作為邁克爾-舒馬赫的弟弟，人們總是將他們兩兄弟作比較，但拉爾夫并不介意這一點，其實他非常尊敬哥哥，他的性格與哥哥完全不同，拉爾夫的性格是內(nèi)向型的。拉爾夫在F1場上的成績一向都只能算是中游的水平，他的技術(shù)及天賦并沒有哥哥那樣高，然而就在他正處于職業(yè)生涯的黃金時期時，拉爾夫·舒馬赫代表威廉姆斯車隊在04年美國大獎賽比賽中遭遇特別嚴(yán)重的車禍，使得拉爾夫缺席接下去六站的比賽，中國大獎賽他終于重歸賽場。2005年，小舒馬赫簽約本田車隊。

拉爾夫·舒馬赫 - 基本資料

全　名：拉爾夫-舒馬赫

生　日：1975年6月30日
出生地：德國赫爾斯-赫爾姆海姆
國　籍：德國
身　高：1.78米
體　重：73kg
常駐地：奧地利
處子秀：1997澳大利亞GP
婚　姻：已婚，妻子科拉，兒子大衛(wèi)
車　隊：豐田
車　型：豐田TF107
車　號：11
網(wǎng)　站：www.ralf-schumacher.de

拉爾夫·舒馬赫 - 個人簡介

1999年是拉爾夫-舒馬赫真正發(fā)揮了水平的一年。首站澳大利亞大獎賽就開了一個好頭，為他的新車隊獲得了一個第三名。在巴西站奪得了第四名，在隨后的比賽中，只要小舒馬赫完成了比賽，他就肯定取得了積分，只是在自己家門口的德國大獎賽上打了一個盹。在威廉姆斯車隊的FW21型賽車沒有什么優(yōu)勢的情況下，小舒馬赫的出色表現(xiàn)的確贏得了不少贊譽(yù)。

在經(jīng)驗豐富的隊友扎納爾迪表現(xiàn)不佳的情況下，小舒馬赫挑起了重?fù)?dān)，取得35分積分。他1998年的表現(xiàn)可以說與喬丹車隊分手的時候有天壤之別，當(dāng)年他與喬丹車隊鬧得不可開交，還差點對簿公堂。在喬丹車隊的時候，小舒馬赫一直沒有出頭的時候，而到了威廉姆斯車隊，他甚至在歐洲大獎賽差點多得冠軍，真應(yīng)了那句話，“樹挪死，人挪活”。

兩屆卡丁賽車冠軍扎納爾迪逐漸淡出，而小舒馬赫也逐漸取得了一號車手的位置。而1999年他仍然要承擔(dān)起頭號車手的責(zé)任，而且要為新加盟的年輕車手巴頓作出榜樣。逐漸成熟的小舒馬赫將與巴頓的密切配合，為威廉姆斯車隊迎來又一春。

拉爾夫·舒馬赫 - 職業(yè)生涯

年度總冠軍次數(shù)：0
首次F1大獎賽：1997年澳大利亞大獎賽
首次登上領(lǐng)獎臺：1997年阿根廷大獎賽
首次分站賽冠軍：2001年圣馬力諾大獎賽
首次桿位：2001年法國大獎賽
F1大獎賽參賽次數(shù)：163
F1大獎賽發(fā)車次數(shù)：163
F1大獎賽完賽次數(shù)：109
F1大獎賽登臺次數(shù)：27
F1大獎賽獲取積分次數(shù)：87
F1大獎賽退出次數(shù)：54
F1大獎賽分站冠軍次數(shù)：6
F1大獎賽桿位次數(shù)：6
F1大獎賽創(chuàng)最快圈速次數(shù)：7
F1大獎賽首發(fā)奪冠次數(shù)：1
F1大獎賽累計積分：324

拉爾夫·舒馬赫 - 所獲榮譽(yù)

