依然所向披靡，這一年，擁有迷人個(gè)性的羅西離開(kāi)了 本田車隊(duì)。2004賽季，羅西代表雅馬哈車隊(duì)參賽，這對(duì)羅西不能不說(shuō)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
1，羅西是歷史上第二位6次以上獲得頂級(jí)摩托賽事最高級(jí)別世界冠軍的車手。另一位是8次奪冠的阿古斯蒂尼。
2，羅西是第一位5個(gè)賽季中，單賽季9次或9次以上奪得分站冠軍的車手。
3，2005年荷蘭站，成為首位連續(xù)五站奪得頂級(jí)賽事分站冠軍的雅馬哈車手。
4，羅西是除了阿古斯蒂尼以外唯一一位，連續(xù)五個(gè)賽季奪得首站分站冠軍的車手。
5，2001年，羅西成為最年輕的成功跨越三個(gè)組別奪冠的車手。另外兩位跨越三個(gè)組別奪冠的車手是：菲爾－里德（125cc,250cc,500cc）和邁克－海爾 伍德（250cc,350cc,500cc）。
6，羅西是第4位最年輕的500cc組冠軍頭銜的車手，排在他前面的是：弗萊迪－斯潘塞、邁克－海爾伍德和約翰－索蒂斯。(cloverfor)
7,羅西是歷史上第2位獲得100個(gè)分站以上勝利的車手，另一位阿古斯蒂尼。
獲獎(jiǎng)記錄
1996年： 世界錦標(biāo)賽125cc第9名
1997年：世界錦標(biāo)賽125cc冠軍
1998年：世界錦標(biāo)賽250cc亞軍
1999年：世界錦標(biāo)賽250cc冠軍
2000年：世界錦標(biāo)賽500cc亞軍
2001年：世界錦標(biāo)賽500cc冠軍
2002年：世界錦標(biāo)賽MotoGP冠軍
2003年：世界錦標(biāo)賽MotoGP冠軍
2004年：世界錦標(biāo)賽MotoGP冠軍
2005年：世界錦標(biāo)賽MotoGP冠軍
2006年：世界錦標(biāo)賽MotoGP亞軍
2007年：世界錦標(biāo)賽MotoGP季軍
2008年：世界錦標(biāo)賽MotoGP冠軍
2009年：世界錦標(biāo)賽MotoGP冠軍
2010年：世界錦標(biāo)賽MotoGP季軍
2015年：福布斯近十年最吸金運(yùn)動(dòng)員 以2.75億美元排名第14位。
人物評(píng)價(jià)
14分14秒，手表顯示。凱蒂·拜恩斯，瓦倫蒂諾·羅西公務(wù)繁忙的新聞智囊團(tuán)成員之一，帶著略顯緊張和憂慮的微笑說(shuō)道：“您有10分鐘時(shí)間，攝影師可以拍兩張照片。僅此而已！”仿佛就在昨天，瓦倫蒂諾·羅西還只是一個(gè)討人喜歡的摩托車世界冠軍，大大咧咧的孩子王 。如今，他已經(jīng)是被成群結(jié)隊(duì)的“顧問(wèn)”和經(jīng)紀(jì)人包圍的明星。時(shí)間真的不多了。羅西戴上頭盔，他的2005款雅馬哈賽車，和比亞吉、吉布諾的本田賽車，以及 海登、玉田誠(chéng)、 巴羅斯、 梅蘭德里、拜里斯等人的坐駕相比，顯得有些“平庸”。但最終，奇跡又出現(xiàn)了，被人們看輕的戰(zhàn)車獲得了勝利。顯而易見(jiàn)，明星又成為了車手。面對(duì)極為有限的空間和時(shí)間，我們的偶像感嘆道：“怎樣才能滿足所有這些想靠近他、接觸他的人呢？ 瓦倫蒂諾·羅西只有一個(gè)，這就是問(wèn)題所在。”摩托車大獎(jiǎng)賽的老板尼古拉·古貝爾強(qiáng)調(diào)：“羅西開(kāi)始被他身邊簇?fù)淼哪切┤怂夼�。