陳燊 - 陳燊其一
姓 名： 陳燊
筆 名： 陳湛巖、祝融
性 別： 男
出生年月： 1921
民 族： 漢族
浙江溫州人。1956年畢業(yè)于北京大學(xué)俄語系。歷任中國社科院外文所副研究員、研究員、俄蘇文學(xué)博士研究生導(dǎo)師、《外國文學(xué)研究資料》叢書、《二十世紀(jì)歐美文論》叢書主編。1952年開始發(fā)表作品。1979年加入中國作家協(xié)會。著有專集《同異集》，編輯作品集《歐美作家論列·托爾斯泰》、《西歐美學(xué)史論集》(合作)、《外國文學(xué)研究資料》叢書，出版圖書70余種，2500余萬字。另外還發(fā)表、出版了關(guān)于列·托爾斯泰·屠格涅夫、陀思妥耶夫斯基的論文多篇或論文集。其作品獲新聞出版署全國首屆優(yōu)秀外國文學(xué)圖書特別獎、中國社會科學(xué)院1977年-1991年優(yōu)秀科研成果獎。
陳燊 - 陳燊其二
教授，男，1948年6月29日生，漢族，福建福州人，中共黨員。
福州大學(xué)責(zé)任教授，土木工程學(xué)院主講教師。
1994年遴選碩士生導(dǎo)師，現(xiàn)擔(dān)任博士生導(dǎo)師。
中國土木工程學(xué)會風(fēng)工程委員會委員。
福建省力學(xué)學(xué)會常務(wù)理事。
● 教育背景：
1980年畢業(yè)于福州大學(xué)土建系道路與橋梁專業(yè)。
1986年畢業(yè)于中國礦業(yè)大學(xué)北京研究生部工程力學(xué)專業(yè)，獲工學(xué)碩士學(xué)位。
1990年公派留學(xué)英國倫敦大學(xué)帝國理工學(xué)院土木系，從事結(jié)構(gòu)動力分析研究。
● 工作經(jīng)歷：
1974-1977年任福建省交通工程管理局科研室實驗員、科員。
1980年迄今任福州大學(xué)土建系（學(xué)院）助教、講師、副教授、教授。
從事《結(jié)構(gòu)力學(xué)》教學(xué)20余年，講授過《彈性力學(xué)》、《橋梁工程》等課程并指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計。
主講碩士生課程《結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動》；主講博士生課程《橋梁結(jié)構(gòu)振動與控制理論》。
指導(dǎo)結(jié)構(gòu)工程、橋隧工程、工程力學(xué)專業(yè)碩士研究生多名和橋隧工程專業(yè)博士生3名。
● 榮譽(yù)和獎勵：
1994年獲福建省自然科學(xué)優(yōu)秀論文二等獎。
1995年獲福州大學(xué)優(yōu)秀教師光榮稱號。
1996年獲全國優(yōu)秀力學(xué)教師光榮稱號。
2002年獲福州大學(xué)優(yōu)秀教材二等獎。
2002年獲全國結(jié)構(gòu)工程中青年優(yōu)秀論文獎（指導(dǎo)教師）。
2004年獲福州大學(xué)教學(xué)成果一等獎（居一）。
2005年獲福建省教學(xué)成果二等獎（居一）。
2005年獲福州大學(xué)教學(xué)優(yōu)秀獎二等獎。
● 主要論著：
1． 發(fā)表在《力學(xué)與實踐》、《高等建筑教育》、《福州大學(xué)學(xué)報（哲社版）》、《高等教育研究》、《結(jié)構(gòu)力學(xué)及彈性力學(xué)教學(xué)與教材研究》等期刊上的教研論文10余篇。
2． 在國內(nèi)外學(xué)術(shù)會議和核心學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇（其中，EI收錄3篇，獲獎5篇）。
3． 出版著作2部：《結(jié)構(gòu)力學(xué)解題與思考》（中國礦業(yè)大學(xué)出版社，1999年7月）；《廣義結(jié)構(gòu)力學(xué)及其工程應(yīng)用》（中國鐵道出版社，2003年8月）。
● 教研與科研項目：
1． 主持和參與省級教研項目（在研）各1項；主持完成校級教研項目3項，并獲福建省教學(xué)成果二等獎。
2． 主持完成福建省自然科學(xué)基金項目、省建委重點攻關(guān)項目各1項，廳級項目7項（1項在研），并完成2項橫向課題。
3． 科研成果中有兩項創(chuàng)新：⑴提出吊橋（即懸索橋）顫振樣條模型。⑵提出多臺風(fēng)區(qū)吊橋設(shè)計風(fēng)速估算方法。并提出兩個創(chuàng)新理論：⑴樁框式橋臺的設(shè)計理論；⑵考慮Ⅱ階效應(yīng)影響線理論。在結(jié)構(gòu)力學(xué)中提出在階梯形變截面梁中對圖乘法作“貼補(bǔ)法簡化”（論文發(fā)表在1996年《力學(xué)與實踐》上）。在橫向課題中，提出采用預(yù)應(yīng)力組合桁膺架體系現(xiàn)澆高墩箱梁連續(xù)剛構(gòu)，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益（成果發(fā)表在2004年《土木工程學(xué)報》）。輕型拱橋車激振動課題，對多車荷載作用下的車橋耦合共振研究獲得階段性成果（論文發(fā)表在2005年《工程力學(xué)》）。此外，在工程實踐中還為設(shè)計、施工單位提出過許多合理化建議、創(chuàng)新和優(yōu)化方案。