1991NRW杯冠軍，金杯賽冠軍，德國青年卡丁車賽冠軍。
1992寶馬ADAC青年賽亞軍，德國青年卡丁車錦標(biāo)賽亞軍。
1993首次參加F3比賽，代表WTS車隊(僅參加1站)；寶馬ADAC青年方程式錦標(biāo)賽亞軍.
1994德國F3錦標(biāo)賽季軍。
1995參加F3錦標(biāo)賽摩納哥大獎賽亞軍，澳門站冠軍。
1996日本F3000錦標(biāo)賽冠軍。
1997喬丹車隊取得13分排車手第11
1998世界一級方程式喬丹車隊取得14分，排車手第10.
1999世界一級方程式威廉姆斯車隊,取得35分。排車手第6
2000世界一級方程式威廉姆斯車隊,取得24分，排在第5
2001獲得了個人職業(yè)生涯第一個分站賽冠軍，賽季末獲得49分排在車手積分榜第四位
2002世界一級方程式威廉姆斯車隊,取得42分，排在第4
2003搶下兩個分站冠軍，積56分列車手榜第5位
2004代表威廉姆斯車隊，積24分列車手排名第9，賽季結(jié)束后轉(zhuǎn)投豐田車隊
2005轉(zhuǎn)投豐田車隊，2次登上領(lǐng)獎臺，1次桿位，以45分位居車手積分榜第6。
2006效力豐田車隊，20個積分排名年度第十

拉爾夫·舒馬赫 - 相關(guān)新聞

拉爾夫事實無心留在F1

拉爾夫-舒馬赫在最新一期出版的《汽車運(yùn)動》雜志中表示，他2007年末一再強(qiáng)調(diào)2008年將繼續(xù)留在F1賽壇，只是為了求得清靜�，F(xiàn)年33歲的德國車手已于近日宣布轉(zhuǎn)戰(zhàn)DTM賽壇。

拉爾夫-舒馬赫于2007年末和豐田車隊宣布分道揚(yáng)鑣，隨后曾一度為印度力量測試，在這期間，不管是他本人還是他的朋友，都對媒體表示2008年將繼續(xù)留在F1，但最終卻沒能成為現(xiàn)實。近日，拉爾夫-舒馬赫講述了他當(dāng)初做出評論的原因。

“我的確做過這樣的評論，但是我的情況一直沒有改變�！崩瓲柗�-舒馬赫在《汽車運(yùn)動》雜志上說道，“我只是說(我將留在F1中)，因為當(dāng)時有很多人在討論此事，豐田車隊的情況也是非常困難的。所以我只是想平靜的結(jié)束那個賽季�！苯又�，七冠王的弟弟講述了他為印度力量測試的原因�！岸�季期間，我的確做過測試。但那只是出于朋友(指印度力量車隊所有者之一VijayMallya)的關(guān)系。我從未真正將其(指加盟印度力量)看作是今年的一個選擇�！崩瓲柗�-舒馬赫說道

08年征戰(zhàn)DTM房車賽
北京時間2月18日晚，德國梅賽德斯公司宣布：拉爾夫-舒馬赫將代表梅賽德斯-奔馳車隊征戰(zhàn)2008賽季德國DTM房車錦標(biāo)賽。

32歲的拉爾夫是七屆F1世界冠軍得主邁克爾-舒馬赫的弟弟，08賽季結(jié)束后他離開了豐田F1車隊。09賽季德國DTM房車賽將于4月13日在德國霍根海姆賽道揭幕，拉爾夫?qū)⑹状蔚菆��！拔蚁矚g這項賽事，我喜歡這種環(huán)境，我喜歡這里熱情的觀眾，”小舒馬赫說，6個F1分站賽冠軍也使他成為繼哥哥邁克爾-舒馬赫之后德國第二個最成功的F1車手�！拔蚁矚g梅賽德斯，正因為有了他們，我才在1996年有了第一次駕駛F1戰(zhàn)車的機(jī)會，如果我在1997年接受邁凱輪-梅賽德斯車隊的邀請，出任試車手，那誰又能知道我的F1生涯會怎樣呢？！”“那時的我想要駕車參賽，10多年過去了，如今的我仍渴望參賽，”小舒馬赫說，1997年他代表喬丹車隊首次亮相F1大獎賽。

在威廉姆斯車隊達(dá)到自己事業(yè)的巔峰后，小舒馬赫來到了豐田車隊，并成為F1車壇年薪最高的車手之一。但是幾年下來，小舒馬赫并沒有給豐田車隊帶來預(yù)期中的好成績，他的“頂級車手”光環(huán)也逐漸淡去，終于在上賽季結(jié)束后與豐田分道揚(yáng)鑣。

盡管2008年小舒馬赫的第一選擇仍然是F1大獎賽，但是他卻未能在22個正式車手中尋得一席之地，天價年薪成了阻礙他的最主要問題�！拔耶�(dāng)然知道，無論是媒體還是觀眾都不認(rèn)為我是F1史上最偉大的車手，這也不是我的目標(biāo)所在，”小舒馬赫說，“我會在DTM房車賽中繼續(xù)學(xué)習(xí)，我會努力工作，如果前幾站比賽出現(xiàn)問題，我會將人們對我的批評拋在腦后。”

梅賽德斯運(yùn)動部主管豪格(NorbertHaug)期望小舒馬赫能在DTM房車賽中開啟自己賽車生涯的新篇章�！拔艺J(rèn)為在他效力DTM的首個年頭，成績并不是最主要的，而是要像個男人一樣去戰(zhàn)斗、拼搏�！焙栏裾f。

我沒有責(zé)備杰基斯

2001賽季F1大獎賽首站澳大利亞站的比賽中發(fā)生的意外事故過去了兩周，關(guān)于F1安全性的問題也一再地被人們談?wù)�，而就在馬來西亞站即將于本周末開賽之際，與這起事故有最直接關(guān)系的兩位車手——威廉姆斯車隊的拉爾夫·舒馬赫（小舒馬赫）和英美車隊的杰基斯·維倫紐夫之間也出現(xiàn)了小小的爭論。

維倫紐夫剛剛表示小舒馬赫為意外事故指責(zé)自己是不對的，小舒馬赫就站出來聲明：我沒有責(zé)備杰基斯。但在小舒馬赫的言辭仍認(rèn)為這是一件欠考慮的事情。“我真的沒有對杰基斯做什么評論，我也不打算這么做，對我來說，事情已經(jīng)過去了�！毙∈骜R赫在馬來西亞說，“但你不能為此而責(zé)備一名賽車手，對嗎？我們都會做欠考慮的事情，我曾經(jīng)也做過不少愚蠢的事情，這種事時不時都會發(fā)生的。你們可以通過電視轉(zhuǎn)播看到當(dāng)時的情形：我在直道上試圖捍衛(wèi)自己的位置，這我已經(jīng)說過很多遍了，我在內(nèi)圈疾駛，而我剎車比前方的指示燈稍微慢了一點，所以杰基斯也錯過了剎車的最恰當(dāng)時機(jī)。我想說有些事是可能發(fā)生我們?nèi)魏我粋�人身上的，更何況那時我們都在專注地追上前面的賽車。作為車手，有時候總是會錯過剎車的時機(jī)，我想這就是發(fā)生在杰基斯身上的事。你們都看到發(fā)生了什么，我們所有人都為這樣的不幸感到傷悲，也為受害者的家庭表示慰問�！�

小舒馬赫建議F1大獎賽的組織者建立盡可能高的防護(hù)欄，而且讓觀眾離賽道再遠(yuǎn)一些�！拔也粫�把賽車的速度減下來，”小舒馬赫補(bǔ)充道，“我會讓觀眾離賽道遠(yuǎn)些，我會堆起更高的防護(hù)欄，不過我不是個安全專家。對于我們車手來說，我們能做的是更多的用腦子去控制賽車，在某些地段駕駛地更加‘溫柔’一些，以避免悲劇重演。”“我很希望自己能撥回時鐘，但這是大家都作不到的�，F(xiàn)在所有咱們能做的是提高安全標(biāo)準(zhǔn)，無論對我們車手還是對FIA來說都是一樣的。”

拉爾夫·舒馬赫 - 不為人知的一面

拉爾夫·舒馬赫承認(rèn)了自己在2008年沒車開這個眾人皆知的秘密，并且稱自己不會去開勒芒或者達(dá)喀爾。不過已經(jīng)不幸失業(yè)的拉爾夫·舒馬赫還是接受了F1官網(wǎng)記者的采訪，揭示一些他不為人知的一面。
Q:告訴些我們不知道的事情？
RS:很難！我不知道……我喜歡動物，有六只狗——或許人們不知道這個。

Q:你在卡拉OK最喜歡唱的歌？
RS:我喜歡卡拉OK，不過我沒什么特別喜歡的歌曲。

Q:你的車迷提出過的最不尋常的要求？
RS:我想大概是一些日本年輕姑娘想讓我和他們一起唱卡拉OK吧。

Q:媒體上關(guān)于你最有趣的事情？
RS:太多了，我挑不出來！

Q:最尷尬的時刻？
RS:在F1里面我最尷尬的時刻大概是我在喬丹車隊的一次事故。那是在斯帕的濕地里面，我沒有通過資格賽，因為我打轉(zhuǎn)而沖出賽道了。
Q:你在家的時候，開車時聽什么音樂？
RS:聽我太太選的——因為我開車時她來控制音樂！

Q:作為F1車手，除了駕駛，最好的一面是什么？
RS:做我喜歡的事情，并因此得到收入。

Q:你最寶貴的財富？
RS:我的家庭——我的太太科拉和我兒子大衛(wèi)。

Q:如果你不是F1車手，你會做什么？
RS:我可能還會和交通工具打交道，可能是車，也可能是船或者飛機(jī)。

Q:最崇拜的人？
RS:我不肯定，可能是我媽媽！

Q:你有什么壞習(xí)慣么？
RS:我相信你們都知道了！

Q:最近做的一件好事？
RS:我今年早些時候拜訪印度的時候，我訪問了一個幫助有需要兒童的機(jī)構(gòu)。我花了些時間試圖喚起人們對它的注意。

Q:你想讓誰在電影里扮演你？
RS:布拉德皮特——因為我太太喜歡他！

拉爾夫·舒馬赫 - 悲情退役

　　2006年舒馬赫宣布退役!!
　　意大利的秋，閃耀著油畫般的金色。與肅殺無關(guān)，卻因離別，被賦予上幾許傷感的色彩。
　　看臺上，法拉利的紅奪目耀眼，陣陣歡呼，都是因為一個人的一舉一動。完美，似乎沒有比這個詞更能形容昨天出現(xiàn)在蒙扎賽道上的舒馬赫了。從第十五圈開始就遙遙領(lǐng)先，在這片被稱為法拉利圣地的土地上，車王第五次奪取該賽道分站冠軍。
　　接過沉甸甸的獎杯，振臂高高躍起，熟悉的“舒米跳”重現(xiàn)領(lǐng)獎臺。在這名37歲的“老”男人臉上，閃耀的，竟是孩子般天真明媚的笑，一如此刻意大利的陽光。雄渾厚重的德國國歌在賽場響起，一反往日的沉穩(wěn)冷靜，舒馬赫揮舞雙手，開始當(dāng)起了“指揮”，指揮著所有“舒迷”們的歡慶。
　　右手，是被稱為“繼承者”的萊科寧。搶下桿位卻屈居第二，冰人的俊臉寫著尷尬，但當(dāng)被舒馬赫右手勾住脖子，竊竊私語時，萊科寧臉上的寒冰開始融化。也許，當(dāng)不再對立時，傳奇車王的魅力已讓冰人折服。
　　眼前，老搭檔托德難得地登臺領(lǐng)獎�？吹贸觯�托德想笑，但離愁沉重地壓在心頭，表情也變成了比哭還難看。下拉的嘴角，泄露了痛哭的欲望。例行的香檳雨，舒馬赫居然沒有去開香檳，而是和托德一起拿著獎杯向車迷們致意，萊科寧和庫比卡的香檳雨只是這一幕歡慶的背景……終于，他還是開了香檳，沒有一滴留給自己，他把幸福的香檳全部噴灑給了仰望著他的“舒迷”……
　　新聞發(fā)布會幾乎是舒馬赫一個人的獨(dú)腳戲，甚至沒有等到記者提出相關(guān)的問題，他就開始了自己的告白，只是這樣的一幕是領(lǐng)獎臺下的“舒迷”們不愿聽到的�！拔也恢�道將來會發(fā)生些什么，以前我也很多次想過這個問題，想到所有我的支持者，所有喜歡賽車的人，我也想向他們解釋，但是……現(xiàn)在就是該說這個話的時候了，我作出我的抉擇——在今年賽季結(jié)束的時候，我決定與車隊結(jié)束合同并且離開F1賽車運(yùn)動�！�
　　強(qiáng)忍著悲傷，當(dāng)“再見”真正說出口時，才知道自己的心有多痛�！拔椰F(xiàn)在只想專注于后面的三站比賽，用我自己的方式獲得冠軍！我很渴望后面的三站比賽！謝謝所有的人，謝謝你們所給予我的一切！”
　　就像喬丹之于籃球，阿加西、桑普拉斯之于網(wǎng)球，在齊達(dá)內(nèi)、阿加西先后離開摯愛的舞臺之后，舒米也選擇了離開。
　　目前，舒馬赫已經(jīng)退役，正在擔(dān)任法拉利超級顧問