這是事實(shí)，他從來(lái)不到我們這里來(lái)握次手，或者喝杯咖啡�！炎约簜窝b起來(lái)， 棒球帽、墨鏡、圍巾……他為此吃了不少苦頭，顯而易見(jiàn)。”高盧香煙的老板丹尼·海登諾克知道，他的這個(gè)法國(guó)煙草小公司在那位冠軍車手面前沒(méi)有多少分量�！昂贤蠈�(xiě)得清清楚楚，我們不能要求他為公司作哪怕是一天的推廣活動(dòng)，我們只能使用他的頭盔和在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的形象�！�
格拉茲阿諾和瓦倫蒂諾之間是一種復(fù)雜的關(guān)系，一個(gè)抱有幻想的父親和一個(gè)始終沒(méi)有原諒父母在自己幼時(shí)離異的兒子之間的關(guān)系。格拉茲阿諾剪掉了曾經(jīng)長(zhǎng)及腰部的金發(fā)，睡在他的旅行車?yán)镒冯S兒子的每一次獲勝。他希望重新找回愛(ài)子的夢(mèng)想，每次卻都是失望�！拔揖驮谀莾骸看味紨D在2000人當(dāng)中。我希望他看到我，從我的雙眼中他能夠讀懂，我對(duì)于他的生活、對(duì)他所做的和完成的是否感到高興�！绷_西曾經(jīng)的愛(ài)情沒(méi)有續(xù)集，瑪?shù)倌?middot;斯特拉，一個(gè)同樣無(wú)法無(wú)天的意大利女明星，如今承認(rèn)：“那只是一段美麗的往事，瓦倫蒂諾如今是我的朋友。他很熱情，很簡(jiǎn)單，也很有吸引力�！爆F(xiàn)在，斯特拉正和 拉波·埃爾坎打得火熱，后者是 阿涅利帝國(guó)的繼承人，如今菲亞特集團(tuán)的副主席。
在羅西的個(gè)人世界里，他聽(tīng)到的只有甜言蜜語(yǔ)，人們只想著討好他。阿爾多·德 魯?shù)鲜橇_西的前任形象設(shè)計(jì)師，著名的“醫(yī)生”系列就是他的杰作。最近，他也有了和格拉茲阿諾同樣的憂慮：“我對(duì)如今明星們的生活產(chǎn)生了疑問(wèn)。我看見(jiàn)過(guò) 潘塔尼、通巴和其他人是怎樣生活的，一切都顯得太容易了�！绷_西童年的伙伴尤 西奧的父親里諾·薩 魯奇以一種玩笑的眼光看待他們所形成的這個(gè)“馬戲團(tuán)”。這位羅西車迷俱樂(lè)部的主席用惹眼的黃色將自己從頭到腳裝扮了起來(lái)，他的俱樂(lè)部目前有6000名會(huì)員，每年的會(huì)費(fèi)是37歐元�！巴邆惖僦Z還是原來(lái)的那個(gè)孩子，那個(gè)塔烏利亞的孩子。”盡管俱樂(lè)部的會(huì)員們認(rèn)為越來(lái)越難以認(rèn)同他們的偶像，但“羅西狂潮”（rossimania）仍然在高漲。意大利一個(gè)廣告公司的經(jīng)理弗拉維奧·法拉特西為此作證：“一天晚上，我們?cè)谒䴙趵麃喗M織了一次車迷俱樂(lè)部的聚會(huì)，瓦倫蒂諾化裝成酒店的招待現(xiàn)身。我們的一個(gè)會(huì)員打翻了盛有土豆餃子的盤子，弄臟了自己的背包。但由于是瓦倫蒂諾給他上的菜，所有他不打算洗包，希望把那些菜汁作為美好的記憶保留下來(lái)�！�
作為《 都靈體育報(bào)》的記者，保羅·斯卡里拉更想用微笑面對(duì)如今不可抵御的羅西狂潮：“意大利人對(duì)羅西神話的追逐變得有些不同常理�！边@位著名體育專家的另一句話或許更能說(shuō)明問(wèn)題：“羅西的問(wèn)題，在于他是惟一駕駛摩托車的F1車手�！�
