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  • 弗拉維·奧布里亞托利

    弗拉維·奧布里亞托利

    弗拉維奧·布里亞托利(FlavioBriatore)出生于意大利Verzuolo,他完成了一條獨(dú)特的進(jìn)入F1的商業(yè)之路。成長(zhǎng)在北意大利庫(kù)尼爾(Cuneo)的布里亞托利,利用身處北山區(qū)的地理優(yōu)勢(shì),擔(dān)任滑雪教練并做起了旅店貿(mào)易的生意。

    上世紀(jì)70年代,也正是貝納通家族極速擴(kuò)張的時(shí)代,機(jī)緣巧合的布里亞托利遇到了貝納通主席,從此改變了一生的軌跡。1979年,貝納通在美國(guó)開設(shè)了首批5家分店“全色彩的貝納通”(UnitedColorsofBenetton),三年之后布里亞托利成為貝納通集團(tuán)在美國(guó)的“全權(quán)代表”。


    弗拉維奧·布里亞托利簡(jiǎn)介

    1950年4月12日,弗拉維奧·布里亞托利(FlavioBriatore)出生于意大利Verzuolo,他完成了一條獨(dú)特的進(jìn)入F1的商業(yè)之路。成長(zhǎng)在北意大利庫(kù)尼爾(Cuneo)的布里亞托利,利用身處北山區(qū)的地理優(yōu)勢(shì),擔(dān)任滑雪教練并做起了旅店貿(mào)易的生意。

    上世紀(jì)70年代,也正是貝納通家族極速擴(kuò)張的時(shí)代,機(jī)緣巧合的布里亞托利遇到了貝納通主席,從此改變了一生的軌跡。1979年,貝納通在美國(guó)開設(shè)了首批5家分店“全色彩的貝納通”(UnitedColorsofBenetton),三年之后布里亞托利成為貝納通集團(tuán)在美國(guó)的“全權(quán)代表”。

    但是事實(shí)上,布里亞托利動(dòng)作下的貝納通在北美的成功是一次絢爛而短暫的投機(jī)行為。很快貝納通將五家分店出租,獨(dú)特的產(chǎn)銷分離機(jī)制很快使這些分店失去了貝納通的品牌意義,而成為純粹的加盟店。1988年,貝納通在北美的分店達(dá)到了800家,布里亞托利在他完成的每一單交易中獲得了巨大的利潤(rùn),一時(shí)間當(dāng)年的股票經(jīng)紀(jì)人一夜致富,并很快迷上了富豪般的奢華生活。流連于紐約與維京群島之間,成為著名的Regine’s夜店的老板之一,活躍在意大利和美國(guó)的商業(yè)名流交際圈。也許這些就是F1后來吸引他的原因,也成為他此后既成事實(shí)的生活方式。

    貝納通過于快速的膨脹開始令各加盟店的老板感到不滿。在紐約第五大道就同時(shí)有7家分店,相互之間形成了惡性競(jìng)爭(zhēng)。很快,800家分店的規(guī)模迅速萎縮到只剩200家。隨著美麗的泡沫破滅,布里亞托利開始尋找“新的刺激”。1988年,他追隨貝納通先生在澳大利亞阿德萊德看到了生平的第一場(chǎng)F1比賽。雖然他對(duì)于這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)幾乎不感興趣,但是很快就被任命為貝納通F1車隊(duì)的商業(yè)總監(jiān)。布里亞托利再次用他出人意料的大膽作風(fēng),拋棄陳舊的車隊(duì)管理模式。他的管理哲學(xué)非常簡(jiǎn)單:拉更多的贊助,然后用錢買最好的技術(shù)人員。他聘請(qǐng)了約翰·伯納德(JohnBarnard),重組車隊(duì)的技術(shù)結(jié)構(gòu)。硬件整頓完畢之后,攀上了湯姆-沃金肖爾(TomWalkinshaw)這根線,這一次他的交際才能為他帶來了德國(guó)的天才車手——邁克爾·舒馬赫。

    舒馬赫在1994年威廉姆斯、邁凱輪雙雄的爭(zhēng)斗中,艱難贏得了車手總冠軍?吹矫黠@賽車缺陷的布里亞托利在1995年買下利吉爾(Ligier)車隊(duì)從而“搶”得雷諾引擎的供應(yīng)權(quán)。之后迫于國(guó)際汽聯(lián)的壓力,他將利吉爾交由沃金肖爾管理,嘗試自己來運(yùn)作貝納通。事實(shí)證明,他還不足以一個(gè)人應(yīng)付F1。在舒馬赫前往法拉利之后,帶走了大量貝納通的頂級(jí)技術(shù)人才。車隊(duì)從此一蹶不振。

    弗拉維·奧布里亞托利

    對(duì)于布里亞托利來說,他不對(duì)于這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)有什么所謂的感情。F1在他的手中只是一項(xiàng)賺錢的工具。1996年,眼看大勢(shì)不妙,他試圖買下當(dāng)時(shí)的米納爾迪車隊(duì),然后轉(zhuǎn)手賣給英美煙草期待從中獲利。但是他的合伙人加布勒·魯米(GabrieleRumi)和吉安卡洛·米納爾迪(GiancarloMinardi)拒絕這樣交易,最終布里亞托利只能將手中的股份轉(zhuǎn)賣給他們。他的一系列動(dòng)作,讓他在次年丟掉了貝納通車隊(duì)經(jīng)理的位置,而被大衛(wèi)·理查茲(DavidRichards)取代。

    天生的商人永遠(yuǎn)不會(huì)放棄機(jī)會(huì),也善于自我創(chuàng)造機(jī)會(huì)。他一手策劃了從Mecachrome收購(gòu)舊版的雷諾引擎,并且以Supertec的名義來運(yùn)作引擎供應(yīng)商。1998、1999和2000年,他從中賺到了不少錢。在雷諾有意接手貝納通之后,2000年他重回貝納通做車隊(duì)管理。翌年,雷諾全盤收購(gòu),50歲的布里亞托利似乎看到了新的機(jī)會(huì)。

    這么多年來作為一個(gè)“門外漢”成功闖蕩F1的傳奇經(jīng)歷,布里亞托利擁有的不僅僅只有運(yùn)氣而已。也許你會(huì)說當(dāng)炸彈在他倫敦的家門口爆炸時(shí),這個(gè)家伙實(shí)在是福星高照了,但是看看他再一次將雷諾像當(dāng)年的貝納通一樣帶到F1的巔峰,實(shí)在是有太多運(yùn)氣之外的東西,比如精打細(xì)算的性格,比如無可比擬的眼光,盡管你無法判斷這一場(chǎng)繁華會(huì)不會(huì)隨著他的離開泡沫散盡。

    用一句布氏名言來結(jié)束,也許是最合適的解讀!拔乙呀(jīng)50多歲了,但從我的心態(tài)來說,我只有18歲。。。

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