四川重慶江北人。中共黨員，1905年11月出生，2005年12月逝世，享年100歲。曾任重慶長(zhǎng)江輪船公司船長(zhǎng)、中共長(zhǎng)江航運(yùn)管理局黨委成員、全國(guó)政協(xié)委員。先后被重慶市、武漢市、四川省、湖北省、交通部和長(zhǎng)江輪船總公司評(píng)為勞動(dòng)模范。1956年、1959年兩次榮獲全國(guó)勞動(dòng)模范稱(chēng)號(hào)。 1922年進(jìn)川江輪船公司當(dāng)舵工，后在民生輪船公司當(dāng)大引大。建國(guó)后，歷任長(zhǎng)江航運(yùn)管理局人民一號(hào)、江峽輪、昆侖輪船長(zhǎng)。1952年首次夜航川江上水。次年首次夜航川江下水，均獲成功。1953年這現(xiàn)九天內(nèi)完成重慶到 宜昌下水三個(gè)航次、上水兩航次的新紀(jì)錄。

1911年,　莫家瑞7歲時(shí)母親去世，不久父親又去世。

1917年,莫家瑞(13歲)即在民生輪船公司船上做服務(wù)生，

1920年后學(xué)做水手.

1926年后成為三引水（三副），抗戰(zhàn)時(shí)期又一步步當(dāng)上二引水（二副）、大引水（大副）。

1949年中國(guó)成立后，莫家瑞先后在“華源”輪、“人民一號(hào)”輪等船上當(dāng)船長(zhǎng)。在公司當(dāng)時(shí)的35名船長(zhǎng)中，莫家瑞的技術(shù)名列榜首。

1952年4月，正在修建成渝鐵路。由華東、華中通往重慶、成都的運(yùn)輸通道只有長(zhǎng)江水路，而 川江湖北段(宜昌至四川宜賓段)是未經(jīng)整治的原始航道，無(wú)人敢破“自古川江不夜航”的金科玉律。莫家瑞看到宜昌港堆放著大量修路用的鋼坯而運(yùn)不出去，主動(dòng)請(qǐng)纓走夜航。憑著高超的駕船技術(shù)，成為我國(guó) 川江夜航第一人�？s短了船舶運(yùn)行周期，為成渝鐵路按時(shí)順利通車(chē)，作出了重大貢獻(xiàn)。

1952年12月，他打破宜昌枯水水位8英尺大船不能航行的歷史舊制，大大提高了長(zhǎng)江船舶航行能力。

1955年，他連續(xù)創(chuàng)造了新的船舶運(yùn)載紀(jì)錄，由1000噸提高到1250噸，同時(shí)加拖500至700噸駁船。

1958年至1989年，莫家瑞在“江峽”輪任船長(zhǎng)，先后三次迎送毛主席視察長(zhǎng)江，三次迎送周總理視察長(zhǎng)江。

莫家瑞的一生都以長(zhǎng)江為伴，充滿了傳奇與榮耀，他的愛(ài)國(guó)情懷、忘我精神、高超技藝令后人景仰。