黃伯云，湖南南縣人，粉末冶金專家，中國工程院院士，博士生導師，教授。1969年中南礦冶學院特種冶金專業(yè)畢業(yè)，留校在新材料研究室工作。1972年6月加入中國共產黨。1980年赴美留學，先后獲愛阿華州立大學工學碩士、博士學位，1986年進入田納西大學和橡樹嶺國家實驗室從事博士后研究。1988年回國，歷任中南工業(yè)大學粉末冶金研究所所長、教授、博士生導師、副校長、校長、國家粉末冶金重點實驗室主任、國家粉末冶金工程研究中心主任、中南大學常務副校長、校長。1999年當選為中國工程院化工、冶金與材料工程學部院士。是國家"863"高技術新材料領域專家委員會主任，中國有色金屬學會副理事長、粉末冶金及金屬陶瓷學術委員會主任委員，美國冶金學會會員。長期致力于粉末冶金材料科學與工程領域的研究和教學，在航空制動材料、高溫金屬間化合物和特種功能材料研究與應用方面取得一系列重大成果。主持研究（制）的"高技能粉末冶金飛機剎車材料制造"獲1997年國家技術發(fā)明獎二等獎、"蘇27飛機KT156機輪國放ZFS27剎車盤"獲1997年中國有色總公司科技進步獎一等獎、"圖-154M飛機國產粉末冶金剎車副（盤）研究與開發(fā)"獲1998年國家科技進步獎三等獎、"高性能炭/炭航空制動材料的制備技術"獲2004年國家技術發(fā)明獎一等獎等。1999年獲湖南"光召科技獎"，2005年獲何梁何利基金科學與技術進步獎。著有《鈦鋁基金屬間化合物》；主編有《粉末冶金標準手冊》；撰有《鈦鋁合金的抗氧化研究》等論文100多篇。

1945年11月24日，出生在湖南省南縣一個農民家庭。作為農民的兒子，吃苦耐勞成為黃伯云的精神底色。

1964年09月，以優(yōu)異的成績考入中南礦冶學院特種冶金系進行粉末冶金專業(yè)的學習。

1969年08月，畢業(yè)后留校在中南礦冶學院新材料研究所從事科研和教學工作，直到1980年08月。

1978年，參加出國人員考試，以學校參考人員總分第一的成績被錄取為冶金部出國訪問學者。

1980年08月，開始在美國愛荷華州立大學及AMES國家實驗室的學習和研究工作。入校不久后，受到一位叫McGee的教授的賞識，并在他的主導下，經過中國教育部的批準，正式成為這位美國材料界權威人士的研究生，同時由愛荷華州立大學提供攻讀博士學位的全額獎學金。

1986年08月，完成了碩士、博士研究生的學習并獲得碩士、博士學位。

1986年08月至1988年05月，在美國田納西大學從事博士后研究工作。在美學習和工作的八年時間里，累計發(fā)表了十多篇有重大影響的學術論文，得到美、法、日等國科學家的高度評價。

1988年9月13日，攜妻帶女回到中國，回到母校擔任一名普通教師。

1988年09月至1989年09月，在中南工業(yè)大學粉末冶金研究所工作，1988年12月破格晉升為教授。

1989年09月至1990年12月，任中南工業(yè)大學粉末冶金研究所總工程師。

1990年12月至1992年12月，任中南工業(yè)大學粉冶所所長。

1992年12月至1997年06月，任中南工業(yè)大學副校長，1993年評定為博士研究生導師。

1997年06月至2000年04月，任中南工業(yè)大學校長，1999年12月當選為中國工程院院士。

2000年，創(chuàng)辦湖南剎車材料實業(yè)有限公司和湖南英捷新材料公司并任董事長。

2000年04月至2001年12月，任新合并成立中南大學的黨委常委、常務副校長。

2001年07月，創(chuàng)建湖南博云新材料股份有限公司，成為公司最大個人股東。

2001年12月至2004年08月，任中南大學黨委常委、校長。

2002年11月，當選中國共產黨第十六次全國代表大會代表。

2004年09月至2011年10月，任中南大學黨委常委、校長（副部長級——2004年中南大學升格為副部級高校）。

2006年05月，當選中國科學技術協(xié)會第七屆全國委員會副主席。

2007年10月，當選中國共產黨第十七次全國代表大會代表。

2008年03月，當選中國人民政治協(xié)商會議第十一屆全國委員會委員。

2009年10月01日，應邀赴天安門城樓觀看中華人民共和國成立60周年閱兵儀式。

2011年05月30日，當選中國科學技術協(xié)會第八屆全國委員會副主席。

2011年10月26日，因年齡原因不再擔任中南大學校長，由張堯學繼任。

2011年12月08日，全票當選湖南省科協(xié)九屆委員會主席。

2013年3月，當選中華人民共和國第十二屆全國人民代表大會常委會委員。

黃伯云長期從事先進復合材料、高性能摩擦材料、高溫結構材料、粉末冶金材料以及其它新材料的研究與開發(fā)。他共完成國家自然科學基金重點項目、國家863高技術項目、國家973重大基礎研究項目和國家攻關項目等10余項。其中，從1996年開始主持研究的“高性能炭/炭航空制動材料的制備技術”，榮獲2004年度國家技術發(fā)明一等獎，結束了該獎項連續(xù)六年空缺的歷史，同時，這個項目的成功開發(fā)，使中國打破了歐、美在此項技術上的壟斷；“高性能粉末冶金飛機剎車材料制造”，實現(xiàn)了某型飛機剎車材料的國產化；“鐵基、鎢基復雜精細零部件注射成型技術”，創(chuàng)造了一系列具有自主知識產權的新技術，為精密復雜零部件制造提供了整套關鍵技術；研制的“釤-鈷和鈰鈷銅鐵磁性材料”成功應用于中國人造衛(wèi)星的關鍵通訊器件；獲國家授權發(fā)明專利10多項，在國內外發(fā)表論文100多篇，其中被SCI和EI分別收錄43篇、81篇，出版專著2部。

高性能炭/炭航空制動材料的制備技術

1988年，項目被原中國國家計委正式立項，經費總投入1.54億元，開始了工業(yè)性實驗。

黃伯云院士調集60多名材料、化學、冶金、機械、電子、航空等6大類的工程技術人員，將項目分解成制造方法和工藝技術、制造關鍵工藝設備、抗氧化涂層和涂層技術、材料的組織結構摩擦磨損性能、性能測試技術和評價方法、適航和地面慣性臺實驗技術等六大子課題同時攻關。

2002年，黃伯云率領的團隊攻克了炭/炭復合材料制備過程中的系列難題，走出了一條與國外完全不同的技術路線，建立了全新的、完整的高性能炭/炭復合技術體系，在國內外首創(chuàng)了具有顯著特色和自主制備技術知識產權的高性能炭/炭剎車材料制備技術，形成了重大成果和發(fā)明，其關鍵技術達到了國際領先水平。在理論上發(fā)現(xiàn)了CVI微區(qū)氣氛原子堆積和摩擦膜形成的微觀機理；在國內外首次設計并采用全炭纖維預制體，突破了國外的預氧絲預制體模式；首創(chuàng)了逆定向流—徑向熱梯度CVI熱解炭沉積技術。2005年時已形成11項國家專利，其中已授權9項，同時研發(fā)了擁有自主知識產權的6大類30多臺套成套關鍵工藝設備。

采用該制備技術生產的高性能炭/炭復合材料航空剎車副，與國外同類產品相比，使用強度提高30%，耐磨性提高20%；壽命提高9%；價格降低21%；生產效率提高100%；高能制動性能超過25%。

此外，他們還創(chuàng)立了實驗室材料性能測試和評價方法；建立了中國首個炭/炭剎車材料地面試驗裝置，規(guī)范并制定了中國首個適航標準。

為了把科研成果盡快轉化為先進生產力，中南大學建成了年產一萬盤炭/炭剎車片的工業(yè)化示范生產線。

為了擴大生產，黃伯云與同事們先后注冊成立了4個學科性公司，其中，2004年1月15日，中南大學湖南博云新材料有限公司創(chuàng)業(yè)基地投入建設，被中國有關部門批準可以生產“炭/炭”剎車副，該基地占地150多畝，投資1．5個億，當年產值達5000多萬。

全校14位院士中有9名相繼辦起了學科性公司。學校實現(xiàn)了1億多元的無形資產的資本化，拉動3億元民間資本投資，形成近5億元的資本總量推動科技創(chuàng)新，先后辦起50多個學科性公司，完成200多個新產品的市場化。黃伯云的湖南剎車材料公司僅用一年多時間就形成了年產300盤的生產線，每年可為中國節(jié)約外匯5億多美元。

中國教育報：“作為一名院士、一名科學家，黃伯云在科學研究上的這種不達目的不罷休的科學探究精神，將會極大地鼓舞廣大高�？蒲腥藛T，激發(fā)他們?yōu)閲�家、為社會研制出更多的高科技成果。正是像黃伯云這樣用“特殊材料”制成的科學家，以他們敢于攻克任何難關的勇氣，一步步推動著中國科研事業(yè)的發(fā)展。黃伯云實驗爐里那不熄的火焰，點亮的是中國高科技發(fā)展的歷史�！�

湖南日報：“因為黃伯云，中國在航空制動材料領域的國際地位變了；不變的，是一位赤子幾十年如一日對祖國執(zhí)著的情懷！”

“感動中國2005年度人物”頒獎詞：“這個和世界上最硬材料打交道的人，有著溫潤如玉的性格，淵博寬厚，抱定赤子之心；靜能寒窗苦守，動能點石成金。他是個值得尊敬的長者，艱難困苦，玉汝以成，三萬里回國路，二十年礪劍心，大哉黃伯云！”