岳喜翠 - 簡介
岳喜翠，漢族，女，山東泰安人。大專文化程度。空軍大校軍銜。1965年7月參加中國人民解放軍。1966年11月加入中國共產(chǎn)黨。1967年畢業(yè)于空軍航空學(xué)校。曾任空軍飛行員、副中隊長、副大隊長。1983年任武漢軍區(qū)空軍運輸大隊中隊長。1987年任空軍航空兵飛行員，師政治部副主任。1991年入空軍指揮學(xué)院學(xué)習(xí)。1994年9月任空軍航空兵副師長、黨委常委。1997年12月起任廣州軍區(qū)空軍參謀長助理。1994年9月被授予空軍大校軍銜。中共第十五屆中央候補委員。
岳喜翠 - 飛行經(jīng)歷
聊起她的飛行生涯，這位有著36年飛行史、安全飛行6100多小時、在我軍現(xiàn)役女飛行員中年齡最大、飛行時間最長的空軍女少將陷入對過去的回憶中。岳喜翠介紹，1965年的夏天，初中畢業(yè)的她踏入了人民空軍第三批女飛行員的行列。
在航校，岳喜翠每天都和姐妹們一道爬山、跑步、打旋梯，鍛煉身體，可是，正當(dāng)她為自己的飛行夢想積蓄力量時，“全身游走性關(guān)節(jié)性疼痛”迫使她住進了醫(yī)院，醫(yī)生給她下了判決書：要么停飛轉(zhuǎn)業(yè)，要么改行做其他工作。然而，她要強不服輸?shù)膭庞稚蟻砹�，她一邊積極配合治療，一邊溫習(xí)背記航空原理。為了防止自己的體質(zhì)下降，沒有手表的她早上跟著月光出來跑步；病友臥床養(yǎng)病的時候，她就整天抱著書刻苦攻關(guān)。半年后，岳喜翠終于戰(zhàn)勝病魔，回歸到飛行員的行列，并在同批女飛行員中首批單飛。
讓岳喜翠終生難忘的是，1969年國慶，她作為女飛行員代表受到毛澤東、周恩來等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的接見。
岳喜翠 - 談自己的藍(lán)天情結(jié)
65年成為中國空軍招收的第三批女飛行員，那時我還是初中生，那批女飛行員共招了55個。正好趕上六十年代中的教育改革，我們經(jīng)過了預(yù)校，航校兩年就進入部隊，進入部隊就意味著成為戰(zhàn)斗員擔(dān)負(fù)了任務(wù)。雖然年紀(jì)小，但飛行方面已經(jīng)成熟了。從65年到現(xiàn)在已經(jīng)45年了。在這個過程中，從建國到現(xiàn)在有九批女飛行員，第九批還在航校，第八批是我國首批的戰(zhàn)斗機女飛行員，并在國慶閱兵上有突出表現(xiàn)。作為一個女軍人來說，一切都是組織的培養(yǎng)。我一共飛過五種飛機。飛行任務(wù)讓我感到很充實，本人也在組織的培養(yǎng)下很努力很用心。2001年提為副軍職，2003年7月份被授予少將軍銜。作為個人來說，我認(rèn)為這是集體的榮譽，組織的培養(yǎng)，大家共同努力的結(jié)果�！八{(lán)天情結(jié)”一直保留在心中，雖然現(xiàn)在不執(zhí)行飛行任務(wù)了，但心一直和女飛行員們緊貼在一起。
岳喜翠 - 談女飛行員的信念
長時間女飛行員在軍隊中形成了一種作風(fēng)，那就是特別執(zhí)著追求這個事業(yè)，這是一種理想信念，就是飛定了！沒有一切雜念，就是要在藍(lán)天的事業(yè)上奉獻一切；然后就是不管飛行也好，地面工作也好包括在一起擦飛機，大家在一起做工程勤務(wù)，不論男女是一樣的，當(dāng)時的條件是很差的，是要住在機場的，床上的跳蚤、臭蟲...條件很差。大家多是穿皮飛行服睡覺捂住自己。冰天雪地也罷，電閃雷鳴也罷，不是一天兩天，不是一次兩次，這是環(huán)境。而最大的挑戰(zhàn)是在飛行過程中，執(zhí)行任務(wù)重，起飛的時候是有標(biāo)準(zhǔn)的，能見度多少，云高多少，但是在執(zhí)行任務(wù)的時候，天氣有變，變的更加復(fù)雜，這對女性駕馭飛機又是一個心里和技術(shù)上的挑戰(zhàn)，若是緊張了，更不行，只能技術(shù)在握心情平靜才能處理好對付復(fù)雜的天氣和故障，這個時候男女是一樣的，所以女飛行員有一句話：離地三尺不分男女，因為空中不分男女是很公平的很對誰都一樣。
我現(xiàn)在回憶起來整個一生飛行生涯當(dāng)中，就是一個不斷的鉆研學(xué)習(xí)。包括一個技術(shù)，如果今天有一個動作做的不是那么好，那么標(biāo)準(zhǔn)，今天就飯吃晚了，覺睡不好，明開我不把它糾正回來，拿到一個正確的體會，我就覺得不能饒了自己。
岳喜翠 - 貢獻
1994年8月，岳喜翠晉升為廣空運輸航空兵某師副師長，岳喜翠當(dāng)上副師長時已經(jīng)46歲，按理說，在這個崗位上應(yīng)該是指揮和傳幫帶了，但是又一個新課題在等她，她所在部隊裝備了我軍最先進的大型運輸機。為了縮短改裝時間，她開始了自學(xué)，她從別人那里借來了一大摞該型飛機的資料，利用每天早起一個小時、晚上睡覺前又溫習(xí)鞏固一個小時的方法來強化記憶。整整一個夏天，她硬是將借來的資料，從頭到尾認(rèn)認(rèn)真真啃了一遍。正式參加改裝后，她經(jīng)過教員短時間授課，便順利將所改裝機型布滿前艙的200多個儀表、開關(guān)信號的功用、原理、數(shù)據(jù)記得爛熟。航理考核和模擬機訓(xùn)練，幾十個項目全部滿分，岳喜翠飛得讓外國教官直豎大拇指，她成為我軍最先進的新型運輸機的首批女機長。
1996 年以來，岳喜翠連續(xù)5年奉命率機組人員駕駛大型飛機執(zhí)行“神舟”號載人飛船返回艙模型的高空空投試飛。 高空重物空投，在我國沒有先例�？胀哆^程，飛機重心的變化從前極限到后極限，飛機向上仰起的角度達到臨界狀態(tài)，速度也接近最小，又是在一萬米高空，解除后艙密封，打開大門空投，這是飛行手冊上沒有的，風(fēng)險很大。后艙人員暴露在-40℃～-50℃的低溫和低氣壓及嚴(yán)重缺氧的條件下進行操作，生命安全壓力很大。岳喜翠與機組人員在充分論證的基礎(chǔ)上，經(jīng)過多次試飛取得可靠數(shù)據(jù)，并經(jīng)過多方配合，終于依靠自己的智慧和力量，攻克了這一重大技術(shù)難關(guān)，高空重物空投取得圓滿成功。
1999年11月20日，岳喜翠參觀了神舟一號飛船成功發(fā)射，又趕到北京航天城觀看了飛船回收的全過程。正是因為這個任務(wù)的需要，上級還特別批準(zhǔn)岳喜翠從50歲最高飛行年限延續(xù)飛到了53歲。
岳喜翠 - 榮譽
1992年岳喜翠被空軍授予“功勛飛行員金質(zhì)獎?wù)隆�、先后被評為“湖北省十大女杰”、“全國三八紅旗手”。1995年2月，以全票榮登“全國十大女杰”榜首。先后當(dāng)選為黨的十四大、十五大、十六大代表，十五、十六屆中央候補委員。2003年7月28日，授予中國人民解放軍空軍少將軍銜，成為我國第一位女飛行員將軍。
